Revisión a los 1:18´s de BB512
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07-oct-2024 10:13
#961
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Muy interesante la historia de esta Corvette, lo desconocía por completo. A mi también me da la sensación de que el modelo de Exoto es mas corto que el original, aunque comparar con fotos antiguas es bastante dificil, en esta ultima foto que has puesto se aprecia una gran diferencia, aunque también puede ser un tema de perspectiva. |
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02-nov-2024 23:44
#962
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Muy interesante la historia de esta Corvette, lo desconocía por completo.
A mi también me da la sensación de que el modelo de Exoto es mas corto que el original, aunque comparar con fotos antiguas es bastante dificil, en esta ultima foto que has puesto se aprecia una gran diferencia, aunque también puede ser un tema de perspectiva. Ahí va una foto actual.  He editado una de las fotos anteriores tratando de quitarle ese efecto de "estilizado" y yo creo que ahora se aproxima más a la imagen real de coche.  En cualquier caso, para tratar de dar algo más de luz al tema de las proporciones, le he hecho unas fotillos al Exoto junto con la versión de calle de AA.  La distancia entre ejes es prácticamente la misma en ambos modelos, así que entiendo que en ese sentido ambos son correctos  Y a vista de pájaro tampoco parecen apreciarse diferencias relevantes. El Exoto es quizá un pelín más corto que el AA, pero la diferencia es muy pequeña.  Así que yo creo que la principal razón de que el Exoto parezca algo corto y gordo que el 1/1, es lo que comentaba en posts anteriores respecto al excesivo perfil de los neumáticos, que provocan que las ruedas y los enormes pasos de rueda tengan un excesivo protagonismo en su silueta. Y ya que he sacado a pasear al AA, he aprovechado para tirarles un par de fotos más en pareja    Chulísimos los dos!  
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Editado: 03-nov-2024 02:38 -
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03-nov-2024 00:11
#963
Y tras la comparativa con la versión de calle, vamos con algunos detalles del Grand Sport de Exoto  El motor con sus 8 trompetas de admisión está muy detallado y bien reproducido; además es diferente del que lleva el Grand Sport Roadster que también aparca en casa.  El interior me encanta. Moqueta, extintor y tanto asientos como volante perfectamente creíbles. Nada que mejorar aquí.  En el maletero trasero tenemos la rueda de repuesto y justo encima encontramos el famoso radiador de aceite que tuvieron que improvisar para que el diferencial pudiese acabar las carreras.  Total, un modelazo de los que nunca sobran en una colección  
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03-nov-2024 12:33
#964
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Estuve a punto de pillarlo en otros tiempos...me gusta la estampa que tiene. Y el autoart, me despisté y se me escapó. Muy buena review!, marca de la casa. |
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03-nov-2024 19:06
#965
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Viendo las nuevas fotos creo que es posible que tengas razon y el motivo de que se vea mas corto que el 1/1 es por el excesivo perfil de los neumaticos y los paso de ruedas sobredimensionados, en cualquier caso lo sigo viendo raro... El interior y el motor se ven geniales |
Saludos Metaleros 
Coleccionista 1/18
05-nov-2024 10:48
#967
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Que guapos los corvettes, y el Grand Sport, buff tremendo, mira que tendrá la maqueta esa 25-30 años tranquilamente y la calidad es excepcional y como aguanta el paso de los años la pintura y todo, vale patas de perro en las puertas, pero es una maqueta de gran nivel incluso hoy dia. Guapa la comparativa, la info y las fotos |
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09-nov-2024 19:02
#968
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Pues yo creo que tanto uno como otro se pueden conseguir a precios razonables y en el contexto actual tienen una relación calidad / precio bastante buena.  Como digo en otras ocasiones, si fuera un coche que conociera bien, esa falta de fidelidad al original me molestaría mucho más, pero como tengo más en la retina el Exoto que el 1/1, pues al final lo tolero bastante bien  Gracias, Ber! Que guapos los corvettes, y el Grand Sport, buff tremendo, mira que tendrá la maqueta esa 25-30 años tranquilamente y la calidad es excepcional y como aguanta el paso de los años la pintura y todo, vale patas de perro en las puertas, pero es una maqueta de gran nivel incluso hoy dia.
