Acabo de recoger la Honda CRF 300 L

fra-n
ForoCoches: Usuario
#241
Cita de kalvote
Tampoco es "necesario" irse a cambiar amortiguador y meter cartuchos en la horquilla (+/- 2000€), con cambiar los muelles de amortiguador y horquilla (+/-300€) por unos adecuados al peso del piloto se gana mucho.
El amortiguador que lleva, si le pones un muelle más duro, no ganas nada, es peor. Lo que le falta es hidráulico, para que no rebote y un amortiguador sin botella de gas separada, que solo sea de emulsión se calienta como un demonio, si haces rutas un poco largas y acaba doblando el tubo. Por otra parte, si solo montas muelles en la horquilla y cambias solo muelles, te puedo asegurar que es tirar el dinero. Hay que poner cartuchos con revalvulado nuevo completo y con ajustes, si no es volver a tirar el dinero. Pregunta en un especialista de suspensiones, GC, Racetech o a quienes quieras y te explicarán el porqué.
Hacer las suspensiones, o las haces bien o no quedarán bien nunca. Si alguien aún tiene dudas, me puede enviar un privado y le digo porque se tanto de este tema, y os aseguro, que ni soy mecánico, ni tengo ningún taller de amortiguadores
fra-n
ForoCoches: Usuario
#242
Cita de biker_sk8
yo como accesorios principales pillaría equipamiento piloto unas buenas botas un buen peto, pantalón, casco y guantes.

Luego ya, según se vayan rompiendo cosas, sustituirlas por algo de más calidad o a gusto del piloto.


como dicen más atrás, hasta que no lo necesites, no metas pasta, más allá de detalles estéticos que te gusten y no sean muy caros.


tema paramanos cerrados/abiertos? es un mundo, hay quien prefiere abiertos que te protegen de ramas y demás pero sin miedo a romper manos, otros como yo, prefiero cerrados metálicos que hacen la misma función + cuando te caes (o se cae la moto) no parten manetas y dan mayor robustez al manillar.. yo uso unos zeta, pero vamos, polisport vas que arreas
.

Si os fijáis en las pruebas de enduro del mundial, cada vez se ven menos los paramanos cerrados, con alma metálica. Si al caerte metes la mano por dentro, te desteozas la muñeca, brazo y mano.


https://youtu.be/3WqGp4dQzHk?feature=shared


https://youtu.be/RvoS6acPWi4?feature=shared


https://youtu.be/UrMi3vyeD1w?feature=shared


Algunos ejemplos.
biker_sk8
ForoCoches: Miembro
#243
Cita de fra-n
.

Si os fijáis en las pruebas de enduro del mundial, cada vez se ven menos los paramanos cerrados, con alma metálica. Si al caerte metes la mano por dentro, te desteozas la muñeca, brazo y mano.


https://youtu.be/3WqGp4dQzHk?feature=shared


https://youtu.be/RvoS6acPWi4?feature=shared


https://youtu.be/UrMi3vyeD1w?feature=shared


Algunos ejemplos.


correcto, por eso comentaba


yo como no soy piloto del mundial y suerte si al dia no se me cae la moto más de 10 veces (muchas en parado) opto por los cerrados de alma metálica, pero vamos, te doy la razón con lo que comentas
kalvote
ForoCoches: Usuario
#244
Cita de fra-n
El amortiguador que lleva, si le pones un muelle más duro, no ganas nada, es peor. Lo que le falta es hidráulico, para que no rebote y un amortiguador sin botella de gas separada, que solo sea de emulsión se calienta como un demonio, si haces rutas un poco largas y acaba doblando el tubo. Por otra parte, si solo montas muelles en la horquilla y cambias solo muelles, te puedo asegurar que es tirar el dinero. Hay que poner cartuchos con revalvulado nuevo completo y con ajustes, si no es volver a tirar el dinero. Pregunta en un especialista de suspensiones, GC, Racetech o a quienes quieras y te explicarán el porqué.
Hacer las suspensiones, o las haces bien o no quedarán bien nunca. Si alguien aún tiene dudas, me puede enviar un privado y le digo porque se tanto de este tema, y os aseguro, que ni soy mecánico, ni tengo ningún taller de amortiguadores
A ver, que no digo que lo más mejor sea cambiar amortiguador y poner cartuchos, claro que eso es lo ideal, pero siendo la moto que es un moto "barata" para el 90% de los usuarios de la moto sirve el cambio de muelles, y sin dejarse un 1/3 del valor de la moto que es lo que te costaría un amortiguador y unos cartuchos +2000€.


