1.5 tsi reprogramacion Problemas
Usuario Premium: ✔️
30-dic-2024 01:20
#1
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Passat Variant 150cv gasolina, del 01/2019…. El otro día lo intenté reprogramar en vagspeed, aprpvechando la promo del 50%, y a los 20 min me llamaron que no era posible por que la centralita está bloqueada. Alguno ha tenido este problema? Me dicen no sé qué que forme toro también que la centralita 011 no sé qué pero la 001 si Me da bastante solo oigo bondades de la repro en este motor. Valoro chiptuning, alguna experiencia? Racechip en este caso…. 259€ |
Editado: 30-dic-2024 01:23 -
ForoCoches: Miembro
30-dic-2024 13:52
#4
| Yo estoy pendiente de hacerle una repro y me comentaron que sobre los 180cv |
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30-dic-2024 16:48
#5
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Depende del mapa motor y la gasolina que quieras poner Stage 1 con 95 170y algo cv y par motor creo que 300nm aunque alguno te lo sube a 347nm límite de la dq200 si llevas caja automática Si vas a 98 o 100 ya te suben a 180 y algo cv Solo me interesa por consumos y rendimiento motor. Ahora Llevo un filtro tocho kn y bueno note una ligera bajada de consumo con mapa motor stock |
ForoCoches: Miembro
30-dic-2024 19:31
#6
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Passat Variant 150cv gasolina, del 01/2019….
El otro día lo intenté reprogramar en vagspeed, aprpvechando la promo del 50%, y a los 20 min me llamaron que no era posible por que la centralita está bloqueada. Alguno ha tenido este problema? Me dicen no sé qué que forme toro también que la centralita 011 no sé qué pero la 001 si Me da bastante solo oigo bondades de la repro en este motor. Valoro chiptuning, alguna experiencia? Racechip en este caso…. 259€ En un grupo de usuarios de golf 8 que estoy, uno con un golf con ese mismo motor comentó que ha tenido el mismo problema que tú, lo quería reprogramar y por no sé qué numeración de la centralita no ha podido, que no estaba desbloqueada o no recuerdo bien que le dijeron. A ver si la pasó el post si está registrado y te puede dar algún dato más. |
Usuario Premium: ✔️
30-dic-2024 20:23
#7
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En un grupo de usuarios de golf 8 que estoy, uno con un golf con ese mismo motor comentó que ha tenido el mismo problema que tú, lo quería reprogramar y por no sé qué numeración de la centralita no ha podido, que no estaba desbloqueada o no recuerdo bien que le dijeron. A ver si la pasó el post si está registrado y te puede dar algún dato más.
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Usuario Premium: ✔️
30-dic-2024 20:24
#8
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Conseguí cita en tlr Madrid, veremos Me harán banco y repro. Tomo nota por si acaso tlr no va para adelante y se echan para atrás |
ForoCoches: Miembro
30-dic-2024 21:17
#9
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Depende del mapa motor y la gasolina que quieras poner
Stage 1 con 95 170y algo cv y par motor creo que 300nm aunque alguno te lo sube a 347nm límite de la dq200 si llevas caja automática Si vas a 98 o 100 ya te suben a 180 y algo cv Solo me interesa por consumos y rendimiento motor. Ahora Llevo un filtro tocho kn y bueno note una ligera bajada de consumo con mapa motor stock |
ForoCoches: Miembro
30-dic-2024 21:25
#10
| Yo no soy amigo de las repros, menos las repros a coches con inyección directa, luego vienen las fundidas de pistón etc. |
Usuario Premium: ✔️
30-dic-2024 22:33
#11
| No tengo ni idea solo leo bondades y que la noche y el día |
Usuario Premium: ✔️
30-dic-2024 22:33
#12
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Creo que te has liado aquí |
ForoCoches: Miembro
31-dic-2024 01:10
#13
| Funde pistón por repros enlatadas y mezclas pobres, creo que te has liado aquí. |
Dikayos
31-dic-2024 08:21
#15
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Depende del mapa motor y la gasolina que quieras poner
Stage 1 con 95 170y algo cv y par motor creo que 300nm aunque alguno te lo sube a 347nm límite de la dq200 si llevas caja automática Si vas a 98 o 100 ya te suben a 180 y algo cv Solo me interesa por consumos y rendimiento motor. Ahora Llevo un filtro tocho kn y bueno note una ligera bajada de consumo con mapa motor stock Un saludo |
ForoCoches: Usuario
31-dic-2024 08:41
#16
| Muchas repros has tenido por lo que veo. Para empezar hacer una repro en un 1.5 es una cunda y segundo los hps de ganancia y nm de par apenas se notan. |