Guapa la comparativa, la info y las fotos  A mí me ha costado todo este tiempo encontrarle un hueco en la cole, pero al final aquí está. Por algo será  Y ahora vuelvo ya con las últimas del Grand Sport.  Por curiosidad he mirado contra quién compitió en Nassau en el 63 y la verdad es que no parecía una carrera secundaria.  Como dije, en la carrera el número 80 de Dick Thompson acabó en cuarta posición y delante tuvo por ejemplo al Ferrari 250P de Pedro Rodríguez.  Pero detrás dejó a un Ferrari 250 GTO y a otro par de Ferraris más, así que el Corvette andaba de verdad  Y con él ya en la vitrina, así que queda la sección más clásica de la cole  El esperadísimo Aston Martin DB5 de AA sigue teniendo su sitio reservado en el piso superior y por abajo espero que pueda entrar el Ferrarri 250 LM de CMC. Vamos a ver... 
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11-nov-2024 23:42
#969
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Compartimos modelo. Te paso review del mío por si sirve de algo. Me ha gustado lo del radiador trasero. No lo sabía. Fue de mis primeras maquetas. La calidad del reportaje se nota, las fotos una porquería y vetadas por fotocubo. Enhorabuena . Es una maqueta deliciosa. https://forocoches.com/foro/showthre...#post158929837 |
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14-nov-2024 21:54
#971
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Compartimos modelo. Te paso review del mío por si sirve de algo.
Me ha gustado lo del radiador trasero. No lo sabía. Fue de mis primeras maquetas. La calidad del reportaje se nota, las fotos una porquería y vetadas por fotocubo. Enhorabuena . Es una maqueta deliciosa. https://forocoches.com/foro/showthre...#post158929837  De esa página de tu hilo alguna vez he pensado en buscar el Lola de Exoto, pero aunque estéticamente me gusta, al final lo acabo viendo un poco más sencillo que otros Exotos y no me caba de convencer 100% Gracias, Ber! Me alegro de que te guste ese rincón Cuando llene los huecos que faltan, quedará aún mejor, pero ese día tendré un problema importante 
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16-nov-2024 11:55
#972
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Gracias, glich!
Pues yo creo que tanto uno como otro se pueden conseguir a precios razonables y en el contexto actual tienen una relación calidad / precio bastante buena. Ya te digo que yo tampoco lo veo 100% fiel al original, pero de verdad creo que con unos neumáticos con perfil correcto y unos pasos de rueda adaptados a los nuevos neumáticos, la cosa cambiaría mucho Como digo en otras ocasiones, si fuera un coche que conociera bien, esa falta de fidelidad al original me molestaría mucho más, pero como tengo más en la retina el Exoto que el 1/1, pues al final lo tolero bastante bien Gracias, Ber! Pues sí, el Exoto ha aguantado el paso del tiempo como un campeón A mí me ha costado todo este tiempo encontrarle un hueco en la cole, pero al final aquí está. Por algo será Y ahora vuelvo ya con las últimas del Grand Sport. Por curiosidad he mirado contra quién compitió en Nassau en el 63 y la verdad es que no parecía una carrera secundaria. Como dije, en la carrera el número 80 de Dick Thompson acabó en cuarta posición y delante tuvo por ejemplo al Ferrari 250P de Pedro Rodríguez. Pero detrás dejó a un Ferrari 250 GTO y a otro par de Ferraris más, así que el Corvette andaba de verdad Y con él ya en la vitrina, así que queda la sección más clásica de la cole El esperadísimo Aston Martin DB5 de AA sigue teniendo su sitio reservado en el piso superior y por abajo espero que pueda entrar el Ferrarri 250 LM de CMC. Vamos a ver...  respecto a lo que comentáis de las formas, aparte del tema ruedas que si parecen algo sobredimensionadas también creo que tiene el culo un pelín caído  pero no es algo que cante a la vista y toda esa maravilla de detalles ayudan a pasarlo por alto tiene un aspecto brutal.
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07-dic-2024 17:52
#973
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Fabuloso ese Corvette de Exoto
respecto a lo que comentáis de las formas, aparte del tema ruedas que si parecen algo sobredimensionadas también creo que tiene el culo un pelín caído pero no es algo que cante a la vista y toda esa maravilla de detalles ayudan a pasarlo por alto tiene un aspecto brutal.Todo apunta que este Corvette será mi ultima incorporación del año. Al año que viene el primero en llegar debería ser el Aston Martin DB5 de AA. He esperado a que se vieran fotos finales de los 4 colores para elegir versión y me está costando mucho decidir.     Las 4 combinaciones me parecen muy acertadas y lucen espectacularmente bien. Como ya tengo el verde de la primera generación de AA, ese tono lo descarto, pero entre los otros tres, podría elegir cualquiera de ellos. Qué ganas le tengo!
