Nuevas ofertas en kit de arrastre D.I.D

AM.Oppenheimer
ForoCoches: Miembro
#931
Cita de Madri800XR
Buenos días,


110€ sale el kit puesto en casa. Piñón y corona JT de acero y cadena DID 520VX3 reforzada con retenes.
Dada la cilindrada de tu modelo, si puedes tener acceso a remachar la cadena, es más recomendable que el eslabón clip.


Un saludo
Genial shur, hablamos por MP
Madri800XR
ForoCoches: Miembro
#932
up
lonco_16v
Se me lengua la traba
#933
Buenas!! Precio de kit de arrastre para una dorsoduro 900??

Muchas gracias y un saludo!
Madri800XR
ForoCoches: Miembro
#934
Cita de lonco_16v
Buenas!! Precio de kit de arrastre para una dorsoduro 900??

Muchas gracias y un saludo!
Buenas tardes,


Para tu moto la mejor opción que te puedo recomendar es la siguiente:


Piñón y corona JT de acero, cadena AFAM XHR3 super reforzada con retenes acabada en oro, 137€


Si lo prefieres, puedo mirarte otras opciones, pero esa cadena es superior en resistencia a la tracción que la DID y, para una moto como la tuya, me aprece la más indicada.
lonco_16v
Se me lengua la traba
#935
Cita de Madri800XR
Buenas tardes,


Para tu moto la mejor opción que te puedo recomendar es la siguiente:


Piñón y corona JT de acero, cadena AFAM XHR3 super reforzada con retenes acabada en oro, 137€


Si lo prefieres, puedo mirarte otras opciones, pero esa cadena es superior en resistencia a la tracción que la DID y, para una moto como la tuya, me aprece la más indicada.
Te mando MP.
Madri800XR
ForoCoches: Miembro
#936
up
Sytech
Sun of a beetch.
#937
Buenas, shur.

Aún me quedan tres o cuatro meses para cambiar el kit, pero me gustaría pedirte precio para ir haciéndome a la idea. ¿Qué me recomiendas para una Versys 650 de 2020? Preferentemente que sea pata negra, reforzado con retenes y demás.

Gracias.
transpac52
ForoCoches: Miembro
#938
Cita de Madri800XR
Buenas tardes,


125,23€ sale el kit puesto en casa, piñón JT de acero engomado, corona JT de acero al zinc negro y cadena DID 525VX3. Posibilidad de cadena dorada y negra en caso de que uses la moto o vivas en una zona de condiciones adversas, posibilidad de cadena edición VR46.
Buenos días.

Ya recibido. Todo correcto.

Gracias.
Madri800XR
ForoCoches: Miembro
#939
Cita de Sytech
Buenas, shur.

Aún me quedan tres o cuatro meses para cambiar el kit, pero me gustaría pedirte precio para ir haciéndome a la idea. ¿Qué me recomiendas para una Versys 650 de 2020? Preferentemente que sea pata negra, reforzado con retenes y demás.

Gracias.
Buenas, te paso las dos mejores opciones calidad/precio.


Piñón y corona JT de acero, cadena DID 520VX3 103.50€
Piñón y corona JT de acero y cadena AFAM 520 XMR3 90€
Piñón y corona JT de acero y cadena AFAM XHR2 oro 117€


Las opciones que te dejo van de peor a mejor, la DID es reforzada y con retenes X-Ring, las AFAM son reforzada con retenes XS-Ring y super reforzada con retenes XS-Ring respectivamente.
Añadimos AFAM como opción a nuestros kits, ya que hemos llegado a un acuerdo nuevo con el importador en España y al quitarnos intermediarios salen a un precio extremadamente atractivo para un producto de altísima calidad. Especialmente en gamas media y alta. PAra que te hagas una idea con referencias tangibles, mientras que la cadena DID VX3 aguanta unos 36 KN de resistencia a la tracción, la AFAM XMR3 aguanta más de 39 KN y la XHR2 aguanta 41,8 KN, que es lo que aguantaría una ZVM-X que tiene un precio superior.
Sytech
Sun of a beetch.
#940
Cita de Madri800XR
Buenas, te paso las dos mejores opciones calidad/precio.


