Leon Fr 1.9 Tdi 150 - 500.000 km - + [Video]
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15-oct-2023 09:22
#842
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Creo que es el turbo. Me lo miran la semana que viene... Pero coinciden varias cosas a punto de petar (embrague ya con muchos kilómetros, árbol de levas más de lo mismo, no funciona el aire acondicionado y se debería de pintar). Si lo reparo, posiblemente tendré que meterle dinero en breve. Llevaba muchos kilómetros con pocas averías y se avecinan varias cosas juntas. Lo único que me anima es que no hace falta rellenar aceite entre cambios. Lo cual parece indicar que de bloque está bien
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15-oct-2023 15:09
#843
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Editado 14/02/2022 con vídeo de los 600.000 km
Rodaje finalizado  Fotos a día 16/02/2022 llantas Cupra 18" (Tres cuartos traseros quemados por el sol. Están mate).  Más fotos en página 26.     Fotos a día 19/12/2020 llantas Special Edition 17"      Otros hilos del Fr https://m.forocoches.com/foro/showth...449&highlight= https://m.forocoches.com/foro/showth...728&highlight= https://m.forocoches.com/foro/showth...519&highlight= Enlace spritmonitor https://www.spritmonitor.de/en/detail/789816.html Seat Leon Fr 1.9 tdi 150 Special Edition. Estrenado por mí el 11/08/2005 Coste compra: 19.640€ Mantenimiento frenos: 122.036 pastillas delanteras 164.100 pastillas traseras 177.708 pastillas delanteras (una pinza no devolvía correctamente el pistón) 246.864 líquido de frenos 269.762 pastillas delanteras 316.666 pastillas traseras 386.750 discos y pastillas delanteras 395.025 líquido de frenos + cable del freno de mano 476.195 pastillas traseras (pinza no devuelve bien). 506.958 líquido de frenos 542.444 pastillas delanteras 577.047 pastillas traseras Mantenimiento Suspensiones 370.124 B12 (4 muelles Eibach Pro Kit + 4 amortiguadores Bilstein B8) Tuning & Performance: 26.802 instalo control de velocidad 65.000 instalo 4 separadores Momo (delanteros 1,70 cm + traseros 2 cm). 370.124 B12 (4 muelles Eibach Pro Kit + 4 amortiguadores Bilstein B8) 372.668 Repro fuerte Davyrox + anulación egr 378.841 Repro a medida Davyrox + vaciado de catalizador + manómetro Depo Racing 4 en 1 (presión turbo, temperatura aceite, presión aceite y voltaje de la batería). 395.025 instalo 4 separadores Sparco (delanteros 1,70 cm + traseros 2 cm) + homologación separadores (me sancionaron por no tenerlos en ficha).  598.900 monto llantas Cupra R mk1 225/40/18 (gano en estética, mucho en tacto y muchísimo en precisión, pero pierdo en nervio y consumos). + 4 separadores H&R (delanteros 1,2 cm + traseros 1,7 cm). Mantenimiento pintura: 246.864 se pulió todo el coche 317.250 se pintó todo el coche Mantenimiento dirección 216.189 cambio liquido dirección 506.958 cambio liquido dirección Mantenimiento caja de cambios 246.864 se cambia la valvulina 340.693 se cambia la valvulina Mantenimiento líquido anticongelante motor 216.189 cambio líquido anticongelante 246.864 cambio líquido anticongelante (bomba de agua) 395.025 cambio líquido anticongelante (bomba de agua) 470.400 cambio líquido anticongelante (bomba de agua) 610.967 cambio líquido anticongelante (bomba de agua) Mantenimiento distribución 142.027 kit correa distribución y correa de accesorios. 246.864 kit correa distribución, correa de accesorios, bomba de agua. 395.025 kit correa distribución, correa de accesorios, bomba de agua. 470.400 kit correa distribución, correa de accesorios, bomba de agua. (Se hizo para aprovechar una avería). 610.967 kit correa distribución, correa de accesorios, bomba de agua. Mantenimiento aceites y filtros Aceite Repsol Elite Tdi 5w40 6.112 aceite + filtros: aceite (una manía que tengo, adelantar el primer cambio de aceite) 21.208 aceite + filtros: aceite, aire 36.470 aceite + filtros: aceite, aire, gasóleo 52.300 aceite + filtros: aceite 70.386 aceite + filtros: aceite, aire, gasóleo 85.948 aceite + filtros: aceite 102.073 aceite + filtros: aceite, aire, gasóleo, polen 122.036 aceite + filtros: aceite 142.026 aceite + filtros: aceite, aire, gasóleo 164.100 aceite + filtros: aceite 177.708 aceite + filtros: aceite, aire, gasóleo 195.390 aceite + filtros: aceite, aire 216.189 aceite + filtros: aceite, aire, gasóleo, polen 231.156 aceite + filtros: aceite 246.864 aceite + filtros: aceite, aire, gasóleo 260.017 aceite + filtros: aceite 269.898 aceite + filtros: aceite 284.959 aceite + filtros: aceite, aire, gasóleo, polen Aceite Motul 8100 X-Clean 5w40 301.217 aceite + filtros: aceite 316.666 aceite + filtros: aceite, aire 322.012 aceite + filtros: aceite (cambio árbol de levas) 340.693 aceite + filtros: aceite, aire, gasóleo, polen 360.273 aceite + filtros: aceite 376.417 aceite + filtros: aceite, aire 378.841 aceite + filtros: aceite, aire 395.025 aceite + filtros: aceite 410.385 aceite + filtros: aceite, aire, gasóleo, polen 426.119 aceite + filtros: aceite 440.916 aceite + filtros: aceite 456.572 aceite + filtros: aceite, aire 470.400 aceite + filtros: aceite 485.837 aceite + filtros: aceite, aire, gasóleo (Filtro gasóleo 75.000 km sin cambiar  ).506.958 aceite + filtros: aceite 525.461 aceite + filtros: aceite 542.444 aceite + filtros: aceite, aire, gasóleo, polen 561.355 aceite + filtros: aceite 577.047 aceite + filtros: aceite 597.659 aceite + filtros: aceite, aire, gasóleo, polen 610.967 aceite + filtros: aceite 627.862 aceite + filtros: aceite Mantenimientos varios 85.949 2 limpiaparabrisas delanteros 195.390 2 limpiaparabrisas delanteros 246.864 matrícula trasera 260.017 2 limpiaparabrisas delanteros 301.217 reparación llantas traseras 301.217 1 bote Motul Engine Clean 316.666 sustitución faldon delantero 316.666 2 limpiaparabrisas delanteros, 1 trasero 316.666 reparación llantas delanteras 317.250 matrícula delantera 340.693 tapizado interior del techo 372.669 se fué la bateria de origen. Monto Varta Silver E44 410.385 2 limpiaparabrisas delanteros 456.572 parabrisas delantero (luna delantera). 470.400 quito faldón delantero. 506.958 2 limpiaparabrisas delanteros, 1 trasero 552.440 2 limpiaparabrisas delanteros 577.047 monto faldón delantero 578.406 batería Varta Silver E44 599.517 pongo 4 alfombras originales Seat AVERIAS Nunca he alabado la fiabilidad de mi coche. Simplemente expreso su realidad Hay que decir que hasta los 300.000 km ha llevado mucha cera. Para muestra: cuando venía de trabajar por la noche le tengo puesto el control de velocidad a 220 km/h durante más de 100 km. Eran otros tiempos...102.073 km - 1 rodamiento delantero derecho (garantía) 195.390 km - 2 cojinetes goma del brazo oscilante 209.479 km - pérdida de aceite por junta de los colectores de escape. Se cambia junta de los colectores 246.864 km - bimasa 257.993 km - 1 rodamiento delantero derecho + bombín palier derecho 260.017 km - turbo + emisor 269.898 km - valvula egr 272.100 km - mando emisor llave puertas 284.959 km - pantalla climatizador (se monta una usada 30€). 293.445 km - cerradura puerta delantera izquierda 316.666 km - cerradura puerta delantera derecha + fuelle rotula dirección + 2 calentadores (1 y 3) 322.012 km - árbol de levas + taqués 340.693 km - kit de embrague completo + soportes del cambio 376.417 km - palier del lado del conductor (lado rueda) 378.841 km - turbo (repro demasiado fuerte. Partió el eje del turbo por la mitad  ) + vaciado catalizador (original en mal estado por el aceite producido con la rotura del turbo) + junta tapa balancines por pérdida de aceite + interruptor freno (se quedaba la luz de freno encendida).395.025 km - cable del freno de mano + fallo en airbag (le hacen algo en las estrias del volante. Dió fallo a los 388k km aprox.). 426.119 km - termostato 428.800 km - automático y escobillas del motor de arranque 440.916 km - 2 calentadores (2 y 4) + cerradura trasera izquierda 470.400 km - retenes de guía de valvulas + retén y casquillos del árbol de levas (echaba algo de humo azul en semáforos). Empezó después de grabar los vídeos de aceleración a los 420.000 km o así. (A estos motores no les sienta bien pasar de 5.000 rpm. Se lo achaqué a esto último). 476.195 km - 1 pinza de freno trasero no devolvía bien el pistón. Se limpiaron. 506.958 km - sensor temperatura del agua 542.444 km - mando elevalunas lado rueda + sustitución compresor A/C + recarga gas A/C + bombillas varias 569.526 km - instalo catalizador nuevo Walker + activo la EGR (me he convertido en activista ecológico, quiero salvar el mundo). Vuelvo a anular EGR en menos de 1000 km 577.047 km - alternador Valeo nuevo 599.517 km - holgura eje primario de la caja de cambios. Se soluciona con kit de arandela y tapa (solucionado 100%, por 15€). Por si le interesa a alguno, pongo vídeo en la página 24. 606.455 km emisor mando de la llave 618.386 km motor de arranque Bosch nuevo. 
