El Zeekr 001, primer eléctrico con la batería Qilin y +1000 km de autonomía

Cita de azaris

Al fin he podido verlo (varios) en San Petersburgo, "en persona". Espectacular. Curiosamente no me parecio tan grande, claro que alli casi todos los coches son de 5 metros...

Cita de marg5754

Si te fijas, los móviles se quedan obsoletos en 5 años pro el software


Los eléctricos son máquinas, aunque los niños los veáis como móviles con ruedas, realmente son coches con un móvil


El BMW i5 en 10 años seguirá sirviendo para ir a los sitios, como ahora, en total silencio y suavidad de marcha


Como el BMW 520i de 2014, que hoy sigue siendo plenamente usable

Cita de Eres tontisimo

Números de Aliexpress. Los 1000km son con el ciclo chino que ni se acerca al wltp que tampoco se cumple

Cita de TourisT

Ya lo han explicado varias veces en este mismo hilo, equivale a unos 860km wltp, comprobado por usuarios en condiciones REALES
Supongo que te sigue pareciendo poco

Cita de Eres tontisimo

El wltp es otra mentira

Cita de Eres tontisimo

El wltp es otra mentira

Cita de TourisT

Y supongo que los viajes y comentarios de usuarios reales que llevan un año usándolo tambien
Lo tuyo es llorar por llorar o como va?

Cita de Eres tontisimo

No, si a mi me da igual. Con un 1.7 cdti consigo más de 1000km con 52 litros. Y estos si que son reales!

Cita de marg5754

Estás mezclando conceptos


Que la depreciación es mayor, no hay dudas, es así


Que los coches nuevos van mejor, es obvio, en todos los motores y todas las marcas .. es normal, es la evolución tecnológica


Pero hablando de usabilidad el coche eléctrico de hoy se puede seguir usando perfectamente una década o más


Que sí, que en 5 años las baterías serán mayores y las velocidades de recarga también, posiblemente, obvio, lógico


Y? Yo llevo ya 4 años disfrutando de eléctricos y seguiré con ellos, no hay marcha atrás


Y repito, el Tesla S de 2014 o 3 de 2019 hacen exactamente lo mismo que el de este año, pelín menos de autonomía, pero lo mismo en esencia


No va a haber una revolución, sino evolución


No va a ocurrir algo el año que viene que hace que merezca la pena esperar un año, tampoco dentro de 5 que haga merecer esperar esos 5 años


Lo que destila tu post es que hay que esperar aún a la llegada de un nirvana mágico donde los coches eléctricos tendrán miles de kilómetros de autonomía y se cargarán en segundos, porque .. porque sí

Y mientras tanto hay que seguir comprando peugeots (🥹) de gasolina porque patatas


Pues no, no va a ocurrir

Cita de marcombo

¡Hostia! ¿Estás en San Petersburgo? ¡Vaya pasada!

Si puedes pasa alguna foto de esta ciudad y de esos coches...

Cita de azaris

No, ya en España pero he estado un mes en Rusia y bueno es ciertamente un lugar donde quedarte con la boca abierta viendo coches extrañisimos. Es otro mundo respecto de España para lo bueno y para lo malo.

Tengo fotos, pero no le hice ninguna en concreto al Z-001 y tampoco quiero desviar el hilo que va de este coche.

Si menciono que el desembarco del coche chino en Rusia esta siendo BESTIAL. A ver si busco si publican cifras de venta, pero es una pasada, motivada por las sanciones. Chery, Geely, Haval, Uni-T, Zeekr, y mas muchas mas marcas. Incluso estan trayendo de importacion directa, sin socio local y van con los anagramas y logos en chino. Que por cierto luego aunque parece que les salen baratos tienen un problema muy serio porque nadie los arregla. EN Piter hay bastante coche electrico especialmente en barrio rico. En Moscu, vi menos. En la Rusia profunda, directamente, nadie es tan loco de tener uno.

Un modelo que ahora alli esta "que se sale" y se ven a patadas es el Omoda 5 que acaba de empezar a venderse por aqui.

