Restauracion Ford Sierra
ForoCoches: Usuario
28-abr-2023 17:24
#62
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Por cierto el DOHC de nuestra familia amiga murió en una salida de vía en Granada en una carretera secundaria. "Se le fue" al hijo del dueño.
Se lo dejó el padre para el viaje porque el Ibiza 1.5 que tenía el chaval no estaba para muchos trotes, y allí se quedó. Pasar de un tracción delantera 85 caballos a un trasera 125 caballos y sin ayudas eléctronicas de ningún tipo...no auguraba nada bueno. De hecho cogí una vez el TD de la empresa para un recado que me tocó hacer, era un día de lluvia y tras volver decidí que evitaría volver a cogerlo. En una rotonda me hizo un extraño y de haber ido un poco más rápido habría perdido el control del coche. Saludos. Un colega compró uno hará 10 años por 700€, recuerdo que le eché un pique contra mi 190E 2.0 (motor perezoso como él solo) y le pasé sin mayor dificultad. Y con el 190, de similares características al sierra, cuando he tenido susto es porque directamente iba haciendo el gilipollas. |
ForoCoches: Miembro
28-abr-2023 19:03
#63
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Shur, el sierra 2.0 es un motor bastante perrete, para nada es un motor que te pueda dar muchos sustos. Otra cosa es que las ruedas estén cristalizadas o sin dibujo, amortiguadores de fábrica etc... Pero vamos, es un coche manso como él solo.
Un colega compró uno hará 10 años por 700€, recuerdo que le eché un pique contra mi 190E 2.0 (motor perezoso como él solo) y le pasé sin mayor dificultad. Y con el 190, de similares características al sierra, cuando he tenido susto es porque directamente iba haciendo el gilipollas. Personalmente como no he conducido ni uno ni otro, no voy a entrar en valoraciones de su dinámica, sólo cuento lo que contaron estos amigos del posible motivo, ese "se le fué" pudo ser por varios motivos, la verdad ya han pasado muchos años y si le pregunto al autor igual se acuerda menos que yo. Un saludo. |
ForoCoches: Usuario
29-abr-2023 14:22
#64
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Shur, el sierra 2.0 es un motor bastante perrete, para nada es un motor que te pueda dar muchos sustos. Otra cosa es que las ruedas estén cristalizadas o sin dibujo, amortiguadores de fábrica etc... Pero vamos, es un coche manso como él solo.
Un colega compró uno hará 10 años por 700€, recuerdo que le eché un pique contra mi 190E 2.0 (motor perezoso como él solo) y le pasé sin mayor dificultad. Y con el 190, de similares características al sierra, cuando he tenido susto es porque directamente iba haciendo el gilipollas. |
ForoCoches: Usuario
29-abr-2023 15:56
#65
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Un colega tiene un sierra cosworth y eso es ya otra cosa, muy superior a los 190e 2.5-16 en cuanto a prestaciones. |
ForoCoches: Miembro
06-may-2023 18:02
#66
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Tenía entendido que el antecesor del 2.0 DOHC 125cv de 1990 era muy perezoso, y que este motor, mucho mas moderno, mejoraba mucho el coche.
