Duda con Peugeout 308 (Puretech) alargar o finiquitar?

Cita de El Dandi

Por darle una actualización y cierre al tema, finalmente le he hecho el cambio de correa más limpieza de chupona.
Con esta operación el coche ya está listo para los próximos 5 años al menos.


Veremos como se comporta y dejaré este hilo para darle seguimiento en caso de cualquier contratiempo.


Gracias a todos los que han comentado en algún momento.

Cita de Contable79

El problema ya no es solo el motor que siendo prudentes se puede alargar su vida sino sus periféricos.... compresor de a/a espejo que no pliega ruido suspensión.... por ahí casos de rotura desalentador, en general todas las marcas han bajado calidades pero estos de stellantis es de traca

Cita de carloscsc

¿podrias detallar los costes de lo que has hecho al coche?
¿cambiaste las bujias también?

gracias



Yo tengo un 208 con plegado automático de retrovisores que no se puede desactivar, ¿a que imbécil se le ocurrió eso?
¿sabes si hay alguna forma de desactivarlo?

Cita de Contable79

No se puede, eso pienso yo... en el garaje o en mi trabajo no me hace falta para que quiero desgastar un sistema que cuando lo necesite no va a funcionar???
A nosotros se nos jodio uno no plegaba, un 2008, tenia garantía extendida aunque era de 2° y gracias al antiguo propietario que aporto la documentación la marca lo cambio.

Cita de carloscsc

a mí me pasa lo mismo, no necesito plegarlo para nada, y el dia que lo necesite ya apretaré el boton para ello.
ya tengo uno que no hace el movimiento fluido...

Cita de Seronera88

Pues vaya, menos mal que el mío no tiene plegado eléctrico de espejos...


Al final cuánto más simple es un PSA más probabilidades de que salga bueno.

Cita de Contable79

No se puede, eso pienso yo... en el garaje o en mi trabajo no me hace falta para que quiero desgastar un sistema que cuando lo necesite no va a funcionar???
A nosotros se nos jodio uno no plegaba, un 2008, tenia garantía extendida aunque era de 2° y gracias al antiguo propietario que aporto la documentación la marca lo cambio.

Cita de Tharos

estoy en la misma tesitura que tu pero con un 208 de 2019 y 21.000km

de momento no me ha dado problema salvo bomba de agua sustituida en garantia. Tengo claro el problema que tiene y tengo claro que si no me da problemas, hare distribucion completa el año que viene y lo seguire aguantando.

Cita de carloscsc

shur, por lo visto se puede hacer mediante software, esto lo he sacado de otro foro, tocará investigar a ver, porque seguro que sale mas barato comprar el cable y el software que un retrovisor:


"como es un coñazo que se pliegen y despliegen los retrovisores cada vez que cierro o abro el coche he decidido deshabilitar la funcion de "pliege automatico de los retrovisores con el cierre centralizado"
la ruta en el Diagbox es la siguiente: Reparacion -> Caja de servicio inteligente (BSI) -> Telecodificado -> Telecodificado manual -> Configuracion vehiculo -> Protecciones, Aperturas, Asistencias mecanicas -> al final del todo esta la opcion para desactivarlo
ahora ya si los quiero plegar lo tengo que hacer manualmente pero lo prefiero asi"


https://www.foroclub.es/peugeot/view...17135&start=10

Cita de bmxero

Con 5 años y 20.000km le vas a hacer distribución?

Tanto los puretech como los ecoboost y demás con correas "bañadas" dan problemas si no se cambia el aceite cuando toca y se pone otro que no sea el que tiene que llevar, imagino que no es tu caso, y ya lo has cambiado 4 - 5 veces.

El 90% de los que han fallado los mantenía talleres Manolito, Coche gasolina = 10w40 del bidón...

Cita de Berlingo

Para los que hablan de tranquilidad cuando defienden que hay que malvender los Pudretech os diré una cosa, prefiero un Puretech estrenado y mantenido por mí que cualquier otro coche presuntamente más fiable que el mío, pero que no sé cómo ha sido tratado. Hablamos de coches que no hayan dado problemas.

Y si hablamos de coches nuevos con la cantidad de electrónica y filtros anti contaminación que tienen, me río yo de tener tranquilidad, aquí nadie te asegura nada.

Sí has pasado los mantenimientos en la casa, hechos los cambios correspondientes de componentes, le has dado buen uso al coche... Lo que debería hacer cualquiera con dos dedos de frente y se gasta el dineral que cuesta un coche, vaya. Tienes 10 años de garantía de motor... Para qué emparanoiarse, porque lo dice el cuñado forocochero de turno?

Cita de snkplissken

Yo como ya he puesto antes, se que no viviría tranquilo con un pudretech de estos porque NO EXISTE solucion a su problema. De hecho, he adelantado antes a un opel con motor puretech. Del ultimo modelo. Y echaba un humo de un color más raro... Mezcla de blanco y negro como espeso que no he visto jamás en un coche nuevo. Sé que es un caso particular, pero no hace más que confirmar mi teoría.

