Motociclismo Off-Road [MX,SX,trial,enduro,freestyle,quads]
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12-ene-2025 04:42
#1621
| Mal comienzo de año para Ferrandis, que no entra en el Main Event |
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12-ene-2025 04:51
#1622
| Ostra Ducati va a tener una moto para competir en la categoria en 2026 |
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12-ene-2025 04:54
#1623
| Van con Troy Lee. A ver si se ponen las pilas y hacen la moto competitiva, de momento el proyecto tiene pinta de más humo que otra cosa |
ForoCoches: Usuario
12-ene-2025 04:59
#1624
| Siendo "nuevos" en el mundillo offroad no creo que sean competitivos al principio, pero Ducati es mucha Ducati |
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12-ene-2025 05:58
#1626
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A1 finiquitado. Hasta la semana que viene Hay mucho de lo que aprender en la carrera de hoy |
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12-ene-2025 06:08
#1627
| Primer holeshot para la saca, le falta la velocidad que irá cogiendo con las pruebas, pero si consigue salir siempre arriba como en mx va a dar algún que otro susto |
Dos ruedas
12-ene-2025 14:00
#1628
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Yo la verdad que creo que Prado puede irse contento hoy, terminó 2° en la heat race, se llevó el hole shot del principal, y luego ha demostrado que sabe defender, tiene la agresividad cuando necesita y velocidad. Le falta para mi coger más ritmo de carrera, la zona de whoops era donde la adelantaban casi todos, y creo que al final le empezó a faltar físico, si no fuera por esa caida hubiera estado por el top10 que creo que para él ahora mismo es su sitio, aprender, coger velocidad y ver como sale todo. El próximo finde más 😊 |
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12-ene-2025 18:00
#1629
| Ya llevan un año en MXGP y este año van a correr la temporada de motocross del AMA, el proyecto aún es joven pero tienen a gente con experiencia como Cairoli y para USA ha estado sonando mucho Ken Roczen como fichaje |
Dos ruedas
12-ene-2025 18:05
#1630
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Ducati sabe como hacer Motos, el tema es que es un mundillo diferente, pero con la crisis de KTM no me extrañaria que terminara contrarando a algún técnico de KTM, etc. y le diera el impulso necesario más rapido para ser competitivos cuanto antes. A mi personalmente no me disgusta la Ducati, le falta pues, horas y ajustarla. |
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12-ene-2025 19:44
#1631
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Bueno pues vistas el primer round de Jorge, bonitas pinceladas las que se pudieron ver, el tema de los Holeshots genial, muy muy importante en una disciplina tan ajustada como el SX, muy importante el coger ritmo y sobretodo pelear arriba con los tops, como bien dijeron arriba el tema whoops era donde se dejaba bastante tiempo, pero nada fuera de lo común, el mismo lo reconoció en la entrevista post carrera, le queda ajustar todo un poco, dijo que había encontrado algo bueno en las rondas anteriores y que no fue bien en el main event. Respecto al tema Ducati, desde luego ya empezaron en el italiano la temporada pasada con Cairoli haciendo pruebas y desde luego que todo es cuestión de tiempo, pero desde luego que tienen ganas de meterse en el off Road y contar con Cairoli es sinónimo de que quieren aprender rápido, de Roczen no lei mucho, se me hace raro verlo fuera de su Suzuki jejeje, pero démosle tiempo a ese proyecto. |
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13-ene-2025 12:48
#1633
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Jorge Prado tras su inicio en el AMA Supercross: "Ha sido una gran noche" Jorge Prado se mostró muy contento con su rendimiento en su estreno con Kawasaki, y el que es el comienzo de su primera temporada completa en el gran campeonato de los Estados Unidos. El gallego logró un segundo puesto en la carrera clasificatoria, quedando por delante de pilotos como Justin Barcia o Eli Tomac. Ya en la carrera principal logró el holeshot y mantenerse en la cabeza antes de una pequeña caída, con la que acabó 14º. Así lo contó a Gatedrop.com. "La verdad que muy sorprendido con mi nivel hoy, ha sido un muy buen inicio. Buenas salidas y un buen pilotaje, estoy muy feliz, puedo mejorar, pero estoy muy contento" El