Me he comprado un Mini Cooper S R53 del 2004 y contesto a vuestras preguntas

Cita de nazario

Buen curro te pegas shur! Haces bien dejar todo a punto aunque tardes más, una vez que ya estás en faena.. Mejor eso que hacer el trabajo dos veces.

Cita de efren norte

Gracias.
Es que no me fío un pelo, lo mismo es un pequeño retén que al darle calor a muerto, o es el sellado de las tapas que con el calor se ha abierto, o es que estaba así ya y no me fijé hasta después.

Lo mejor para asegurarse, poner todo nuevo desde 0 con rodamientos nuevos y así me quedo tranquilo, aunque es una liada por que hay que dejar todo parado, pero teniendo otros coches y espacio en la nave el tiempo al final es lo de menos, se me irá a mediados de Noviembre pero espero que vaya todo con fiabilidad, también se me va a juntar con el nacimiento de mi hija así que lo mismo se me va 1 mes más jaajsaa veremos.

Estas cosas por ejemplo no te las puedes permitir llevando el coche a un taller, lo primero por que no quieren complicaciones de adaptaciones, y lo segundo por que no quieren coches zombie ni con recambios fuera del recambista, por eso para mi son muy satisfactorios estos trabajos caseros.

Por otro lado he estado dándole vueltas estos días al tema de mejorar los frenos, y no sé muy bien qué hacer.


He tirado de calculadora y me sale caro de cualquier manera. La opción 1 es poner pinzas delanteras r56 cooper s nuevas sin tocar pinzas traseras, pintar de rojo, pastis, latiguillos y discos es la opción más económica y la más sensata, es lo que llevaban los que tenían el kit jcw de frenado en los r53, estéticamente queda muy de época y bien ( yo lo pondría con disco liso, nada de rayados ni perforados ). Todo lo que se salga de ahí es un pastón

En 4 pistones he mirado pinzas brembo de mini jcw r56, las 4 pistones porsche boxster/cayman o megane 3 sport, o 6 pistones gp2 ( pinza bmw 135i con adaptador pintadas en rojo ) en total se van todas las opciones entre 2000 y 2500€ contando homologación, discos nuevos, bomba nueva, pastis deportivas, latiguillos, pinzas traseras gp2 y adaptaciones varias ( en algunas bomba m3 e46 con adaptaciones ). También las 4 pistones grandes piden actualizar el tren trasero. Y ya que te pones poner los brazos traseros de r56 que son de aluminio para no tener que adaptar el freno de mano... Unos 300€ más.

Dejo unas fotos.

R56 cooper s pintadas:



4 pistones brembo mini r56




Megane 3 sport brembo:




Porsche cayman/bosxter -no s-:



Pinzas mini GP2 6 pistones:



En definitiva, muchas opciones pero mucho dinero para el coche que es y el uso que va a llevar. Lo más sensato y racional es la opción 1 que me ha dicho mucha gente que con eso va sobrado, pero lo mismo me caliento un día y hago una tontería.

Cita de efren norte

Te entiendo, hay que valorar, yo estuve mirando muy seriamente los 205 rallye este año incluso teniendo en cuenta lo burbujeados que están, mi lado pasional/irracional me hackeo el cerebro durante un largo tiempo, por que es mi delanters favorito de siempre, pero al final el lado racional aparece te paras a pensar y dices...


- Piezas super exclusivas, cualquier pequeño golpe que le de o cualquier pieza específica que se estropee o necesite reparar ya no voy a poder ir al desguace a por ella y la voy a pagar ultra cara, el mini en cualquier lado hay recambios baratis
-Prestaciones mediocres. Aunque el coche sea rápido si le llevas arriba en bajos es un cepo, para hacer un viaje largo grupo demasiado corto etc mini tiene potencia de sobra y 6 marchas
-Seguridad activa y pasiva 0. Un pequeño golpe y al ataúd, te pilla el típico suv por detrás y se mete hasta la palanca de cambios, una esquiva mal ejecutada a mucha velocidad ataúd también. Mini tiene 400 airbags,chasis rígido y control de estabilidad
-0 confort. Salpicadero plasticoso y de juguete, asientos y volante de juguete, no hay ac ni elevalunas, todo genial para un día, pero para diario ya no lo veo. Mini tiene un interior bien terminado y con los extras indispensables para que no sea una tortura


Obviamente el mini no es un objeto de deseo como el 205 rally ( para mí ), pero se que con el mini voy muy contento y con el 205 rallye aún gustandome más y aún teniendo una conducción más pura iba a ser mucho más infeliz.

