Presentacion y Seguimiento: Skoda Fabia Sport 1.5 Tsi 150 DSG
Away days. RCD
30-nov-2023 11:25
#61
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Muy chulo el coche, me recuerda mucho a cuando me compré el Ibiza, lo compré cuando se dejaba de comercializar el cupra,debo tener de las ultimas ud matriculadas. Pd:Muy chulos los asientos,tengo que investigar si serian compatibles para un ibiza de la generación anterior 
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ForoCoches: Miembro
30-nov-2023 13:41
#62
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Evidentemente es cuestión de gustos, faltaría más. Para mí, de la familia el patito feo es claramente el Polo, luego el Fabia a mí me parece muy bonito en versiones altas como la del OP y horrible en versiones intermedias y bajas (Skoda tiene un serio problema con el diseño de muchas de sus llantas, para empezar, aunque las del OP me gustan), con el Ibiza me pasa lo contrario, lo veo el más bonito en versiones básicas y medias, pero el FR con sus escapes falsos hace llorar al niño Jesús. El A1, me parece bonito en todas sus versiones, aunque no tiene versiones básicas por estética (solo faltaría con lo que cuesta), de hecho me parece tal vez el más "guapo" de todos, pero no me parece que merezca el sobreprecio.
Al OP, enhorabuena, me parece el mejor segmento B del mercado, con una estupenda combinación de motor y cambio, apta para todo uso. Me parece el perfecto coche polivalente. Me flipan esos asientos... y el interior, mas que el del Ibiza y Polo. Con salidas de aire en las plazas traseras. No creo que sea algo muy comun en su segmento (lo mismo incluso es el unico).
He pasado muy por encima del post, y me he quedado con dos cosas. No creo que se lleve mucha habitabilidad con el Ibiza, o al menos no deberia. Tienen la misma anchura y batalla. Maletero si, ya que es algo mas largo. Y con el Polo, tampoco deberia llevarse mucho. Tiene 1cm menos de batalla y 3 de anchura. En cuanto a la guantera refrigerada, has mirado si tiene preinstalacion? En el Leon mk3 la traia, y era simplemente comprar el tubo para dirigir la canalizacion mas cercana a la guantera, y la boca de salida para instalar en el hueco troquelado que ya traia la propia guantera. Sin duda el mayor adversario del Fabia es el Ibiza pero en noviembre de 2022 el Ibiza 1.0 Tsi 110 DSG ya no se podia pedir, lastima En general el Ibiza FR 1.5 Tsi 150 DSG es mas pequeño que el Fabia pero viene muy bien equipado, si fuera mi unico coche o le fuera a dar mayor uso hubiera dudado pero para un uso mayormente urbano no me compensaba pagar casi 4.000€ mas, al Altea le estaba haciendo unos 2.000 km al año Un detalle que me gusta del Fabia Sport 1.5 Tsi 150 es que no tiene falsas salidas de escape El apoyabrazos central parece pequeño pero es muy practico y comodo Al estar inmunodeprimido tengo problemas de piel por lo que el techo panorámico no es una opcion El 1.5 Tsi evo2 me esta sorprendiendo, no me lo esperaba, diseñado para reducir el consumo y las emisiones cumple con nota, en general se desenvuelve bien En general el Fabia Sport 1.5 Tsi 150 DSG es un coche practico, lo mismo te sirve para ir a la compra que para hacer un viaje en familia. |
Editado: 15-ene-2024 21:04 -
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30-nov-2023 15:00
#63
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Del Polo R-Line 1.0 Tsi 110 DSG me gustaron los asientos, las plazas traseras son las peores del grupo, no hay practicamente espacio para las piernas, el maletero tambien es el mas pequeño aun asi me podria apañar el mayor problema es el precio, un Ibiza FR 1.5 Tsi 150 DSG es bastante mas barato y se mire como se mire el Ibiza es mejor, mas amplio, mas maletero, mas potente, menores consumos, mejor equipado, mas todo
