Ahora si VOGE 900 DSX
ForoCoches: Miembro
05-feb-2024 00:16
#211
| Sería bueno saber qué cuenta, si dice que han cogido holgura las maletas después de una caída o que después de un panzazo el protector de carter no ha aguantado, eso nos debería de dar igual, me ha parecido leer, creo que por Facebook, que dice que el compañero casi se mata porque se queda el acelerador electrónico enganchado..... Eso ya no nos debería de dar igual. |
ForoCoches: Miembro
05-feb-2024 00:55
#212
| A qué llamas puramente asfáltica? Le cambias los neumáticos e ya, si la mayoría no va a pisar lo marrón más que algún camino de grava |
05-feb-2024 00:59
#213
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Sería bueno saber qué cuenta, si dice que han cogido holgura las maletas después de una caída o que después de un panzazo el protector de carter no ha aguantado, eso nos debería de dar igual, me ha parecido leer, creo que por Facebook, que dice que el compañero casi se mata porque se queda el acelerador electrónico enganchado..... Eso ya no nos debería de dar igual.
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- ALONSO 2.0 (BICAMPEON DEL MUNDO DE F1) - 
TOMA 
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05-feb-2024 01:00
#214
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Aunque habria preferido una rueda delantera como la trasera precisamente por que rara vez me veran haciendo el cabra , aunque hay muchas pistas por donde vivo o cercad e donde vivo |
ForoCoches: Usuario
05-feb-2024 10:32
#215
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Sería bueno saber qué cuenta, si dice que han cogido holgura las maletas después de una caída o que después de un panzazo el protector de carter no ha aguantado, eso nos debería de dar igual, me ha parecido leer, creo que por Facebook, que dice que el compañero casi se mata porque se queda el acelerador electrónico enganchado..... Eso ya no nos debería de dar igual.
Del acelerador dice que es muy sensible, yo no he entendido que se enganche, y lo de la hostia habla que la entrega de potencia a partir de 4000 rpm es muy abrupta eso y que el acelerador es muy sensible comenta que al saltar o en baches puedes darle acelerones que te haga perder el control, que también van mangadisimos mirar el cuenta por esas pistas y de 100Km/h no baja incluso habla de puntas de 150. Si después de 3000km así no se ha desarmado la moto es que es dura.Lo más preocupante que dice es que el tornillo (o la rosca del el chasis) que fija el pomo del amortiguador trasero se ha ido a la puta. También que las luces antiniebla las ha perdido por que se rompió el soporte y que la horquilla ha petado los retenes (medio normal después de 3000km de tierra y a saber que mantenimiento/limpieza después de cada parada) Del cubrecarter dice que es pequeño y blandito (nada fuera de lo común en los de serie) Se queja que el tacto de las botoneras es muy blando y no transmite sensación de accionar los botones PD la maleta derecha tiene un buen talegazo y la izquierda no se ve. |
Editado: 05-feb-2024 10:53 -
What is lol?
05-feb-2024 11:48
#216
| Lo de ese vídeo, si fuera en un uso normal, entendería que sea interesante para ver las calidades. Pero es que solo hay que ver como van con la moto, raro que no revienten todo. |
ForoCoches: Miembro
05-feb-2024 13:27
#217
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No se a vosotros, pero a mí me sale subtitulado en inglés.
Del acelerador dice que es muy sensible, yo no he entendido que se enganche, y lo de la hostia habla que la entrega de potencia a partir de 4000 rpm es muy abrupta eso y que el acelerador es muy sensible comenta que al saltar o en baches puedes darle acelerones que te haga perder el control, que también van mangadisimos mirar el cuenta por esas pistas y de 100Km/h no baja incluso habla de puntas de 150. Si después de 3000km así no se ha desarmado la moto es que es dura.Lo más preocupante que dice es que el tornillo (o la rosca del el chasis) que fija el pomo del amortiguador trasero se ha ido a la puta. También que las luces antiniebla las ha perdido por que se rompió el soporte y que la horquilla ha petado los retenes (medio normal después de 3000km de tierra y a saber que mantenimiento/limpieza después de cada parada) Del cubrecarter dice que es pequeño y blandito (nada fuera de lo común en los de serie) Se queja que el tacto de las botoneras es muy blando y no transmite sensación de accionar los botones PD la maleta derecha tiene un buen talegazo y la izquierda no se ve. Ademas no quiero pensar que el problema del acelerador sea por no llevar el modo de conducción adecuado, porque si lo llevaban en sport.... No pretendo justificar nada, sigo pensando que marcas japonesas están un punto por encima en calidad y fiabilidad (las europeas y americanas no tanto), pero estas marcas chinas "parece" se les están acercando peligrosamente, sin embargo en diseño y equipamiento les están adelantando por la derecha, esto ultimo es subjetivo obviamente,a esto le sumamos que cuestan 1/3 menos. Gracias por la traducción 
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Editado: 05-feb-2024 13:44 -
ForoCoches: Miembro
05-feb-2024 13:38
#218
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Gostoso mais
05-feb-2024 13:55
#219
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No se a vosotros, pero a mí me sale subtitulado en inglés.
