No es un TODOTERRENO puro pero se puede comprar [DACIA DUSTER 3 2024 ]
ForoCoches: Miembro
16-oct-2022 20:44
#31
|
No lo dirás esperando que el Jimny de 5 puertas venga con un motor diesel no? Porque yo diría que hay un 100% de opciones de que no venga diesel. |
Espartano
16-oct-2022 20:49
#32
|
Me alegro que lo hayas probado y nos cuentes tus impresiones.
 Yo esperaré a que se comercialice para poder opinar.Por otro lado, los Subaru e-boxer tienen la minibatería eléctrica de apoyo al motor, no influye en la tracción permanente. La limitación que estos japoneses tienen, viene en determinadas circunstancias, por del cambio CVT. El Yaris Cross es un crossover urbano, en el Duster, la marca ha reafirmado varias veces, que el carácter de "SUV 4x4 real" se iba al menos a mantener. Otra cosa es que la evolución impuesta, o el mercado, nos aleje de nuestro gusto por un todoterreno de los años 80 (que en los 90 tenían radio (y era eléctrica, que se lleva mal con el agua  ).Y ojo, no digo que un electrico no pueda ser incluso mejor que uno de combustión por par, control de ruedas con 4 motores… pero lo que hay en hibrido no es bueno ni confiable, y si no lo hace bien subaru imaginate dacia que usará un sistema de renault. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
16-oct-2022 22:45
#33
|
Para mi el Duster 4x4 a falta de reductora era casi perfecto, motor diesel con poco consumo y buen par bastante fiable, y comodo por su esquema de suspensiones. Pero con un 1.2 gasolina no puedo... Al menos el Jimny llevara un 1.5 o 1.4 turbo en un coche mas pequeño y ligero. |
ForoCoches: Miembro
19-ene-2023 23:14
#34
Un sin sentido, tremendamente práctico.  Sobre la nueva generación, en estas semanas se probará por el norte de Europa, luego no tardará en verse alguna imagen "espía" antes de marzo. Se descubrirá a finales de año y su llegada será en abril 2024. Algunas fuentes indican que hasta la entrada de la Euro-7, es decir poco más del primer año de vida comercial, usará el sistema 4x4 actual, luego sería el 4x4 electrificado. P1310 |
ForoCoches: Miembro
20-ene-2023 01:34
#35
|
Un sin sentido, tremendamente práctico.
Sobre la nueva generación, en estas semanas se probará por el norte de Europa, luego no tardará en verse alguna imagen "espía" antes de marzo. Se descubrirá a finales de año y su llegada será en abril 2024. Algunas fuentes indican que hasta la entrada de la Euro-7, es decir poco más del primer año de vida comercial, usará el sistema 4x4 actual, luego sería el 4x4 electrificado. P1310 |
ForoCoches: Miembro
17-feb-2023 22:10
#36
| Aumentar el caracter off road y aumentar la confianza en un 4x4 hibrido... pues participamos en el Dakar 2025 con un prototipo hibrido. |
ForoCoches: Miembro
14-mar-2023 17:35
#37
|
Estaba anunciado. Declaraciones estos días de atrás del CEO y ayer tenemos la foto. Que bonito ver un 4x4 con un paragolpes así.   https://cochespias.net/GENERAL/topic...er-iii/page/2/ Edito con otra foto.  No tan bonito el tendido de la luneta trasera... pero hay que distinguirse frente al Bigster. |
Editado: 16-mar-2023 17:56 -
ForoCoches: Miembro
01-abr-2023 12:23
#38
nuevas fotos de mayor calidad https://www.motor1.com/news/659809/2...er-spy-photos/ 
|
ForoCoches: Miembro
09-may-2023 19:05
#39
|
4,4 metros, mismos motores que Jogger y respecto al 4x4... "Tampoco faltarán las versiones 4x4, con diferencial trasero mecánico, aunque el empuje de la normativa Euro 7 está obligado a los ingenieros a trabajar en un sistema e-AWD con diferencial trasero eléctrico." De motor.es y L'argus. Del precio,el modelo comenzara por debajo de 20 mil , mientras que oficialmentw, el Bigster tendra el prwcio de un Yaris Cross con el tamaño de un Renault Austral. |
Editado: 09-may-2023 19:10 -
ForoCoches: Miembro
07-jul-2023 11:17
#40
Esto ya lo habíamos visto... y se llamaba KOLEOS. carscoops |
ForoCoches: Miembro
21-oct-2023 13:59
#41
|