Sin duda el mayor adversario del Fabia es el Ibiza pero en noviembre de 2022 el Ibiza 1.0 Tsi 110 DSG ya no se podia pedir, lastima En general el Ibiza FR 1.5 Tsi 150 DSG es mas pequeño que el Fabia pero viene muy bien equipado, si fuera mi unico coche o le fuera a dar mayor uso hubiera dudado pero para un uso mayormente urbano no me compensaba pagar casi 4.000€ mas, al Altea le estaba haciendo unos 2.000 km al año Un detalle que me gusta del Fabia Sport 1.5 Tsi 150 es que no tiene falsas salidas de escape El apoyabrazos central parece pequeño pero es muy practico y comodo Al estar inmunodeprimido tengo problemas de piel por lo que el techo panorámico no es una opcion El 1.5 Tsi evo2 me esta sorprendiendo, no me lo esperaba, diseñado para reducir el consumo y las emisiones cumple con nota, en general se desenvuelve bien En general el Fabia Sport 1.5 Tsi 150 DSG es un coche practico, lo mismo te sirve para ir a la compra que para hacer un viaje en familia @Cicl0 |
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30-nov-2023 17:04
#64
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Me encanta!! Enhorabuena shur!! Lo que más me ha impacto es el consumo.  Cómo es posible? Mis dieses a Skoda y a ti por semejante buen gusto!! Me quedo por aquí leyendo comentarios, muy interesante todo! Saludos! Edito: @Versys por cierto, el equivalente ahora sería el Montecarlo? Por lo menos a nivel de motor me refiero.. Es decir, estamos hablando del mismo motor? 1.5TSI 150CV DSG, verdad? |
Editado: 30-nov-2023 17:07 -
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30-nov-2023 17:23
#65
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Eso de poco tiene que ver un 1.5 Evo con el Evo2… ¿Que cambios hay? El coche está muy guapo, esos consumos me parecen muy bajos pero al final depende de la conducción de cada uno. Mi 1.5 Tsi rara vez ha bajado de 8-8,5 litros. 7 largos en carretera pura a lo sumo. |
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01-dic-2023 13:09
#69
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A menor hths, menor consumo de cobustible A mayor hths, mayor protecion Los C4 tienen un hths minimo 3,5 pero son low saps (bajísimo contenido en cenizas) por lo que vienen muy capados de aditivos con lo que la protección es menor por lo que serian la ultima opcion Todo esto en teoria, en la practica los aceites como cualquier otro se liquido evaporan y los 0w aun mas por eso con estos aceites cuando baja el nivel es dificil saber si es por la evaporacion o por que el motor gasta Por cierto, el otro día el coche con solo 21500 kms me pidió refrigerante y en la Skoda me dijeron que era normal que de vez en cuando me pidiera refrigerante cuando eso no me ha pasado desde hace bastantes años. Entre esto y el cachondeo con el infotainment estoy dudando si hice una buena compra.
Y pensar que hace años me dieron el pésame en el foro y bastantes amigos por comprarme un Ford (16 años y solo le he cambiado un manguito del intercooler y el termostato). Si llega a tener estos fallos el Focus todos me hubieran dicho que eso era por comprarme un Ford. Sorry por el offtopic. |
Editado: 06-dic-2023 21:37 -
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01-dic-2023 13:15
#70
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Sobre si mezclar o no, los aceites son miscibles, por otra parte con unos conocimientos minimos no hay problema
Tanto los C5 como los C3 y los C2 son mid saps (contenido medio en cenizas) la diferencia esta en el hths, mínimo de 2,6 y máximo de 2.9 en los C5, mínimo de 2,9 en los C2 y mínimo de 3,5 en los C3 A menor hths, menor consumo de cobustible A mayor hths, mayor protecion Los C4 tienen un hths minimo 3,5 pero son low saps (bajísimo contenido en cenizas) por lo que vienen muy capados de aditivos con lo que la protección es menor por lo que serian la ultima opcion Todo eso en teoria, en la practica los aceites como cualquier otro se liquido evaporan y los 0w aun mas por eso con estos aceites cuando baja el nivel es dificil saber realmente el motivo Los Octavia 3 venian mal purgados y era normal tener que rellenar al principio, si despues de un plazo prudencial seguia bajando el nivel ya era por la bomba del agua o por la caja termostatica, no me suena que los 1.5 tuvieran estos problemas 
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01-dic-2023 20:32
#71
| No hay dia que no me arrepienta del color, deberia haberlo pedido en gris plata, eso me pasa por hacerle caso a la mujer |
Fueras reviao!
