IAG para verano señores.

Cita de Rikc

2,20 la siguiente resistencia. Lo importante que el sector está bien y los últimos resultados han sido buenos aunque la deuda sigue siendo importante.

Cita de fromthenorth

El verano de la marmota.

Como toque los 2,50 la mando a tomar por culo, que las llevo desde mayo del 20, AK mediante

Cita de Fortote

Refloto hilo - alguien dudando si vender hoy???

Cita de KurwaBoy

y eso? moar info pls

Cita de adlonpe

Yo estoy dentro, aunque soy consciente del riesgo. Hace poco entró Helikon con un 3%, un fondo irlandés famoso por rendimientos extraordinarios que invierte en empresas con buenos fundamentales.

Mi análisis:

1.- Los tipos seguirán bajando antes o después, y le beneficiará.
2.- El turismo sigue al alza, load factor ya casi igual, y facturación ya por encima de 2019
3- El dividendo volverá en breve, no sé que payout dará, imagino que mínimo, pero mirando el BPA...puede haber mucho juego. Imagino que harán recompra + dividendo
4.- El 4 de julio se decide ITA y Lufthansa, posiblemente la decisión arrastre al tema Air Europa. Si consolida Air Europa, Madrid tendrá un hub importante que hará que IAG sea más relevante aún. Por no hablar de que Air Europa está en beneficios históricos y que ya se ha pagado parte.
5.- Al contrario que muchas otras, no recibió un solo euro gubernamental.

Lo malo:

1.- A diario se comporta como un chicharro de 3 regional. Lleva semanas con un volumen pírrico, con unas pocas acciones son capaces de tirarla un 1 o un 2%.
2.- Como siempre, la temporalidad en bolsa se hace para arruinar al minoritario. Con las noticias que van saliendo, bajada de crudo, vuelta de dividendo, el ok a AE, debería estar mínimo en 2,50. Es como cuando bajaron tipos el otro día, ni se inmutó. Ya sabemos como funciona la temporalidad, sino todos nos forraríamos. Mirad la banca lo que tardó en arrancar a base de bien desde que se inició la subida de tipos. Se hace para desesperar al minorista y que venda antes de la arrancada.
3.- Tema deuda, bueno, esto ya es histórico, pero el manejo parece que sigue siendo correcto.
4.- Que finalmente la UE vete la compra de Air Europa...buf, esto la podría tirar mucho.
5.- Marshall Wace y compañía con sus cortos.
6.- El sector aeronáutico es BASURA pura y dura. El otro día, sin ir más lejos, AAL emitió un profit warning y se dejó un 15%.
7.- La obvia dilución tras la última AK.

En resumen, inversión compleja. Pero después de casi 5 años, y que esté cotizando POR DEBAJO de cuando los aviones estaban en los hangares, es una puta locura y desproposito, y la viva prueba de que a la CNMV le da igual la especulación de la City.

Sigo creyendo que tiene que arrancar y será a lo bestia, pero como mucha gente dice, eso se lleva diciendo desde hace ya casi 3 años. En fin, yo me quedo dentro, no tengo prisa. Creo que en agosto los resultados serán históricos. Y si hay resultados históricos + compra air auropa + dividendo, me va a parecer ya demasiado vergonzoso que cotice a estos precios. Pero conociendo a IAG...todo es posible, y que siga lateral 1,80-2,20 3 años más.

Cita de fromthenorth

El verano de la marmota.

Como toque los 2,50 la mando a tomar por culo, que las llevo desde mayo del 20, AK mediante

Cita de zeuscv

Otro por aquí igual. Me pudo la avaricia, pensé: "el valor que más a caído por la pandemia, esto durará unas pocas semanas más y después volverá todo a la normalidad" jajaja vaya analistas de mierda estamos hechos...

Cita de Fortote

Buen análisis shur… llevo 3 años pillado, a ver si sube carallo

Cita de adlonpe

Yo estoy dentro, aunque soy consciente del riesgo. Hace poco entró Helikon con un 3%, un fondo irlandés famoso por rendimientos extraordinarios que invierte en empresas con buenos fundamentales.

