Ahora si VOGE 900 DSX

Cita de elamu

Ya dije en el hilo de la 500 que los chinos venían a comerse el mercado. Están empezando con las motos y luego vienen los coches. Eso es bueno para el consumidor.

Recuerdo Honda en los 90 que competia con precios bajos y calidad, miradlos ahora.

Supongo que aquí también vendrán los que no tiene mucha idea a decir mierda china, cuando te encuentras con motos de más de 100k km sin averías, no hay más que darse una vuelta por los foros.

Cita de Mayarette

Cuantas Voge hay con 100.000km sin averías?

Cita de Mayarette

Cuantas Voge hay con 100.000km sin averías?

Cita de Thelight

Mientras tanto la Voge matriculada y con maletas ronda los 10.5k€, prácticamente la mitad a la que puedes meterle muchas chuches con el dinero sobrante. Yo por el momento aguantaré mi F800R, pero ando con el morro caliente mirando la Voge.

Cita de Dr. Quizá

215 kg en vacío. Taluego.

Cita de kalvote

Lo que es rotodosiano es que las dos maletas están recortadas, yo si la pillase desde luego no cogía las maletas (que tampoco son baratas 800€)

Y a ver cómo va de mantenimientos, si sigue la pauta de BMW o son cada 5000 como sus hermanas pequeñas

Cita de Inpek

*¿Cuántas motos hay con 100.000km sin averías?

Cita de kalvote

Lo que es rotodosiano es que las dos maletas están recortadas, yo si la pillase desde luego no cogía las maletas (que tampoco son baratas 800€)

Y a ver cómo va de mantenimientos, si sigue la pauta de BMW o son cada 5000 como sus hermanas pequeñas

Cita de Jaymzx

A los intervalos estoy esperando yo.

Cita de Dr. Quizá

215 kg en vacío. Taluego.

Cita de juanmarojo

El problema es que la mayoría de estas motos se venden con financiación, sea el select de bmw o el easy go de yamaha... nadie va a ir con 9000 euros a hacer la transferencia por una moto china... y menos aún meterse en una financiación con el tae que hay ahora mismo.

Y puestos a comparar, si hay tanta gs por ahí es por ese motivo... dicho esto, viendo que es una moto realmente más asfaltera que otra cosa, yo también sería de los que compraría a F900XR, Tracer 900 o 850GS

Cita de El_Enigma

Ojo que ese tipo de financiación ya se está aplicando en motos chinas...

Ejemplo de QJ Motor.

Financia tu SRT 800 ON ROAD Full Power con la fórmula flexible QJ ADVANCE. Llévate tu moto QJ por un precio increíble y, a los tres años, tú eliges: quédate, renuévala o devuélvela. ¡Así de fácil!

https://qjmotor.es/qj-advance-bueno-bonito-y-barato/

Cita de El_Enigma

Ojo que ese tipo de financiación ya se está aplicando en motos chinas...

Ejemplo de QJ Motor.

Financia tu SRT 800 ON ROAD Full Power con la fórmula flexible QJ ADVANCE. Llévate tu moto QJ por un precio increíble y, a los tres años, tú eliges: quédate, renuévala o devuélvela. ¡Así de fácil!

https://qjmotor.es/qj-advance-bueno-bonito-y-barato/

Cita de juanmarojo

No veo el TAE ni simulador en ningún lado, así que habría que verlo, pero vamos, BMW es famoso porque su programa rookie para las A2seras es del 0% y de la gran mayoría suelen tener promos del 5,x% TAE incluso menos, al trabajar con su propia financiera.

Yamaha, KTM, Honda... trabajan con financieras externas, de las que putean, te meten intereses y seguros, metes reserva de dominio y te clavan un TAE del 10% o más. Ducati trabaja con VW FS directamente, y aún así te crujen igual.