Cita de carloscsc

¿podrias detallar los costes de lo que has hecho al coche?
¿cambiaste las bujias también?

gracias



Yo tengo un 208 con plegado automático de retrovisores que no se puede desactivar, ¿a que imbécil se le ocurrió eso?
¿sabes si hay alguna forma de desactivarlo?

Cita de El Dandi

En este caso ha sido:

KIT correa de distribución
KIT correa accesorios
Estanqueidad cárter /limpieza chupona
Aceite y filtro aceite

Sobre los 850€

Las bujías y otros filtros ya lo cambie en una revisión anterior.

Ahora tengo el coche con neumáticos recién cambiados y la batería también que ha durado 9 años la de fábrica.

Cita de xorron

Mismo modelo y epoca. Me empezo a dar el fallo motor de los sensores tupidos con residuo de correa degradada a los 60.000. Desde ese dia en autopista casi siempre saltaba. Perdías el turbo para el
Resto del viaje y se convertía en un cepo de cojones.

Ademas la amortiguacion trasera flaneaba y sonaba un cloncloneo al girar a baja velocidad en el tren trasero.

La tipica compraventa multinacional me dio 9000€ hace 2 años.

Huye

Cita de carloscsc

Pues no me parece mal precio, no
¿en conce oficial o taller Paco?
¿como estaba la correa? ¿la viste?

Cita de Berlingo

Lo raro es que no se haya desintegrado ahí mismo, en la propia carretera. Los Pudretech son capaces de eso y más.

Respecto a lo de no tener solución, te adelanto que es un mal endémico a los coches actuales.

Cita de bmxero

Con 5 años y 20.000km le vas a hacer distribución?

Tanto los puretech como los ecoboost y demás con correas "bañadas" dan problemas si no se cambia el aceite cuando toca y se pone otro que no sea el que tiene que llevar, imagino que no es tu caso, y ya lo has cambiado 4 - 5 veces.

El 90% de los que han fallado los mantenía talleres Manolito, Coche gasolina = 10w40 del bidón...

Cita de Seronera88

Pues vaya, menos mal que el mío no tiene plegado eléctrico de espejos...


Al final cuánto más simple es un PSA más probabilidades de que salga bueno.

Cita de visor

los míos tienen el plegado automático y jamás han fallado, el del Ibiza se desconfiguró una vez sin saber por qué, lo volví a configurar y listo, en el Peugeot nada de nada.

Cita de Seronera88

A mí padre le ha pasado en su Focus también.


Yo de momento no tengo queja del pudretech, ayer le metí 700 kms entre pecho y espalda y como nuevo, toquemos madera...

Cita de tigrera

Hablad con conocimiento de causa. En mi caso coche comprado en agosto 2020, se supone que lo de la correa ya "resuelto". Mantenido 2 años en servicio oficial (era la garantía que había) y a partir de ahí lo mantengo yo: aceite 5w30 (oficial según lmanual de usuario y el que le ponían en la casa), filtros de aire y aceite y sus bujías, que no falte.En junio de 2023 con 66k cambio la correa de distribución por que está agrietada, afortunadamente no hubo ningún daño "colateral" más.

Así que bien mantenido, y correa jodida. Simplemente el motor es una mierda, poco más que decir.

El único mantenimiento válido de la correa es el condicional: ver como está y actuar en consecuencia, ni tiempo ni Km.

Al O.P.: depende de las pasta que tengas y de los km que hagas, pero si con un cambio de correa (¿La nueva durará más?) tienes coche para otros 4 años, es para pensarlo.

Cita de El Dandi

Taller oficial

La correa la pedí y la tengo en casa.

Algo degradada si estaba porque la chupona tenía algo de restos..

Cita de carloscsc

¿con 48000 kms ya estaba tocada?
pues la mia tiene 44000
¿se llegava a ver mal desde la entrada de aire?

Cita de El Dandi

Desde el tapón del aceite se veía bien. De hecho, la he vuelto a mirar y en general no hay grandes grietas pero luego si había restos en la chupona.


Se podría decir que estaba obturada la chupona en 2/10..asi que en principio ningún impacto a nivel de presión/motor.

Cita de carloscsc

ya me has acojonado, me tocará abrir y revisar en el proximo cambio de aceite.
el mio es de 2019 con 44000 kms


¿sabes si la nueva correa es igual a la original o tiene alguna "mejora"?

gracias por la info.

Cita de bmxero

Pues si con 3 años, 60.000km y el aceite correcto la correa estaba mal, si es una puta mierda, la cambiaste por verla "agrietada" o te dijeron que era un peligro real de rotura?

Tengo muchos amigos con Ford Ecoboost cerca de los 200.000km y entre 8 y 12 años, y ninguno ha limpiado la chupona del aceite, ni les han cambiado correas ni nada (no hablo del mío directamente porque tiene 15.000km)