Del acelerador dice que es muy sensible, yo no he entendido que se enganche, y lo de la hostia habla que la entrega de potencia a partir de 4000 rpm es muy abrupta eso y que el acelerador es muy sensible comenta que al saltar o en baches puedes darle acelerones que te haga perder el control, que también van mangadisimos mirar el cuenta por esas pistas y de 100Km/h no baja incluso habla de puntas de 150. Si después de 3000km así no se ha desarmado la moto es que es dura.Lo más preocupante que dice es que el tornillo (o la rosca del el chasis) que fija el pomo del amortiguador trasero se ha ido a la puta. También que las luces antiniebla las ha perdido por que se rompió el soporte y que la horquilla ha petado los retenes (medio normal después de 3000km de tierra y a saber que mantenimiento/limpieza después de cada parada) Del cubrecarter dice que es pequeño y blandito (nada fuera de lo común en los de serie) Se queja que el tacto de las botoneras es muy blando y no transmite sensación de accionar los botones PD la maleta derecha tiene un buen talegazo y la izquierda no se ve. Lo del acelerador habrá que verlo pero yo creo que jugando con los mapas (eco) seguramente se reduzca esa sensacion de patada. Si el chasis fuera de una calidad normal ya habría roto por algun lado. El ruso este no anda con chiquitas. |
Gostoso mais
05-feb-2024 14:01
#220
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La 21 es una señora llanta, no va a pivotear como una 19 en carretera. Y sin radios para que te ovides de andar apretando cada poco. |
05-feb-2024 17:52
#222
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Lo que estoy diciendo es que nos dicen que va a llevar cambio rapido para subir y bajar y en las fotos de estudio no lo llevan ni puesto , era solo una apreciacion . Con Cambio rapido  Sin Cambio rapido  Pagina web de Voge Spain  Saludos |
Editado: 05-feb-2024 17:57 -
Balthazar
05-feb-2024 17:53
#223
| No he visto la web ni las fotos, pero cua do una moto lleva quickshifter, se ve el aparato en la palanca de cambios. |
...
05-feb-2024 18:11
#224
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05-feb-2024 23:27
#226
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Gracias por aclararlo , en el EICMA la moto Azul que tenian alli venia como la palanca que puse , en la web de Voge Italia si aparece una foto como la moto del salon de Milan asi que ya no se si es que cambiaron el sistema o la foto esta mal. si , pero olvidate de google auto o android auto o cosas asi. Sera algo como esto: Aunque vi algun video por ahi (de la 525DSX) en la que duplicaban la pantalla del movil en la pantalla de la moto |
Cepo
11-feb-2024 15:34
#227
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Desconocia este dato.
Gracias por aclararlo , en el EICMA la moto Azul que tenian alli venia como la palanca que puse , en la web de Voge Italia si aparece una foto como la moto del salon de Milan asi que ya no se si es que cambiaron el sistema o la foto esta mal. si , pero olvidate de google auto o android auto o cosas asi. Sera algo como esto: Aunque vi algun video por ahi (de la 525DSX) en la que duplicaban la pantalla del movil en la pantalla de la moto |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2024 09:58
#228
| Es exactamente igual que el de mi Zontes. El la aplicación que trae la moto tiene un propio GPS que no va nada mal pero tiene sus carencias. La opción duplicar pantalla no está lograda porque se quita si te llaman y no puedes volver a conectarte en marcha . Yo utilizo la aplicación de Zontes son el modo GPS para moverme por madrid y no suelo tener problema. |
ForoCoches: Miembro
15-feb-2024 17:13
#229
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Muy interesante esta moto, estaremos pendientes... A niveles de precio ya no digo similares, pero pongamos hasta los 10-12k, no hay demasiadas opciones si lo que se busca es una trail asfaltica o sport turismo algo viajera de cilindrada media-alta. Para ese tipo de moto y uso, que se os ocurre cómo alternativa a esta Voge? La Transalp, V Strom, Tiger 850 Sport, Benelli 702, CF Moto 800mt, F800...? Estoy buscando algo así y pese a ser a priori un poco reacio a las chinas, me parece realmente atractiva la Voge, más viendo lo equivada que va. |
16-feb-2024 02:08
#230
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Muy interesante esta moto, estaremos pendientes...