planning La présentation approche donc petit rappel des nouveautés moteur en Europe (il aura droit à plus de choix en mondial) Pas de diesel en Europe Pas de flexfuel ethanol en Europe Arrivé du nouveau HR12 4x2 et 4x4 (mécanique) en BVM avec le HR12 48v 130ch essence = mise en prod décembre 2023 Evolution de ce moteur 1 an plus tard (fin 2024) en 140ch 48v essence Evolution de ce moteur mi 2025 en 115ch 12v essence nouvelle boite automatique double embrayages Evolution de ce moteur fin 2025 en GPL 120ch 12v nouvelle boite auto double embrayages Evolution de ce moteur fin 2025 en GPL 150ch 48v e4WD nouvelle boite auto double embrayages Evolution de ce moteur début 2026 en GPL 140ch 48v nouvelle boite auto double embrayages Evolution de ce moteur mi 2026 en GPL 120ch 12v boite manuelle Sur d'autres marchés il aura droit à 160ch en flexfuel ou essence Evolution de ce moteur mi 2026 Arrivée du nouveau HR18 qui remplacera le 1.6 du e-tech S. Duster et bigster n'auront pas droit au e-tech M même s'ils ont droit à la base thermique de ce dernier De_passage en http://worldscoop.forumpro.fr/ ----------------------------------------------------------------- lo de e4wd y doble embrague no suena en principio no muy cuatrero. Espero que Dacia lo tenga en cuenta para mantener y potenciar las capacidades del coche. El Bigster entrará en producción justamente un año después con el mismo planteamiento mecánico. |
Editado: 21-oct-2023 14:01 -
ForoCoches: Miembro
21-oct-2023 14:25
#42
|
Por cierto, el corte del capo y la continuación plana, parece que va a ser tendencia de diseño... Toyota Neo Cruiser y pick-up eléctrica. Bisgter concepto y Duster camuflado. |
ForoCoches: Miembro
14-nov-2023 22:51
#43
|
A falta de escasas semanas cuanto no días de su presentación, salen nuevos datos del Duster 3. Monta neumáticos 215/70 R16 en su nivel de acceso hasta l0s 215/60R18 de acabados superiores, lo que supone un incremento del diámetro de los neumáticos de entre 20 a 25 mm respecto a los actuales. La altura al punto de soporte del gato, son 30 cm. El chasis tiene casi el doble de puntos de soldadura respecto al todavía vigente. El dci como ya se dijo, no estará disponible en Europa, aunque si podrá estarlo en otros mercados. |
ForoCoches: Miembro
27-nov-2023 20:36
#44
Ya lo tenemos.  Spot promocional en Alemania. No os engañe la foto. https://autolatest.ro/stiri/autolate...acia-duster-3/ |
Editado: 27-nov-2023 20:41 -
ForoCoches: Miembro
29-nov-2023 12:11
#45
|
Cuando entro en hilos de Dacia Google se tirá una semana sacándome anuncios de MG. Saben cual es su sitio. ¿Hay fotos del interior? |
Usuario business
29-nov-2023 13:47
#48
| Que el 4x4 solo esté disponible con el hibrido ya nos dice que nos olvidemos del coche de campo barato, espero que al menos sea un sistema "de verdad" y no un segundo motor eléctrico para el eje trasero como en el Yaris. |
AUTT socio nº 2078
29-nov-2023 20:04
#49
|
Está disponible el 4x4 con el Mild-Hibrid (hibridación ligera) el 13o cv. El Hibrido, es el de 140 cv. Sale en un cuadro del vídeo de Diariomotor (7:40). |
¡Anda ya!
29-nov-2023 23:36
#51
|
A ver qué consumos tiene el 130 Cv. 4x4 gasolina microhíbrido... Porque el diésel ya ni se le espera. |
I am
01-dic-2023 14:20
#54
| Pues lo tenía en el objetivo... Pero un motor de gasolina no se si tirará tan bien de un remolque (1000 kilos) por el campo como un diesel. |
ForoCoches: Miembro
01-dic-2023 18:49
#55
| ojo, que dicen que es el 4x4 no es mecanico, es un traccion delantera y detras lleva un minimotor electrico conectado a la bateria de 48v... el cual entrara en funcionamiento cuando note perdida de adherencia en las ruedas delanteras |
ForoCoches: Miembro
01-dic-2023 19:34
#58
| que alegria me acabas de dar!!!!! porque todo lo que leia en articulos de estos dias era e4wd... y en los videos de la presentación tampoco dejaban nada claro |
AUTT socio nº 2078
01-dic-2023 20:00
#59
|
Eso no es así. El motor eléctrico que lleva el 4x4 no se usa para mover ruedas, y va en el eje delantero. |
ForoCoches: Miembro
01-dic-2023 21:18
#60
|
Lo que se ha presentado es el sistema híbrido de motor, pero no está disponible inicialmente para el 4x4. El 4x4 sólo podrá llevar el motor de 130cv con mild hybrid. El sistema e4wd no se ha presentado, llegará a finales de 2025, y la lógica parece indicar que sea un modelo con cambio automático, 4x4 e híbrido con la "famosa" tracción eléctrica del eje trasero. Pero la forma y efectividad de eso, no se conoce. Pero insisto que Dacia no va (debería) perder tracción 4x4. Ahí está la tecnología de Nissan: https://www.autocasion.com/actualida...rica-de-nissan |