Cita de kalvote

Pues yo lo que miré hace tiempo creo recordar que se ponía en casi un 16%tae con el select

Cita de Darkgio

Creo que en este foro hay demasiados prejuicios por marcas y modelos, ayer probé la Moto Morini X Cape por curiosidad, y porque me encaja en lo que ahora mismo necesito, y me sorprendió gratamente, dentro de lo que un bicilindrico en linea de 60 y pocos cv puede dar, la moto tiene unos acabados premium, calidad en las chapas, asiento confortable, un TFT que se ve bien, y bastante completo, navegador incorporado, presión de ruedas, gasolina, buenos frenos, etc.. y la moto suave y lineal. Según este foro mi moto actual una KTM es imposible que llegue a 80000 km sin averías, solo le he cambiado piezas de desgaste como el embrague. Lo que esta claro, es que pagar 15000€ por motos que hace 5 años valían 9000€, pues hay que gente que ya no tragamos con eso, y vamos a empezar a ver otras marcas, como estas.

Cita de jose_cp

A mi me tira mucho para atrás que los mantenimientos sean cada 6.000km

Cita de Gundam000

Compré la semana pasada una Yamaha que su libro pone cada 10.000 km, y el mismo que me la vendió en la tienda me dijo que era una barbaridad y que lo hiciera cada 5.000.


Supongo que me quieren sacar las perras.

Cita de Gundam000

Compré la semana pasada una Yamaha que su libro pone cada 10.000 km, y el mismo que me la vendió en la tienda me dijo que era una barbaridad y que lo hiciera cada 5.000.


Supongo que me quieren sacar las perras.

Cita de Gundam000

Compré la semana pasada una Yamaha que su libro pone cada 10.000 km, y el mismo que me la vendió en la tienda me dijo que era una barbaridad y que lo hiciera cada 5.000.


Supongo que me quieren sacar las perras.

Cita de Gundam000

Compré la semana pasada una Yamaha que su libro pone cada 10.000 km, y el mismo que me la vendió en la tienda me dijo que era una barbaridad y que lo hiciera cada 5.000.


Supongo que me quieren sacar las perras.

Cita de jose_cp

Qué Yamaha?


Yo ando a vueltas con la Tracer 9

Cita de elmaggot

Pues si la marca dice uno kilómetros y el del taller dice otra cosa, no se porque, me fio bastante mas de lo que dice la marca, y no de lo que dice una persona que le interesa que vayas las máximas veces posibles...

Cita de elamu

Ya dije en el hilo de la 500 que los chinos venían a comerse el mercado. Están empezando con las motos y luego vienen los coches. Eso es bueno para el consumidor.

Recuerdo Honda en los 90 que competia con precios bajos y calidad, miradlos ahora.

Supongo que aquí también vendrán los que no tiene mucha idea a decir mierda china, cuando te encuentras con motos de más de 100k km sin averías, no hay más que darse una vuelta por los foros.

Cita de Yebornick

No es por nada shur, pero si hablo de la mía (tuve una Benelli BN125), a los 4 meses de sacarla por el concesionario estaba empezando a llenarse de óxido, tenía garantía pero la vendí para el A2 y pillarme una Kawa, que tiene 11 años y no tiene ni un tornillo oxidado.

No digo que sean todas, pero hay motos chinas con calidad china.

De vibraciones y ruiditos siendo nueva mejor ni te hablo.






Y ya hablando de esta Voge, por exactamente 1.612€ más, tienes la Transalp, que a parte del "Honda es Honda", tiene 90'5cv y pesa menos. Por no hablar de la diferencia de compradores en una futura reventa de una y otra.

No me pagan por decir esto, solo es mi opinión, por 1600€ me iría de cabeza a la Japo y más siendo menos pesada.

*La Voge pesa 215 vacía me parece, osea que con líquidos serán ¿235?.
La transalp 208 con el depósito y líquidos llenos.

No parece mucho, pero yo que soy flojo, noto bastante las diferencias de 10kg entre motos, más aún de 30 como en este caso.

Cita de v4lv3

Me ha dado por entrar en la web de Honda a configurar la transalp. Con las tres maletas, barras de protección de motor, puños calefactables y todos los accessorios (que la Voge ya trae, incluso asiento calefactable) se va a 13900 creo que sin matriculación...


La voge con maletas son 10k pelados.


Que posiblemente la Honda esté "mejor construida".. Bueno, pero es que cuesta un 40% más