Hornet 1000 2025

Cita de barrylindon

El de todocircuito es su review lo deja claro, la moto no necesita IMU.

Cita de Muttenruten

Y a ninguna de esa lista hay que cambiarle el escape salvo a la Hornet
Y lo sabeis. El diseño es para matar a 4, integracion cero y materiales cero, tanto que parece hecho asi de feo a propósito. Asi que 11.700 minimo sino es al principio despues, por algo que no sea mas horrible que un frigorífico por detras. Y ojo sin qs que las demas si llevan de serie, asi que vámonos a los 12mil facil en la mayoria de configuraciones.

A parte de que las comparativas por cilidrada son absurdas. La unica moto en su misma gama de producto de esas es la Suzuki, las demas la sobrepasan en tecnologia y construccion, algunas ampliamente.

Lo repito, 11mil es buen precio pero no es ningun regalo. No os obcequeis con el tetra de mil, que si, que es de mil y motor gordo y mucha potencia, pero que por el mismo precio hay opciones con menos cv y tambien con muchos menos kg y que en todo lo demas le meten una follada antológica a nivel tecnológico y de I+D. Lo cual no dicta lo que tú debes comprar, pero si evidencia que la Hornet no es ningún chollo.

Cita de Belmont

Ojo que por argumentar eso hace dos páginas me cayeron palos por todos lados.

La Hornet 1000 es una moto más simple que el mecanismo de una chancla. Con 150cv eso si.

Cita de puto amo

yo lo que no entiendo es una cosa ¿para que quieres tanta potencia en una naked? luego la pasas de 120 y acabas hasta los huevos de comer aire

Cita de F*ckIt 151

Es una CB1000R 2008 con el motor menos capado (Ya la CBR 1000 2006 daba +170cv con ese motor). Con frenos y suspensiones buenas y un chasis baratujo.


PERO dicho esto es más moto de lo que cualquier mortal necesita a un muy buen precio comparado con el mercado.


No la compraría pero la veo una compra más razonable que todas las Hyper-Naked de +17k.

Aunque lo que echo en falta en el mercado son motos de 110-120cv con tecnología. En la gama de una Duke 990 o una Tracer 9 GT+ pero en el rango de los 10-13k.

Cita de Harry Manback

Pues tengo q admitir que en video se ve guapisima.


No es una streetfighter sp full carbono ni de palo, tiene algun detallito mejorable (una bomba radial por ejemplo), pero por el precio q tiene pues ni tan mal.


Visto el locuron de los precios de las europeas me da q va a pegar fuerte en el segmento de las naked de alta cilindrada

Cita de enrojo

Esto es un poco roto2. Se gastan los cuartos en las stylema y el amortiguador, y para 50 € que les costará meter una bomba radial, van y dejan esa. Si el ohlins, los frenos gordos y un escape no feo son de primero de compra con el nabo...


A mi me sigue pareciendo FEA, pero se agradece el enfoque de Honda, a ver si le sigue alguien con mejor gusto.

Cita de NordschleifeV8

Las motos ni ningún otro producto complejo ha costado lo que cueste fabricarlas, si le meten esas cosas, aunque cuesten 1000-2000€, tendrán que subir el precio 4000€ fácil. Los precios van acorde a la competencia, valor de marca y demás, a lo mejor les cuesta fabricarla realmente 5000€ y sacan 6000€ de beneficio por cada una

Cita de barrylindon

Ni de broma sacan ese beneficio por una moto, ni que Honda fuera Louis Vuton.

Yo vería que en la sp le pusieran IMU y el que lo quiera pues se vaya a esta versión, pero la básica que la dejen tal cual.


Tiene control de tracción, ni que fueras a pelo con la moto. No sé, hablamos de divertirnos por nuestras carreteras de montaña favoritas.


El peso, 211 kg para un 4 cilindros de 1000 no parece tampoco una ballena. Pesa menos que la z900 y la gsx-s 750. Esta última pesaba 214 kg, yo peso 73 kg y nunca la vi pesada en marcha.


