Me ofrecen un Nissan Patrol por 100€
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24-nov-2024 18:11
#121
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30001 G9886 es la referencia OEM que me dieron en la Nissan con mi número de bastidor. Y revisándo el que saque y páginas de recambios, me encaja. Es el del Pathfinder TD27 y, creo, Terrano II de 101cv. |
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26-nov-2024 23:27
#124
Bueno, me acabo de dejar 5 veces lo que pagué por el coche en recambios  Mañana empezaré a limpiar y lijar el vano motor para pintarlo antes de ponerme a montar nada.  Y más a este precio. Ostras, no sabía lo de Suzuki. La verdad es que hasta ahora estaba bastante desconectado del mundo de los 4x4. Pues un amigo compró un Vitara de la misma empresa, y puede que tambíen sea fabricado en España, ¿no? Acabo de pedir el Valeo de esta referencia. A ver que tal. Ponte cómodo que va para largo ¡Pero me alegro de que te guste! |
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07-dic-2024 23:04
#125
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Pequeña actualización. No es ningún avance mecánico, pero igual me ha llevado 12 o 15 horas Ahora parece otra cosa:  Ahora haré lo propio con el chasis y los bajos, aunque tiraré más de spray antigravilla, que sino no termino el coche ni el 5 años. |
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27-dic-2024 15:51
#126
| La verdad que te has encontrado una unidad bastante rara I en muy buen estado teniendo en cuenta el precio que estando el mercado como esta es básicamente un regalo, felicidades I a meterle caña, I si tienes dudas somos varios enfermos por aquí con la misma ilusion |
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29-dic-2024 19:31
#128
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¡Gracias! La verdad es que si, parece que ha sido una buena compra ¡Muchas gracias! Cuándo lo compré no tenía ni idea de motorizaciones de Patrol, para nada me esperaba que fuera un modelo tan poco habitual. @qbr
Disculpad, aquí sigo La verdad es que estoy teniendo bastante menos tiempo de lo que me gustaría y va avanzando muy lento. Va para largo... Pero bueno, sin prisa pero sin pausa. Ahora subo un par de novedades. |
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29-dic-2024 20:09
#129
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Pues como digo, estoy teniendo mucho menos tiempo del que me gustaría para ir avanzando... Prácticamente voy de sábado en sábado. Eso si, los sábados me paso prácticamente el día entero. El resto de días, si tengo un momento, pues aprovecho para comprar cosas que necesite o para avanzar cosas que puede hacer a ratos cortos. También he de decir que la idea original era cambiarle lo justo para ir tirando (embrague, radiador y un par de cosas más), hacerle la revisión y a tirar millas, pero al final ha habido cambio de planes, lo estoy repasando de arriba abajo y estoy restaurando todo lo que veo que no esté bien. La idea es que quede muy bien tanto de mecánica como de estética. Recibí todos los recambios que pedí. Ya tengo el embrague, bomba de agua, termostato, juntas de tapa de válvulas y carter, filtros de aire, aceite y gasoil, todos los aceites (25 litros he tenido que pedir  )...Ayer me puse con los bajos. Están muchísimo mejor de lo que pensaba, no tienen ningún golpe ni óxidos. Pero aún así he aprovechado que he quitado la caja de cambios y las protecciones inferiores para antigravillar todos los bajos (chasis y carrocería), pasos de rueda y los laterales (debajo de las aletas). Es muy incómodo hacerlo con el coche en el suelo, la verdad. Pero bueno, se puede hacer. Ayer terminé con la cara negra de grasa y pintura, un dolor de espalda que aún me dura y un dedo sangrando que ni me acuerdo con que me dí. Pero como dicen, sarna con gusto no pica No pude acabar el antigravillado porque me quedé sin botes (gasté tres), pero está quedando muy bien. Esta semana iré a comprar un par más, y a