A niveles de precio ya no digo similares, pero pongamos hasta los 10-12k, no hay demasiadas opciones si lo que se busca es una trail asfaltica o sport turismo algo viajera de cilindrada media-alta. Para ese tipo de moto y uso, que se os ocurre cómo alternativa a esta Voge? La Transalp, V Strom, Tiger 850 Sport, Benelli 702, CF Moto 800mt, F800...? Estoy buscando algo así y pese a ser a priori un poco reacio a las chinas, me parece realmente atractiva la Voge, más viendo lo equivada que va. Yo te doy mi opinion personal , me compre la moto por los componentesque lleva de calidad (Kayaba , Brembo , Electronica Bosch , Pirelli) por su motor que como seguro sabes es el mismo (si el mismo) aunque capado electronicamente para una futura A2 que el de la BMW GS/F900 y por toda la carga tecnologica que lleva (acelerador electronico , puños y asientos calefactables , radar) , y si ya ves el precio al que sale es que no hay rival asi que creo que merece la pena arriesgarse. ¿saldra buena? Solo el tiempo lo dira , sobre el papel esta gente sabe hacer motos y motores , asi que nos lanzamos a la piscina , solo espero que tenga agua XD |
Editado: 16-feb-2024 02:14 -
ForoCoches: Miembro
16-feb-2024 12:14
#231
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Pues todo lo que citas es mas caro , bastante mas en proporcion.
Yo te doy mi opinion personal , me compre la moto por los componentesque lleva de calidad (Kayaba , Brembo , Electronica Bosch , Pirelli) por su motor que como seguro sabes es el mismo (si el mismo) aunque capado electronicamente para una futura A2 que el de la BMW GS/F900 y por toda la carga tecnologica que lleva (acelerador electronico , puños y asientos calefactables , radar) , y si ya ves el precio al que sale es que no hay rival asi que creo que merece la pena arriesgarse. ¿saldra buena? Solo el tiempo lo dira , sobre el papel esta gente sabe hacer motos y motores , asi que nos lanzamos a la piscina , solo espero que tenga agua XD Preguntaré a ver en caso de pagar reserva si podemos echarnos para atrás al probarla |
ForoCoches: Miembro
16-feb-2024 12:15
#232
    Nueva VOGE 900DSX Este modelo es el fruto de la intensa colaboración existente entre el grupo Loncin, al que pertenece Voge, y la firma alemana BMW. Esto permite a Voge utilizar su motor bicilíndrico en línea de 895 cc con el cigüeñal calado a 270º, refrigeración líquida con culatas DOHC de 8 válvulas y embrague antirrebote, en una moto trail de diseño y desarrollo propio para la que se declara una potencia máxima de 70Kw (94CV) a 8.250 rpm y un par de 95 Nm a 6.250 rpm. Merece la pena destacar su equipamiento electrónico de seguridad con asistencia en cambio de carril LCA avisando de la proximidad de otros vehículos mediante una luz en el retrovisor, control de crucero CCS, monitorización de neumáticos TMPS en tiempo real, cambio rápido up&down QSS, acelerador electrónico (ride by wire), control de potencia en 4 modos de conducción; económico, lluvia, offroad y sport, puños y asiento calefactables, este a unos asequibles 825 mm de altura, protectores de manos, tomas de corriente 5V/12V, doble disco delantero (305 mm) y sencillo trasero (240 mm) Brembo, ABS de Bosch, llantas de radios tubeless en medidas “camperas” de 21 y 17 pulgadas, parabrisas ajustable en altura, defensas laterales y protector del cárter, silenciador en acero inoxidable, basculante de aluminio, parrilla porta bultos, neumáticos Pirelli Rally Scorpion, panel de instrumentos por pantalla TFT de 7” a todo color con diferentes visualizaciones, conectividad con el móvil, sistema keyless con puesta en marcha mediante un botón y suspensiones Kayaba regulables con horquilla invertida y monoamortiguador trasero con recorridos de 194 mm delante y 198 mm detrás. Todo ello bajo un moderno y atractivo diseño al que se suma como accesorio, un juego de maletas laterales y top case de aluminio a juego con la moto. Precio previsto recomendado de 8.888€ (sujeto a posibles cambios). Fecha de disponibilidad aproximada en marzo / primavera 2024. Creo que va a caer por aquí… la veo muy equipada para el precio que tiene Donde esta el peso. Porque tremendo piano. |