Cita de Eres tontisimo

El wltp es otra mentira

Cita de quadro

los 1000km no los hace ni de coña, en el ciclo wltp que es el que usamos aqui no los cumple

Cita de El Melenas

El WLTP es un consumo estimado basado en unas condiciones determinadas. Un porcentaje de uso en carretera, otro en ciudad, otro en autovía...


Quiero decir con esto que es una APROXIMACIÓN según el uso promedio que hace la gente del coche eléctrico. Al que solo haga ciudad el WLTP le parece un ciclo cojonudo, al que sólo hace carretera le parece poco fiable para sus intereses, pero en cualquier caso, lo que no es, es una mentira.


Igualmente la industria de la automoción siempre proporciona un cúmulo de datos falseados y los borrogos suelen repetir aún siendo mentira. Si no me crees, mira los datos de consumo de cualquier coche de combustión y compara con la realidad, y sin salir de este mismo foro, puedes ver cientos de fantasmas repitiendo estos datos o incluso mejorándolos, como esa gente que con un 1.9 tdi con 500K km saca consumos de 4 litros a los 100 a 150 km/h

Cita de Pimol

Estuve viviendo en Rusia y lo que más vi fue coches averiados en las cunetas en verano (y cadáveres en las carretera). Lada era marca bastante top comparado con la morralla que se ve por el país.


P.D.: hablo de la Rusia fuera de Moscú/St.Peter

Cita de Ozzymetal

Me pregunto si a un coche eléctrico actual se le podría poner una de estas baterías cuando estuviesen disponibles haciendo alguna pequeña modificación, al final es como cambiar la batería al móvil ¿No?

Cita de 123gsp

Falso. Bueno a medias.

El ciclo WLTP se calcula con un piloto EXPERTO para sacar el mínimo consumo, a velocidades no realistas por carretera y con el asfalto perfecto para reducir el consumo.

Cita de 123gsp

Falso. Bueno a medias.

El ciclo WLTP se calcula con un piloto EXPERTO para sacar el mínimo consumo, a velocidades no realistas por carretera y con el asfalto perfecto para reducir el consumo.

Cita de Hombre de paja

La homologación WLTP se hace en laboratorio.

Cita de El Melenas

No, no es así. El ciclo WLTP se calcula en un banco de pruebas y con las premisas que he puesto anteriormente en mi mensaje. Ni hay un piloto experto, ni el asfalto tiene que ver en la prueba, ni las velocidades son reducidas.

El peso de cada porcentaje de tipo de conducción se hizo inicialmente teniendo en cuenta estadísticamente como es la vida de un ciudadano europeo, que obviamente dista mucho en función del país.

Cuando se dice que "el ciclo americano es mas realista que el europeo" pues... si y no.
El ciclo EPA combina banco de pruebas con pruebas en carretera, y en el laboratorio le dan mas peso a la conducción por carretera que a la urbana, dado que los americanos tragan millas de cojones, es un país muy grande y la gente normalmente vive bastante descentralizada. Para un tío de Valladolid o cualquier ciudad mediana, que curra en su misma ciudad y que el uso de carretera es esporádico, el ciclo EPA le muestra bastante menos km. de los que va a realizar en el día a día.

Y para finalizar: cada uno es un mundo y ningún cálculo de autonomía eléctrica va a representar exactamente las circunstancias de cada usuario. Desde mi punto de vista tiene poco sentido criticar o darle relevancia a las autonomías eléctricas, sean WLTP, EPA o la madre que los parió. La mejor forma de saber la autonomía del coche es probar el coche en el uso diario y el entorno de cada uno, sacar el consumo medio de una jornada "normal" y extrapolar a la capacidad total de la batería. Todo lo demás son meras aproximaciones.

Cita de marg5754

Nope


Si te preocupa la depreciación, compra con 2-3 años y vende con 5


Si compras el coche para usarlo por años, como hago yo, úsalo y disfrútalo


No hay prohibición de coches de combustión en Europa

No hay otra alternativa tecnológica al coche a baterías


Este año se han vendido un 20% más que el pasado a nivel global .. China está ya en el 51% .. it’s over, folks


Parece mentira que os cueste tanto entender la situación


Estamos dejando de quemar cosas, os guste o no

Cita de marg5754

Estás mezclando conceptos


Que la depreciación es mayor, no hay dudas, es así


Que los coches nuevos van mejor, es obvio, en todos los motores y todas las marcas .. es normal, es la evolución tecnológica