Personalmente como no he conducido ni uno ni otro, no voy a entrar en valoraciones de su dinámica, sólo cuento lo que contaron estos amigos del posible motivo, ese "se le fué" pudo ser por varios motivos, la verdad ya han pasado muchos años y si le pregunto al autor igual se acuerda menos que yo. Un saludo. MI primer coche fue un Sierra 2.0i de 115cv del año 87, el monoárbol conocido como Pinto. Es un motor con buenos bajos. El DOHC es más alegre arriba pero si no recuerdo mal lo lastraron con unos desarrollos más largos. Probé el de un amigo y comparándolo con el mio andaban parecido. Lo que más me gustó es que era del 92 y venía mucho más equipado, con dirección asistida muy directa, aire acondicionado, etc... |
ForoCoches: Miembro
14-may-2023 17:42
#67
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Buenas de nuevo, actualizo un poco ya que tengo el hilo un poco olvidado, aunque he avanzado bastante con el coche. Con el puente trasero completamente restaurado y montado, aproveche para dar una buena limpieza a los bajos del coche para que cuando vaya montando todo quede como nuevo. Aqui el antes:  Y despues:  Se que ls imagenes no se ven bien, pero desde el suelo, es lo mejor que pude sacar. Aqui unas fotos con todo montado   Tambien limpie el escape para que no desentone con el resto del coche por abajo, y quedo como nuevo.  Con el eje trasero terminado, paso al eje delantero, que tambien tenia bastante trabajo, asi que lo primero fue desmontar pinzas y discos, despues saque la estabilizadora junto con las manguetas y amortiguadores, y posteriormente tambien desmonte la cremallera de direccion para revisarla bien una vez fuera del coche.  Aqui la cremallera tal como salio, llena de aceite que provenia del motor.  Le di una buena limpieza y cambie una rotula axial que tenia bastante holgura, las demas rotulas no la he cambiado ya que estaban en buen estado.   A la barra estabilizadora tambien le he dado una buena mano de pintura, y he puesto los silentblocks nuevos. Los brazos de suspension tambien se han puntado y aqui estan listos para poner los silentblocks.   Cuando tenga un poco mas de tiempo sigo subiendo fotos, espero que os vaya gustando el resultado tanto como a mi! |
ForoCoches: Miembro
18-may-2023 17:15
#68
| Buen curro te has pegado, ahora te va a dar pena sacarlo a la calle, se va a manchar todo |
ForoCoches: Miembro
18-may-2023 17:39
#69
Que aprendan esos que hablan de Restaurar cuando quieren decir cambiar aceite, filtros, un retrovisor y limpiar 
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#11 Blacklist
24-may-2023 17:47
#71
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Correcto, de hecho creo recordar que solo los Cosworth llevaban discos detrás (y los Ghia 2.9 V6, si no me falla la memoria). El año pasado le cambié todo el sistema de frenado a mi Sierra y 0 problemas. El tacto sí lo noto distinto a un coche actual (son más de 30 años de diferencia entre ambos sistemas) pero sabiendo cómo va, el coche frena como cualquier otro. La suerte es que no pese 1600 kilos como ciertos SUV con los tambores detrás.
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75 mm L/48
24-may-2023 18:40
#72
Buen curro paisano! Si algún día te hace falta una mano, sólo cobro el aprendizaje que me lleve 
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ForoCoches: Miembro
19-sep-2023 11:41
#75
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Actualizo ahora que tengo algo de tiempo, siguiendo con el interior le instale los 4 altavoces nuevos, que no son mada de otro mundo, pero tampoco necesito nada del otro mundo, solo que suene decente
 Tambien cambie la funda de la palanca de cambios que estaba bastante rajada, pero en este caso no encontre la original, asi que le monte una de un audi a3 creo que tiene mas o menos las mismas medidas, aqui una foto de la vieja y la nueva:  Aqui otra foto del interior con la funda nueva, el volante, y la maneta de la guantera, que estaba rota( algo comun en todos los sierras)  Tengo pendiente todavia decidir si dejo la radio original o poner una nueva que tenga iluminacion en color verde al igual que el resto del cuadro, ya se ira viendo mas adelante cuando pruebe el sonido y demas. Tambien segui con la limpieza de asientos, que a simple vista no parecian demasiado sucios, pero aqui se ve la diferencia:   Tambien aproveche para limpiar los paneles de puertas y para que quede todo perfecto.  Se que por ahora mas que una restauracion parece una limpieza, pero ya ira llegando la parte mecanica con algo mas de chicha! Como quitaste el pomo? tengo un sierra también con la funda hecha una mierda |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
20-sep-2023 23:04
#76
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Pillando sitio. Me encantan estos hilos. Para leer cosas así me registré en el foro |
ForoCoches: Miembro
23-sep-2023 00:25
#78
| Me encanta este hilo, al principio pensaba que simplemente iba a ser una puesta al día pero veo que no, gran trabajo! |
ForoCoches: Miembro
15-oct-2023 18:49
#80
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Hola de nuevo! Despues de todo este tiempo sin publicar nada, vuelvo al ataque, el proyecto ha estado parado una temporada por falta de tiempo, pero volvemos al ataque, continuo contando por donde lo deje!. Siguiendo con el eje delantero, toco el turno de los frenos para poder montar todo. Aqui el estado de la pinza:  Despues de desmontarla, y quitar toda la suciedad quedaron asi  A continuacion una mano de pintura, espero que os guste el color!  Aprovecho para montarlas con todos las gomas nuevas, latiguillos, pastillas y discos nuevos  Y aqui la pinza terminada, vaya cambio!  Tambien habia que restaurar la mangueta para terminar por completo el tren delantero.  Perdi la foto de las manguetas pintadas, pero se vera mas adelante. Con todas las piezas limpias y restauradas por completo, tocaba dar una limpieza a la parte delantera del coche. Aqui el antes:    Y tras muuchas horas de limpieza, este es el resultado:     Con todo el tren delantero montado, hay que adecentar el motor, que os ire actualizando mas adelante, espero que os este gustando y decidme que os parece, un saludo!! |
ForoCoches: Miembro
15-oct-2023 18:50
#81
| El pomo, al menos en mi modelo va a presion, simplemente tirar y sale! |
Hola!
