Me ofrecen un Nissan Patrol por 100€

Cita de QBR

Pues embrague cambiado y caja montada otra vez.
Bajarla fue una cosa, subirla fue bastante peor
Sin elevador ni foso fue toda una aventura de unas 4 horas.

Realmente si pones un gato debajo de la caja, la echas para atrás dos palmos, cambias el embrague y la vuelves a entrar, no es complicado. Pero bajarla al suelo, sacarla de debajo del coche y luego volver a entrarla y subirla es bastante complicado.
Y como quería pintar los bajos y limpiar bien la caja, me tocó sacarla de debajo del coche.

Pero bueno, ya está hecho.



También el otro día monté el ventilador y saqué los topes de goma del capó, que estaban rotos. Uno de los dos se me partió y me tiré 20 minutos para sacar el tornillo roto. Vi que en Amazon los vendían baratos, y los pedí.

Ahora toca ponerle aceite nuevo a la caja de cambios, poner las cardanes, montar las palancas... También quiero limpiarla por debajo y pintar el soporte, que cuándo estaba la caja en el suelo no lo pude hacer.
Cuándo me lleguen un par de cosas que tengo pedidas (filtros, cilindro del embrague, topes de goma...) las montaré. Y tendría que intentar desmontar las barras de detrás que sujetan la rueda de repuesto, que están bastante oxidadas. A ver si puedo lijarlas bien y pintarlas.

Una vez esté todo esto, tocará hacer gasto y pedir más recambios. Empezando por el radiador, así puedo volver a arrancar el motor.

Cita de QBR

Pues embrague cambiado y caja montada otra vez.
Bajarla fue una cosa, subirla fue bastante peor
Sin elevador ni foso fue toda una aventura de unas 4 horas.

Realmente si pones un gato debajo de la caja, la echas para atrás dos palmos, cambias el embrague y la vuelves a entrar, no es complicado. Pero bajarla al suelo, sacarla de debajo del coche y luego volver a entrarla y subirla es bastante complicado.
Y como quería pintar los bajos y limpiar bien la caja, me tocó sacarla de debajo del coche.

Pero bueno, ya está hecho.



También el otro día monté el ventilador y saqué los topes de goma del capó, que estaban rotos. Uno de los dos se me partió y me tiré 20 minutos para sacar el tornillo roto. Vi que en Amazon los vendían baratos, y los pedí.

Ahora toca ponerle aceite nuevo a la caja de cambios, poner las cardanes, montar las palancas... También quiero limpiarla por debajo y pintar el soporte, que cuándo estaba la caja en el suelo no lo pude hacer.
Cuándo me lleguen un par de cosas que tengo pedidas (filtros, cilindro del embrague, topes de goma...) las montaré. Y tendría que intentar desmontar las barras de detrás que sujetan la rueda de repuesto, que están bastante oxidadas. A ver si puedo lijarlas bien y pintarlas.

Una vez esté todo esto, tocará hacer gasto y pedir más recambios. Empezando por el radiador, así puedo volver a arrancar el motor.

Cita de TerracanCRDi

Los topes del capó ¿los dos redondos delanteros regulables o los que lleva en los guardabarros para que el capó no se mueva lateralmente?

Cita de overdriver

Pensaba que llevaría unos 10 años parado y resulta que pasó la itv del 2023

teniendo garage, vaya triunfada has pegado

Cita de DarkD3v1L

Saque una vez una reductora de un Samurai para convertirla en 4.16 y casi me da algo, y comparado con esto es una broma, no me quiero imaginar para volver a meter semejante caja de cambios.

Cita de QBR

A pulso es imposible. Eramos dos, y a mano nos costaba levantarla. Imagina colocarla en su sitio estando tirado en el suelo


Lo hicimos prácticamente todo con dos gatos hidráulicos y dos caballetes. La gran ventaja es que la caja está increíblemente bien equilibrada. Si pones un solo gato con ruedas en el centro del soporte, se aguanta perfecta, y ahí ya puedes ir jugando hasta que la colocas en su sitio.

Cita de turini

Alguna actualización?

Cita de QBR

Buenas otra vez.

Como comentaba ayer, tengo menos novedades de las que me gustaría, pero cosas hay. Y me acabo de dar cuenta de que de muchas cosas no tengo fotos. Este fin de semana haré más.