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07-dic-2024 18:24
#974
Y viendo el ritmo que lleva AA en sus últimos lanzamientos, el Countach LP400 no creo que lleguemos a verlo en el 2025, pero para mí es también un modelo muy ilusionante. Es ilusionante porque parece que esta vez AA sí que va a hacer un buen Countach LP400 y también porque abre la puerta a que AA lance el LP400S y LP5000 sin alerón trasero que tanta falta me hacen en la cole. Por cierto, Schuco tienen anunciados ambos modelos en resina y serían prácticamente perfectos si fueran abribles   No sé si AA acabará sacando los suyos, pero las ruedas de los Schuco me gustan mucho y les darían muchísima vida a alguno de los Kyosho que ya están en la cole, así que estaré atento a cuando salgan. Para terminar, decía el otro día que AA se está redimiendo con el Aston Martin DB5 de tercera generación y con el anuncio del nuevo Countach LP400. Pues bien, a ver si sigue la racha y piensan en hacer un buen Jaguar E-Type Serie I, que buena falta hace también!
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08-dic-2024 12:41
#975
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Difícil elección del db5... Si no tuviera ningúno, el último en elegir seguramente sería el verde. Aunque sea inglés, lo veo más acertado en los otros colores. Estaría entre el burdeos y el azúl... |
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08-dic-2024 22:27
#976
| A mi el DB5 que mas me gusta es el gris, lo tengo asociado irremediablemente a James Bond |
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14-dic-2024 00:51
#977
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A mí también me parece que el gris es su color, pero me gustaba el interior del azul y me hacía gracia meter ese tono en la cole, así que después de darle muchas vueltas, al final el elegido ha sido el Caribbean Pearl. Cambiando de tercio, hablaba el otro día de las redenciones de AA y no metía al Porsche 911 cola pato en el mismo saco, pero la verdad es que el aspecto de la nueva versión en plástico mejora claramente al del die cast.  Tengo el die cast en naranja y me parece un buen modelo, pero las ruedas nunca me han gustado porque las delantera carecen de profundidad y tienen un aspecto completamente distinto a las traseras, con lo que el coche queda desequilibrado. No se puede decir que sea un error de AA porque algunos cola pato llevaban esa configuración, pero no es nada favorecedora. Por contra, la nueva versión en plástico lleva llantas con mucha mayor profundidad y el aspecto del coche cambia radicalmente. Teniendo el naranja en casa, no tenía claro si lo pillaría, pero estas primeras fotos del modelo definitivo me están quitando las dudas
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15-dic-2024 18:28
#978
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Ando dándole vueltas al db5 azúl...a ver como termina la cosa jj El colapato sí que lo voy a dejar pasar |
Hasta siempre Renault 12
16-dic-2024 11:51
#979
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Y viendo el ritmo que lleva AA en sus últimos lanzamientos, el Countach LP400 no creo que lleguemos a verlo en el 2025, pero para mí es también un modelo muy ilusionante.
Es ilusionante porque parece que esta vez AA sí que va a hacer un buen Countach LP400 y también porque abre la puerta a que AA lance el LP400S y LP5000 sin alerón trasero que tanta falta me hacen en la cole. Por cierto, Schuco tienen anunciados ambos modelos en resina y serían prácticamente perfectos si fueran abribles No sé si AA acabará sacando los suyos, pero las ruedas de los Schuco me gustan mucho y les darían muchísima vida a alguno de los Kyosho que ya están en la cole, así que estaré atento a cuando salgan. Para terminar, decía el otro día que AA se está redimiendo con el Aston Martin DB5 de tercera generación y con el anuncio del nuevo Countach LP400. Pues bien, a ver si sigue la racha y piensan en hacer un buen Jaguar E-Type Serie I, que buena falta hace también! Me llama el Countach de AA por lo bien que se ve, pero le tengo cariño al Kyosho azul |
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21-dic-2024 19:50
#980
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El rojo es el color natural para él, así que no te haga duelo ponerle pareja al Kyosho Yo también tengo un par de LP400´s de Kyosho, pero este AA se ve realmente bien, así que como en el cola pato, yo creo que picaré seguro. Vamos a ver qué tal les queda la versión definitiva...