ForoCoches: Miembro
16-feb-2024 17:27
#233
| Creo que 235kg, desconozco si en seco o en orden de marcha |
ForoCoches: Miembro
16-feb-2024 17:28
#234
| 215 kg en vacío y sin maletas, no esta mal si tenemos en cuenta que viene con cubre cárter, pasamanos, parrilla top case, faros auxilires, caballete central, defensas anticaida.... otra cosa es que sea verdad lo que anuncia el fabricante. |
Qmirasbobo
16-feb-2024 18:41
#235
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He visto algo que no me gusta...Por lo visto su relacion de compresion es de 13:1. Por lo que habria que ponerle 98 (con su respectivo aumento de coste). Pero ya no solo eso... Si me quiero hacer un viaje donde si hay 95 es un milagro, la garantia se desentenderá digo yo. Alguien sabria decirme si esto es asi? |
ForoCoches: Miembro
16-feb-2024 19:17
#236
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He visto algo que no me gusta...Por lo visto su relacion de compresion es de 13:1. Por lo que habria que ponerle 98 (con su respectivo aumento de coste). Pero ya no solo eso... Si me quiero hacer un viaje donde si hay 95 es un milagro, la garantia se desentenderá digo yo.
Alguien sabria decirme si esto es asi? |
ForoCoches: Aprendiz
16-feb-2024 19:37
#237
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He visto algo que no me gusta...Por lo visto su relacion de compresion es de 13:1. Por lo que habria que ponerle 98 (con su respectivo aumento de coste). Pero ya no solo eso... Si me quiero hacer un viaje donde si hay 95 es un milagro, la garantia se desentenderá digo yo.
Alguien sabria decirme si esto es asi? Llevarán sensores de detonación y ajustarán la inyección para evitar el picado. Cosas modernas. |
ForoCoches: Miembro
16-feb-2024 21:34
#239
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Buenos dias sin saber aun nada sobre mantenimientos y demas vi en un grupo de Telegram que staban comentando este detalle sobre la Voge SR4 max tambien con motor BMWen el que indican que el cambio de aceite es cada 10k
 La BMW F900gs tambien parece que tiene cambios programados cada 10k asi que tiene toda la pinta que sera asi con la 900DSX Me dio por mirar y ya hay un grupo de Telegram , podeis buscarlo como "Voge 900 DSX España" Por alli ando ya XD Saludos No es por meter mierda ni nada, pero las voge no llevan motor bmw, ni los motores bicilindricos de BMW son BMW. Loncin fabricante de motores , y propietaria de la marca Voge , vende motores a BMW. Que luego ya estoy viendo la reventa de las Voge con la coletilla de que es motor BMW y no se deprecia. Que ssangyong no llevaba motores mercedes, pero el marketing es muy malo. Dicho esto el tiempo dira que tal salen con tanta electronica .Lo que si ha hecho muy bien y es digno de alabar es tener un buen numero de puntos de venta , y no un conce cada 3 provincias |
17-feb-2024 02:36
#240
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No es por meter mierda ni nada, pero las voge no llevan motor bmw, ni los motores bicilindricos de BMW son BMW. Loncin fabricante de motores , y propietaria de la marca Voge , vende motores a BMW.
Que luego ya estoy viendo la reventa de las Voge con la coletilla de que es motor BMW y no se deprecia. Que ssangyong no llevaba motores mercedes, pero el marketing es muy malo. Dicho esto el tiempo dira que tal salen con tanta electronica .Lo que si ha hecho muy bien y es digno de alabar es tener un buen numero de puntos de venta , y no un conce cada 3 provincias Saludos |