La verdad es que últimamente se me ha juntado todo. Muchísimo trabajo, tuve que arreglar un par de cosas del Civic, le hice la revisión a la CBR, tengo que poner al día la Rieju 125 que le toca ITV y revisión, estoy empezando a preparar la lancha de mis padres del verano... No me da la vida

Y el poco tiempo que queda después de todo esto, me lo paso debajo del Patrol.

Después de montar la caja de cambios llené de aceite la caja y la transfer. En algún momento se me ocurrió hacerlo con la bomba manual que uso para llenar de aceite las colas de los motores de la lancha de mis padres. Que para los 300 o 400ml que lleva va estupendo, pero para los 7 litros que lleva el Patrol es una idea terrible
Una hora manchando me tiré. Nota mental para la próxima vez, buscar otro sistema.



El otro día dejé vaciando el aceite del diferencial trasero. La verdad es que salió de un color bastante feo. No se si pasó algo o es que no se había cambiado en la vida. De momento lo pondré nuevo y a ver como va.

El bombín del embrague perdía, y decidí cambiarlo. Al sacarlo me cargué el latiguillo de lo clavado que estaba, y tuve que cambiarlo también. Ya tengo las dos cosas montadas, a falta de rellenar el líquido.

Puse todos los engrasadores nuevos en las cardanes, puse grasa en todos y monté las dos cardanes.

Me di cuenta que se me había olvidado pedir el filtro de gasoil, y la semana pasada lo desmonté para ver la referencia. Tengo que ir a comprarlo.

Y luego estuve buscando el radiador. Resulta que el Patrol TD27 usa un radiador propio que está descatalogado. Estuve buscando por todos lados, y no hubo manera de encontrarlo.
Después de tomar mil medidas y mirar referencias, compré uno de aluminio de Patrol GR Y60. No es exactamente igual, pero encaja. La diferencia principal es que el tapón está en el otro lado. Ya veré si cambio de lado el vaso de compensación o si basta con que ponga un tubo más largo








No está terminado de montar, pero tiene buena pinta.

Así que el plan ahora es terminar lo que queda de motor y transmisión y luego ponerme con los frenos y los silentblocks de las ballestas traseras que tienen mala pinta.

Cita de KKB_4X4

Lo normal es que no se comuniquen la transfer y la caja de cambios. Suelen ser de distintos tipos.
Hay jeringas de metal de 500 cl, ideales para diferenciales, transfer, etc.

Cita de DLVRacing

En el Lidl venden una bomba para aceites eléctrica. Yo voy a pillar varias para los diferentes aceites, (caja cambios, transfer y ejes) así no tengo que estar limpiando de uno a otro.


Buen curro llevas.

Cita de CaraCagá

De cuanto son esas borriquetas?

Cita de TerracanCRDi

Espero que no le hayas metido GL5 o GL4/GL5 a la caja de cambios.

Seguramente ya te lo habré advertido más de una vez pero por si acaso. Si lo has hecho, vacía de inmediato, incluso sin usar el coche dañará los sincrónicos.

El aceite quemado del diferencial trasero... ¿Tiene autoblocante? Podría ser sucio de los restos de material de los discos.

Cita de QBR

Si, me lo comentaste. También revisé el manual para asegurarme del aceite que lleva cada cosa.
Tanto a la caja como a la transferencia le puse un Mannol GL4.


No lleva autoblocante por lo que vi. Igual simplemente es que no se ha cambiado en la vida el aceite del diferencial trasero.


Le pondré nuevo y a ver que pasa.

Cita de TerracanCRDi

Mientras no tenga limalla en el imán del tapón, no hay problema.

Cita de elsai12

joder que buena compra .Era de algún familiar o amigo que te lo ha medio regalao por el precio simbólico o que?

Cita de QBR

Virutilla había, las cosas como son. Ninguna animalada ni es que cayeran cachos de metal, pero en el tapón había limalla.
Pero si no se había cambiado nunca tampoco sería raro.

Igualmente creo que quitaré la tapa del diferencial, a ver que pinta tiene. Así de paso pongo junta nueva, que parece que sudaba un poco.



De una empresa en la que trabajé, que se quedó sin embrague y como luego renovaron media flota no quisieron arreglarlo.
Al final se quedó un buen concesionario. Un Vitara, un Terrano, este Patrol, dos Opel Combo... Todos a 100€ cada uno. Que realmente tampoco es que los vendieran, hubieran terminado en el desguace si no fuera porque al final unos cuantos nos los quisimos quedar.

