Citroën e-C3: ¿el urbano económico ideal?
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01-dic-2024 17:30
#31
| Yo hablo de un e-C3 con 400 WLTP, que sería una alternativa clara a por ejemplo el Sandero, coche más vendido a particulares en Europa desde 2017. Pero no, se queda en 300 de autonomía. Que llegará como otra versión más cara a precio de compacto premium? Pues no lo entiendo. Hubiese sido un golpe sobre la mesa, pero pareciera que no quieren venderlos, la verdad. |
Gasto muchos electrones!
01-dic-2024 23:44
#32
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Yo hablo de un e-C3 con 400 WLTP, que sería una alternativa clara a por ejemplo el Sandero, coche más vendido a particulares en Europa desde 2017. Pero no, se queda en 300 de autonomía. Que llegará como otra versión más cara a precio de compacto premium? Pues no lo entiendo. Hubiese sido un golpe sobre la mesa, pero pareciera que no quieren venderlos, la verdad.
¿Compacto premium un utilitario low-cost alargado?  Mira a ver cuántos utilitarios de 4m hay con 400kms WLTP... no es fácil empaquetar tanta batería en tan poco espacio (yo tengo uno con 337kms y los 350kg del pack se hacen notar bastante para la suspensión y para inercias de frenado), y menos LFP como lleva el ë-C3 (con menor densidad energética) En su versión Aircross/Opel Frontera tiene batalla alargada y eso supongo que facilita empaquetar un puñado de kWh adicionales  (pero aún no lo han lanzado comercialmente)
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02-dic-2024 10:32
#33
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¿Compacto premium un utilitario low-cost alargado?
Mira a ver cuántos utilitarios de 4m hay con 400kms WLTP... no es fácil empaquetar tanta batería en tan poco espacio (yo tengo uno con 337kms y los 350kg del pack se hacen notar bastante para la suspensión y para inercias de frenado), y menos LFP como lleva el ë-C3 (con menor densidad energética) En su versión Aircross/Opel Frontera tiene batalla alargada y eso supongo que facilita empaquetar un puñado de kWh adicionales (pero aún no lo han lanzado comercialmente)Difícil empaquetar en una plataforma multienergía, evidentemente ¿Pero en una dedicada? A mí no me cabe en la cabeza cómo ninguna marca saca un coche así. La misma Renault tiene la plataforma del R5 y R4 con esos 400 km, para fabricar sobre ella un Sandero eléctrico y amortizarla vendiendo volumen. Seguramente la versión más vendida del Sandero sea la Stepway, que ya se acerca a los 20.000 euros. |
ForoCoches: Usuario
03-dic-2024 09:52
#34
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Pues tiene muy buena pinta. Claro que para ajustar precios hay que prescindir de cosas, pero es creo el primer coche que veo racional para movilidad no solo urbana sino para hacerte un pequeño viaje por la provincia de dia que es lo que la gran mayoria de la gente hace. La estetica no es muy alla, pero como habeis apuntado el coche parece amplio por dentro y funcional. Si las ayudas no cambian, hablamos de que puede quedarse a un precio realmente de impacto entre -15% IRPF y un hipotetico nuevo MOVES.
A falta de pruebas reales, mini punto para Citroen. |
ForoCoches: Miembro
26-dic-2024 10:15
#36
| Pienso que podria ser un top ten en 2025, pero necesita un poco de rodaje y que empiecen a verse por las calles. A mi la version de acceso + paquete que le han metido me parece muy razonable. Te vale para ciudad y para moverte por tu provincia sin problema con una unica carga. Hay muchisimas personas que no necesitan mas, especialmente si es un segundo coche. El problema es que este vehiculo es muy adecuado en zonas urbanas para gente de menos valor adquisitivo y esa gente a menudo NO tiene un punto de carga propio lo que complica que se venda. |
ForoCoches: Miembro
26-dic-2024 13:34
#37
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Lo escribo en otro hilo, pensando que este no existía. Yo viendo que el BYD Dolphin Mini se retrasa, seguramente iré al concesionario a verlo junto con el Leapmotor T03. Mi uso será básicamente unos 30/40 km diarios y mi garaje es pequeño. Me echa un poco para atrás sobre todo del segundo la autonomía, me gustaría que diera para ir hasta una cuidad cercana que está a 90 km, y me parece que va un poco justo. Y no hay muchas más opciones de 4 metros o menos que parezca que merezcan la pena. Dentro de poco sale un Hyundai, habrá que estar pendiente. Alguien lo ha probado? Xq no creo que nadie lo tenga todavía. |
- futbol,+ coches
26-dic-2024 16:18
#39
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Lo escribo en otro hilo, pensando que este no existía.