de Lugo sufrió mucho en la sección de whoops, zona en la que sufrió la caída: "Si, en todo el trazado iba bien, pero si que perdía bastante tiempo en la sección de whoops, no me sentía demasiado cómodo. Creo que podemos trabajar en ello, pero no me estresa demasiado, podemos mejorar muchísimo". "La mota va muy bien, obviamente podemos mejorar cosas, diría que hemos ido un poco más rápido que en los test, así que debemos ir paso a paso con el setup, pero no es mi mayor preocupación. El equipo me va a ayudar a ser mejor, lo han hecho hasta ahora y lo seguirán haciendo, así que estoy muy contento". "No es todo la moto, también gran parte está en mi, tan pronto como llegué quería hacer test pero todavía no estaba listo para ello. Sé que estoy mejorando poco a poco y gracias a ello podremos ir probando cosas, y cuanto más probemos más cómodo me sentiré". "Ha sido una gran noche, nunca dudé de que podía hacer buenas salidas. Tengo una buena moto para hacerlo y con suerte mantendremos esta línea". "Ha sido bonito ver cómo las dos Kawasaki estábamos primero y segundo, tengo un gran compañero y estoy contento por él. Estuve corriendo con él en los test, pero ni siquiera lo veía, era hacer dos curvas y desaparecía". "Estaba bien, pero no me sentía cómodo al 100%. No ha sido fácil pero creo que no hay nada por lo que preocuparse, he estado compitiendo con ellos y cogiendo una gran experiencia". https://www.motociclismo.es/moto-ver...OynVJYucaOblsQ |
Dos ruedas
13-ene-2025 13:04
#1634
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Lo bueno es que ahora nos esperan varios fines de semana seguidos de carreras, y para él eso también será muy bueno, puede coger ritmo más rápido e ir puliendo esos detalles. Donde si que creo que estará dando guerra desde el inicio, y para mi tiene opciones de llevarse carreras y pelear por podiums regularmente, será en los outodoors. Tiene buena moto y velocidad. El Sx es "nuevo" para él, en cierto modo, y no muchos pilotos han conseguido llevarse Sx y Mx, pero si las lesiones lo respetan, importante en usa con esos calendarios y ritmo, creo que puede estar peleando por todo en las siguientes temporadas. |
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13-ene-2025 13:27
#1635
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Decía Villopoto que lo de Jorge es llegar sin lesiones a los outdoor. Que una muy buena primera temporada de SX sería hacer regularmente del 5• al 8° Ojalá sea así Visto lo de ayer, y aunque diga otra cosa en la entrevista, le vi falto de físico. Aguantó en ritmo 10 minutos. También le falta técnica. Las lijadas que le pegaron en los whoops fueros bastantes. Y todo, aunque le quiten importancia, tiene que ver con la caída que ha debido tener. Le faltan horas encima de la moto en SX. Este año será de los más complicados, hay casi 10 posibles ganadores de carreras |
Editado: 13-ene-2025 13:31 -
Dos ruedas
13-ene-2025 16:32
#1636
| Es que Sx, aunque se corra con la misma moto, es una disciplina muy diferente, tanto físicamente como técnicamente. Necesita cogerle el ritmo. Las salidas las tiene, tiene que coger físico y moto. |
ForoCoches: Usuario
13-ene-2025 19:45
#1637
 pues no lo sabia la verdad, aun estoy muy verde en el mundo off road, pero este año si que quiero empezar a seguir regularmente carreras, principalmente el campeonato de SX por Jorge Prado
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ForoCoches: Usuario
13-ene-2025 19:47
#1638
| Cuales seria las diferencias mas importantes entre el Sx y el Mx? que campeonato es mas "importante" ganar para el palmares de un piloto? |
ForoCoches: Usuario
13-ene-2025 19:50
#1639
Y respecto a la primera carrera, para lo poco que entiendo la verdad que se vio bastante bien y muy suelto para ser su debut, con mucha confianza, creo que alguna carrera ganara este año, ojala 
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Dos ruedas
14-ene-2025 09:48
#1640