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15-oct-2023 15:35
#844
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Tiene pinta a rotura del eje del turbo. Si el coche va repro y leo que le volviste a poner el cata,ahí tienes el problema,exceso de presión. Si no quitas el cata,volverás a partir el eje del turbo cuando le metas unas cuantas zurradas desde abajo |
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14-nov-2023 15:50
#845
 El León Fr Tdi 1.9 Repro Special Edition Halcon Milenario vuelve a estar en circulación para seguir ajusticiando incautos, kilómetros y consumos 
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14-nov-2023 15:54
#846
| al final fue el turbo shur? menudo tanque el león madre mia |
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14-nov-2023 15:58
#847
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Acomódate. Hay Fr repro para rato Lo siguiente será pintarlo como se merece Es una máquina alucinante 
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14-nov-2023 16:27
#849
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Me alegra leer que sigue dando guerra el calamar!! Ojalá salga el mio igual de bueno que el tuyo
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14-nov-2023 18:47
#851
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Creo que es el turbo. Me lo miran la semana que viene... Pero coinciden varias cosas a punto de petar (embrague ya con muchos kilómetros, árbol de levas más de lo mismo, no funciona el aire acondicionado y se debería de pintar). Si lo reparo, posiblemente tendré que meterle dinero en breve. Llevaba muchos kilómetros con pocas averías y se avecinan varias cosas juntas. Lo único que me anima es que no hace falta rellenar aceite entre cambios. Lo cual parece indicar que de bloque está bien
Métele un híbrido y a volaaaaaaaaar |
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14-nov-2023 21:26
#853
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La pena es que no lo compré amarillo. Pero cuando toque pintarlo igual la lío... 7 El turbo era original garret. Nunca metí de intercambio. Andar anda de sobra y no hecha casi humo. Casi lo prefiero así... Espero que cuando llegue al millón se lleven éste y me del un Cupra ajajaja |
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15-nov-2023 03:55
#855
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Todos los que conozco con turbo hibrido,han roto turbo prematuramente,todos. Con tener turbo de serie,stage 1 con cata fuera para bajar los picos de presión,vá sobrao,sobretodo para seguir haciendo kilometros a este halcón milenario forocochero haha |
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15-nov-2023 09:46
#857
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Yo ya no llevo híbrido y llevo un turbo de serie (k04-001) y contentísimo jeje |
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15-nov-2023 09:55
#858
| que bonito lo tienes, a seguir manteniendolo y sumando kms!!! |
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15-nov-2023 18:44
#859
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Que ocurre con los picos? El mío está con garret, stage 1...pero creo que no lleva vaciado el cata. Fumata negra si suele echar... A veces a ralentí estornuda...otras redondo cual reloj, EGR anulada electrónica y mecánicamente |
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15-nov-2023 19:20
#860
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Lo suyo es quitar cata y ya para dejarlo 100% ajustar la repro con logs en marcha,pero vamos que con quitar cata ya te dura otros 600.000km como el coche del shur Bueno no,el halcón milenario del shur es unico 🤣 |
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15-nov-2023 21:37
#861
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Y mejor si compramos coches eléctricos. O peor, según se mire. |
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20-nov-2023 22:57
#863
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Los picos por sobrepresion al llevar cata,te cargas el eje del turbo tarde o temprano.
Lo suyo es quitar cata y ya para dejarlo 100% ajustar la repro con logs en marcha,pero vamos que con quitar cata ya te dura otros 600.000km como el coche del shur Bueno no,el halcón milenario del shur es unico 🤣 Pasa ITV sin el, o vaciarlo? |
y mas Racing 
nº 224 .- 
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21-nov-2023 10:36
#865
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EL tdi 150 que tenia yo como el del OP, llevaba un hibrido de rodamientos ceramicos de HP Turbo, soplando a 2 bares dando 225 cv, y cuando yo lo vendi con 100.000 kms de uso (el coche tenia 300.000 kms), estaba perfecto aun. |
ForoCoches: Miembro
21-nov-2023 10:38
#866
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Pero los politicuchos no se preocupan de la ecologia, se preocupan solamente de chupar dinero de donde sea con la excusa que sea. |
ForoCoches: Miembro
21-nov-2023 11:45
#867
| Cuanto sale la broma de los árboles en este coche?? Ya firmaba yo porque el mio me dure esos km.. |
ForoCoches: Miembro
07-dic-2023 16:24
#868
| El mio gasta algo de aceite crees que echándole diez cuarenta en vez de cinco cuarenta gastará menos |
Vitesse
05-ene-2024 12:15
#870
| Yo se lo cambié recientemente al mío (370mil). Compré el famoso kit de AMC con taqués ina black, más juntas, tornillería y tal sobre 550e. Lo cambié yo en casa |