Mi segundo 4x4 o suv. Mercedes ML 270 CDI.
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09-mar-2024 12:27
#451
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Pues nada, lleva unos días en dique seco, tengo que sacar la transfer y abrirla, si no merece la pena reparar me la jugaré con una de desguace. Mi otro coche lo tengo terminado y va perfecto, al final de dos motores he hecho uno, pues el motor era de un clase E descapotable de 2010 automático 5 velocidades y el mío un clase C coupé de 2013 7G Tronic +.   Tengo recambio para vender que no me sirve, como el turbo, bomba de alta presión... Mi culata está impecable y creo que el bloque se puede salvar, pero ante la duda preguntaría a un rectificador, si tiene arreglo queda un motor majo, pues sería poner cigüeñal nuevo y casquillos tanto de bancada como de bielas. Así quedó el cigüeñal...  La biela afectada se ve bien, los casquillos destrozados, el apoyo de la bancada del bloque está un poquito marcado, pues se giraron los casquillos de cigüeñal al fusionarse con el cigüeñal, tanto que están en el cigüeñal y no los he podido separar todavía. En mi caso, motor súper mimado, con los mejores aceites y solo 228000 kilómetros, estos motores duran el millón de kilómetros o mueren con 100000 kilómetros por lo mismo que me ha pasado, según me he documentado. Mala suerte, me tocó. Perdonad el tocho. |
Editado: 09-mar-2024 12:47 -
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22-mar-2024 22:49
#452
Ayer sacamos la transfer, mañana voy a abrirla a ver si tiene arreglo, pues no había ruidos raros ni nada hasta que falló.  Algo hay dentro que hace que no engrane las marchas largas. Intento reparar pues vete a saber como estará una de desguace "comprobada". Eso será el último recurso. |
Editado: 22-mar-2024 22:55 -
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23-mar-2024 18:31
#453
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Abierta y cerrada, un circlip enorme suelto por la caja y seguramente se ha soltado por haber sido montado al revés, se ha ido saliendo hasta que se ha salido del todo. Lo he montado con la posición que tenía y no era lógica, buscando esquemas de montajes, se ve que va al revés.    Así está montado con el sentido que tenía, tenderá a salirse otra vez.  Aquí al revés de como estaba, más lógico y es imposible que se salga.  El caso es que ya está cerrada y ya la montaré, tampoco tengo el aceite que lleva, hasta el lunes no llega.Todo tiene buena pinta, así que no cambio nada. |
Editado: 23-mar-2024 18:44 -
Fe y sin miedo.
24-mar-2024 13:44
#454
| Tuve un 320 gasolina y era brutal, iba muy bien en campo, la reductora es de verdad |
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24-mar-2024 21:47
#455
| Si la averia no ha sido mas que eso, suerte has tenido. Aceite nuevo y a funcionar! |
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29-mar-2024 21:14
#456
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Tiene una pérdida de aceite del lado izquierdo del motor, de hace relativamente poco tiempo, pero que llega a manchar el suelo. Toca limpiar y averiguar. |
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07-abr-2024 22:48
#457
Transfer montada y funciona perfectamente. Hoy unos 160 kilómetros y todo en orden, engranando reductora sin problemas. El tema de la pérdida de aceite, he limpiado la zona y por donde veo que pierde es por el colector de admisión, por los ejes de las palometas, van en la parte inferior. El tema es que no sé si se pueden anular, que para mi es lo mejor o poner un colector nuevo, que tampoco son muy caros. He ahí el dilema ahora. |
Editado: 07-abr-2024 22:50 -
PUXA ASTURIES DIXEBRIEGA!
08-abr-2024 12:43
#458
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Transfer montada y funciona perfectamente. Hoy unos 160 kilómetros y todo en orden, engranando reductora sin problemas.
El tema de la pérdida de aceite, he limpiado la zona y por donde veo que pierde es por el colector de admisión, por los ejes de las palometas, van en la parte inferior. El tema es que no sé si se pueden anular, que para mi es lo mejor o poner un colector nuevo, que tampoco son muy caros. He ahí el dilema ahora. Por lo de las palomillas, sí es exactamente el mismo motor que el del CLK, sí se puede hacer (o al menos eso dicen algunos que lo han hecho). Hace tiempo vi un video en youtube que está súper ameno (por el tono desenfadado y ese arte que tiene en contarlo), lo he buscado de nuevo y aquí lo puedes ver . Espero que te sirva |
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08-abr-2024 16:20
#459
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Has dejado la transfer para foto. Me alegro mucho.