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Yo en su momento he competido en Mx, y he probado el Sx, también Enduro y superenduro, pues las disciplinas de "interior", las "super", requieren una técnica muy diferente de control de moto y resistencia, así como en un circuito "grande", si se puede llamar grande a ciertos circuitos de Mx, pero si son bastante más grandes que los de Sx, tienes zonas donde puedes descansar, tomar un poco de aire, aparte de en los "momento de aire", cuando estás saltando si son saltos grandes, en el otro lado, Sx, requiere que el todo el tiempo de carrera estés full concentrado, son todos los saltos medidos, estás todo el rato trabajando en el aire con freno/motor para colocar la moto perfecta para aterrizar,etc. y son minutos a tope de rendimiento, es muy fisico, bastante más que el Sx. Eso a nivel piloto, luego la moto, los setting son muy diferentes, las suspensiones trabajan de otra forma, suelen ser mucho más secas y rápidas, de ahí que se vean muchas caidas cuando comprimen y los descoloca al recuperar rápido, no son tan permisivas como los settings de Mx. Dicho esto un poco por encima sobre las diferencias principales, aunque hay más, sobre importancia, no sé, siempre se consideró que ganar ambos el mismo año, cosa muy poco común, también siempre ha sido muy importante la Mosnter Cup con el millón de dolares que se lleva el que lo haga perfecto, pero no es parte del campeonato en si mismo, pero sobre Sx y Mx, o Sx y Outdoors como lo llaman, no sabría decir, creo que a nivel de pasta y quizás "prestigio", por la complejidad, competencia,etc. el Sx quizás tenga más peso en usa que los outdoors. |
ForoCoches: Usuario
14-ene-2025 17:36
#1641
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Yo en su momento he competido en Mx, y he probado el Sx, también Enduro y superenduro, pues las disciplinas de "interior", las "super", requieren una técnica muy diferente de control de moto y resistencia, así como en un circuito "grande", si se puede llamar grande a ciertos circuitos de Mx, pero si son bastante más grandes que los de Sx, tienes zonas donde puedes descansar, tomar un poco de aire, aparte de en los "momento de aire", cuando estás saltando si son saltos grandes, en el otro lado, Sx, requiere que el todo el tiempo de carrera estés full concentrado, son todos los saltos medidos, estás todo el rato trabajando en el aire con freno/motor para colocar la moto perfecta para aterrizar,etc. y son minutos a tope de rendimiento, es muy fisico, bastante más que el Sx. Eso a nivel piloto, luego la moto, los setting son muy diferentes, las suspensiones trabajan de otra forma, suelen ser mucho más secas y rápidas, de ahí que se vean muchas caidas cuando comprimen y los descoloca al recuperar rápido, no son tan permisivas como los settings de Mx.
Dicho esto un poco por encima sobre las diferencias principales, aunque hay más, sobre importancia, no sé, siempre se consideró que ganar ambos el mismo año, cosa muy poco común, también siempre ha sido muy importante la Mosnter Cup con el millón de dolares que se lleva el que lo haga perfecto, pero no es parte del campeonato en si mismo, pero sobre Sx y Mx, o Sx y Outdoors como lo llaman, no sabría decir, creo que a nivel de pasta y quizás "prestigio", por la complejidad, competencia,etc. el Sx quizás tenga más peso en usa que los outdoors.  gracias por la explicación, ahora ya me hago una idea mejor de ambas disciplinas, las de Sx parecen más espectaculares de ver pero las 2 molan mucho.
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ForoCoches: Usuario
14-ene-2025 17:40
#1642
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https://www.mxtotal.com/blog/que-sec...p/?fsp_sid=187 Curioso esto: Jorge fue el tercer piloto más rápido en la final, justo por detrás de Tomac y Jett Lawrence, en el sector 6 correspondiente a la sección de ritmo, con varios triples y dobles enlazados. Sin embargo, el sector que se le dio peor no fue el de los whoops, donde tuvo la caida y algún que otro susto, si no en el sector 4, que a priori era la parte más sencilla de todas ya que constaba de dos rectas sin obstáculos y un pequeño triple en el que todos los pilotos lo pasaban igual, sobre todo en la final. Allí obtuvo el 15º tiempo. Como curiosidad, decir que Jett Lawrence todavía fue más lento que Jorge en este sector, con el 16º mejor tiempo. Yo también pensaba como alguno dice, que la sección de los whoops sería su peor zona del circuito pero no, fue la más sencilla la que se le dió peor, lo cual creo que es bueno porque da sensación de que no iba al limite |
Miembro de Oro
14-ene-2025 18:17
#1643