ForoCoches: Miembro
31-dic-2024 09:33
#17
| Si es por potencia yo te recomiendo el 2.0 que no hay tanta diferencia en consumo |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
31-dic-2024 09:43
#19
| Que % de coches reprogramados de los que tengas constancia han fundido un pistón por hacer una repro en un sitio contrastado |
ForoCoches: Miembro
31-dic-2024 09:55
#21
| Bnd unlimited, pero un 1.5 no lo reprogramarla, para lo poco que vas a ganar |
ForoCoches: Miembro
31-dic-2024 12:53
#22
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Luego se lío la manta a la cabeza y abrió forjó etc. |
Usuario Premium: ✔️
31-dic-2024 13:13
#23
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18 años, en dos días me saco el carnet todavía no me presenté al teórico y me Compraron ayer mis padres el 1.5 tsi Pero ahora me da miedo porque va a explotar el pistón y la gasolina mejor un tesla |
Dikayos
31-dic-2024 13:20
#24
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Ya, el problema es que hasta dónde yo sé, el coche que estoy mirando (VW Touran) no lo hay con un 2.0 de gasolina. Es cierto que no busco un coche deportivo ya que será para mi mujer pero tengo miedo que se quede corto al estar acostumbrado a coches mas potentes y del doble de cilindrada. Gracias por tu respuesta. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
31-dic-2024 13:21
#25
| Vamos que no le conoces , es 1 caso y encima no dices donde lo reprogramó .... |
Haciendo amigos
31-dic-2024 13:32
#26
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Oye, cachondeo a parte... ese motor da 150cv y no hay versiones de más potencia que yo sepa (igual sí y no las conozco). Pero todos sabemos de la afición de VAG a sacar motores como el 1.8 Turbo de 150, 163, 180, 210 y 225cv, por ejemplo. Desconozco por qué ese fabricante, vicioso de sus propias reprogramaciones, ha sacado versiones de 115, 130 y 150cv y ahí ha parado. 30 cv sobre 150 cv es un aumento de potencia del 20%. No es poco, es bastante. Y por otro lado, también son cv que se ha de comer la caja de cambios, que si es la manual, no tiene muy buena fama (al menos en los Leon). Aquí por el foro hemos visto como los 2.5 de los RS3 a veces han sacado bielas por el carter por una reprogramación de apenas un 10% de incremento de potencia. Por eso, con independencia de la edad que tengas, habría que mirar si hay muchos 1.5 TSI reprogramados a 180cv y cuantos han hecho más de 100.000 km desde la reprogramación, para poder hablar con alegría de hacer repros. |
ForoCoches: Miembro
31-dic-2024 13:55
#27
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+30 cv para ir paseando y dar cuatro apretones probablemente no fundes nada, +30 cv subiendo un puerto rápido o en circuito pie a tabla, en según qué motores no es ninguna tontería. Saludos |
Multi user account
31-dic-2024 14:16
#28
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Mirate centralita de potenciacion en vez de repro. En el grupo de salidas domingueras somos muchos los que tenemos centralita en vez de repro, y en muchos casos va mejor la centralita que la repro. En el caso de motores de gasolina, por ejemplo un 1.5 VTEC 182 cv subido a 240 cv, o un 1.0 Ecoboost de 125 cv subido a mas de 150 cv, o un 2.0 TFSI de 265 cv subido a 310 cv. Coches que metemos bastante en circuito y tras horas a fondo no petan, por mucho que los que llevan la repro nos dicen que nos vamos a cargar el motor. Mirate las Bluespark inglesas o las españolas Haley. Las primeras muy buenas, y las segundas iguales o mejores y mas baratas, pero muy desconocidas. Ademas a estas ultimas puedes ponerle de fabrica mando de control exterior y regular la potenciacion en cada momento. Esto lo lleva el colega del A4 y lo usa a modo de overboost, de normal puede llevarlo de serie o ligeramente potenciado, y en circuito cuando va a adelantar lo pone a 310 cv momentaneos girando el mando que le ha puesto al salpicadero. Por ejemplo en Bluespark para tu motor dicen que sube a 186 cv y me lo creo. Eso si, supongo que echandole gasolina de 98 octanos. Por cierto, que efectivamente el problema de estos motores es dejarlos pobres. Por eso algunas centralitas de potenciacion tambien aumentan la mezcla en algunos motores. |
ForoCoches: Miembro
31-dic-2024 14:30
#29
| Mi principal preocupación sería el par y la futura fiabilidad de la dq200 |
ForoCoches: Miembro
31-dic-2024 15:25
#30
| Opino igual. Mío lleva mq200.... sin problemas ni ruidos pero no hago repro porla caja.... muy delicada |