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05-ene-2025 02:31
#981
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Durante el año pasado sólo entraron 5 modelos en la cole y en este 2025 no creo que vayan a ser muchos más. Dos de los que sí están previstos servirán para mejorar un par de modelos que ya tengo y tienen margen de mejora; mucho margen en un caso y no tanto en el otro. Durante estos días he aprovechado para tirarles un par de fotos a los veteranos. La primera versión del DB5 de AA no estaba mal del todo. En lo único que pinchaba era en sus ruedas de radios algo toscos, pero el resto estaba bastante bien. La tercera versión de AA sí está 100% a la altura y para mí es el DB5 definitivo.  El Ferrari 250 LM de Bburago es otra historia. A pesar de mis intentos por mejorar un poco el cochecillo, aquí el margen de mejora en relación a los modelos actuales es enorme y espero la versión de CMC con muchas ganas. Confío en que esté a la altura de las expectativas! 
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Editado: 05-ene-2025 02:36 -
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05-ene-2025 20:57
#982
| Yo la primera version del DB5 que hizo Autoart la he dejado pasar varias veces muy bien de precio porque los radios de las ruedas que me parecen horribles (hasta el Solido que sacaron hace poco esta mejor en ese aspecto), la segunda version que sacaron esta mucho mejor, auqnue el precio al que se puede conseguir una y otra no tienen nada que ver, no se cual sera el precio de lanzamiento de esta nueva version ni las mejoras que tendra respecto a la segunda |
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05-ene-2025 23:15
#983
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Yo la primera version del DB5 que hizo Autoart la he dejado pasar varias veces muy bien de precio porque los radios de las ruedas que me parecen horribles (hasta el Solido que sacaron hace poco esta mejor en ese aspecto), la segunda version que sacaron esta mucho mejor, auqnue el precio al que se puede conseguir una y otra no tienen nada que ver, no se cual sera el precio de lanzamiento de esta nueva version ni las mejoras que tendra respecto a la segunda
A mí la segunda versión tampoco me convence. Las ruedas las hicieron completamente nuevas, pero en mi opinión las hicieron muy mal y echan a perder el modelo. AA siempre ha tenido un problema son las llantas de radios y yo diría que en esta última edición del DB5 es la primera vez que consiguen reproducirlas con acierto. La tercera edición ya está a la venta y se han visto fotos definitivas de todos los colores. A mí me parece que esta vez AA sí lo ha clavado y yo no sé ponerle ningún pero. Para mí será compra fija. Pongo por aquí lo que comentaba en mi hilo en el año 2008 sobre el DB5 de primera serie. Mi opinión al respecto no ha variado en absoluto y, por suerte, el Aston Martin V8 acabó apareciendo años después Este modelo siempre me ha parecido muy elegante y bien detallado, sin embargo, las ruedas un poco pequeñas y, sobre todo, las llantas estrechas y con poca profundidad, no me no me acababan de convencer y me echaban para atrás en la compra. Eso hasta que un día lo pillé bastante baratito y acabó en casa. Las ruedas siguen sin gustarme, pero los Astons en 1/18 no son precisamente abundantes, así que estoy contento de tenerlo. Por cierto, me encantaría un V8 Vantage; es mi Aston favorito. El DB5 de tercera generación supera en todo a esta primera serie, pero revisándolo durante estos días he podido confirmar que salvo por las ruedas, es un modelo bastante cuidado. En el reportaje le ha acompañado el fabuloso Jaguar XJS de AA; los dos forman una pareja muy british y muy elegante.  Cuando busqué esta versión en blanco ya tenía el rojo, pero no me pude resistir a la estupenda oferta de Modelissimo. El XJS ha llevado una vida parecida al Aston Martin V8 Vantage de AA. Dos coupes ingleses de los 70´s - 80´s fabulosamente reproducidos por AA, pero que no tuvieron el éxito que se merecían y acabaron vendiéndose a precios de derribo.  Para mí, sorprendente, ya que los 1:1 son modelos emblemáticos tanto para Jaguar como para Aston Martin y las reproducciones de AA captan a la perfección la imagen de los originales con un grado de detalle muy bueno. Me encantaría que AA siguiera sacando modelos similares de la misma época, pero me temo que al no haber sido un éxito de ventas ninguno de los dos, no será fácil que los lancen.  Modelos 100% abribles con motores e interiores bien reproducidos. El Aston salió antes que el Jaguar y en esos años AA fue mejorando paulatinamente la calidad de sus modelos.  Si en el Aston lo único que fallan son las ruedas de radios, en el Jaguar tan sólo se echa en falta que las llantas fueran bicolor. Se ve algún XJS 1:1 con este tipo de llanta en versión monocolor, pero son los menos y el modelo ganaría muchísimo si AA hubiera reservado unos euritos para hacer bien ese detalle. 