Por lo de las palomillas, sí es exactamente el mismo motor que el del CLK, sí se puede hacer (o al menos eso dicen algunos que lo han hecho). Hace tiempo vi un video en youtube que está súper ameno (por el tono desenfadado y ese arte que tiene en contarlo), lo he buscado de nuevo y aquí lo puedes ver . Espero que te sirva Muchas gracias!!! He visto kit para sustituir las palometas y 5 tornillos con tuercas y arandelas cuestan casi como el colector completo, made in china, por supuesto. Viendo el tema, haré yo los casquillos que sustituyen las palometas y me gano la mañana, juego de juntas nuevo, súper limpieza y a correr. Miraré el vídeo esta tarde!!! |
Fe y sin miedo.
09-abr-2024 07:23
#460
| En ese coche si le pones unas AT y estudiais de subirle un poco la suspension va de maravilla, el sistema de tracción te saca se cruces de puentes de puta madre. |
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09-abr-2024 17:02
#461
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Tal cual, lleva Yokohama geolandar AT3 y va para el uso que le doy perfecto. La medida de neumático 265/65r17 lo eleva un poco y así se queda, pues en carretera se comporta muy bien. |
Fe y sin miedo.
09-abr-2024 21:15
#462
| Disfrutalo, no te imaginas la pena que me da haberlo perdido, eso si, gastaba mucho 😂😂 |
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25-jun-2024 08:19
#463
Última ruta antes de meterlo en dique seco, revisión completa, cambio de bomba de agua y termostato, desmontaje y anulación palomillas colector de admisión...
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Forero sin dinero ni 25cm
25-jun-2024 09:10
#464
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Vaya manitas estás hecho colega, te atreves con todo. |
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25-jun-2024 16:34
#465
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Es por la zona de Beceite, Teruel, caminos por todos lados y rutas muy guapas, volveremos. Pena que hay poca agua en la zona del Parrizal y justita en la zona de las pesqueras. |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2024 22:49
#466
Ya ha llegado todo, excepto los útiles para desmontar poleas de alternador, así que de cara a julio lo meto en dique seco y espero sacarlo no muy pasado mediados de julio, por si hay un contratiempo poder subsanarlo.
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Editado: 26-jun-2024 23:30 -
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24-ago-2024 23:25
#467
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De vuelta a casa, tres semanas y 4700 kilómetros. Ningún problema ni contratiempo, autovía, secundarias y pistas en muy mal estado. Llega con bastantes crujidos por la parte delantera, ya lo miraré tranquilamente, pero suena a cardan delantera y alguna cosa más. 
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PUXA ASTURIES DIXEBRIEGA!
25-ago-2024 19:18
#470
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Nos os quejéis, que podría haber sido peor y haberla sacado…. En el parking del carrefour!!!!!🤣🤣🤣🤣 Yo lo estoy moviendo más de lo que esperaba y acabando de apurar las ruedas de carretera (las delanteras le quedarán unos 1000 km) Echo de menos los Montero que he tenido por su concepción aunque cuando metes el ML430 en una pista y tocas acelerador sube como un puto demonio |
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25-ago-2024 20:24
#472
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Jejejeje, puedo decir en mi defensa que después subí ese caminito de detrás a comprar queso del Roncal Francés para probarlo. |
ForoCoches: Miembro
25-ago-2024 20:28
#473
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Nos os quejéis, que podría haber sido peor y haberla sacado…. En el parking del carrefour!!!!!🤣🤣🤣🤣
Yo lo estoy moviendo más de lo que esperaba y acabando de apurar las ruedas de carretera (las delanteras le quedarán unos 1000 km) Echo de menos los Montero que he tenido por su concepción aunque cuando metes el ML430 en una pista y tocas acelerador sube como un puto demonio No sé que acabarás poniendo de neumático, le llevo más de 40000 kilómetros a los yokohama geolandar G015 y van de maravilla, tanto en terreno complicado como en carretera, cero ruido. |
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25-ago-2024 22:26
#474
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Muy xulo esa zona. Yo estuve hara 3 años con bastante agua |
PUXA ASTURIES DIXEBRIEGA!