ver si el martes o el miércoles puedo terminarlo. También limpié la caja de cambios, tanto por fuera como la campana. Estaba hecha un asco y tardé un par de horas fácil. Pero bueno, ya está lista para poner el embrague nuevo y montarla otra vez. Rasqué y pinté las dos cardanes, y aprovecharé para ponerle los engrasadores nuevos, que los que tiene no creo que funcionen ya. Las protecciones del carter y de la caja de cambios las limpié con karcher porque también estaban con más roña que metal. Ya que estoy las pintaré. Y dejé montado el termostato nuevo también. El siguiente paso es acabar el antigravillado (que me queda poco), cambiar la junta del carter, que ahora que está despejado va a ser más fácil y una vez tenga estas dos cosas, ya puedo montar el embrague nuevo y la caja de cambios. Para terminar, os dejo un par de fotos de como está ahora:  
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29-dic-2024 21:34
#130
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Mis dies al proyecto. El primer coche en el que recuerdo ir de niño, es en el Patrol de mi padre, que duro en casa desde el 90 hasta el 2002. Era un 4 cilindros atmosferico si no recuerdo mal, que sonaba como los camioncillos Ebro. Siempre he dicho que tengo que comprar uno, pero lo que veo en Wallapop es mas carne de desguace que otra cosa. |
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30-dic-2024 12:11
#131
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También he de decir que la idea original era cambiarle lo justo para ir tirando (embrague, radiador y un par de cosas más), hacerle la revisión y a tirar millas, pero al final ha habido cambio de planes, lo estoy repasando de arriba abajo y estoy restaurando todo lo que veo que no esté bien. La idea es que quede muy bien tanto de mecánica como de estética. Suele pasar, empiezas a decir "pues ya que estamos, pues ya que tengo esto desmontado..." aunque estoy seguro que lo disfrutas a tope. Recuerdo ir en el Patrol de mi abuelo hace muchos años y sentir que eras el amo del mundo en ese bicho. Enhorabuena y fuerza con el proyecto shur 
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30-dic-2024 23:06
#132
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Hoy he ido a comprar antigravilla, y se les había terminado. Volveré a pasar el viernes, a ver si han recibido más y así el finde puedo terminar los bajos. Si que he comprado engrasadores para cambiárselos a las cardanes, unos cuántos fusibles que me faltaban, cinta térmica para cubrir un trozo flexible del escape que está un poco mal y manguera y una pera para cambiar los aceites de la caja de cambios, reductora y ejes. También he aprovechado un momento que he tenido para pintar las tapas inferiores que cubren el carter y la caja de cambios. A ver si mañana por la tarde o el miércoles por la mañana puedo avanzar algo. Mis dies al proyecto. El primer coche en el que recuerdo ir de niño, es en el Patrol de mi padre, que duro en casa desde el 90 hasta el 2002. Era un 4 cilindros atmosferico si no recuerdo mal, que sonaba como los camioncillos Ebro.
Siempre he dicho que tengo que comprar uno, pero lo que veo en Wallapop es mas carne de desguace que otra cosa. Imagino que el de tu padre debía ser el A428, que creo que era origen Ebro. La empresa a la que le compré este Patrol tuvieron otro con el A428 turbo, si no recuerdo mal. Toda la razón en lo de los que están en venta. Piden auténticas burradas por coches que están prácticamente para restaurar. Yo llevaba tiempo con ganas de tener un 4x4, pero sin planteármelo muy en serio viendo los precios que se pedían. Este lo pillé de casualidad y sin buscarlo. Totalmente, una vez te pones siempre acabas haciendo diez veces más de lo que tenías planeado Pero si, la verdad es que me encanta trastear y lo estoy disfrutando un montón. Ahora ya lo tengo asumido, lo que no esté bien se repara o se cambia. Quiero que quede genial. De hecho el otro día estaba mirando parachoques, faros led y snorkels...