Mi sv 650 pesaba 15 kg menos y nunca note la diferencia entre ambas. Quizás maniobras a muy baja velocidad.

Cita de Harry Manback

Necesitar ninguna pero hombre, si la tiene mejor que mejor tampoco nos flipemos.


Sobre todo pq con ella puedes tener abs en curva que a mi me parece un inventazo.


Absurdo son cosas como un launch control, un limitador de pitline y mil flipadas de moto de carreras que en motos de calle no valen para nada.


Mi moto es por el estilo y no tiene imu. Se puede ir a muerte con ella que la electronica te ayuda cuando la cagas....y para mi va de putisima madre.


Pero si por mil euritos mas hubiera podido comprar con cornering abs pues....no se vosotros pero yo los hubiera pagafo

Cita de JUANJO88

Veo pocos canales de YouTube, y precisamente Todocircuito es de los que más me gusta, pero hay que entender que no va a ser imparcial con la Hornet 1000 después de irse una semanita a Marruecos gracias ha Honda, pues le toca barrer un poco para casa, y con eso me refiero a que no le saca pegas, que alguna tendrá, vamos digo yo! O, el comentario, sobre que no hecha en falta la IMU; haber, que si, que siempre se ha ido sin tanta tecnología y bla bla bla, hasta que un día vas anímicamente cansado, entras colado a una curva, (con 157 CV es fácil venirse arriba) y te vas de frente al coche que viene por el otro carril; todo lo que te ayude a llegar bien a casa, bienvenido sea, otra cosa es en círcuito, obvio.

No seré un pro ni el más machote que con un zarrio vetusto adelanta a Márquez, pero creo que una moto así si debería llevar IMU.

Con esto no quiero decir que sea mal producto, todo lo contrario, de haberla sacado año y medio antes, seguramente estaría ahora mismo en mi parking; la estética es muy subjetiva, con un escape decente y cuatro chuches, tiene que quedar muy resultona, y el precio es de derribo; peeero, súbele 600 euros (como hace aprilia con la Tuono 660) y añáde la IMU como extra.

Cita de BoinaJet

Pues a mí me está gustando bastante esta moto, prefiero una estética más discreta o anodina que esos faros manga-rarunos que están saliendo ahora, en esta se ve algo más normal y clásico aunque lleve sus leds y tal.

Me recuerda a la FZ1 que tenía hasta el año pasado, una moto que me encantaba y que cambié por una Superduke 1290R de las primeras (2016), esta última me tiene encoñado y de momento no la cambiaría ni de coña por la Honda porque no me canso de ella

Pero por ejemplo, recordando las sensaciones en una BMW S1000R que probé, a priori y a falta de probarla elegiría antes la Honda casi seguro, por precio, por marca y por fiabilidad. También probaría la Suzuki a ver cuál va mejor.

En cuanto a los que dicen que una naked con 150cv o más es una gilipollez, y que si el aire blablabla, pues chico, a unos cuantos nos gusta la sensación del airazo en el pesho, y hasta hemos viajado con estas motos. Si algo me molesta de estas motos es que no le puedes/debes poner una maleta, pero apañando una bolsa o algo para cargar lo mínimo, he viajado con ellas con tiradas hasta de 800 km en un día y me ha encantado hacerlo, aunque acabes notablemente más cansado que en una trail... pero las sensaciones de estar en zonas de curvas sin una mínima pantalla delante acaba compensando todo lo demás.

Cita de BoinaJet

Pues a mí me está gustando bastante esta moto, prefiero una estética más discreta o anodina que esos faros manga-rarunos que están saliendo ahora, en esta se ve algo más normal y clásico aunque lleve sus leds y tal.

