Reglamento De Vehículos Históricos

Cita de BecomeTheBottle

Donde se puede leer esa información que citas?

Cita de MPVforever

Pues no calientes tanto.
De momento y según el Sr Navarro y aunque el informe figura como favorable ha sido devuelto porque hay 3 o 4 cuestiones que tienen que corregor y eso le va llevar al menos un mes.

Luego aun tiene que ir al Consejo de ministros que es quien lo aprueba y que se reune los Martes.

Luego es cuando saldrá publicado en el BOE. Minimo para Septiembre.

Puede ser de aplicación inmediata, o no. Lo sabremos cuando podamos leerlo

Cita de XM2000

Yo me conformo con que salga este año.

Cita de MPVforever

La próxima semana es el último Consejo de Ministros antes del parón veraniego.

Dados los temas a afrontar:
Renovación dl CGPJ
Aumento del techo de gasto
Elecciones catalanas, etc, etc

.... dudo mucho que se llegue aprobar el nuevo RD, antes del verano, como prometió el Sr. Navarro.

Es mas tampoco se sabe si han hecho las reformas que le le solicitaron

Cita de Patoaparato

No hay nada:
https://www.lamoncloa.gob.es/consejo...ministros.aspx

Un saludo

El nuevo Reglamento de Históricos será más estricto y no permitirá circular libremente a los coches con 30 años
El Consejo de Ministros podría aprobar el Reglamento definitivo en septiembre, que velará por el patrimonio automovilístico español pero no será tan sencillo en su funcionamiento como se esperaba
Pese a nuestra tradición automovilística, España es en la actualidad el segundo fabricante de coches a nivel europeo y el octavo del mundo, tan sólo existen 54.000 automóviles catalogados como históricos dentro de nuestras fronteras, frente a los 600.000 de Alemania o los 400.000 de Francia.

Hace ya años que estos datos hicieron ver tanto a la DGT como a la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA) la existencia de un problema en el proceso de catalogación de los históricos, con una normativa de hace décadas.

Objetivo: simplificar
Se trata de un procedimiento tedioso y caro, requiere meses y cuesta unos 1.500 euros por coche, que hace que muchos propietarios de vehículos con más de 30 años no quieran matricularlos como históricos, precisamente lo que quieren evitar tanto la DGT como la FEVA con este nuevo Reglamento que lleva ya dos años dando vueltas.



En primavera, cuando todos los escollos parecían salvados y era inminente su aprobación por el Consejo de Ministros, el Consejo de Estado, un órgano asesor compuesto por juristas de reconocido prestigio, emitieron un dictamen de más de 60 folios con modificaciones sobre un proceso manifiestamente mejorable.

60 folios de correcciones
En aquel primer Reglamento la clave estaba en una declaración responsable del propietario del coche, que daba fe de que su vehículo estaba en estado original, lo que junto al pago de una tasa de unos 80 euros eran más que suficientes para la catalogación como histórico de prácticamente cualquier vehículo con 30 años o más.

Meses antes el Ayuntamiento de Madrid encabezó un movimiento contrario al Reglamento porque abría la puerta de la ciudad a los casi cuatro millones de coches con más de 30 años matriculados hoy en España que podrían ser catalogados como históricos y circular libremente por la ciudad y por cualquier otra Zonas de Bajas Emisiones, tal y como recoge la legislación hoy.



Finalmente el dictamen del Consejo de estado ha sido incorporado al Reglamento de Vehículos Históricos definitivo que debería ser aprobado por el Consejo de Ministros en septiembre en su versión definitiva según informa LaEscudería y posteriormente publicado en el BOE.

Algunas pistas
Al habla con la DGT y con el ministerio de Interior, a día de hoy el Reglamento definitivo es una incógnita al menos hasta septiembre, pero hemos conocido detalles interesantes como que complica el procedimiento para transformar un coche en histórico, en ningún caso será un mero trámite legal que se superaría con el pago de la tasa de tráfico de 80 euros y la declaración del propietario, sino que podría cobrar peso el papel de las ITV dentro del procedimiento.

En materia económica parece que se mantiene la prioridad de que el coste de este procedimiento no sea un obstáculo para los propietarios a la hora de transformar un coche en histórico, con el objetivo de cuidar del patrimonio automovilístico nacional.


En paralelo, parece que la FEVA y el Ayuntamiento de Madrid llevan meses trabajando sobre las ordenanzas municipales para que las Zonas de Bajas Emisiones no se conviertan en zona franca para los vehículos históricos, detalles que faltan aún por conocer y que saldrán a la luz en los próximos meses. De hecho se podría limitar el número de entradas anuales a Madrid a cada coche.

En paralelo estas modificaciones tratan de terminar con la especulación que afectaba a los vehículos de más de 30 años que habían registrado incrementos de precio de compradores que pensaban que podrían circular en ciudad con total libertad una vez convertidos en históricos.

Cita de wifigratis

Da igual cuando lo leas

ENTRADA EN VIGOR INMINENTE
Una vez aprobado, el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos entrará en vigor el próximo 1 de octubre. De esta forma, los residentes en municipios de más de 50 mil habitantes cuyas zonas de bajas emisiones entran en vigor el 1 de enero de 2025, podrán cambiar el servicio de su clásicos para poderse mover por las ZBE a partir de esa fecha. Un último detalle es que está previsto que el procedimiento sea reversible, es decir, que pueda volverse a cambiar el servicio del coche.

Cita de O.B. Driftwood

https://www.escuderia.com/ultima-hor...igor-en-breve/



Esto me parece interesante

Cita de DewMaster

Solo 96 días, discriminación a tope y esto lo habrán hecho por culpa del bombo que dieron los medios por la posibilidad de circular con tu clásico en una zbe.

Mi pregunta es la siguiente, fuera de un lugar como es una ciudad con cámaras, ¿Como coño te lo van a controlar? Sabiendo como es este gobierno posiblemente sea la excusa perfecta de llenarte de cámaras todos los lugares posibles.

Y lo que es mejor aún, es que al ser un reglamento del gobierno se puede recurrir ante la jurisdicción contencioso administrativa, por lo que incluso puede haber cambios tanto para bien como para mal, porque al igual que pueden recurrir la asociaciones de clásicos e históricos también pueden recurrir lo insidiosos ecologistas.

Ahí lo dejo

Cita de 243T

En qué supuestos podría ser interesante?

Cita de O.B. Driftwood

Hay gente que es reacia a hacerlo histórico porque luego es mas difícil venderlo, según ellos.

También puede que te arrepientas de haberlo hecho histórico por cualquier motivo.

Cita de DaNiElUsSh

Soy el único que le parece una maravilla? 96 días son muchos días y el uso de un coche histórico no debería ser usarse todo el año…

Cita de ccavalles

los 96 días son para zonas de bajas emisiones, para resto de carreteras o ciudades creo que no hay limitación.

Cita de 243T

No se puede controlar.
De verdad usas tu clásico más de 96 días al año?

Cita de DewMaster

Si es necesario sí, por eso esa restricción lo veo como papel mojado, porque no me fío una mierda de este gobierno y sé que no la van a intentar colar por algún lado.