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30-dic-2024 23:09
#133
| Coño el motor A4.28 derivado del Perkins con turbo...Flipo. Yo lo tenía en la NIssan Trade que vendí casi por chatarra... |
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31-dic-2024 10:56
#134
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Se parece más a los SD33 y TD42 con dos cilindros menos. Edito. Pensé que hablabas del motor del patrol del OP |
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31-dic-2024 11:00
#135
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De cerrajería bruta tipo paragolpes y demás, escríbeme de nuevo por WhatsApp y te paso un contacto. Para led, snorkel, winch, bloqueos, reductora etc... Led4x4 |
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31-dic-2024 11:42
#136
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De cerrajería bruta tipo paragolpes y demás, escríbeme de nuevo por WhatsApp y te paso un contacto. Para led, snorkel, winch, bloqueos, reductora etc... Led4x4 |
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06-ene-2025 22:06
#138
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Aunque todos los que probaron los dos Patrols coincidían en que este con el TD27 iba más fino y tenía más fuerza. Por desgracia el 428 se fue al desguace hace unos años... Una lástima, tenía trabajo también (de chapa estaba tocado por todos lados, el radiador perdía...), pero era perfectamente salvable con paciencia. Buscaré una empresa que he visto que vende recambios y demás por Wallapop a muy buen precio y te lo pasaré por whatsapp, a ver si los conoces. Y de paso me pasas el contacto. ¡Gracias por todo otra vez! Totalmente Al final la idea es que quede espectacular. Tengo una idea muy clara de como quiero que quede, incluso el color decidido. A partir de ahí, a echarle horas y billetes
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06-ene-2025 22:31
#139
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Actualizaciones varias. El otro día compré cosas varias que necesitaba, aunque aún no había llegado la antigravilla. No es que lo necesite urgente, pero quería acabar de pintar los bajos este finde y no ha podido ser. He cambiado los engrasadores de las cardanes, he desmontado, rascado y pintado las tapas de los colectores y el turbo, que estaban bastante feas. Había una parte flexible del escape que se había abierto un poco la malla metálica, y lo he encintado con cinta para escapes y abrazaderas de inox. Ha quedado bastante bien. El carter chorreaba aceite, así que lo he sacado para cambiarle la junta, que ya la tengo. Lo que antes de volver a montarlo quiero limpiarlo bien, que está negro de grasa seca que no hay quien quite. También he limpiado, rascado y pintado las tapas inferiores que cubren el motor y la caja de cambios. Que estaban pelados y llenos de grasa también. Hoy tenía un rato y he empezado a limpiar el carter y tomar unas cuentas medidas de cosas que tengo que cambiar (algunos tubos de goma que están podridos, tornillos que faltan o están oxidados, un conector de masa que se ha roto...) Una vez tenga el carter limpio y montado con la junta nueva, quedaré con un amigo para montar el embrague y la caja de cambios. Y para acabar, unas fotos de como está:   
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07-ene-2025 09:55
#140
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El otro de la empresa esta dónde trabajé llevaba el 428 turbo, y la verdad es que no iba nada mal, ni dió un solo problema que recuerde.
Aunque todos los que probaron los dos Patrols coincidían en que este con el TD27 iba más fino y tenía más fuerza. Por desgracia el 428 se fue al desguace hace unos años... Una lástima, tenía trabajo también (de chapa estaba tocado por todos lados, el radiador perdía...), pero era perfectamente salvable con paciencia. Tomo nota de esa web, Buscaré una empresa que he visto que vende recambios y demás por Wallapop a muy buen precio y te lo pasaré por whatsapp, a ver si los conoces. Y de paso me pasas el contacto. ¡Gracias por todo otra vez! Totalmente Al final la idea es que quede espectacular. Tengo una idea muy clara de como quiero que quede, incluso el color decidido. A partir de ahí, a echarle horas y billetes |
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07-ene-2025 10:53
#141
| Enhorabuena, es un gustazo ver cómo va avanzando.Un saludo |
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10-ene-2025 23:33
#142