Piñón y corona JT de acero, cadena DID 520VX3 103.50€
Piñón y corona JT de acero y cadena AFAM 520 XMR3 90€
Piñón y corona JT de acero y cadena AFAM XHR2 oro 117€


Las opciones que te dejo van de peor a mejor, la DID es reforzada y con retenes X-Ring, las AFAM son reforzada con retenes XS-Ring y super reforzada con retenes XS-Ring respectivamente.
Añadimos AFAM como opción a nuestros kits, ya que hemos llegado a un acuerdo nuevo con el importador en España y al quitarnos intermediarios salen a un precio extremadamente atractivo para un producto de altísima calidad. Especialmente en gamas media y alta. PAra que te hagas una idea con referencias tangibles, mientras que la cadena DID VX3 aguanta unos 36 KN de resistencia a la tracción, la AFAM XMR3 aguanta más de 39 KN y la XHR2 aguanta 41,8 KN, que es lo que aguantaría una ZVM-X que tiene un precio superior.
Pues por 117€ me parece un regalo. Cuando me toque cambiarlo, te lo pido, porque en mi moto quiero lo mejor. Palabra.
Madri800XR
ForoCoches: Miembro
#941
Up
Madri800XR
ForoCoches: Miembro
#942
Up
AM.Oppenheimer
ForoCoches: Miembro
#943
Cita de Madri800XR
Buenos días,


110€ sale el kit puesto en casa. Piñón y corona JT de acero y cadena DID 520VX3 reforzada con retenes.
Dada la cilindrada de tu modelo, si puedes tener acceso a remachar la cadena, es más recomendable que el eslabón clip.


Un saludo
Recibido el pasado Martes y montado ayer, todo genial, repetiré sin duda



Madri800XR
ForoCoches: Miembro
#944
Cita de AM.Oppenheimer
Recibido el pasado Martes y montado ayer, todo genial, repetiré sin duda



Muchas gracias por dejarnos una reseña y fotos, siempre se agradece el detalle. Me alegro que estés contento con la compra.
AM.Oppenheimer
ForoCoches: Miembro
#945
Cita de Madri800XR
Muchas gracias por dejarnos una reseña y fotos, siempre se agradece el detalle. Me alegro que estés contento con la compra.
Gracias a vosotros

De paso aprovecho y te pregunto por si se puede conseguir el kit completo para una Derbi Senda R del 96 y por cuanto saldría.

Un saludo.
Madri800XR
ForoCoches: Miembro
#946
Cita de AM.Oppenheimer
Gracias a vosotros

De paso aprovecho y te pregunto por si se puede conseguir el kit completo para una Derbi Senda R del 96 y por cuanto saldría.

Un saludo.
El kit de arrastre recomendado sale 69,65€ puesto en casa, piñón JT de acero, corona AFAM de acero y cadena AFAM 420R1-G acabada en dorado. Esta cadena da 21kN de resistencia, lo cual para ser una cadena "sencilla" en un paso pequeño, es bastante resistencia si la comparamos con una 520VX3 por ejemplo que da 36kN y es una reforzada con retenes de gama media.


El kit con la misma configuración pero con cadena DID 420NZ3 que da la misma resistencia que la AFAM, sale 74,10€.
Wessdem
Jinete del Cordobilla
#947
Buenos días, shur

Si me pudieras dar precio del kit para una Honda CB500F de 2018.

Gracias.
Madri800XR
ForoCoches: Miembro
#948
Cita de Wessdem
Buenos días, shur

Si me pudieras dar precio del kit para una Honda CB500F de 2018.

Gracias.
Buenas,


103€ sale el kit compuesto por piñón JT de acero engomado, corona JT de acero y cadena AFAM XMR3 reforzada con retenes XS.
113€ sale el kit compuesto por piñón PBR de acero, corona JT de acero y cadena DID 520VX3 reforzada con retenes.


Te recomiendo el kit con la cadena AFAM, recientemente hemos tenido acceso a un muy buen acuerdo con esta marca que tiene cadenas con una resistencia superior a las DID de su misma clase que nos permite ofrecerlas a un precio incluso inferior al DID.
PepRec
ForoCoches: Usuario
#949
Cita de Madri800XR
Buenas!

Os dejo algunos ejemplos de las ofertas que colgaremos en nuestra web en esta semana.Ofertas en muchísimos kit con modificaciones y conversiones.Para mas modelos no dudéis en consultar.

Gracias

-Kit cadena DID 525ZVMX (16-41-112) CBR 600RR (2007-2016)-------130€
Conversion a 520 CBR 600RR (2007-2016)------ 125€

-Kit cadena DID 525ZVMX (16-45-114) Yamaha YZF-R6 (2006-2018)-------140€
- Conversion a 520 -----135€

-Kit cadena DID 520VX2 (15-45-118) KTM 530 EXC (2008-2011)-----99€

-Kit cadena DID 520VX2 (15-45-108) ducati monster 696 2008-2011——-94€

-Kit cadena DID 520ZVMX (16-43-112)Kawasaki ZX-6R Ninja 2008-2015—110€

Las coronas y piñones de estos kit son estándar en acero de la marca JT, posibilidad de muchas opciones en otras medidas, calidades y marcas.