| Chavales efectivamente se pueden seguir viendo por dailymotion al dia siguiente, la verdad es que dejo destellos de calidad en los ataques y defensas y eso que decian que le faltaba velocidad en las curvas! Lo malo que a mi me ha parecido es como habeis dicho la falta de forma por eso puede que hiciese los whoops saltando y no por que se le diesen mal precisamente, es mas, en alguna de las ultimas vueltas se ve como los hace por “dentro” todos seguidos, como que se ha dado cuenta tarde. Y otra cosa que me ha parecido ha sido la sand section, haciendola perfecta por fuera en las primeras vueltas y despues por dentro perdiendo tiempo. Pero son opiniones personales de lo que me ha parecido. También si veis las entrevistas del press day todos coinciden en que era demasiado exigente para ser el season opener |
Miembro de Oro
14-ene-2025 18:20
#1644
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Y por lo demas que opinais? Tomac bestial, jett desaparecido, webb lo mismo…no? Siendo realistas creo que ni barcia ni roczen estan para eses resultados🤷🏻*♂️ |
ForoCoches: Miembro
14-ene-2025 18:44
#1645
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Yo creo que va a ser muy difícil que no se lleve el título Sexton. El que le va a plantar cara va a ser Webb. La Honda es totalmente nueva y les va a costar hacerla competitiva. Los Lawrence lo van a notar Tomac, por mucho que diga, está para aprovechar a hacer caja, es el último año que le queda. Barcia está sin contrato para el año que viene, lo va a dar todo para firmar algo decente, pero no está ya para el campeonato. Anderson siempre siempre le falta regularidad. Roczen igual, no va estar en la pelea al final. Plesinguer, Malcolm, Ferrandis, etc están un paso por detrás. Alguna carrera van a ganar, sobre todo AP7, pero nada más. Y Jorge con no romperse es suficiente. De Daytona en adelante puede coger muchos puntos |
Dos ruedas
17-ene-2025 10:03
#1647
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Yo creo que Tomac puede plantar cara, la temporada es muy larga y este fin de semana se le escapó la carrera en la primera vuelta al inicio por un error tonto. Aún con todo se pegó una remontada muy buena, ritmo, al menos este fin de semana, de sobra, además es el vigente campeón del mundialito ese de Sx que han realizado, por lo que ritmo en Sx tiene. Roczen y Barcia... son perros viejos, estarán ahí toda la temporada, más o menos como siempre, pero si, no cuento mucho con ellos para llevarse más que alguna manga buena. Prado yo creo que tiene que aprender y coger ritmo, analizar donde pierde y entrenar esas partes. Lo de los saltos está claro que para mi es de los mejores saltando y colocando la moto, dobles, triples y demás, el tema woops es "nuevo" para él, no lo sueles tener en el mundial o en los outdoors, es muy especifico de Sx, pero vaya, para mi es un fenómeno, si no se rompe, no me queda duda que estará delante según pille ritmo. Y si pienso que si no se tuerce nada, Sexton y Webb, junto con Tomac, para mi ahora mismo son los que pueden presentar más ritmo y opciones, pero, esto acaba de empezar! A ver después de 3/4 carreras como va todo, porque dará una imagen más global de lo que podemos esperar. |
ForoCoches: Usuario
18-ene-2025 22:59
#1648
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Guapísimo el vídeo, la combinacion de música y imágenes es top Hay algún link para la carrera de hoy? |
Miembro de Oro
19-ene-2025 01:11
#1650
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Yo creo que Tomac puede plantar cara, la temporada es muy larga y este fin de semana se le escapó la carrera en la primera vuelta al inicio por un error tonto. Aún con todo se pegó una remontada muy buena, ritmo, al menos este fin de semana, de sobra, además es el vigente campeón del mundialito ese de Sx que han realizado, por lo que ritmo en Sx tiene.
Roczen y Barcia... son perros viejos, estarán ahí toda la temporada, más o menos como siempre, pero si, no cuento mucho con ellos para llevarse más que alguna manga buena. Prado yo creo que tiene que aprender y coger ritmo, analizar donde pierde y entrenar esas partes. Lo de los saltos está claro que para mi es de los mejores saltando y colocando la moto, dobles, triples y demás, el tema woops es "nuevo" para él, no lo sueles tener en el mundial o en los outdoors, es muy especifico de Sx, pero vaya, para mi es un fenómeno, si no se rompe, no me queda duda que estará delante según pille ritmo. Y si pienso que si no se tuerce nada, Sexton y Webb, junto con Tomac, para mi ahora mismo son los que pueden presentar más ritmo y opciones, pero, esto acaba de empezar! A ver después de 3/4 carreras como va todo, porque dará una imagen más global de lo que podemos esperar. |