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El miércoles me pasé 40 minutos para quitar la junta de la tapa de balancines No se de que está hecha o que pasó, pero en mi vida he visto algo tan pegado Se quedó pegada a la propia tapa, y no había manera. En una de tantas se me escapó el destornillador plano que estaba usando para separar la junta y me lo clavé en el dedo. Buen agujero me ha quedado. Esta semana tengo vacaciones, así que espero avanzar bastantes cosas. ¡Muchas gracias a ambos! ¡Me alegro de que os guste! |
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11-ene-2025 10:06
#143
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El miércoles me pasé 40 minutos para quitar la junta de la tapa de balancines
No se de que está hecha o que pasó, pero en mi vida he visto algo tan pegado Se quedó pegada a la propia tapa, y no había manera. En una de tantas se me escapó el destornillador plano que estaba usando para separar la junta y me lo clavé en el dedo. Buen agujero me ha quedado. Esta semana tengo vacaciones, así que espero avanzar bastantes cosas. ¡Muchas gracias a ambos! ¡Me alegro de que os guste! A ti por compartirlo. Yo también soy aficionado a cacharrear...Después cuando te pasees con tu Patrol recién restaurado te sentirás mil veces más orgulloso que con un Ferrari recién sacado del conce...Lo que hace uno con sus manos, no tiene precio... |
Editado: 11-ene-2025 10:08 -
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14-ene-2025 16:34
#144
| Estas cosas a mi no me pasan. Enhorabuena y a disfrutar del proceso |
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14-ene-2025 20:41
#145
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Ya se va notando la semana de vacaciones. Limpié el carter, que (por suerte) tenía más roña fuera que dentro. La verdad es que por dentro estaba muy bien, no había pegotes, ni viruta, ni restos de que el aceite se hubiera mezclado con algo en algún momento. Buena noticia. Así que una vez limpio, puse la junta nueva y para dentro.  Cuándo desmonté la caja de cambios vi que el bombín que empuja el embrague tenía el fuelle roto. Estos días lo saqué para ver si podía conseguirlo y vi que por dentro estaba un poco mojado, señal de que pierde. Por eso la primera vez que me subí el pedal del embrague estaba como suelto y al pisarlo unas cuantas veces volvió a tener un tacto normal.  Tuve que investigar de dónde sale esta pieza, porque estuve mirando un montón de despieces y ningún otro Patrol ni Terrano usa este modelo de cilindro de embrague. Lo acabé encontrando en el despiece del Nissan Maxima V6 Pero bueno, venden tanto el kit para repararlo como la pieza entera. Entera la he visto por 20-30€, así que creo que no me complicaré y lo pondré nuevo. Debajo de la parte delantera del motor está el eje, la dirección y la estabilizadora. Para evitar que hubiera refrigerante por todo el garaje al quitar la bomba de agua, confié en el cartón en el que venía la junta del carter. El invento funcionó sorprendentemente bien.  Así que correas y bomba de agua fuera. Y aprovechando que tenía la parte esa despejada, la he limpiado bien y he pintado un par de cosas en las que había saltado la pintura. También he cambiado un tubo que va desde la bomba inyectora a la admisión que estaba partido. Una vez limpio y pintado, he puesto la bomba de agua y las correas nuevas. También he montado la tapa de válvulas pintada (que la saqué para hacer el reglaje) con junta nueva y la admisión. Como es una aventura saber que recambio comprar de cada cosa para este coche, me equivoqué al pedir los filtros de aceite y aire (fallo mío por no sacarlos y medirlos antes de pedir los nuevos). El de aceite lo he encontrado en un recanvista de aquí, pero el de aire no. Pediré el filtro de aire y el bombín/cilindro del embrague en Oscaro o Autodoc y a esperar que llegue. Mañana veré con que me pongo. Supongo que aceites varios y luego quizás empiezo a desmontar el interior. El sábado he quedado con un amigo para montar el embrague y la caja de cambios. Del motor me quedará poner el radiador nuevo, que aún no lo tengo. Y para terminar una foto del antes y el después, que siempre motiva bastante:  
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Editado: 14-ene-2025 20:43 -
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15-ene-2025 09:32
#146
| Gran trabajo! La verdad es que has triunfado con esta unidad tan barata. |
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15-ene-2025 14:28
#147
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Ya se va notando la semana de vacaciones.
