El Zeekr 001, primer eléctrico con la batería Qilin y +1000 km de autonomía
ForoCoches: Miembro
11-nov-2023 14:35
#31
| Mejor de lo que pensaba, tienes razon. Pero no entra en el MOVES fijo. |
ForoCoches: Miembro
11-nov-2023 18:09
#33
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Bueno es un coche caro, como corresponde a su categoría "premium" pero bastante más barato que otros "premium" europeos.
Extraigo de: https://www.motorpasion.com/coches-e...0de%20544%20CV. y este Zeekr y tiene y frenos brembo.. tiene suspension neumatica y todas las mierdas imaginables ojala sacasen el de 140kwh en europa por 65k.. seria un buen comienzo |
Be cruiser my friend
11-nov-2023 18:49
#34
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El precio es muy bueno teniendo en cuenta que es un segmento superior al BYD HAN que en europa lo pusieron por 70-75k
y este Zeekr y tiene y frenos brembo.. tiene suspension neumatica y todas las mierdas imaginables ojala sacasen el de 140kwh en europa por 65k.. seria un buen comienzo Pensemos que un Audi e-Tron esta por (sacado de Google): El Audi e-tron tiene un precio de venta al público entre 87 310 € y 108 880 €.
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ForoCoches: Miembro
12-nov-2023 00:01
#35
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por eso hicieron una pequeña comparacion pero el zeekr osea quitando la marquitis es un cochazo, el del 140kwh yo 100% me lo pillaba sin pensarmelo si llega a tener el motor del de 100kwh ese para mi es su único fallo, quiero algo de 500cv 
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Meditando.
13-nov-2023 17:36
#36
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Crucero de 120km/h |
ForoCoches: Miembro
13-nov-2023 21:34
#37
| Tantisimo peso...llega un momento en que quiebra la relacion peso-potencia. Yo creo que todo lo que pase de 2,5 tn lo va a tener jodido para conseguir autonomias aceptables. |
Be cruiser my friend
13-nov-2023 22:47
#38
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16 kWh de media .. nope..da igual lo que diga el vídeo
Un Tesla 3 supera esa cifra y pesa 400 kilos menos, con mejor aerodinámica .. el Zeekr pesa casi 2400 kg y mide 5 metros .. la física es la que es Eso sí, posiblemente esté en los niveles del Tesla S, y se acerque a los 20-22 .. unos 600 km reales.. con mal tiempo 500 km .. eso es ya muchismo Ya podrían ir los foreros de Madrid a Valencia en operación salida sin miedo  Hay unos señores chinos que se han marcado un viajecito sin parar de 922 km hasta agotar la batería. Han recorrido unos 700 km de autopista y el resto carretera o ciudad y siempre circulando a las velocidades legales (120 km/h por autopista y el resto a lo que marque la carretera). Y no, el consumo que han obtenido no es de 16 kWh sino de 14,7 kWh a los 100 km. ¿No te lo crees? Es una opción de las dos que hay. 
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Be cruiser my friend
13-nov-2023 23:43
#39
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Claro que no me lo creo, es una chorrada, hombre ..
Mi Tesla 3 LR hacia 20-21 a 125 km/h por autopista.. en los vídeos de YouTube siempre presumen de hacer 16-17 kWh .. pero es mentira En 4 años lo tenia de media en 20 kWh cada 100 km .. eso es lo que gasta de media un Tesla 3 Perdona que no me crea que un coche 400 kilos más pesado, más grande y con peor aerodinámica consume un 20% menos Tenéis que pensar más allá del YouTube y comparar el coche con otros similares en dimensiones y peso Lo que pasa es que ya son varios los usuarios que han hecho kilometradas de más de 800 km con una sola carga de esa batería. Que todos están vendidos y mienten... Pues ya se irá viendo. De momento este coche solo se ha vendido en muy limitadas unidades en Europa. Desde luego yo no lo voy a probar en directo pero espero que, cuando lo prueben gente de nuestro entorno europeo, vayamos averiguando si es verdad o no esta autonomía. |
ForoCoches: Miembro
14-nov-2023 11:10
#40
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Claro que no me lo creo, es una chorrada, hombre ..