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Editado: 14-mar-2025 23:41 -
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07-ene-2025 01:04
#984
Un compañero de fuera del foro le ha metido mano al GTO Norinder de CMC pintando las llantas en mate y ensanchando las vías de ambos ejes. En mi opinión el resultado es absolutamente espectacular.   El modelo cambia completamente y pasa de ser un modelo difícilmente creíble a ser un modelo increíble. Ahora sí veo claramente la fabulosa estampa del original      En mi opinión, no hay color respecto al CMC original  Al ver estas fotos me ha venido a la memoria la sensación que tuve cuando terminé mi GTO amarillo con más o menos los mismos cambios.    El resultado me encantó y pensé en hacerle lo mismo al lemansero, pero nunca llegué a ponerme con él y lo máximo que hice fue una prueba para ver cómo le quedarían las llantas mates al GTO del Tour de France.   Este Norinder me ha recordado cuánto necesitan los GTO´s de CMC esas llantas mates y un ligero ensanchamiento de vías; especialmente las versiones de competición. Con espacio y pesetas, yo tendría todas una armada de GTO´s modificados. Da mucho apuro meterle mano a un CMC, pero me ha picado el gusanillo nuevamente, así que vamos a ver qué podemos hacer...
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Editado: 07-ene-2025 01:22 -
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07-ene-2025 09:47
#985
| Fantástico! Como dices, da mucho apuro meterle mano a un CMC, pero el resultado es espectacular, sobretodo las llantas... |
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08-ene-2025 12:56
#986
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edición no me
Coincidimos respecto a la primera versión de AA; las ruedas son claramente el punto flojo del modelo. A mí la segunda versión tampoco me convence. Las ruedas las hicieron completamente nuevas, pero en mi opinión las hicieron muy mal y echan a perder el modelo. AA siempre ha tenido un problema son las llantas de radios y yo diría que en esta última edición del DB5 es la primera vez que consiguen reproducirlas con acierto. La tercera edición ya está a la venta y se han visto fotos definitivas de todos los colores. A mí me parece que esta vez AA sí lo ha clavado y yo no sé ponerle ningún pero. Para mí será compra fija. Pongo por aquí lo que comentaba en mi hilo en el año 2008 sobre el DB5 de primera serie. Mi opinión al respecto no ha variado en absoluto y, por suerte, el Aston Martin V8 acabó apareciendo años después Este modelo siempre me ha parecido muy elegante y bien detallado, sin embargo, las ruedas un poco pequeñas y, sobre todo, las llantas estrechas y con poca profundidad, no me no me acababan de convencer y me echaban para atrás en la compra. Eso hasta que un día lo pillé bastante baratito y acabó en casa. Las ruedas siguen sin gustarme, pero los Astons en 1/18 no son precisamente abundantes, así que estoy contento de tenerlo. Por cierto, me encantaría un V8 Vantage; es mi Aston favorito. El DB5 de tercera generación supera en todo a esta primera serie, pero revisándolo durante estos días he podido confirmar que salvo por las ruedas, es un modelo bastante cuidado. En el reportaje le ha acompañado el fabuloso Jaguar XJS de AA; los dos forman una pareja muy british y muy elegante. Cuando busqué esta versión en blanco ya tenía el rojo, pero no me pude resistir a la estupenda oferta de Modelissimo. El XJS ha llevado una vida parecida al Aston Martin V8 Vantage de AA. Dos coupes ingleses de los 70´s - 80´s fabulosamente reproducidos por AA, pero que no tuvieron el éxito que se merecían y acabaron vendiéndose a precios de derribo. Para mí, sorprendente, ya que los 1:1 son modelos emblemáticos tanto para Jaguar como para Aston Martin y las reproducciones de AA captan a la perfección la imagen de los originales con un grado de detalle muy bueno. Me encantaría que AA siguiera sacando modelos similares de la misma época, pero me temo que al no haber sido un éxito de ventas ninguno de los dos, no será fácil que los lancen. Modelos 100% abribles con motores e interiores bien reproducidos. El Aston salió antes que el Jaguar y en esos años AA fue mejorando paulatinamente la calidad de sus modelos. Si en el Aston lo único que fallan son las ruedas de radios, en el Jaguar tan sólo se echa en falta que las llantas fueran bicolor. Se ve algún XJS 1:1 con este tipo de llanta en versión monocolor, pero son los menos y el modelo ganaría muchísimo si AA hubiera reservado unos euritos para hacer bien ese detalle.  aunque hay un par de detalles que me parecen peores en esta última versión (interiores) coincido en que esta versión es la más fiel al original, exteriormente capta definitivamente bien las formas y las llantas las han afinado mucho
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ForoCoches: Miembro
08-ene-2025 13:05
#987
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Un compañero de fuera del foro le ha metido mano al GTO Norinder de CMC pintando las llantas en mate y ensanchando las vías de ambos ejes. En mi opinión el resultado es absolutamente espectacular.