Este seguramente sea el que tiene más trabajo por hacer, pero por 100€ no se puede pedir mucho

Y realmente casi que lo compré más por el proyecto que por necesitar un 4x4.

Cita de QBR

Virutilla había, las cosas como son. Ninguna animalada ni es que cayeran cachos de metal, pero en el tapón había limalla.
Pero si no se había cambiado nunca tampoco sería raro.

Igualmente creo que quitaré la tapa del diferencial, a ver que pinta tiene. Así de paso pongo junta nueva, que parece que sudaba un poco.



De una empresa en la que trabajé, que se quedó sin embrague y como luego renovaron media flota no quisieron arreglarlo.
Al final se quedó un buen concesionario. Un Vitara, un Terrano, este Patrol, dos Opel Combo... Todos a 100€ cada uno. Que realmente tampoco es que los vendieran, hubieran terminado en el desguace si no fuera porque al final unos cuantos nos los quisimos quedar.

Este seguramente sea el que tiene más trabajo por hacer, pero por 100€ no se puede pedir mucho

Y realmente casi que lo compré más por el proyecto que por necesitar un 4x4.

Cita de elsai12

que de puta madre tio....pues si tienes sitio pa dejarlos y trastear con ellos te va a dar muchos buenos ratos.

Cita de TerracanCRDi

Si lo del tapón era polvo de metal, ningún problema. Para eso es, para ir recogiendo el desgaste de las piezas.

Malo sería con pedazos de metal.

Cita de QBR

Virutilla había, las cosas como son. Ninguna animalada ni es que cayeran cachos de metal, pero en el tapón había limalla.
Pero si no se había cambiado nunca tampoco sería raro.

Igualmente creo que quitaré la tapa del diferencial, a ver que pinta tiene. Así de paso pongo junta nueva, que parece que sudaba un poco.



De una empresa en la que trabajé, que se quedó sin embrague y como luego renovaron media flota no quisieron arreglarlo.
Al final se quedó un buen concesionario. Un Vitara, un Terrano, este Patrol, dos Opel Combo... Todos a 100€ cada uno. Que realmente tampoco es que los vendieran, hubieran terminado en el desguace si no fuera porque al final unos cuantos nos los quisimos quedar.

Este seguramente sea el que tiene más trabajo por hacer, pero por 100€ no se puede pedir mucho

Y realmente casi que lo compré más por el proyecto que por necesitar un 4x4.

Cita de QBR

Pues embrague cambiado y caja montada otra vez.
Bajarla fue una cosa, subirla fue bastante peor
Sin elevador ni foso fue toda una aventura de unas 4 horas.

Realmente si pones un gato debajo de la caja, la echas para atrás dos palmos, cambias el embrague y la vuelves a entrar, no es complicado. Pero bajarla al suelo, sacarla de debajo del coche y luego volver a entrarla y subirla es bastante complicado.
Y como quería pintar los bajos y limpiar bien la caja, me tocó sacarla de debajo del coche.

Pero bueno, ya está hecho.



También el otro día monté el ventilador y saqué los topes de goma del capó, que estaban rotos. Uno de los dos se me partió y me tiré 20 minutos para sacar el tornillo roto. Vi que en Amazon los vendían baratos, y los pedí.

Ahora toca ponerle aceite nuevo a la caja de cambios, poner las cardanes, montar las palancas... También quiero limpiarla por debajo y pintar el soporte, que cuándo estaba la caja en el suelo no lo pude hacer.
Cuándo me lleguen un par de cosas que tengo pedidas (filtros, cilindro del embrague, topes de goma...) las montaré. Y tendría que intentar desmontar las barras de detrás que sujetan la rueda de repuesto, que están bastante oxidadas. A ver si puedo lijarlas bien y pintarlas.

Una vez esté todo esto, tocará hacer gasto y pedir más recambios. Empezando por el radiador, así puedo volver a arrancar el motor.

Cita de derek062

Ese Terrano sigue por ahí? Guiño, guiño

Cita de QBR

Por 100€ volaron todos bastante rápido
Creo que ya no queda nada.

Cita de ccavalles

yo tengo la bomba de lidl desde hace años y la usé para lo contrario, vaciar ya que en los vitara es típico que la tuerca de vaciado no puedas soltara por la forma que tiene. ( se redondea al ser cuadrada )



también he usado el pulsador para el aceite de cola .

Cita de derek062

Normal... Pero tenía que intentarlo