Cita de MOPIX

La pregunta es a aquellos que tengan un vehículo eléctrico, si además de este tenéis un coche de combustión.Los motivos pueden ser desde, vehículo para viajar, coche capricho o clásico…
O por si por el contrario solamente tenéis en casa coche o coches eléctricos

Cita de furancher

Smart EQ para los desplazamientos cortos del día a día.
El coche principal es combustión, no quisiera un eléctrico de coche principal

Cita de Rober333

Pero si el smart es el del día a día…es el principal, que me pierdo?

Cita de MOPIX

Repasando hilos abiertos por mí, desde ya hace un tiempo tengo un Model Y y si viajo con él. Mucho viaje Santander - Barcelona.
También tenemos un VW EOS, que lo usamos sobre todo cuando nos apetece ir sin techo.

Cita de Shore

Si, y tras mis segundas vacaciones con un EV, las del año próximo serán con el de combustión.

Cita de M4rk0S

Que coche eléctrico tienes?

Cita de MOPIX

Tras 3 años abierto el post, ¿seguimos manteniendo coches de combustión?
En mi caso sigo con un VW EOS como coche de gasolina

Cita de deebass

A falta de uno, tengo dos coches de combustión además del eléctrico. Hago muchos kms (con la pandemia bajó la cosa, pero estoy entre 45 y 55 mil kms al año )

Son viejitos, ambos tienen pegatina B, uno grande diesel con 13 años y otro pequeño adaptado a GLP ya "mayor de edad" .

Ahora que cada vez es más fácil viajar con eléctrico (está subiendo el porcentaje de kms que hago con el Corsa-e de manera considerable), me sobra uno de los dos, pero como me dan poco por cualquiera (he intentado vender el diesel en los últimos meses y los "compraventas" ni miran que está mantenido ), pues no me es gravoso seguir con los dos (ahora que ambos están en perfecto orden de marcha, el seguro es la mayor partida anual en ambos casos, lógicamente después del combustible).


Básicamente cubren viajes ultra-largos o "express" y "usos penosos" (mudanzas, camping, etc etc)


(...)

Cita de deebass

3 años después mi respuesta es afirmativa, incluso he añadido otro de "combustión" al parque Pero con él estoy aumentando radicalmente mis kms en eléctrico


Me explico: Pongo lo de "combustión" entre comillas porque bueno, técnicamente es de combustión al llevar un motor térmico, pero lo que empuja las ruedas (traseras además) es siempre un motor eléctrico (incluso carga en CCS hasta 75kW). Es un C10 REEV, en el que he cazado MOVES III 2025 (4500€) y sustituye en funciones mi vieja berlina chapapoteril ya con 16 años y varios achaques, que queda únicamente como "muleto"/usos penosos y al que calculo que le queda(ba)n 20-30 mil kms útiles (tiene ~250.000kms) sin dar mucha guerra (si se le cambia todo lo pendiente y lo que está avisando pues seguro que le podría hacer otros 150-200 mil kms, pero costarían un buen pico todas las reparaciones, pero ahora igual tardo 3-4 años en hacerle esos 20.000kms )

Sigo haciendo entre 45 y 55 mil kms al año, 20-25 mil son con el Corsa-e (la mitad en viajes largos; hace 3 años estaba aún casi nuevo con ~35.000kms, ahora ya se está acercando a 100 mil kms y se empieza a percibir algo de degradación, en torno al 8-10%) y sumo los kms en eléctrico del C10 REEV (que de los 5 mil que llevo ya con él, a pesar de ser en viajes el 95%, el motor térmico sólo ha intervenido en 2000kms)

Si el Model Y "low-cost" hubiera salido hace 4-5 meses tal vez habría sido el elegido, pues es el BEV de segmento D que carga muy rápido más barato del mercado. Su competencia (ID.4, Enyaq, etc) cuestan 5-8k€ más (y el C10 REEV me ha costado otros 7-8k€ menos de lo que cuesta el Y "low-cost")


PD: Puedo hacer un anuncio al estilo Hyundai con mi flotilla, pues ahora mismo tengo (casi, me falta el GNC) todas las opciones "convencionales" disponibles:
- BEV
- PHEV + gasolina
- GLP + gasolina
- Gasoil

Cita de MOPIX

¿Has hecho presentacion de ese C10 REEV? Por ver cosas diferentes