El modelo cambia completamente y pasa de ser un modelo difícilmente creíble a ser un modelo increíble. Ahora sí veo claramente la fabulosa estampa del original En mi opinión, no hay color respecto al CMC original Al ver estas fotos me ha venido a la memoria la sensación que tuve cuando terminé mi GTO amarillo con más o menos los mismos cambios. El resultado me encantó y pensé en hacerle lo mismo al lemansero, pero nunca llegué a ponerme con él y lo máximo que hice fue una prueba para ver cómo le quedarían las llantas mates al GTO del Tour de France. Este Norinder me ha recordado cuánto necesitan los GTO´s de CMC esas llantas mates y un ligero ensanchamiento de vías; especialmente las versiones de competición. Con espacio y pesetas, yo tendría todas una armada de GTO´s modificados. Da mucho apuro meterle mano a un CMC, pero me ha picado el gusanillo nuevamente, así que vamos a ver qué podemos hacer... y es que salvo alguna versión excepcional la mayoría de GTO las lleva con ese tono satinado o mate, CMC fue a lo fácil y pensaron que siendo metálicas ya estaba todo hecho sin dar ningún tratamiento a esas llantas  Meterle mano a un CMC no es plato de buen gusto, pero si se puede pues porque no... a mi 300 SLR le pinté el hueco interior de los faros de negro y no se si será más o menos bonito pero al menos es más fiel al original 
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11-ene-2025 00:01
#988
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Vaya acierto lo de pintar las llantas en el GTO
y es que salvo alguna versión excepcional la mayoría de GTO las lleva con ese tono satinado o mate, CMC fue a lo fácil y pensaron que siendo metálicas ya estaba todo hecho sin dar ningún tratamiento a esas llantas Meterle mano a un CMC no es plato de buen gusto, pero si se puede pues porque no... a mi 300 SLR le pinté el hueco interior de los faros de negro y no se si será más o menos bonito pero al menos es más fiel al original Respecto a las llantas de los GTO´s, todos los de competición llevaban llantas pintadas en color aluminio. Supongo que las llantas cromadas aparecieron cuando algunos chasis pasaron a uso civil. Yo creo que en China gustan los brillitos y les parece que más allá de que el coche sea o no fiel al 1/1, el modelo tiene mejor presencia con unas ruedas torneadas que con unas vulgares llantas pintadas que podrían ser de plástico  Tengo ganas de ver cómo lanzan el Ferrari 250 LM. He leído que en CMC han mostrado su intención de pintarlas, pero me lo creeré cuando lo vea...  Y también le ha colocado un par de ruedas mates al GTO lemansero. Está prueba quería hacerla yo desde hace años, pero nunca encontraba el momento. Ahora ya no tengo prisa: he confirmado que el modelo gana una barbaridad! Qué rabia que CMC no lo sacara así de serie!  
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ForoCoches: Miembro
11-ene-2025 00:07
#989
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Curioso el DB5 de Autoart que haya tenido hasta 3 versiones y cada una de ellas mejorando el anterior, creo que ningún otro modelo ha tenido tal suerte
aunque hay un par de detalles que me parecen peores en esta última versión (interiores) coincido en que esta versión es la más fiel al original, exteriormente capta definitivamente bien las formas y las llantas las han afinado mucho 
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ForoCoches: Miembro
11-ene-2025 16:39
#990
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Son un par de detalles menores, el cableado del motor que a parte de ser amarillo cantoso es un poco grueso pasado de escala. El otro son los relojes del salpicadero que tienen poca profundidad y además se nota la rugosidad de la calca ( en la anterior versión llevan el típico blister simulando cristal) Pero vamos, que de comprar uno pillaría esta última versión que veo que es la mejor en general. |