Mi Tesla 3 LR hacia 20-21 a 125 km/h por autopista.. en los vídeos de YouTube siempre presumen de hacer 16-17 kWh .. pero es mentira En 4 años lo tenia de media en 20 kWh cada 100 km .. eso es lo que gasta de media un Tesla 3 Perdona que no me crea que un coche 400 kilos más pesado, más grande y con peor aerodinámica consume un 20% menos Tenéis que pensar más allá del YouTube y comparar el coche con otros similares en dimensiones y peso todo depende del tiempo,viento en contra..pasajeros,peso encima pero mas o menos un EQS con 2.5toneladas logra 20kwh ( segun bjorn) y un model 3 mas o menos de media a 120... unos 18-19kwh ( como digo todo depende del tiempo) un Zeekr podria lograr imagino unos 19-22kwh a 120.. que serian aprox unos 700km, por nacionales y ciudad... podria llegar a 900km a velocidades de 80-90 y el Zeekr tiene WLTP de 16.2 la version de 272cv ( la misma que monta la de 140kwh) y 18,5kwh la version AWD de 500 y pico caballos.. lo que se traduce en ventajas como - comodidad en viajes - menor gasto en comida,cervezas y cafes porque no necesitas hacer tantas paradas en gasolineras o restaurantes de carretera - poder hacer viajes de ida y vuelta sin necesidad de parar en supercargadores ( mayor ahorro aun) - una autonomia que para dia a dia podria incluso ser util para gente sin cargadores en casa.. - menos estress tema autonomia - menos planificaciones para viajes - poder viajar mas rapido y a velocidades mas altas - ahorrar tiempo en la vida jaja que 600-700km reales ya es un avance grandisimo y si encima llega a cargar a esos 400kwh que dice cargar.. es ya un coche que puede asemejarse a uno de combustion en cuanto a comfort.. y superando con creces al model S e incluso superando facilmente al Lucid AIR el model S no llega ni a los 500km a 120km/h.. aprox 450-470  
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Editado: 14-nov-2023 11:20 -
ForoCoches: Miembro
14-nov-2023 13:23
#41
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Claro que no me lo creo, es una chorrada, hombre ..
Mi Tesla 3 LR hacia 20-21 a 125 km/h por autopista.. en los vídeos de YouTube siempre presumen de hacer 16-17 kWh .. pero es mentira En 4 años lo tenia de media en 20 kWh cada 100 km .. eso es lo que gasta de media un Tesla 3 Perdona que no me crea que un coche 400 kilos más pesado, más grande y con peor aerodinámica consume un 20% menos Tenéis que pensar más allá del YouTube y comparar el coche con otros similares en dimensiones y peso |
ForoCoches: Miembro
14-nov-2023 16:39
#42
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Mira, aquí estamos de acuerdo
Parece que 500 km a velocidad de autopista os haría estar tranquilos Si ese Zeekr de 140 kWh hace 500-600, sería ya muy bueno. El de 100 kWh hace según WLTP unos 560 km .. lo que en la vida real deben ser 350-400 a velocidad de autopista, en línea con otros coches similares Y ahora la pregunta del coste .. en Europa, no Ucrania, Alemania o Países Bajos, el de 100 kW AWD y acabado bueno vale 68k euros .. el de 140 posiblemente esté en al menos los 80k Merece la pena pagar 15k más? Dependerá de cada persona, de sus necesidades y su uso Creo que para la mayoría no tiene mucho sentido, pero será bueno que haya opciones piensa que el zeekr full equipado del de 140kwh solo hay una diferencia de 3000€ que no es tanta ( 350mil yuanes y 380mi yuanes) y en eso estoy de acuerdo, cada uno pensara si le vale la pena o no... vale la pena un LR respecto a un SR? son 10k de diferencia.. por basicamente 20kwh mas de bateria y unos caballos y mejor musica pero a la vez mas consumo el model Y vende mas que el model 3 solo por el porton.. y vale mas, es depende ya segun lo que valore cada uno.. una pena que el Zeekr no este modo AWD de 500cv con la bateria de 140kwh y fijate el BYD HAN que a pesar de ser mas barato que el Zeekr en china y es inferior al zeekr, en europa le ponen mas precio (70-75k) que al Zeekr que vale 68k  en mi caso.. yo ese 40kwh extras de bateria por el mismo peso y recarga mucho rapida ( 400kwh) los pagaria con gusto |
Shurpalos inside
14-nov-2023 20:17
#43
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Entre el Tesla Y de 60 kWh el de 75 kWh brutos hay más de 7k de diferencia .. no solo cambia la batería, claro, pero te sirve
Una célula de batería vale hoy en día 150 usd por kWh, suma equipos, BMS, logística y los impuestos, márgenes .. y 40 kW cuestan más de 15k usd fácil Si fueran 3k no habría dudas, si son 15-20k hay muchas dudas .. la clave es el precio Ayer veía un vídeo de una prueba del Zeekr en autopista y salía a 120 km/h una media de 25 kWh por 100 km con el modelo AWD y batería de 100 kWh, el que se vende en Europa Eso ya es más razonable dado el peso y dimensiones Iremos viendo .. yo no me lo compraría, por imagen y estética, pero las prestaciones parecen razonables Al final no hay atajos a la física .. y los ahorros en eficiencia de los motores o aerodinámica son mínimos ya .. la clave es la capacidad de las baterías y velocidad de carga, junto con densidad de cargadores En China he visto varios y la verdad que el coche impresiona. Por la calle se ven bastantes y de equipamiento y calidades poco que decir, acordes al precio. |
ForoCoches: Miembro
14-nov-2023 23:55
#44
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Seguro, pero mi Tesla 2019 LR hacía 22 en invierno y 20 en verano por autopista.