Prefiero que lo tenga bien mantenido otro, que lo disfrute y le de el uso que merece y que yo no le voy a poder dar. Me pasa lo mismo con los r5 gtt, me encantan pero se que nunca me compraría uno, fuera parte de que he tenido la ocasión de llevar dos unidades y no me parecieron muy buenos en cuanto a bastidor, y el motor es una montaña rusa, pero la estética es sublime.

Cita de nazario

Pues yo opino lo mismo shur, las del r56 pal' sitio y yo creo que sobrado.

Cita de Muttenruten

Me encanta esta pelotilla tuya shur (especialmente en azul) y fantástico como lo estas dejando. Mis putos dies





Tus dos pasiones francesas combinadas se llaman 205 gti 1.9 con grupo corto

Eso si seguridad la misma, ninguna xdd
Aunque oye, mas que una moto no te quejes

Cita de guilleris

Felicidades, yo tuve uno un tiempo y me encantaba.


Aqui tienes mi presentacion y las cositas que le hice.
https://forocoches.com/foro/showthre...916&highlight=

Cita de efren norte

Si me dieses a escoger elegiría siempre el rallye, lo sé es irracional, me encantan las llantas de chapa, las aletas, el interior rojo, el sonido a carburador, que tenga bloque de aluminio ligero etc... me gusta todo de él.


Aún con todo 205 gti también sabes perfectamente que no es comparable a un coche más moderno, para lo bueno y para lo lo malo

Cita de efren norte

Vi tú hilo de pasada hace mucho, antes de comprar el mío, qué paso con él al final ¿ lo vendiste ? a mí me daría mucha pena desprenderme del mío.

Cita de joseibrahimovic

En cuanto echemos una lanzada se va para Wallapop.

Cita de joseibrahimovic

En cuanto echemos una lanzada se va para Wallapop.

Cita de Vitesse167

Cita de efren norte

Tú qué hablas, bujarrón, que vienes corriendo a defender a tu novio xddd

Cita de Nacho.wt

Cómo va de consumo ahora que le habrás dado más uso? Tanto como dicen?

Cita de efren norte

Pues mira, estas son las cifras reales desde que lo tengo:
https://www.spritmonitor.de/es/detalle/1551365.html


Como ves, consumo medio de 10,84l/100km en 7342km, el uso es mixto, poca autovía y con ac puesto todo el verano.


Mi opinión, el coche tiene un motor gastón para lo que es, entorno a 2/3l más a los 100 de lo que te esperas para un utilitario potente, pero es que también te incita a ello, tiras a estrujarlo más que otros coches por que te cuesta no apurar las marchas y escuchar los petardeos del escape, y te cuesta no meter mucha carga de pedal para escuchar más el compresor volumétrico etc te lo va pidiendo todo el tiempo y al final mucho o poco pero acabas cediendo a sus peticiones y el consumo se dispara.


El último depósito hacia la mitad me dispuse a ir más a modo flanders, me costó mucho ( flanders no de velocidad si no de ir fino y progresivo con el gas,con poca carga de pedal y la marcha más larga posible ), y la media me bajó 1 litro hasta quedarse en 9,5l/100 ( mixto ), así que a depósito completo hubiese salido mejor media todavía ( ya lo veré en el futuro). Lo que está claro es que tiene mucha capacidad para bajar los consumos por que tiene un motor muy muy lleno, y con el peso que tiene y las 6 marchas te da mucho juego para ir poco revolucionado y a la vez rápido con un hilito de gas. Pero tienes que proponerte conducir así para conseguirlo.


