Ayudémonos a comparar botas de moto, shurmanos.

Cita de marc16lh

Las mías tienen unos años y sólo 3 números
Daines Torque D1 nivel 1-1-1

Cita de a34323

Sidi adventure 2
nivel 2 2 2 2

Cita de pazous

Me acabas de ahorrar un paseo al armario de la ropa de moto


Selectas botas. Que Charley Boorman te bendiga.

Cita de Omb

La misma numeración que mis Alpinestars Supertech R de hace unos años. Me sorprende que botas de 'circuito' de caña alta tengan la protección, en principio, más baja.

Cita de Lanjaron1995

Al @Op, fantástica iniciativa. Precisamente estoy buscando unas botas touring que protejan lo máximo posible incluyendo tobillo y tibia.
Así pues, las Revit Portland que parecen bastante buenas … ¿no tienen sin embargo protección del tobillo?

Cita de Omb

La misma numeración que mis Alpinestars Supertech R de hace unos años. Me sorprende que botas de 'circuito' de caña alta tengan la protección, en principio, más baja.

Cita de cocams

Alpinestars SMX-6 v2: 2-2-2-1

Curioso lo de estas botas, buscando de segunda mano vi que eran 2-2-2-2, cuando fui a verlas en tienda eran 2-2-2-1. Pensé que eran stock antiguo y que las nuevas eran las de mejor nivel.

Mandé un correo a la tienda, tienda de reconocido nombre, y aún estoy esperando respuesta…
Pregunte directamente a Alpinestars y me respondieron escuetamente que si, que ahora eran 2-2-2-1.

Así que deduzco que habrán “bajado” el nivel para que te vayas a una gama más alta.

Esto fue en febrero, cambiarían la certificación de 2023 a 2024 o por ahí.

Cita de MilhouseGarcia

Me flipa que con el tiempo hayan hecho la bota peor.



Pongo arriba la puntuación de las nuevas que al final es la que la gente puede comprar en las tiendas.

Cita de MilhouseGarcia

Buenas shurs,

Como sabréis, las botas de moto certificadas tienen en su etiqueta cuatro números del 1 al 2 (X-X-X-X). Estos números indican el nivel con el que la bota te va a proteger en caso de accidente. Por ejemplo, una bota puede obtener la puntuación 1-2-2-1; otra la puntuación 2-2-1-1; etc. Os dejo una imagen que explica qué quiere decir cada uno de estos números.



Además de lo dicho arriba, las botas de moto también pueden tener protecciones de tobillo certificadas, lo que se indica en la etiqueta con las letras IPA, y protecciones de espinilla certificadas, lo que se indica con las letras IPS. Para que una bota tenga las siglas IPA o IPS no es suficiente con que tenga algún tipo de protección en el tobillo o en las espinillas, sino que ha tenido que pasar unas pruebas en las que se demuestra que ha sido capaz de transferir al cuerpo menos de 5kn de fuerza tras un golpe. Por eso las certificaciones son tan importantes.

(Más info, aquí: https://www.corver.es/blog/corver-ti...-botas-de-moto )




El problema:

El caso es que ni los fabricantes ni las tiendas online de ropa de moto suelen dar esta información. Es muy raro que una marca o una tienda de ropa informe de forma consistente sobre el resultado que sus botas de moto han obtenido en las pruebas de certificación. Tampoco suelen decir nada sobre si las protecciones de tobillos y espinillas están certificadas o no. Comparar por internet botas de moto sin esta información se convierte en un dolor de cabeza y al final acabamos comprando a ciegas.



La solución:

Shurmanos, ayudémonos y hagamos una lista con la información de la etiqueta de nuestras botas de moto. Normalmente, la etiqueta de certificación está en el interior de alguna de las dos botas. Echémosle un ojo y hagamos una lista con todas nuestras botas para ayudar a que cualquiera que busque botas de moto por internet pueda compararlas también por su nivel de seguridad certificada.

Empiezo yo con la lista de mis botas:

- DXR Clayton: 1-2-2-2 IPA (IPA: protección de tobillos homologada) (Ojo: la máxima certificación que este estilo de botas de moto pueden obtener)
- Revit Arrow: 1-2-2-1
- Revit Portland: 2-2-2-2
- Revit Patrol: 1-2-2-2
- By City Off Road: ¡¡¿¿sin certificar??!! Se publicitan como bota de moto en todas las tiendas, así que algún tipo de certificación DEBEN tener (por ley). No sé por qué en mi unidad no tienen etiqueta con la certificación (que es obligatoria). Quizás las mías fueran de las primeras en salir al mercado. En cualquier caso, no me parece una buena práctica.
-Dainese Nexus 2 Air: 2-1-1-1 IPS WAD (WAD significa que no retienen agua en su interior caso de que les entre algo) (Decepción: me las compré por creer que protegían top).


Lista con las botas que los compañeros van dejando en comentarios:

- ICON Stormhawk WP: 1-1-2-1.
- Armure Merek: 1-1-1-2 WR (WR: impermeable)
- TCX Explorer 4: 2-2-2-1 WR
- Sidi adventure 2: 2-2-2-2
- Botas Stylmartin Piper WP 1-1-1-1.
- Seventy Degrees SD BC7: 1-2-2-2 IPA (IPA: protección de tobillos homologada)
- Ixs classic oiled leather: 1-2-2-1//fo (FO: Resistencia al combustible y al aceite en la suela)
- Revit Pioneer GTX: 2-2-2-2 WR SRB (WR: impermeable) (SRB:suela antideslizante)
- Daines Torque D1: 1-1-1 (Aquí hay tres números porque seguramente estén certificadas con una legislación anterior a 2017).
- Alpinestars Supertech R: 1-1-1 (Aquí hay tres números porque seguramente estén certificadas con una legislación anterior a 2017).
- Dainese Metractive D-WP: 1-1-2-1 WR
- TCX RT-Race: 2-2-2-2 SRA (SRA: Suela antideslizante)
- Alpinestars CR-X Drystar 1-1-1-1
- Alpinestars SMX-6 v2: 2-2-2-1
- SHIMA Strato: 2-1-1-1
- Rainerds 999 gp carbono: 2-1-2-1
- Revit gforce: 1-1-2-1
- TCX Drifter 2-2-2 WR WAD SRC (Tres dígitos porque están certificadas con la del 2015)