15-oct-2023 19:23
#82
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qué bien has hecho en comprar el DOHC inyección, el mio es con carburador y menuda pesadilla. De momento no he tenido problemas en encontrar recambios. ¿Qué aceite le has metido en el diferencial? ¿Se lo vas a cambiar a la transmisión? |
ForoCoches: Miembro
16-oct-2023 16:09
#84
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[QUOTE=toporro;462073376]qué bien has hecho en comprar el DOHC inyección, el mio es con carburador y menuda pesadilla. De momento no he tenido problemas en encontrar recambios. ¿Qué aceite le has metido en el diferencial? ¿Se lo vas a cambiar a la transmisión? Le he puesto aceite mineral 80w90, en concreto el de la foto:  El de la transmision tambien se lo cambiare mas adelante, cuando cambie todos los demas fluidos. |
ForoCoches: Miembro
16-oct-2023 16:13
#85
| Lo he limpiado con desengrasante Agerul y agua, frotando con pinceles y bayetas, y para la grasa mas dura tambien he usado limpia frenos. |
Editado: 16-oct-2023 16:44 -
ForoCoches: Miembro
22-oct-2023 10:02
#88
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Correcto, de hecho creo recordar que solo los Cosworth llevaban discos detrás (y los Ghia 2.9 V6, si no me falla la memoria). El año pasado le cambié todo el sistema de frenado a mi Sierra y 0 problemas. El tacto sí lo noto distinto a un coche actual (son más de 30 años de diferencia entre ambos sistemas) pero sabiendo cómo va, el coche frena como cualquier otro. La suerte es que no pese 1600 kilos como ciertos SUV con los tambores detrás.
La bomba de freno eléctrica del ABS (la misma que la del cosworth) es infinitamente mejor que la de vacío, aunque no se monte el sistema abs montar esa bomba cambia el coche muchísimo, en tacto con esta bomba es muy similar a uno moderno, con poco recorrido en el pedal. Me quedo por aquí para ver avances |
ForoCoches: Miembro
22-oct-2023 10:04
#89
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[QUOTE=Cacerillo;462128014] qué bien has hecho en comprar el DOHC inyección, el mio es con carburador y menuda pesadilla. De momento no he tenido problemas en encontrar recambios.
¿Qué aceite le has metido en el diferencial? ¿Se lo vas a cambiar a la transmisión? Le he puesto aceite mineral 80w90, en concreto el de la foto: El de la transmision tambien se lo cambiare mas adelante, cuando cambie todos los demas fluidos. |
ForoCoches: Usuario
22-oct-2023 15:36
#90
| [QUOTE=farrugato;462473111]¿Ese aceite específico, lo hay en otras marcas en vez del original de Ford/Motorcraft? En mi MT75 sí es verdad que en sus cambios de aceite de la transmisión siempre se le ha puesto el original Ford, pero querría saber si hay alternativas más económicas. Gracias. |