03-dic-2023 22:26
#72
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Tengo una tirria personal, y totalmente infundada, a los blancos, no me gustan nada. Prefiero mil veces un plata, rojo, azul, marrón que el blanco. El plata para un coche de diario es la mejor opción, muy sufrido. |
ForoCoches: Miembro
03-dic-2023 22:38
#73
 De todas formas tú Skoda es bien pintón tal cual está, me alegro que lo estés disfrutando. |
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10-dic-2023 19:51
#74
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@Versys ayer cogí el coche de mi novia para volver del aeropuerto a casa, y el refrigerante llegó a 90 a los 2 km aproximadamente y el aceite llegó a 60 grados a los 6 km. Todo el trayecto sin haber cogido semáforos yendo a ritmo tranquilo para no forzar en frío y a 2000 revoluciones. Temperatura exterior 18 grados sin poner calefacción. Lo que me llamó la atención de todo esto es que no fue tras pasados 18 km cuando el aceite llegó a 88 grados aproximadamente. En ese momento paré a cenar.La mayoría de trayecto fue por autovía. Me da la sensación de que le cuesta mucho subir la temperatura al motor. No sé si por el aceite 0w20, si pq es muy pequeño el motor o que. Mi 1.2 TSI llega mucho antes y lleva más aceite. Un 206 de un amigo lleva aguja de temperatura de aceite y también llega antes en las mismas condiciones. Puede ser que el aceite 0w20 ya lubrique bien a 50/60 grados?? Cómo es como si fuera agua... El resto del trayecto hasta casa anduvo entre 98 y 104 grados. El trayecto fue de 200 km. Saludos |
Editado: 10-dic-2023 19:54 -
ForoCoches: Miembro
10-dic-2023 20:41
#75
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Esta mañana sali a dar una vuelta y el front assist salto dos veces sin motivo, en ambos casos en plena curva en un tramo de montaña y sin ningun otro coche a la vista, no paso nada pero el susto te lo llevas
Por otra parte el consumo medio a bajado: 5,8 en sus primeros 3.451 km Por si hubiera que rellenar  Aunque lleva 0w20 ACEA C5 (norma 508) se puede rellenar practicamente con cualquier aceite, segun el manual con cualquier viscosidad que cumpla la norma 508, 504, ACEA C3 u ACEA C4 Lo compre por precaucion, por si en un futuro tuviera que rellenar, siendo C3 lo puedo usar en todos los coches que tenemos en casa algo que no podria hacer con un C5 Un bote de 0w20 ACEA C5 cuesta casi 20€, este me costo menos de la mitad y cumple la norma 229.52 por lo que malo no es Sobre si mezclar o no, los aceites son miscibles, por otra parte con unos conocimientos minimos no hay problema Tanto los C5 como los C3 y los C2 son mid saps (contenido medio en cenizas) la diferencia esta en el hths, mínimo de 2,6 y máximo de 2.9 en los C5, mínimo de 2,9 en los C2 y mínimo de 3,5 en los C3 A menor hths, menor consumo de cobustible A mayor hths, mayor protecion Los C4 tienen un hths minimo 3,5 pero son low saps (bajísimo contenido en cenizas) por lo que vienen muy capados de aditivos con lo que la protección es menor por lo que serian la ultima opcion Todo esto en teoria, en la practica los aceites como cualquier otro se liquido evaporan y los 0w aun mas por eso con estos aceites cuando baja el nivel es dificil saber si es por la evaporacion o por que el motor gasta |
ForoCoches: Miembro
11-dic-2023 13:45
#77
| 9 no pero 15 sí por ahorrar 6€ en un coche nuevo en serio metiendo otro grado de aceite? |
ForoCoches: Miembro
