Samba Rallye, el unicornio
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06-feb-2024 21:03
#151
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No recordaba bien el nombre
Si esta en youtube! Dejo el enlace https://youtu.be/pdWQT7ygojY?si=1KK9GgNZJ512XRd0 https://youtu.be/CN7E2pAG_5M?si=uE-otUbi8GLxY9Xj |
ForoCoches: Miembro
09-feb-2024 19:57
#153
| Efectivamente, el Samba no tuvo equivalente en longitud. Era más corto que el Peugeot 104 de 4 puertas y más largo que el de 3. |
ForoCoches: Miembro
09-feb-2024 20:13
#154
| El descapotable de pininfarina, hay uno en Guadalajara, he trabajado en pequeñas reparaciones en el. Y es muy muy curioso el coche. |
ForoCoches: Miembro
09-feb-2024 21:29
#155
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ForoCoches: Miembro
12-mar-2024 18:27
#157
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Pues prácticamente lo tengo listo, a falta de terminar el final y revisar el contenido. Es que me retrasó bastante lo relativo al Rallye, al encontrar informaciones contradictorias. No obstante, ¡hoy subo vídeo! |
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13-mar-2024 12:22
#162
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Pues no tenía claro si usaron para homologar los grupo B las 200 unidades del Rallye "normal" de 90 caballos o por el contrario tuvieron que fabricar 200 unidades del Grupo B (1285 cm3, 125 cv, bastidor modificado y más ligero). De hecho el la prueba de Autopistadel Grupo B (copia de la que publica L'Auto Journal) se dice que se fabricaron 200 unidades de este tipo. |
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13-mar-2024 18:40
#163
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Pues no tenía claro si usaron para homologar los grupo B las 200 unidades del Rallye "normal" de 90 caballos o por el contrario tuvieron que fabricar 200 unidades del Grupo B (1285 cm3, 125 cv, bastidor modificado y más ligero).
De hecho el la prueba de Autopistadel Grupo B (copia de la que publica L'Auto Journal) se dice que se fabricaron 200 unidades de este tipo. |
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13-mar-2024 21:40
#164
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Efectivamente. Los Grupo B se homologaron con 200 Samba Rallye de 90 caballos, que se pusieron a la venta, según el dossier de prensa, a 200 conductores con licencia deportiva. Y ya en enero del 83 se comercializó normalmente. Lo que me despistó fue esta Autopista. 
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13-mar-2024 22:44
#165
Justo al ver este hilo me acabo de acordar de un pelín de historia de mi pueblo jejeje. Curiosamente, una de las unidades fabricadas del Talbot Samba (imagino que uno de especificaciones básicas, nada de Rallye, obviamente) estuvo dando servicio como coche de la policía local, de forma abnegada, durante los años 80. Lo descubrí por casualidad, precisamente. También salen en esa grabación un Talbot Horizon y un Simca 1200 de la agrupación local de la Cruz Roja, ambos transformados a ambulancia según los estándares de los años 70-80 (carrocería alargada y techo sobreelevado). Pero, como es natural, no tienen nada que ver con la temática del vídeo de @SantiDM. |
Editado: 13-mar-2024 22:47 -
ForoCoches: Miembro
14-mar-2024 10:48
#166
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Justo al ver este hilo me acabo de acordar de un pelín de historia de mi pueblo jejeje. Curiosamente, una de las unidades fabricadas del Talbot Samba (imagino que uno de especificaciones básicas, nada de Rallye, obviamente) estuvo dando servicio como coche de la policía local, de forma abnegada, durante los años 80. Lo descubrí por casualidad, precisamente.
También salen en esa grabación un Talbot Horizon y un Simca 1200 de la agrupación local de la Cruz Roja, ambos transformados a ambulancia según los estándares de los años 70-80 (carrocería alargada y techo sobreelevado). Pero, como es natural, no tienen nada que ver con la temática del vídeo de @SantiDM. Hablando del Horizon, en breve espero poder grabar un GLS de los primeros matriculados en 1980, el tope de gama vamos (1442 cm3 y 83 cv). |
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14-mar-2024 10:56
#167
 el Samba S sí que es raro de ver. Quizá más que el rallye. |
Usuario en estado ebrio.
14-mar-2024 11:33
#168
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Curiosamente en mi ciudad (capital de provincia de 70.000 habitantes) vi en la época circulando bastante tiempo tres Samba S y un Rallye. El Rallye era de un buen amigo. Aquí por lo menos no era raro ver un “S”. |
ForoCoches: Miembro
15-mar-2024 09:58
#169
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Pues puedo adelantar que del Rallye se matricularon en su momento unas 250 unidades en España. Y creo que es bastante menos que el S. |
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15-mar-2024 10:53
#170
| no lo dudo, pero que no se ven. Igual no se valoraron en su tiempo y han desaparecido todas. Vaya, yo no creo haber visto ninguna por las redes nunca. Igual que el visa GT que también aparece en la revista. |
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15-mar-2024 12:25
#171
| Efectivamente, se vieron muy pocos S también. Aunque en este caso alguno vi en su día, el incluso llegué a conocer a un antiguo propietario, Don Ramón Roca. |
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15-mar-2024 19:23
#174
| El más difícil de ver en España fue el Cabriolet, del que me dicen que se matricularon unas 100 unidades. |
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18-mar-2024 10:27
#175
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Muy buenas! Dejo por aquí la primera parte en la que cuento la historia del modelo. El origen, como me parecía obligado, lo sitúo en 1972 cuando se presenta el Peugeot 104. Espero que lo disfrutéis. MUCHAS GRACIAS. https://youtu.be/baXeN3HEdAk 
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ForoCoches: Miembro
19-mar-2024 10:27
#176
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Muy buenas!
Dejo por aquí la primera parte en la que cuento la historia del modelo. El origen, como me parecía obligado, lo sitúo en 1972 cuando se presenta el Peugeot 104. Espero que lo disfrutéis. MUCHAS GRACIAS. https://youtu.be/baXeN3HEdAk Entretenido y completo. Enhorabuena!. |
ForoCoches: Miembro
19-mar-2024 12:38
#179
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Como este vídeo es el número 300 del canal creo que es el momento de agradecer, una vez más a las miles de personas que hay detrás de este proyecto. A los seguidores que vídeo tras vídeo estáis ahí, a los que os habéis desplazado hasta Lugo con la ilusión de que vuestros coches formasen parte de esta gran familia familia, a las empresas y entidades colaboradoras, y a aquellos que ponen su granito de arena (económico) para que el canal siga siendo una realidad. ¡Va por vosotros! ¡¡GRACIAS!! |
ForoCoches: Miembro
19-mar-2024 12:42
#180
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Como este vídeo es el número 300 del canal creo que es el momento de agradecer, una vez más a las miles de personas que hay detrás de este proyecto.
A los seguidores que vídeo tras vídeo estáis ahí, a los que os habéis desplazado hasta Lugo con la ilusión de que vuestros coches formasen parte de esta gran familia familia, a las empresas y entidades colaboradoras, y a aquellos que ponen su granito de arena (económico) para que el canal siga siendo una realidad. ¡Va por vosotros! ¡¡GRACIAS!! |