Me recuerda a la FZ1 que tenía hasta el año pasado, una moto que me encantaba y que cambié por una Superduke 1290R de las primeras (2016), esta última me tiene encoñado y de momento no la cambiaría ni de coña por la Honda porque no me canso de ella

Pero por ejemplo, recordando las sensaciones en una BMW S1000R que probé, a priori y a falta de probarla elegiría antes la Honda casi seguro, por precio, por marca y por fiabilidad. También probaría la Suzuki a ver cuál va mejor.

En cuanto a los que dicen que una naked con 150cv o más es una gilipollez, y que si el aire blablabla, pues chico, a unos cuantos nos gusta la sensación del airazo en el pesho, y hasta hemos viajado con estas motos. Si algo me molesta de estas motos es que no le puedes/debes poner una maleta, pero apañando una bolsa o algo para cargar lo mínimo, he viajado con ellas con tiradas hasta de 800 km en un día y me ha encantado hacerlo, aunque acabes notablemente más cansado que en una trail... pero las sensaciones de estar en zonas de curvas sin una mínima pantalla delante acaba compensando todo lo demás.

Cita de Khalim

La cosa es, puestos a dejarse 13k..que ventajas le veis a esta moto respecto a una mt09sp, una 765rs, o la nueva z900SE, aunque estas cuesten un poquito más? Esta tendrá más cv, pero para calle...de que te valen? Las otras son también unos misiles. Igual hasta el motor es menos divertido.

Tiene menos tecnología, es más fea (o mejor dicho, se ve mas simple), más pesada, se ve con materiales de peor calidad (esos embellecedores laterales de plástico, los embellecedores y la cupula del pack sport plasticos cutres)...

Yo tenía mucho hype, pero veo más juguetito las motos antes mencionadas...

No obstante estoy a la espera de más vídeos y en el futuro verla en persona, porque seguramente los vídeos no hagan justicia.

Cita de Tom Waits

Yo lo que busco en una moto es básicamente sensaciones. Me la sudan las IMU, las suspensiones de boutique, la tecnología, etc.
No pretendo ser el más rápido, ni el que mejor traza, etc. Soy consciente de mis limitaciones. Lo que busco es que me saque una sonrisa tonta.
Quiero un chasis, un motor con caracter y dos ruedas. Ya.
Que es que además mis motos las mantengo yo. Y a mayor cantidad de pijadas más coñazo mantenerlas bien.

Si me lo dan lo que busco por 10000 en vez de 18000 pues de puta madre hoyga!.

Que ojo, respeto totalmente a los que buscan todas esas cosas a las que yo renuncio. Cada uno tiene sus preferencias.

Cita de Padava75

Si te quedas dormido y te vas de frente a un coche por mucha IMU que lleves no te va a girar sola la moto.

Cita de JUANJO88

Creo que se entiende muy bien mi razonamiento y si no se entiende es por que faltan km en moto.

Cita de Padava75

Desde el año 89 llevándo moto,si me faltan si.

Cita de JUANJO88

He dicho kilometros, no años; puedes llevar toda la vida, pero si no has salido de tu pueblo...

P.D. que por años estamos a la par

Y ahora a seguir ensuciando el hilo con tonterias.

Cita de Tom Waits

Yo lo que busco en una moto es básicamente sensaciones. Me la sudan las IMU, las suspensiones de boutique, la tecnología, etc.
No pretendo ser el más rápido, ni el que mejor traza, etc. Soy consciente de mis limitaciones. Lo que busco es que me saque una sonrisa tonta.
Quiero un chasis, un motor con caracter y dos ruedas. Ya.
Que es que además mis motos las mantengo yo. Y a mayor cantidad de pijadas más coñazo mantenerlas bien.

Si me lo dan lo que busco por 10000 en vez de 18000 pues de puta madre hoyga!.

Que ojo, respeto totalmente a los que buscan todas esas cosas a las que yo renuncio. Cada uno tiene sus preferencias.

Cita de Rogan

Si te la pela la tecnología y valoras más otras cosas, yo iría a por algo más viejo.

Cita de Tom Waits

Ya tengo.