Ahora si VOGE 900 DSX

Cita de DonJaime

Lo mejor es el final del vídeo, casi es motivo de General.

Instagram Embed (@forocoches) Recarga para ver

Cita de Sparazza

La Transalp tiene el mismo recorrido y también lleva 21".

Cita de Lupo_solitario

En serio?? Tanto que se habla de la transalp entre las opciones camperas y es básicamente lo mismo que la abuela transalp 600.
Hasta la transalp 650 tiene más recorrido de suspensión
Le han dado el mismo enfoque que se le dió siempre a la transalp, más asfalto que campo pero han perdido una oportunidad ( o ganado, porque la mayoría el campo lo pisan lo justo y necesario) de competir contra las ktm 890, T7, touareg, etc..

Cita de Guashh

Si sale a ese precio preveo listas de esperas para hacerse con una

Cita de Lukovsky_

Pues me acaban de llamar del concesionario de Oviedo y me dicen que se va a vender a 8900 más matriculación, y que esperan las primeras para marzo/abril, que aceptan reservas y ya reservaron dos.

Voy a caer con todo el equipo

Cita de Jaymzx

Joder, pues estoy deseando verla en persona. De todas formas si siguen poniendo los mantenimientos cada 6.000 km no la voy a comprar.

Cita de Lukovsky_

Pues me acaban de llamar del concesionario de Oviedo y me dicen que se va a vender a 8900 más matriculación, y que esperan las primeras para marzo/abril, que aceptan reservas y ya reservaron dos.

Voy a caer con todo el equipo

Cita de Lukovsky_

Pues me acaban de llamar del concesionario de Oviedo y me dicen que se va a vender a 8900 más matriculación, y que esperan las primeras para marzo/abril, que aceptan reservas y ya reservaron dos.

Voy a caer con todo el equipo

Cita de v4lv3

Joder, yo estoy muy interesado, pero sin verla en vivo.... No me atrevo a reservarla.


Tengo que acercarme a algún concesionario de aquí de Madrid a informarme.

Cita de Lukovsky_

Bueno, eso lo tengo con la Benelli. Algo coñazo pero te acostumbras. Además que es 6000km o al año y mucha gente no le hace esos km a la moto

Cita de Ohlins

Nueva VOGE 900DSX


Este modelo es el fruto de la intensa colaboración existente entre el grupo Loncin, al que pertenece Voge, y la firma alemana BMW.
Esto permite a Voge utilizar su motor bicilíndrico en línea de 895 cc con el cigüeñal calado a 270º, refrigeración líquida con culatas DOHC de 8 válvulas y embrague antirrebote, en una moto trail de diseño y desarrollo propio para la que se declara una potencia máxima de 70Kw (94CV) a 8.250 rpm y un par de 95 Nm a 6.250 rpm.


Merece la pena destacar su equipamiento electrónico de seguridad con asistencia en cambio de carril LCA avisando de la proximidad de otros vehículos mediante una luz en el retrovisor, control de crucero CCS, monitorización de neumáticos TMPS en tiempo real, cambio rápido up&down QSS, acelerador electrónico (ride by wire), control de potencia en 4 modos de conducción; económico, lluvia, offroad y sport, puños y asiento calefactables, este a unos asequibles 825 mm de altura, protectores de manos, tomas de corriente 5V/12V, doble disco delantero (305 mm) y sencillo trasero (240 mm) Brembo, ABS de Bosch, llantas de radios tubeless en medidas “camperas” de 21 y 17 pulgadas, parabrisas ajustable en altura, defensas laterales y protector del cárter, silenciador en acero inoxidable, basculante de aluminio, parrilla porta bultos, neumáticos Pirelli Rally Scorpion, panel de instrumentos por pantalla TFT de 7” a todo color con diferentes visualizaciones, conectividad con el móvil, sistema keyless con puesta en marcha mediante un botón y suspensiones Kayaba regulables con horquilla invertida y monoamortiguador trasero con recorridos de 194 mm delante y 198 mm detrás.


Todo ello bajo un moderno y atractivo diseño al que se suma como accesorio, un juego de maletas laterales y top case de aluminio a juego con la moto.


Precio previsto recomendado de 8.888€ (sujeto a posibles cambios).
Fecha de disponibilidad aproximada en marzo / primavera 2024.





Creo que va a caer por aquí… la veo muy equipada para el precio que tiene

Cita de Britten

A mi precisamente lo que no me gusta es la carga de tecnología.
Un buen ABS, control de tracción y un display completo (temperatura ambiente, reloj, dos parciales, y chequeo de la moto y como mucho, conexión carplay) no diría que no.
Lo demás me sobra.

Cita de Lukovsky_

Bueno, eso lo tengo con la Benelli. Algo coñazo pero te acostumbras. Además que es 6000km o al año y mucha gente no le hace esos km a la moto

Cita de Ohlins

Ya he reservado la mía… dice que para primavera

Cita de wounded knee

Se sabe el precio de las maletas?
Que por cierto, la izda tb es pequeña y eso que no está el escape, no sé porque no ponen una grande. En algunas fotos parece que aprovechan el hueco para un depósito.

Cita de Omb

Ya tenemos precio oficial según la página web de Voge España: 8888 euros (+ promoción de maletas y topcase de aluminio por 898 euros).Se prevén las primeras entregas para primavera de 2024.

Cita de Jaymzx

Gracias por la actualización shur, lo estaba esperando.


A ver si ponen el manual y vemos los intervalos de mantenimiento, que me temo que es lo que hará que no la compre.

Cita de Omb

A mi parecer es un muy buen precio. Por poner un ejemplo de otra moto china, la benelli trk 702 x vale solo 800 euros menos y a simple vista está a años luz de la voge 900 dsx en cuanto a prestaciones y equipamiento.
Los intervalos de mantenimiento es verdad que es el punto débil de esas motos, pero también influye mucho los km que le hagas al año.

Cita de Jaymzx

Sí, el precio me parece excelente, y la oferta de maletas lo mismo.


Yo hago muchos km, y con esta moto haría aún más, así que para mi es muy importante que no tenga que pasar las revisiones cada 5.000 km o así como el resto de modelos.