Yo creo que sin ac y cuidando del pedal del acelerador se le podrían hacer medias de 9 en mixto que es cercano a lo homologado y sobre 7,5 en autovia. Pero si realmente el consumo a fin de mes no es un problema y conduces el coche sin cuidado y haciendo lo que te pide te vas a ir a 10,5litros en mixto y a 9l en autovía tranquilamente que es lo mío de estos meses.

Cita de Nacho.wt

Yo tengo un nb 1.6 atmosferico y creo que esta por esos consumos. es cierto que no voy con cuidado al gas y que tambien te incita a ello. En autovia ir a 120 a casi 4000 no creo que sea un problema que tenga el mini.
Conduzco regularmente un SLK 200 tambien con compresor y en un uso normal esta por debajo del consumo del mx5 en el que tienes que subir mas de vueltas e ir al gas constantemente, ademas en autovia se nota que va mucho mas desahogado y el consumo tambien baja.


No entiendo como en el mini se dispara tanto, siendo un motor de menor cilindrada, peso y potencia parecidos.


Pero estos coches son para disfrutar aunque en mi caso es mi daily y el consumo no es algo que tenga en cuenta como determinante en un coche. Aun asi me gustaria probar un Mini y un Abarth a ver que tal se comportan.


Muy guapo tu coche shur, que lo disfrutes.

Cita de efren norte

Bueno, pues dos fotos de hoy ( y última foto con los muelles rebajados ):




Ya he puesto el tapón de combustible cromado original ( tenía puesto uno réplica de fibra de carbono horrendo )


Y otra foto de la parte trasera/lado derecho:





En la parte trasera ya he puesto el logo de mini del portón original, y el de jcw original, me falta el de cooper s original que está pedido en la bmw y llega la semana que viene.


PD: no digais nada de las colas traseras de escape, que ya bastante tengo yo ( tengo pedidas las originales jcw cromadas y las pondré conjunto con la modificación que llaman one ball de dejar sólo 1 silencioso trasero )

Cita de Domyos

Donde has podido comprar el tapón de combustible cromado original, el mío también lleva un tuning horroroso

Cita de efren norte

Lo suyo es al menos darle un punto de soldadura sí, por que el tornillito que traen es ridículo.


Sobre la llave, lo primero tírate a los pies del asiento del conductor de cabeza a los pedales,y mira en el lado izquierdo con una linterna alumbrando una cajita blanca, ahí verás si pone EWS3 a la izquierda seguido de bmw. Si te pone eso ya te pasaré los enlaces para comprar la maquinita, la llave para codificar y el chino que con una foto te la va a tallar. En total por menos de 50€ haces todo. Pero lo primero es saber si es EWS3 por que si no,no se puede hacer como te digo ( el mío sí, y ya lo tengo pedido ).


Frenos los del r56 dicen que es llegar y montar, por wallapop hay uno que los vende y por ebay también, con discos soportes y demás eran sobre 250€, yo más adelante veré qué hago.


Lo que me comentas que me pediste ayuda pues ya ni me acuerdo, pero seguramente, el destino quiere que te siga envenenando xd

Cita de efren norte

Pues la compré de segunda mano en wallapop, y luego después de sacar la que tenía me dí cuenta que era una carcasa por encima de la original encajada, la rompí para sacarla y estaba en perfecto estado por dentro.

La tengo anunciada ahora para vender por wallapop si te interesa por 30€, pero ingresaremos esta tarde en el hospital y hasta mediados de la semana que viene no podré enviar nada, te dejo el enlace por si acaso, pero igual la tienes en buen estado y no lo sabes como yo.

https://wallapop.com/item/tapa-combu...rce=ShareItem:

Cita de Domyos

Me interesa, podrías explicar el proceso y compartir los enlaces para comprar el material.


Gracias!!!

Cita de Domyos

Ya que estamos, donde conseguiste el kit de herrajes isofix, fue difícil montarlos?

Cita de cometasnotcrime

Buena actualización que tal llevas la paternidad

Cita de Jenea

Muy bonito el coche y las modificaciones todo un acierto. Me fijare si te veo por Cantabria