Cita de Senna_NSX

Cita de Skaterik

Pero si la T7 sigue siendo lo más vendido que hay en su segmento. Y cuando salió no se quien la tildó de cara, la moto salia a 9999 € (o algo así), era más barata que las F800/850, que la Tiger 800, y no lo recuerdo bien, pero seguramente más barata también que las 790.

Lo que pasa es que Yamaha sigue siempre una estrategia algo diferente al resto, y muy acertada en mi opinión. En vez de hacer como otras marcas de poner un precio de mercado relativamente alto y luego ir bajando, lo que hacen es tirar el precio en el lanzamiento, y cuando han vendido ya unas cuantas entonces lo suben. Lo hicieron con la Tracer900 y lo hicieron con la T7.

Cita de Aitor gme

Cita de MiamiPolea

Dice algo interesante? Sigo a ese YouTuber

Cita de MiamiPolea

Dice algo interesante? Sigo a ese YouTuber

Cita de spect84

8499 de lanzamiento, 7499 al año tras no comerse un colín. Aquí lo leyeron primero.

Cita de El_Motorizado

37.5, según web. Lo veo insuficiente, en mi honesta opinión.

Cita de Rokeee

150kg casi 38cv te parecen pocos para hacer pistas?

Cita de Rokeee

150kg casi 38cv te parecen pocos para hacer pistas?

Cita de PepRec

Si yo fuera el, me compraba una s1000rr, y la ponia neumáticos de tacos

Cita de JUANJO88

Creo que debe aguantar los 100 km/h de crucero sin forzar, a 100 km de casa pues eso, una horita, no es nada exagerado, y mas estando el limite a 120 km/h y radares por todas partes no es tan descabellado.

En el video de mas arriba comentan que con la DRZ antigua se ha hecho tiradas de 500 km; yo mismo he hecho una Transpi con una 390 adventure y ni tan mal.

Cita de PepRec

Si yo fuera el, me compraba una s1000rr, y la ponia neumáticos de tacos

Cita de El_Motorizado

O tienes más comprensión lectora de un niño de 2 años o en mecánica y materiales vas justito y tratas de hacerte el gracioso.


En ningún momento he dicho que no vaya a de capaz, pero cuando ese motor lo lleves por una autovía con algo de viento en contra y la moto vaya mínimamente cargada, va a sufrir. Te puede gustar más o menos, pero vas a acabar forzandolo y bastante. Si tienes la suerte de tener el campo cerca, te puede hacer el papel perfectamente, pero como tengas que hacer 100 km cada vez que quieras salir, verás lo que tardas en ir a hacerle el motor a esa moto. Además, si no recuerdo mal, a la drz original había que hacerle rectificaciones cada x km, hay muchísimo sobre el tema en Internet. Y el motor es exactamente el mismo que el original.


Pero ea, si quieres defender tu futura compra, adelante, no seré yo quien te lo impida.

Cita de El_Motorizado

37.5, según web. Lo veo insuficiente, en mi honesta opinión.

Cita de PepRec

"Lo veo insuficiente" cierto, no se leer

Cita de Ivansevilla

me encanta la drz de hecho he tenido una s.(que no sm).
pero cierto que estando como estan apretando las chinas....es para pensar muy mucho si irse un escalon por encima...y mirar otros modelos.


para mi gusto le ha faltado perfilar el producto.
6v, algo mas de potencia... etc quizas hubiesen destacado producto.

Cita de El_Motorizado

Para nada. Pistas pistas no. Para volver cuando esté a 100 km de mi casa, si.

Cita de El_Motorizado

O tienes más comprensión lectora de un niño de 2 años o en mecánica y materiales vas justito y tratas de hacerte el gracioso.


En ningún momento he dicho que no vaya a de capaz, pero cuando ese motor lo lleves por una autovía con algo de viento en contra y la moto vaya mínimamente cargada, va a sufrir. Te puede gustar más o menos, pero vas a acabar forzandolo y bastante. Si tienes la suerte de tener el campo cerca, te puede hacer el papel perfectamente, pero como tengas que hacer 100 km cada vez que quieras salir, verás lo que tardas en ir a hacerle el motor a esa moto. Además, si no recuerdo mal, a la drz original había que hacerle rectificaciones cada x km, hay muchísimo sobre el tema en Internet. Y el motor es exactamente el mismo que el original.


Pero ea, si quieres defender tu futura compra, adelante, no seré yo quien te lo impida.

Cita de eduy1985

A la moto le faltan unos caballos.

El tema es que la limitación de 0.2kw/kg, hace que para 35kw, el peso mínimo sean 175kg.

Si la moto pesa 156kg, serían 31kw máximo, que pasado a caballos son 42cv de máxima...
El peso supongo que será en vacío que será un poco menos...

Es decir, que la moto está casi en el limite del A2.

No sé si entre tema emisiones y tema de carnets A2 hayan decidido no exprimir el motor, y de paso asegurar más durabilidad.


Yo con la xt660r con 35kw se ponía a 160, pero en autovía no iba cómoda más allá de los 90...

Y si, he hecho un Granada-transpirineos-granada, y no me he muerto ni la moto tampoco, pero ya te digo que no va cómoda ni es para eso.

Son motos que no son para carretera, algún enlace por autovía a 80-90 pero poco más.


Para mí gusto, con los 35kw de la xt660r iba sobrado en campo, y por carretera de curvas de montaña con rueda de carretera era bastante divertida.

No digo que 37'5 se queden cortos, tuve una gs500 limitada a 25kw, supuestamente, y no iba mal.

Pero vamos, que le faltan 4-5-6 caballos y hubiera quedado una moto redonda redonda.

Cita de PepRec

151kg orden de marcha

Cita de spect84

La moto es una pasada segun está para el uso que está pensada que es trailduro-endblando
Yo hago mas o menos lo mismo con una Aprilia RX125 con 15 míseros caballos y me acabo con ella rutas de 300km sin problemas. ¿El resto de compañeros de rutas? KTM/Huskis 700, AJP, Enduros 4T pasadas a rallye, etc...
Esta moto solo aportaría ventajas a lo que ya tengo, los que dicen que le falta potencia es porque no le van a dar el uso para el que está pensada, para eso tienes las bicilíndricas. Lo que no se puede tener son bicilindricas de 150kg que vayan bien en campo y carretera, los milagros no existen