Los tarados/muelles de la suspensión de serie son para el japonés medio 70kg con la ropa, y no para el europeo de 100kg equipado
fra-n
ForoCoches: Usuario
#245
Cita de Ñiiiiiiiaummmm
¿Llegáis bien al suelo? Estoy viendo una Rally y son 890 mm de altura.
Estas motos no son de Enduro que tienen 910 -920, y el SAG estático es una animalada, así que con 175, llegarás muy bien al suelo.
fra-n
ForoCoches: Usuario
#246
Cita de kalvote
A ver, que no digo que lo más mejor sea cambiar amortiguador y poner cartuchos, pero para el 90% de los usuarios de la moto sirve, y sin dejarse un 1/3 del valor.


Los tarados/muelles de la suspensión de serie son para el japonés medio 70kg con la ropa, y no para el europeo de 100kg equipado
Así es tal cual, pero que firme SOWA, el amortiguador trasero...
mister__K
ForoCoches: Usuario
#247
Cita de Ñiiiiiiiaummmm
¿Llegáis bien al suelo? Estoy viendo una Rally y son 890 mm de altura.
Yo mido 1,73 y llego al suelo, un poco justo pero llego. No he tocado las suspensiones, ni es la rally, ten eso en cuenta.
ben_fumatt
ForoCoches: Miembro
#248
Cita de Ñiiiiiiiaummmm
¿Llegáis bien al suelo? Estoy viendo una Rally y son 890 mm de altura.


Acabo de reservar una CRF300L y te cuento mi punto de vista:


Mido 1,70 y llego de puntillas con los dos pies, pero me siento más seguro que con mi antigua moto (Transalp XV700) que el asiento estaba mucho mas bajo. La diferencia? El peso, la CRF pesa 70 kilos menos!


La Transalp XV700 pesa 212Kg y la CRF300L 142Kg.


Aunque el asiento de la CRF300L está a 880mm del suelo y el de la Transalp XV700 a 840mm, (4 cm de diferencia, que se dicen rápido) hay 70 kilos de diferencia entre ellas. Cualquiera que está acostumbrado a ir en motos medio-pesadas o pesadas va a disfrutar mucho con esta moto. Pesa tan poco que aunque llegues muy justo al suelo compensa, hasta la Rally me pareció cómoda. Opté por la normal porque la Rally no la veo para hacer offroad 100%, que es para lo que la voy a utilizar yo.


A todo el que dude en comprar este modelo por ser bajito que se acerque a un concesionario Honda y lo compruebe, esa altura es realmente asumible y con la suspensión trasera que trae de serie, mejor me lo pones. A no ser que seas un principiante, te vas a sorprender.


Cuando esté matriculada os cuento, saludos!!
ben_fumatt
ForoCoches: Miembro
#249
En el concesionario tienen en stock dos CRF300L y una Rally para entrega inmediata. A parte de eso el plazo normal es entre 1 y 3 meses, para la 300L. De la Rally no hay stock ni se sabe cuando habrá, solo las que quedan en los concesionarios o eso es lo que me han vendido . Dicen que llegó el 4 de Abril y no les va a durar ni 15 días y me lo creo. Por suerte yo me he quedado con una de las dos CRF300L que tienen en stock así que espero tenerla pronto. Falta la matriculación.

Un saludo!
DrTSI
ForoCoches: Miembro
#250
Cita de JUANJO88
He tenido hasta hace poco una Ktm 390 Adventure y es perfecta para lo que quieres Shur! la vendi por un melon de otra moto y ya me estoy arrepintiendo.