Mi análisis:

1.- Los tipos seguirán bajando antes o después, y le beneficiará.
2.- El turismo sigue al alza, load factor ya casi igual, y facturación ya por encima de 2019
3- El dividendo volverá en breve, no sé que payout dará, imagino que mínimo, pero mirando el BPA...puede haber mucho juego. Imagino que harán recompra + dividendo
4.- El 4 de julio se decide ITA y Lufthansa, posiblemente la decisión arrastre al tema Air Europa. Si consolida Air Europa, Madrid tendrá un hub importante que hará que IAG sea más relevante aún. Por no hablar de que Air Europa está en beneficios históricos y que ya se ha pagado parte.
5.- Al contrario que muchas otras, no recibió un solo euro gubernamental.

Lo malo:

1.- A diario se comporta como un chicharro de 3 regional. Lleva semanas con un volumen pírrico, con unas pocas acciones son capaces de tirarla un 1 o un 2%.
2.- Como siempre, la temporalidad en bolsa se hace para arruinar al minoritario. Con las noticias que van saliendo, bajada de crudo, vuelta de dividendo, el ok a AE, debería estar mínimo en 2,50. Es como cuando bajaron tipos el otro día, ni se inmutó. Ya sabemos como funciona la temporalidad, sino todos nos forraríamos. Mirad la banca lo que tardó en arrancar a base de bien desde que se inició la subida de tipos. Se hace para desesperar al minorista y que venda antes de la arrancada.
3.- Tema deuda, bueno, esto ya es histórico, pero el manejo parece que sigue siendo correcto.
4.- Que finalmente la UE vete la compra de Air Europa...buf, esto la podría tirar mucho.
5.- Marshall Wace y compañía con sus cortos.
6.- El sector aeronáutico es BASURA pura y dura. El otro día, sin ir más lejos, AAL emitió un profit warning y se dejó un 15%.
7.- La obvia dilución tras la última AK.

En resumen, inversión compleja. Pero después de casi 5 años, y que esté cotizando POR DEBAJO de cuando los aviones estaban en los hangares, es una puta locura y desproposito, y la viva prueba de que a la CNMV le da igual la especulación de la City.

Sigo creyendo que tiene que arrancar y será a lo bestia, pero como mucha gente dice, eso se lleva diciendo desde hace ya casi 3 años. En fin, yo me quedo dentro, no tengo prisa. Creo que en agosto los resultados serán históricos. Y si hay resultados históricos + compra air auropa + dividendo, me va a parecer ya demasiado vergonzoso que cotice a estos precios. Pero conociendo a IAG...todo es posible, y que siga lateral 1,80-2,20 3 años más.

Cita de fromthenorth

El punto 5 es erróneo, tanto lag como Air Europa (ahora está de moda por el tema Begoño y Koldo) recibió bastante dinero publico de la SEPI, y no poco, otra cosa es que lo tenga que devolver.

Cita de sergiorumem

El avión mas caro es el que no está volando... Y en verano se prevee una actividad del 70%

Cita de adlonpe

IAG no recibió ni un solo euro gubernamental, solamente fue Air Europa (y que no tenía nada que ver con IAG). De hecho está pagando religiosamente TODOS los créditos que tuvo que pedir.

https://www.elplural.com/economia/em...emia_326473102

Cita de Fortote

+1 shur por aquí.

Cita de fromthenorth

Recibió más de 1000 millones de euros avalados por el ICO, en la práctica es el Estado quien cubría ese riesgo (negocio perfecto para la banca)


https://cincodias.elpais.com/cincodi...71_243884.html


Luego lo canceló anticipadamente pero los créditos ICO son dinero público.


¿Qué es un préstamo ICO?

Las Líneas ICO son líneas de financiación con las que el ICO facilita fondos con la intermediación de las entidades de crédito

https://www.hosteltur.com/160123_ibe...a-con-ico.html

Después de la ordinaria recuperación y resultados que ha reportado Iberia, y en su conjunto el holding International Airlines Group (IAG), la aerolínea española ha anticipado el pasado 31 de octubre el resto del saldo vivo por importe de 644 millones de euros del préstamo que le otorgó el Instituto de Crédito Oficial (ICO) en 2020, en plena pandemia de Covid-19, saldando así su deuda con el organismo antes de lo acordado

Cita de adlonpe

No es lo mismo un prestamo público que una ayuda gubernamental. ICO es financiación. Busca en prensa especializada, lo tienes en mil sitios. No, IAG no recibió un solo duro público a fondo perdido como Air Europa.

Cita de JoxeBaxerri

Ahora parece que SÍ, será esta la buena?

Cita de Javivimuynovel

Espero que sí, porque tengo unas ganas de largarlas....

Cita de Darkgold

No vas a esperarte a agosto a ver si validan la compra de air europa?, puede ser un buen pump no?