Hola shur, ¿tenéis piñon y/o corona para Benelli tnt 125? No se exactamente que habría que mirar para que sea apta, creo que de serie tiene piñón de 15 y me gustaría meteré 16, y no sé si bajarle algún diente más detrás
Madri800XR
ForoCoches: Miembro
#950
Cita de PepRec
Hola shur, ¿tenéis piñon y/o corona para Benelli tnt 125? No se exactamente que habría que mirar para que sea apta, creo que de serie tiene piñón de 15 y me gustaría meteré 16, y no sé si bajarle algún diente más detrás
¿de qué año? Para una 2019, por ejemplo.

43€ sale el kit compuesto por piñón y corona JT de acero y cadena AFAM R1 oro reforzada. Precio con envío incluido.
La única pega es que piñón y corona hay que pedirlos expresamente, por lo que el tiempo de entrega puede demorarse un poco.
PepRec
ForoCoches: Usuario
#951
Cita de madri800xr
¿de qué año?
2022
Madri800XR
ForoCoches: Miembro
#952
Cita de PepRec
2022
En principio es el mismo
Madri800XR
ForoCoches: Miembro
#953
up
Cornelli
Zoomnero
#954
¿Precio para kit de arrastre Yamaha XSR 900 2016?
Madri800XR
ForoCoches: Miembro
#955
Cita de Cornelli
¿Precio para kit de arrastre Yamaha XSR 900 2016?
Buenos días,


El kit formado por:


Piñón JT de acero engomado, corona JT de acero y cadena AFAM XHR3 super reforzada con retenes, acabada en oro sale 152,80€
Piñón y corona JT de acero y cadena DID ZVM-X 2 158,50€


Cualquiera de las dos cadenas es super reforzada de lo más alto de gama del mercado. Te recomendaría la AFAM simplemente porque aunque es ligerísimamente inferior a la DID, es más que de sobra para tu modelo, por lo que cada Euro que ahorres ahí, cuenta.
emilitoo997
ForoCoches: Miembro
#956
Buenos días, para Z750 '09?
Madri800XR
ForoCoches: Miembro
#957
Cita de emilitoo997
Buenos días, para Z750 '09?
Buenas,


El kit formado por piñón JT engomado, corona JT de acero al zinc negro y cadena AFAM XHR2 oro super reforzada con retenes sale 145€.
El kit formado por piñón JT engomado, corona JT de acero al zinc negro y cadena DID ZVM-X2 oro super reforzada con retenes sale 144.50€


Te recomiendo encarecidamente el kit AFAM, tu moto lleva de serie una cadena de un paso pequeño, recomendado para cilindradas de hasta 500cc, por lo que una cadena con mayor indice de resistencia marca la diferencia totalmente. La DID resiste 38.9kN frente a los casi 42kN que resiste la AFAM. También podrías probar con una cadena de resistencia inferior y ver que tal envejece, pero en mi experiencia, la que yo te recomiendo es la AFAM XHR2.
Por cierto, también está disponible en colores aunque el precio sube algo más.
emilitoo997
ForoCoches: Miembro
#958
Cita de Madri800XR
Buenas,


El kit formado por piñón JT engomado, corona JT de acero al zinc negro y cadena AFAM XHR2 oro super reforzada con retenes sale 145€.
El kit formado por piñón JT engomado, corona JT de acero al zinc negro y cadena DID ZVM-X2 oro super reforzada con retenes sale 144.50€


Te recomiendo encarecidamente el kit AFAM, tu moto lleva de serie una cadena de un paso pequeño, recomendado para cilindradas de hasta 500cc, por lo que una cadena con mayor indice de resistencia marca la diferencia totalmente. La DID resiste 38.9kN frente a los casi 42kN que resiste la AFAM. También podrías probar con una cadena de resistencia inferior y ver que tal envejece, pero en mi experiencia, la que yo te recomiendo es la AFAM XHR2.
Por cierto, también está disponible en colores aunque el precio sube algo más.
Perfecto muchas gracias! Ahora me toca cambiar gomas asi que para la proxima te contacto
Senna_NSX
Sport Turismo (a veces)
#959
@Madri800XR


He visto el hilo y como tengo un pollo con un bater/tienda/garantia/kit de arrastre...
Maxsym TL 500 de 2021


Que sale uno ¿? Si tienes,por si la vendo antes que este solucionada esta mierda y lo tenga yo que cambiar

Si no,perdona el retraso y te subo el hilo
bartola
Cervecero y vividor
#960
Pronto tendré que cambiarlo. ¿Me das presupuesto de una Fazer FZ6 S2 para ir haciéndome la idea?
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