Pero hablando de usabilidad el coche eléctrico de hoy se puede seguir usando perfectamente una década o más


Que sí, que en 5 años las baterías serán mayores y las velocidades de recarga también, posiblemente, obvio, lógico


Y? Yo llevo ya 4 años disfrutando de eléctricos y seguiré con ellos, no hay marcha atrás


Y repito, el Tesla S de 2014 o 3 de 2019 hacen exactamente lo mismo que el de este año, pelín menos de autonomía, pero lo mismo en esencia


No va a haber una revolución, sino evolución


No va a ocurrir algo el año que viene que hace que merezca la pena esperar un año, tampoco dentro de 5 que haga merecer esperar esos 5 años


Lo que destila tu post es que hay que esperar aún a la llegada de un nirvana mágico donde los coches eléctricos tendrán miles de kilómetros de autonomía y se cargarán en segundos, porque .. porque sí

Y mientras tanto hay que seguir comprando peugeots (🥹) de gasolina porque patatas


Pues no, no va a ocurrir

Cita de marg5754

A mí casi me da lástima

El chaval entra únicamente a despotricar de coches eléctricos, pero tiene un Peugeot 508


Hace dos años que dice que se va comprar un Tycan de segunda mano ... pues que lo compre, pero deje de soltar chorradas

Cita de marg5754

Ah, un diésel


No se por qué, pero me lo temía


No has probado un Tesla M3 o nos estás troleando ..

Cita de marg5754

A mí casi me da lástima

El chaval entra únicamente a despotricar de coches eléctricos, pero tiene un Peugeot 508


Hace dos años que dice que se va comprar un Tycan de segunda mano ... pues que lo compre, pero deje de soltar chorradas 🤣🤣

Cita de marg5754

Chaval, que le has hecho una repro a un diésel.. y lo de llevarlo elevado en modo off-road para comprar el pan?


Déjalo, tu subforo es el de nengs

Cita de Ozzymetal

Me pregunto si a un coche eléctrico actual se le podría poner una de estas baterías cuando estuviesen disponibles haciendo alguna pequeña modificación, al final es como cambiar la batería al móvil ¿No?

Cita de sinedwq

Desde la ignorancia.. imagino que si ( pero yo no tengo ni puta idea), mira por ejemplos coches NIO.. sus baterias son intercambiables

Cita de sinedwq

Lo que haga china realmente me la suda, importa lo que haga europa , España y o Ucrania ( en mi caso)

por eso yo solo miro electricos de 2 zarpa.. pillar uno de primera mano es suicidio pero tampoco sirve.. en 1 año he visto como Taycan,EQS,E-tron y muchos otros vehiculos de 2 zarpa siguen bajando a 10-20k por año como minimo ( segun el coche)
ves el Taycan que estaba a 80k y ahora ya por europa estan por 50 y pocos.. ( en 1 año) en europa se han desplomado que flipas los electricos de 2 zarpa.. incluso los que ya eran de 2 zarpa y solo les sumo 1 año mas

incluso los baratos como el model 3 LR valia cerca de los 30k el año pasado en europa y España y ahora ya esta 20-22k en España y en europa ya hay SR por 18k siguen cuesta abajo y sin frenos incluso aunque ya esten tan baratos y sean generalistas

Cita de marg5754

No te la suda, aunque lo creas

Lo que hace China es la clave para que estés escribiendo chorradas en los foros, por ejemplo .. por ejemplo fue la clave para que los módulos solares pasaran a reducir su precio un 90% en 15 años, y ya lo vemos con los coches eléctricos y las baterías de litio


Se trata de economía de escala, de fabricación masiva, de robotización y tecnología


El mayor mercado del mundo ya está en el 50%, Europa y muchos países más tienen una estrategia clara, desde 2035 no se van a vender nuevos coches de combustión


Que los eléctricos de segunda mano estén baratos solo es bueno para el mercado, ahora muchos se quedarán sin excusas


A ver si entiendes algo, está decidido


Puedes comprar el coche que quieras nuevo hasta 2035 en la UE


No sé lo que ocurrirá en Ucrania, la verdad es que os deseo lo mejor, pero no es mi país