Y la media en 4 años y 60k km era de 20 cuando acabó le contrató de renting. Si miras los tests de los P2 AWD verás que es igual .. más de 20 kWh cada 100 km Resultado de uso real, no de pruebas Por eso es imposible que este coche, un Zeekr 001 con un peso de 2300 kg, 400 más que el M3 y peor aerodinámica, consuma menos que el Tesla, de los coches más eficientes que existen en el mercado Y la hablo en verano o primavera, cuando la bomba de calor no juega ningún papel positivo o negativo Pero podréis creeros lo que os parezca mejor, claro |
ForoCoches: Miembro
15-nov-2023 10:48
#45
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Seguro, pero mi Tesla 2019 LR hacía 22 en invierno y 20 en verano por autopista.
Y la media en 4 años y 60k km era de 20 cuando acabó le contrató de renting. Si miras los tests de los P2 AWD verás que es igual .. más de 20 kWh cada 100 km Resultado de uso real, no de pruebas Por eso es imposible que este coche, un Zeekr 001 con un peso de 2300 kg, 400 más que el M3 y peor aerodinámica, consuma menos que el Tesla, de los coches más eficientes que existen en el mercado Y la hablo en verano o primavera, cuando la bomba de calor no juega ningún papel positivo o negativo Pero podréis creeros lo que os parezca mejor, claro |
ForoCoches: Miembro
15-nov-2023 13:25
#46
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Seguro, pero mi Tesla 2019 LR hacía 22 en invierno y 20 en verano por autopista.
Y la media en 4 años y 60k km era de 20 cuando acabó le contrató de renting. Si miras los tests de los P2 AWD verás que es igual .. más de 20 kWh cada 100 km Resultado de uso real, no de pruebas Por eso es imposible que este coche, un Zeekr 001 con un peso de 2300 kg, 400 más que el M3 y peor aerodinámica, consuma menos que el Tesla, de los coches más eficientes que existen en el mercado Y la hablo en verano o primavera, cuando la bomba de calor no juega ningún papel positivo o negativo Pero podréis creeros lo que os parezca mejor, claro |
ForoCoches: Miembro
15-nov-2023 17:50
#48
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A alta velocidad el peso juega un papel menor, hace algo, claro, pero solo en relación a la resistencia a la rodadura (menor) y los cambios de altitud
Tienes además la resistencia propia a la rodadura de las ruedas, que se reduce con menos sección y compuestos menos pegajosos, además del peso, como te decía Y la aerodinámica, la más importante a partir de 60-70 km/h, que depende el coeficiente CX y el área frontal, y se aplica al cuadrado de la velocidad Los fabricantes trabajan en todo, pero a nivel eléctrico empieza a haber menos espacio .. un motor eléctrico moderno tiene ya eficiencias del 95%, cerca del máximo teórico .. suma que ya hay bomba de calor, los sistemas de 800 v tienen menos pérdidas, electrónica de carburo de silicio.. Yo diría que el futuro es seguir trabajando en todos los factores, pero sobre todo la densidad energética (peso y volumen) de las baterías, menos degradación por edad.. unido a mayores velocidades de carga y más densidad de cargadores .. Y que el precio no suba o incluso baje Ya, es la carta a los reyes magos .. pero siendo sinceros, ya nos han traído casi todos los regalos .. lo que hay funciona, y solo pueee mejorar 
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ForoCoches: Miembro
16-nov-2023 11:16
#49
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@marcombo el zeekr cada vez me mola mas.. sabia que tenia suspension NEUMATICA pero no que encima la podias usar desde el maletero para subir de 11 a 20cm su altura libre al suelo o bajarla para cargar o descargar las cosas ... tonterias pero mola jajaj la verdad tener frenos brembo,neumatica..bateria de 100kw, 544cv y el interior todo en alcantara |
Be cruiser my friend
16-nov-2023 14:52
#50
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@marcombo
el zeekr cada vez me mola mas.. sabia que tenia suspension NEUMATICA pero no que encima la podias usar desde el maletero para subir de 11 a 20cm su altura libre al suelo o bajarla para cargar o descargar las cosas ... tonterias pero mola jajaj la verdad tener frenos brembo,neumatica..bateria de 100kw, 544cv y el interior todo en alcantara En mi opinión, a falta de verlo y tocarlo en directo, me parece un cochazo premium sin lagunas y con todos los gadgets imaginables. |
ForoCoches: Miembro
16-nov-2023 15:22
#51