12-dic-2023 12:24
#78
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Donde compras el de vw por 15€ (portes incluidos) ? |
ForoCoches: Miembro
12-dic-2023 13:32
#79
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Amazon 18€ acabo de ver. https://lubricants.repsol.com/es/te-...de-viscosidad/ |
ForoCoches: Miembro
12-dic-2023 15:35
#80
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El consumo sigue bajando: 3,8 de media desde el repostaje (175 km)   . |
Editado: 22-dic-2023 21:18 -
ForoCoches: Miembro
14-dic-2023 10:42
#81
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La verdad es que todo en este coche esta pensado para reducir el consumo; ciclo Miller, turbo de geometría variable, desconexion de cilindros ACTplus, aceite de bajo hths, modo eco, neumaticos Turanza Eco, coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,28 Las lamas de ajuste activo de la persiana de refrigeración se cierran automáticamente cuando la refrigeración no es necesaria, esto supone un ahorro de hasta 0,2 l por cada 100 km a 120 km/h Edito:
@Versys por cierto, el equivalente ahora sería el Montecarlo? Por lo menos a nivel de motor me refiero.. Es decir, estamos hablando del mismo motor? 1.5TSI 150CV DSG, verdad? Ya depende de lo que busques y de lo que te quieras gastar, la Selection es la mas sencilla y economica, la Design seria lo mas parecido a la Sport pero sin el tren de rodaje deportivo y la Montecarlo, la diferencia entre la Design y la Montecarlo es el tren de rodaje deportivo y la estetica |
Editado: 15-ene-2024 21:08 -
ForoCoches: Miembro
18-dic-2023 11:31
#82
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Penultima salida con el Fabia Mirador de la cabra montes  Subida a Sierra Nevada      El motor cada dia esta mas suelto 543 km 5,3 de consumo medio 
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ForoCoches: Miembro
19-dic-2023 11:32
#83
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14,99€ me ha costado a mí en recambios…
Amazon 18€ acabo de ver. https://lubricants.repsol.com/es/te-...de-viscosidad/ La viscosidad es el chocolate del loro, hay cosas mas importantes como el hths o en este caso las cenizas |
ForoCoches: Miembro
19-dic-2023 18:23
#84
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No me seas mas papista que el papa, los aceites son miscibles, incluso el manual indica que se puede rellenar con cualquier viscosidad que cumpla la norma 508, 504, ACEA C3 u ACEA C4, aunque yo no rellenaria con un C4
La viscosidad es el chocolate del loro, hay cosas mas importantes como el hths o en este caso las cenizas |
ForoCoches: Miembro
20-dic-2023 11:47
#85
| Como ya dije siendo C3 lo puedo usar en todos los coches que tenemos en casa algo que no podria hacer con un C5 |
/dev/null
27-dic-2023 09:15
#87
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Refloto después de unos días y aprovecho para saludarte después de no pasarme hace un tiempo por este hilo. Has notado algún problema con la insonorización? Según he visto por ahí hay quienes se quejan de que el aislamiento flojea un poco. |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2023 14:08
#89
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Q envidia de consumos Dadle zapatilla hombre q la vida son dos dias! |
ForoCoches: Miembro
03-ene-2024 12:34
#90
Que mejor manera de empezar el año que con una salidita    265 km 5,6 de consumo medio |
Editado: 08-oct-2024 11:56 -