Suzuki drz 400 presentada
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Me la suda, me la voy a comprar igualmente
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ForoCoches: Miembro
13-dic-2024 13:24
#331
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La moto es una pasada segun está para el uso que está pensada que es trailduro-endblando
Yo hago mas o menos lo mismo con una Aprilia RX125 con 15 míseros caballos y me acabo con ella rutas de 300km sin problemas. ¿El resto de compañeros de rutas? KTM/Huskis 700, AJP, Enduros 4T pasadas a rallye, etc... Esta moto solo aportaría ventajas a lo que ya tengo, los que dicen que le falta potencia es porque no le van a dar el uso para el que está pensada, para eso tienes las bicilíndricas. Lo que no se puede tener son bicilindricas de 150kg que vayan bien en campo y carretera, los milagros no existen |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
13-dic-2024 13:55
#332
| Para campo y enlaces por carreteras secundarias no creo que haga falta más. Para un todo uso 100% y buscar ese unicornio honda o alguna marca japo debería lanzar una bicilindrica de 500/600cc aprox de 150-160kg llena. La cfmoto 450 es lo más cerca a la venta ahora mismo a esa filosofía, pero se planta en 190kg llena, que por el precio está genial y para la mayoría de personas bastará y les sobrará, pero hace falta un producto así más fino. |
ForoCoches: Número
13-dic-2024 14:49
#336
| En la web si, pero son precios sin impuestos y los vendedores pegan unos palos bien ricos en conceptos difusos como la revisión preentrega o comisiones de financiación. |
Balthazar
13-dic-2024 19:25
#337
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Imposible. Andara por los 7k. Una gsx8s vale 8300€. La v strom 650 7700€ |
ForoCoches: Usuario
13-dic-2024 20:28
#338
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Y a esas se les puede ajustar las suspensión en precarga y rebote? Porque la drz si y eso es mas dinero. Dios te oiga y no pase de 8k... Edito, la vstrom está en 7700 de oferta no es su precio real.... 
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ForoCoches: Usuario
13-dic-2024 20:36
#340
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No se... Aun asi, no tienen configuracion las suspensiones de esas, y eso es pasta |
ForoCoches: Miembro
13-dic-2024 20:48
#341
He ido a mirar el precio de la GSX8S en la web y ahora está a 9.299€ de nada...  (Aunque sigue la promo de 8.400 para stock del modelo 2024)
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ForoCoches: Usuario
13-dic-2024 20:51
#342
| Ayer estuve tentado a pillar una tst 765 rs, pero la verdad que he entrado hoy varias veces a este hilo y se me ha bajado algo el calenton... Va a depender del precio que la saquen que elija una u otra |
ForoCoches: Miembro
14-dic-2024 12:05
#345
| A 10k no se la compran ni los dueños de los concesionarios para stock jajaja la van a tener que dejar en 8k, y aún y así les costará a esos precios, por 10k tienes la enduro que quieras si te gusta la DRZ para monte, y si buscas algo trail, tienes la T7 y la Tuareg, vamos que a menos que seas accionista de Suzuki, no tiene sentido comprarla a 10mil |
ForoCoches: Usuario
14-dic-2024 21:34
#346
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Tiene pinta de el asiento ser muy fino, eso facilita que llegues mejor al suelo, y aun asi, venden un asiento que reduce 20mm, creo, la altura. Ademas de seguramente salga algún kit de bieletas por si no te fuera suficiente. Por cierto, en las motos de campo hay que acostumbrarse a sacar el culo y solo 1 pierna |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
14-dic-2024 21:47
#347
| De aquí a junio los chinos nos inundan el mercado con alternativas desarrolladas desde cero. |
ForoCoches: Número
14-dic-2024 22:01
#348
| Si no tienes que arquear mucho las piernas (asiento estrecho), ganas muchísimo alcance en altura de asiento. Si es el único impedimento que la ves me esperaría a que esté en conces y me sentaría para probarla, que te puedes llevar una agradable sorpresa. |
ForoCoches: Usuario
14-dic-2024 22:26
#349
| Yo ayer fui a ver la gasgas 701, que esa si es alta de cojones, y me temía que no llegaría ni con 1 sola pierna,y me sorprendio bastante ya que llegaba de puntillas con 1 pierna sin llegar a estar incomodo del todo, 1.75cm por aqui, y todo eso por lo que ha dicho el shur y yo antes, un asiento estrecho ayuda a llegar mejor, con un asiento rebajado se llegará incluso mejor, y ya si bajas un poco la precarga, y/o bajas por bieletas debes llegar sin problema salvo que seas un gnomo |
The pseudocollector
15-dic-2024 12:31
#350
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Me parece cariiiisima! Me planteaba un cambio para mí xr 400 del 2.000, ahora que la tengo a la venta, pero.... |
ForoCoches: Miembro
15-dic-2024 13:41
#353
| Pienso lo mismo,de echo mi primera opción sigue siendo la crf y más con la actualización 2025,haber en en qué precio se quedan al final…tanto la Honda como la Suzuki. |
ForoCoches: Miembro
15-dic-2024 23:21
#354
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No hagas eso y menos a una moto de campo por dios, en todo caso tendrías que limitar el recorrido tanto alante como atrás, pero es algo que solo lo haría si lo único que vas hacer es hard enduro (que es algo que tampoco entiendo para eso está el trial) Como solo la bajes de atrás la moto se convierte en un tranvía que no hay narices de meterla en curva. Yo tengo una 701, que se llega peor que la 690 por ser un poco más ancho el asiento y midiendo 1.78 no tengo problema con ella. Y lo de rebajar asiento "no influye" en la geometría de la moto, pero como las uses para hacer campo, la transición de ir sentado a de pie, con las piernas más flexionadas te acaba pegando una paliza wapa |
ForoCoches: Miembro
15-dic-2024 23:47
#355
| Desde el desconocimiento, por que va a ser bastante más cara que la CRF300? No debería competir por está costando quizás algo más por el plus de potencia? |
ForoCoches: Usuario
16-dic-2024 09:01
#356
| Suspensiones mucho mejores, 100cc mas unos 10-15cv mas que es lo que se necesitaba, poder desconectar el abs delantero en la de campo cosa que en la crf no se podía solo trasero. Control de tracción que tal vez en lluvia por carretera viene bien, porque tacos en lluvia es dep jajjaa |
Editado: 16-dic-2024 12:34 -
Antes aún le daba...
17-dic-2024 03:56
#357
| LA crf estando esta suzuki a punto de lanzarse, no tiene sentido alguno comprarla. |
ForoCoches: Miembro
17-dic-2024 10:40
#358
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Depende, pero es verdad que por 1500-2000 más...luego los recuperas en la reventa. |
ForoCoches: Miembro
17-dic-2024 13:07
#359
| Yo creo que depende precios,al final son 11 cv más,pero también una velocidad menos en la caja de cambios. |