Yo viendo que el BYD Dolphin Mini se retrasa, seguramente iré al concesionario a verlo junto con el Leapmotor T03. Mi uso será básicamente unos 30/40 km diarios y mi garaje es pequeño. Me echa un poco para atrás sobre todo del segundo la autonomía, me gustaría que diera para ir hasta una cuidad cercana que está a 90 km, y me parece que va un poco justo. Y no hay muchas más opciones de 4 metros o menos que parezca que merezcan la pena. Dentro de poco sale un Hyundai, habrá que estar pendiente. Alguien lo ha probado? Xq no creo que nadie lo tenga todavía. |
ForoCoches: Miembro
26-dic-2024 17:18
#41
| Evidentemente por alguna causa, Citroen aun no esta dejando coches para pruebas profesionales en España. Es inhabitual, si. |
ForoCoches: Miembro
26-dic-2024 18:55
#43
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Para los que estén muy interesados siempre pueden tirar de subtítulos traducidos |
ForoCoches: Miembro
26-dic-2024 20:43
#44
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Interesante. Luego veo el vídeo. La verdad es que si es raro que no dejen el coche para hacerle una prueba como a otros modelos. Por qué motivo creéis que es? |
ForoCoches: Miembro
26-dic-2024 20:48
#45
| Ya pero con tantas unidades vendidas ningun particular ha hecho un video ni nada? |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2025 11:01
#46
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Si alguno encuentra algún buen análisis o vídeo en Español que lo ponga por aqui. Por cierto. Feliz Año |
ForoCoches: Miembro
03-ene-2025 22:59
#47
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aqui tienes otra. |
Rusia fue y es culpable
04-ene-2025 11:20
#49
| Veo que nadie está viendo el Leapmotor T03 el cual es más urbanita que el Citroën ec3 / Fiat Grande Panda y tiene más equipamiento que el eC3 |
- futbol,+ coches
04-ene-2025 12:42
#50
| Tal cual viene plagado de ayudas y viendo las pruebas va muy bien el cacharro |
ForoCoches: Miembro
04-ene-2025 23:35
#51
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No pinta mal el e-C3, pero luego me acuerdo de cuando tuvimos el C4 en casa y me aterroriza pensar en un Citroën y encima eléctrico. Madre mía, como un coche podía presentar tantas averías y fallos de electrónica... |
ForoCoches: Miembro
05-ene-2025 11:24
#52
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El otro día fui al concesionario Citroen a ver el e-c3 y pedir precio..... No solo no lo tenían, y decían que tardarían unos 3 meses en tener uno. Sino que no sabía que ya había otra vez Moves, ni los acabados del coche..... X supuesto ninguna intención de darme precio. Salimos horrorizados, desde luego se dónde no voy a comprar nunca un coche. |
ForoCoches: Miembro
05-ene-2025 11:32
#53
| En este segmento y con las ofertas que ya parecen estar haciendo, el Hyundai Inster se los va a comer a todos. |
ForoCoches: Miembro
05-ene-2025 17:29
#55
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Yo me lo estoy empezando a plantear. El problema es que en mi ciudad no hay concesionario y me tengo que desplazar para verlo, y me da algo de pereza.
El otro día fui al concesionario Citroen a ver el e-c3 y pedir precio..... No solo no lo tenían, y decían que tardarían unos 3 meses en tener uno. Sino que no sabía que ya había otra vez Moves, ni los acabados del coche..... X supuesto ninguna intención de darme precio. Salimos horrorizados, desde luego se dónde no voy a comprar nunca un coche. |
ForoCoches: Miembro
05-ene-2025 17:34
#56
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Tiene pinta que lo puedes hacer por la web https://www.citroen.es/vehiculos-cit...html#configura
Esperaré a ver si el Hyundai si lo traen y se puede ver en directo. Aunque creo que el precio de partida es más caro Qué ofertas has visto? Xq a mí el precio de partida no me parece demasiado interesante |
Editado: 05-ene-2025 18:37 -
ForoCoches: Miembro
06-ene-2025 01:36
#57
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Me refería que me estoy empezando a plantear el Leapmotor. Puedo configurarlo y pedirlo por web.Pero quería verlo antes, incluso probarlo.
Esperaré a ver si el Hyundai si lo traen y se puede ver en directo. Aunque creo que el precio de partida es más caro Qué ofertas has visto? Xq a mí el precio de partida no me parece demasiado interesante |
ForoCoches: Miembro
06-ene-2025 02:17
#58
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Puedes pasarme x privado enlace a ese grupo? Gracias |