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porque el bmw no tiene suspension neumatica y full equipado te sale hasta 20k mas que el Zeekr el BMW i5 o i7 que serian la categoria del Zeekr no se cual de esas dos concretamente.. valen 100 y pico tanto el i5 como el i7 el EQS de segunda zarpa unos 80-90k si es el motor de 500 caballos.. pero este si que tendria mas autonomia pero y mas peso y es aun ams grande |
Be cruiser my friend
16-nov-2023 16:18
#52
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Pues estoy cerca.. es que un BMW i4 m50 vale aprox 10k mas siendo de bastante menos calidad y segmento inferior al Zeekr y ni de lejos con todas las pijadas que trae este
porque el bmw no tiene suspension neumatica y full equipado te sale hasta 20k mas que el Zeekr el BMW i5 o i7 que serian la categoria del Zeekr no se cual de esas dos concretamente.. valen 100 y pico tanto el i5 como el i7 el EQS de segunda zarpa unos 80-90k si es el motor de 500 caballos.. pero este si que tendria mas autonomia pero y mas peso y es aun ams grande |
ForoCoches: Miembro
16-nov-2023 20:50
#53
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el ZEEKR tecnologicamente de software esta de 10.. puedes abrir el coche con pulsera, faceid, tarjeta.. como quieras llantas de 22 pulgadas! su techo panoramico puedes dejarlo lo transparente que necesites tú.. osea no necesitas cortinilla.. puedes dejar al 50% que deje pasar la luz del sold o hacerlo al 99% opaco tiene 11-16 camaras ( no 4 como en general lo coches) alrededor de todo el coche ( lo muestra en el video de abajo) tiene insonorizado hasta la puerta de atras esas parte de abajo es una locura el equipamiento que tiene este coche por ese precio https://www.tiktok.com/@s.tsybulskyy..._t=8hPYT5iS6Eb |
ForoCoches: Miembro
17-nov-2023 00:45
#54
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Bua, que pasada. Y lo que mas me ha gustado y casi me ha hecho soltar una lagrimita: joder, por fin un sedan-berlina con sus 5 puertas, con su porton con cristal y no la tendencia absurda que no comprendo de hacer diseños hatchback para luego ponerle un triste portoncito sin cristal que no me gusta nada de nada. Lo que pasa es que en España no creo que baje de 60K y a esos precios y sin MOVES van a ser un producto minoritario. |
Be cruiser my friend
17-nov-2023 00:47
#55
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Ni de lejos.. nada nisiquiera es comparable, el BYD HAN es inferior y lo pusieron aun mas caro en europa que el Zeekr que vale desde 60k y el HAN desde 70k..
el ZEEKR tecnologicamente de software esta de 10.. puedes abrir el coche con pulsera, faceid, tarjeta.. como quieras llantas de 22 pulgadas! su techo panoramico puedes dejarlo lo transparente que necesites tú.. osea no necesitas cortinilla.. puedes dejar al 50% que deje pasar la luz del sold o hacerlo al 99% opaco tiene 11-16 camaras ( no 4 como en general lo coches) alrededor de todo el coche ( lo muestra en el video de abajo) tiene insonorizado hasta la puerta de atras esas parte de abajo es una locura el equipamiento que tiene este coche por ese precio https://www.tiktok.com/@s.tsybulskyy..._t=8hPYT5iS6Eb A ver si esta marca se implanta en España y gracias por el vídeo.
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ForoCoches: Miembro
20-dic-2023 13:31
#56
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Matricula Ucraniana en Varsovia el Zeekr 001, se ve impresionante la verdad... esta desde 40k ya aqui el Zeekr |
ForoCoches: Miembro
20-dic-2023 14:06
#58
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Ya entregaron uno en Holanda el otro dia. Aqui me temo que Zeekr, con suerte, llegaria en 2025 y eso lo dudo. Tambien me encantan el X y sobre todo el 007. Una pasada, es verdad que luego hay que ver como envejecen, fiabilidad, postventa y mas cosas, pero sobre el papel son coches tecnologicamente en otro escalon a lo que hay por aqui. |
Be cruiser my friend
20-dic-2023 18:44
#59
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Ya entregaron uno en Holanda el otro dia.
Aqui me temo que Zeekr, con suerte, llegaria en 2025 y eso lo dudo. Tambien me encantan el X y sobre todo el 007. Una pasada, es verdad que luego hay que ver como envejecen, fiabilidad, postventa y mas cosas, pero sobre el papel son coches tecnologicamente en otro escalon a lo que hay por aqui.  
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ForoCoches: Miembro
20-dic-2023 19:12
#60
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Es precioso y pinta muy bien, no le saco ningún pero, salvo que no sea una berlina! ¿Se sabe de manera oficial o "oficiosa" que modelos llegarán a España? Del Zeekr 0001 140kwh, que creo es el que más nos encaja a varios del foro, ¿se sabe algo? |