Para solo campo, la Crf es mejor sin duda, pero si quieres tirar de 120 km/h de crucero o mas, la 390ADV es tu moto.
Me gustaria encontrar una enduro soft, como la CRF 300L pero con algo mas de potencia, algo que se acercara a los 45-50 cv pero siguiera siendo una moto ligera.Existe lo que pido?
PepRec
ForoCoches: Usuario
#251
Cita de DrTSI
Me gustaria encontrar una enduro soft, como la CRF 300L pero con algo mas de potencia, algo que se acercara a los 45-50 cv pero siguiera siendo una moto ligera.Existe lo que pido?
Con poco mantenimiento, no. Esperemos que salga la supuesta drz 400 si es asi, esa podria ser candidata
JUANJO88
Foreando
#252
Cita de DrTSI
Me gustaria encontrar una enduro soft, como la CRF 300L pero con algo mas de potencia, algo que se acercara a los 45-50 cv pero siguiera siendo una moto ligera.Existe lo que pido?
Yo tengo los ahorros esperando por si llega la esperada 390 adv o mucho mejor la enduro, ese motorcito de ktm da mucho juego.


También está la nueva Cf450mt, pero esta la duda del peso en OM.


Se rumorea también una futura drz400, otra moto que no me importaría enterrar mi dinero.
svexup
ForoCoches: Miembro
#253
Yo sigo encantado con ella, para ir aprendiendo sin problemas y disfrutar mas que penar.
ben_fumatt
ForoCoches: Miembro
#254
Ya la tengo, por fin!! He salido del concesionario hace un rato. Acabo de llegar a casa, las sensaciones son muy buenas. A pesar de la altura, no pesa nada. Voy a probarla y os cuento.


njk
ForoCoches: Usuario
#255
Hola a todos, cómo va de calor esta moto? He leído por ahí que funciona a muy alta temperatura por tema emisiones, que emite mucho calor y el electroventilador funciona frecuentemente. Qué opinan los propietarios? Es incómodo? Aquí en Andalucía me intimida llevar una moto tan "caliente".
Reynolds Number
ForoCoches: Número
#256
Cita de ben_fumatt
Ya la tengo, por fin!! He salido del concesionario hace un rato. Acabo de llegar a casa, las sensaciones son muy buenas. A pesar de la altura, no pesa nada. Voy a probarla y os cuento.


¡Qué limpita se la ve! Disfrútala
PepRec
ForoCoches: Usuario
#257
Cita de njk
Hola a todos, cómo va de calor esta moto? He leído por ahí que funciona a muy alta temperatura por tema emisiones, que emite mucho calor y el electroventilador funciona frecuentemente. Qué opinan los propietarios? Es incómodo? Aquí en Andalucía me intimida llevar una moto tan "caliente".
Se calienta bastante si, había por ahí un youtuber que es por ahí del sur, y en verano decía que no podía usar la moto muy fuerte porque se le recalentaba hasta el punto de saltar el testigo a veces.


Yo la he tenido este invierno en el norte, y he pasado frío de cojones mientras que las piernas me abrasaban

Dicen que cambiando la linea completa se baja bastante la temperatura y va más fina
mister__K
ForoCoches: Usuario
#258
Cita de njk
Hola a todos, cómo va de calor esta moto? He leído por ahí que funciona a muy alta temperatura por tema emisiones, que emite mucho calor y el electroventilador funciona frecuentemente. Qué opinan los propietarios? Es incómodo? Aquí en Andalucía me intimida llevar una moto tan "caliente".
Yo no tengo experiencia llevando otras motos, no te puedo decir si es más caliente que otras o no. Yo tb soy de Andalucía, y durante el invierno y ahora en primavera no he tenido problemas. Sí que es verdad que el electroventilador salta, pero nunca he visto el testigo encendido.

Y en verano no habrá quién salga, pero no ya por que se caliente la moto, si no porque con el calor que hará como para salir al campo, aparte de que con el plan INFOCA está prohibido.
njk
ForoCoches: Usuario
#259
Cita de PepRec
Se calienta bastante si, había por ahí un youtuber que es por ahí del sur, y en verano decía que no podía usar la moto muy fuerte porque se le recalentaba hasta el punto de saltar el testigo a veces.