Limpié el carter, que (por suerte) tenía más roña fuera que dentro. La verdad es que por dentro estaba muy bien, no había pegotes, ni viruta, ni restos de que el aceite se hubiera mezclado con algo en algún momento. Buena noticia. Así que una vez limpio, puse la junta nueva y para dentro. Cuándo desmonté la caja de cambios vi que el bombín que empuja el embrague tenía el fuelle roto. Estos días lo saqué para ver si podía conseguirlo y vi que por dentro estaba un poco mojado, señal de que pierde. Por eso la primera vez que me subí el pedal del embrague estaba como suelto y al pisarlo unas cuantas veces volvió a tener un tacto normal. Tuve que investigar de dónde sale esta pieza, porque estuve mirando un montón de despieces y ningún otro Patrol ni Terrano usa este modelo de cilindro de embrague. Lo acabé encontrando en el despiece del Nissan Maxima V6 Pero bueno, venden tanto el kit para repararlo como la pieza entera. Entera la he visto por 20-30€, así que creo que no me complicaré y lo pondré nuevo. Debajo de la parte delantera del motor está el eje, la dirección y la estabilizadora. Para evitar que hubiera refrigerante por todo el garaje al quitar la bomba de agua, confié en el cartón en el que venía la junta del carter. El invento funcionó sorprendentemente bien. Así que correas y bomba de agua fuera. Y aprovechando que tenía la parte esa despejada, la he limpiado bien y he pintado un par de cosas en las que había saltado la pintura. También he cambiado un tubo que va desde la bomba inyectora a la admisión que estaba partido. Una vez limpio y pintado, he puesto la bomba de agua y las correas nuevas. También he montado la tapa de válvulas pintada (que la saqué para hacer el reglaje) con junta nueva y la admisión. Como es una aventura saber que recambio comprar de cada cosa para este coche, me equivoqué al pedir los filtros de aceite y aire (fallo mío por no sacarlos y medirlos antes de pedir los nuevos). El de aceite lo he encontrado en un recanvista de aquí, pero el de aire no. Pediré el filtro de aire y el bombín/cilindro del embrague en Oscaro o Autodoc y a esperar que llegue. Mañana veré con que me pongo. Supongo que aceites varios y luego quizás empiezo a desmontar el interior. El sábado he quedado con un amigo para montar el embrague y la caja de cambios. Del motor me quedará poner el radiador nuevo, que aún no lo tengo. Y para terminar una foto del antes y el después, que siempre motiva bastante: Como chiquillo con zapatos nuevos. Cuando confirmes la referencia del esclavo me la pasas para guardarla Yo también voy a montar caja de TD27 Edito: El filtro de aire diría que es el mismo del RD28, por lo menos la caja parece la misma. |
Editado: 15-ene-2025 14:48 -
ForoCoches: Usuario
15-ene-2025 16:03
#148
| Oleeee tu polla gorda shurhand eso va tomando otro color, estoy deseando ver como ese bicharraco empieza a rodar jejejej |
ForoCoches: Miembro
15-ene-2025 22:14
#149
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Tengo clarísimo como quiero que quede el coche. Solo de imaginármelo con la moto de agua que tengo (una Yamaha noventera también) enganchada detrás… ufff ¡Gracias! A ver, a mi tampoco me suelen pasar, la verdad. Fue casualidad todo. Pero cuándo pasan hay que aprovecharlo. La referencia del que he pedido es 30620-56E01. Quiero creer que es ese porque todos los demás son muy diferentes. Pero cuándo me llegue te confirmo. Si, creo que el filtro de aire es el mismo que el del RD28, solo que creo que la caja va al revés. Pero hay algo raro con las referencias, porque tanto Oscaro como Autodoc me dan dos filtros muy diferentes con la misma referencia. Cuándo hice el pedido no me fijé y pedí el pequeño de esos dos, cuándo lleva el grande. |
ForoCoches: Miembro
16-ene-2025 16:06
#150
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¡Gracias!Al final lo más barato ha sido el coche. Porque hasta la bomba de agua ya me ha costado más que el Patrol Pero si, la verdad es que he tenido suerte. ¡Gracias! Yo también tengo muchas ganas de usarlo, pero va para largo
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