26-ago-2024 09:34
#475
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He de homologar porque paso a 265/65/17 como las que llevas tú, pero paso de andar buscando llantas con ruedas para cambiarlas de cara a ITV. Me sale la homologación por poco más de 100 €, más la ITV y me olvido de problemas. Seguramente compre las Toyo Open Country AT+ (en teoría 50/50 como las G015, pero tienen algo más de taco y protección lateral)  Aunque también me voy a dedicar esta tarde y la de mañana en ratos libres a mirar algo más campero. He descartado casi totalmente las marcas tipo INSA Turbo, Lavingator, Comforser,... me da un poco de yu-yu calzarle a un tt de 2.000 kg, 272 CV y 390 Nm de par unas recauchutadas o unas que tengan poco refuerzo en bandas, salvo que alguien me ilumine. Gerneal Graber y Cooper Discoverer las he descartado porque quiero probar algo nuevo Eso sí, los precios han subido en 6 meses más de un 20% y tiene pinta que la cosa no va a cambiar |
ForoCoches: Miembro
26-ago-2024 17:53
#476
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Pues si en San Juan estaba seco, como estará ahora... Seguramente repitamos el año que viene. |
ForoCoches: Miembro
26-ago-2024 17:54
#477
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Ya he visto que las pones muy bien, pero yo voy a tirar por algo un poco más off road que las G015 (aún no las he encargado; las encargo esta semana a finales seguramente).
He de homologar porque paso a 265/65/17 como las que llevas tú, pero paso de andar buscando llantas con ruedas para cambiarlas de cara a ITV. Me sale la homologación por poco más de 100 €, más la ITV y me olvido de problemas. Seguramente compre las Toyo Open Country AT+ (en teoría 50/50 como las G015, pero tienen algo más de taco y protección lateral) Aunque también me voy a dedicar esta tarde y la de mañana en ratos libres a mirar algo más campero. He descartado casi totalmente las marcas tipo INSA Turbo, Lavingator, Comforser,... me da un poco de yu-yu calzarle a un tt de 2.000 kg, 272 CV y 390 Nm de par unas recauchutadas o unas que tengan poco refuerzo en bandas, salvo que alguien me ilumine. Gerneal Graber y Cooper Discoverer las he descartado porque quiero probar algo nuevo Eso sí, los precios han subido en 6 meses más de un 20% y tiene pinta que la cosa no va a cambiar Pedazo de neumático!!! A ver por cual te decides!!! |
ForoCoches: Miembro
26-ago-2024 18:05
#478
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Yo supercontento con las yokohama geolander QUOTE=Cadalso76;480385477]Pedazo de neumático!!! A ver por cual te decides!!![/QUOTE] |
ForoCoches: Miembro
21-dic-2024 17:22
#479
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Pasan los meses, el ML sigue con su cometido, de furgoneta, cargando con tubos y chapas para hacer ñapas, findes por caminos , al trabajo algún día con amenazas de tormenta... Lo único relevante es que con 3,5 años la batería ha muerto.  Ahora lo acabo de revisar por encima,en 7000 km aproximadamente ha gastado medio litro de aceite, parece que este aceite le sienta bien,con el Mercedes 5w40 gastaba 3 veces más.  Un poco de aspiradora y un paño húmedo con APC y el interior como nuevo. El otro aunque sea un clase C camino de los 12 años no tiene estas calidades en los materiales ni de cerca.  Estos días calculo que le caerán 3500 kilómetros más o menos. Podemos hacerlo con el mío o con un Taigo nuevo, pero la tranquilidad que da este cacharro... Voy a probar esto a ver que tal le sienta, va bien pero bueno... 
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Editado: 21-dic-2024 17:45 -
ForoCoches: Miembro
18-jul-2026 21:34
#480
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A falta de fotos, seguimos con el ML, sin ningún problema ni contratiempo, acabo de hacerle una revisión completa de aceite y todos los filtros, aparte de el cambio del colector de admisión nuevo y motor de arranque Valeo nuevo. A ver si subo fotos de el estado del colector de admisión... |