Yo la he tenido este invierno en el norte, y he pasado frío de cojones mientras que las piernas me abrasaban

Dicen que cambiando la linea completa se baja bastante la temperatura y va más fina
Cita de mister__K
Yo no tengo experiencia llevando otras motos, no te puedo decir si es más caliente que otras o no. Yo tb soy de Andalucía, y durante el invierno y ahora en primavera no he tenido problemas. Sí que es verdad que el electroventilador salta, pero nunca he visto el testigo encendido.

Y en verano no habrá quién salga, pero no ya por que se caliente la moto, si no porque con el calor que hará como para salir al campo, aparte de que con el plan INFOCA está prohibido.



Gracias shurs, la moto me llama mucho la atención, pero este punto me echa para atrás. Mister_K también tienes razón, en verano poco campo se puede hacer.
nacbed
->*<-
#260
Cita de ben_fumatt
Ya la tengo, por fin!! He salido del concesionario hace un rato. Acabo de llegar a casa, las sensaciones son muy buenas. A pesar de la altura, no pesa nada. Voy a probarla y os cuento.


Enhorabuena!Disfrútala y ya nos cuentas.
¿Cuánto están tardando en entregarla ahora?
Orum
ForoCoches: Miembro
#261
Me ha pasado un tema de salud y se me acabó esta moto antes de empezar , cuanto podria pedir , tiene 1300 kms ,4 años de garantía y hace 1 año en agosto. Me da mucha pena después de 6 meses esperando,le acabo de montar neumáticos para campo( tienen 15 kms exactos) y tiene unos cuantos extras . En fin que asco...he puesto tb la BMW a vender , ..que rápido cambia la vida en un momento.
svexup
ForoCoches: Miembro
#262
Cita de Orum
Me ha pasado un tema de salud y se me acabó esta moto antes de empezar , cuanto podria pedir , tiene 1300 kms ,4 años de garantía y hace 1 año en agosto. Me da mucha pena después de 6 meses esperando,le acabo de montar neumáticos para campo( tienen 15 kms exactos) y tiene unos cuantos extras . En fin que asco...he puesto tb la BMW a vender , ..que rápido cambia la vida en un momento.
Joer, que faena shur, lo importante es recuperarse.Yo creo que podrias pedir 5k.
Yo la compre por 4,8 con 600 km pelada de extras, pero con un leve arrastron que hizo que pudiera ajustarle algo el precio.
Por curiosidad que ruedas le has montado?
Orum
ForoCoches: Miembro
#263
Cita de svexup
Joer, que faena shur, lo importante es recuperarse.Yo creo que podrias pedir 5k.
Yo la compre por 4,8 con 600 km pelada de extras, pero con un leve arrastron que hizo que pudiera ajustarle algo el precio.
Por curiosidad que ruedas le has montado?
Pues luego te miro , le dije al del taller monta algo bueno y solo te puedo decir que neumáticos + cámaras y montaje 300€ , ..la marca no se ,luego bajo al garaje a ver .Pues es un xxtada , les hice como 12 kms para ver qué tal era andar con tacos y la moto está parada desde entonces hace dos meses que fue el día que me pasó el evento , estuve en la UCI ...en fin casi no lo cuento
Orum
ForoCoches: Miembro
#264
Los neumáticos que le monte son los mitas Cross rear
svexup
ForoCoches: Miembro
#265
Cita de Orum
Los neumáticos que le monte son los mitas Cross rear
Gracias shur!! Les echare un vistazo, estaba pensando en montarle las Pirelli mt21
DrTSI
ForoCoches: Miembro
#266
Alguna alternativa similar con algo mas de potencia
spect84
Antes aún le daba...
#267
Cita de DrTSI
Alguna alternativa similar con algo mas de potencia
Eso es lo que buscamos todos
DrTSI
ForoCoches: Miembro
#268
Cita de spect84
Eso es lo que buscamos todos
No existe, no?
Ohlins
Qmirasbobo
#269
Cita de DrTSI
Alguna alternativa similar con algo mas de potencia
Cita de spect84
Eso es lo que buscamos todos
Cita de DrTSI
No existe, no?
La Cf moto 450 pero es bi. Y más peso
DrTSI
ForoCoches: Miembro
#270
Cita de Ohlins
La Cf moto 450 pero es bi. Y más peso
Ktm 690 por lo que veo
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