Ford Ranger Raptor (no F-150)

Cita de JUNFRAN

Me han ofrecido 46k por la mia, 60k Km y era del año 2021 ( febrero )
Ya me ha llegado al concesionario, supongo que la semana que viene iré por ella

Cita de HMR

Estoy a punto de cerrar la mía en estos días, el problema es que tengo que adaptarme a una que tenía pedida ya el conce en color meteor grey y yo la quería negra. Si la pido a fábrica me dicen que 9 meses de espera y como que no estoy muy dispuesto a esperar…
Entre eso y que estéticamente por fuera me parece más bonita el modelo anterior me están tirando para atrás.

Cita de HMR

Estoy a punto de cerrar la mía en estos días, el problema es que tengo que adaptarme a una que tenía pedida ya el conce en color meteor grey y yo la quería negra. Si la pido a fábrica me dicen que 9 meses de espera y como que no estoy muy dispuesto a esperar…
Entre eso y que estéticamente por fuera me parece más bonita el modelo anterior me están tirando para atrás.

Cita de Fuet Whisperer

Yo tengo el modelo anterior y también me parece más bonito. Igual es tontería mía pero me parece que en el morro han querido asemejarse a la F150 pero se han quedado sin hueco, por así decirlo. Al final es una cuestión de gustos y ambas son dos pedazo de pepinos.


En lo que a tecnología y mecánica se refiere pues es superior, por lo que te recomiendo que si te vas a quedar con una, sea con la nueva. Al final la "vieja" no deja de ser un coche con tecnología de 2018 aprox. Pero también te digo que con las capacidades/calidades de cualquiera de las dos vas a estar más que satisfecho.


A mi me gustaría tener un motor más "gordo" pero en ninguna de las rutas que he hecho he echado de menos más potencia. También es verdad que mi anterior 4x4 era un samurai del 88 con 60cv, con lo que ahora estoy satisfecho no, lo siguiente.

Cita de HMR

Al final cayó la nueva shur, había muy poca diferencia entre el modelo viejo (con 80km) y el nuevo modelo, ahora a esperar al 1 de julio en principio a que me la entreguen.


Yo la pillé diesel también, la voy a usar a diario para el trabajo por lo que dejo la gasolina para los fines de semana. Según me dijeron es de las primeras del modelo 2023 en ser fabricadas y la primera que va a llegar a España, con decirte que ni el vendedor sabe si el modelo diesel lleva los escapes como el modelo de gasolina…

Cita de JUNFRAN

Te llegó la diésel ya ?

Cita de HMR

Si, a finales de junio me llegó.
Le he hecho ya unos 10.000kms, es una pasada, no me arrepiento de la elección.


La única pega es que el consumo de 14l y con el depósito que lleva no hago más de 500 km con el y tengo que pisar la gasolinera como 3 veces por semana…

Cita de JUNFRAN

Mismo problema que con la gasolina, tengo pedida la diésel ahora después de perder la otra, pero no sabe decir el comercial si viene con bola y las Bf goodrich porque hay algunas que te ponen en el pedido que vienen con ruedas all terrain y otras no, me tiene eso un poco mosca.
La tuya las traen ?
Al final gris no ? Yo solo tenía la opción de alguna azul y gris, no había más colores que no haya que esperar 9/10 meses

Cita de Avoguay

Hola, me ha salido una oportunidad de comprar una Raptor de finales de 2021 de un conocido. Es el modelo anterior, lógicamente, el diésel 4 cilindros de 213cv. Precio estándar (ni bueno ni malo) para una unidad con 30.000km. La ventaja es que conozco el origen del coche y sé que ha tenido uso offroad muy ocasional, la tierra no ha sido su hábitat normalmente.

Pregunta: ¿veríais una locura asumible convertirla en mi coche de día a día? Mis mayores preocupaciones son: los 5,3m de largo y el hecho de que los viajes acaben siendo un tormento.


Decir que mi coche actual es un Serie 5 Touring (G31) que mide 4,93m. Os cuento mi estándar de uso No Offroad:

• Niños (dos, en sillita) al cole por las mañanas, al lado de casa, se aparca aceptablemente,
• Voy a la oficina 3-4 días por semana. Tengo plaza de parking con espacio razonable, no sufro para aparcar,
• Vivo en Madrid, pero no frecuento el centro. Centros comerciales, restaurantes, etc. Viva padre estándar con dos niños,
• Viajamos cada mes o mes y medio a 400km de Madrid. Ella tiene un Ateca pero me gustaría seguir viajando en mi coche.
• Kilometraje anual estándar de 15.000-17.000 kms.

No sufriría por el combustible, ya que tengo cubiertos por empresa unos 200€+IVA mensuales.



¿Qué me podéis decir los poseedores y aquellos que hayáis experimentado el vehículo? Yo lo he probado para hacer unos donuts en un descampado y poco más... :-)

Y una última pregunta: ¿en el Raptor 2021 se puede circular por carretera en 4x4?

Os agradezco de antemano vuestras experiencias: me haría mucha ilusión, y estoy seguro que a los niños les fliparía, pero no quiero meterme en algo que se haga insufrible pasada la emoción, ¡que es mucha!



Mil Gracias!

Cita de Trabucón

Sin que te lo tomes a mal creo que tú perfil de comprador es la antítesis de lo que te ofrece el coche, es decir, vas a pagar por una serie de características que no solo no vas a disfrutar sino que ni tan siquiera conoces y quizás lo único que te llame la atención es su estética o aspecto imponente, si es así es una decisión pasional y no le des vueltas pero cómo utilices la más mínima lógica no tiene ningún sentido comprarte ese coche, es como si te compras una R1 para ir a trabajar por ciudad.

Cita de Avoguay

Hola! No, en absoluto lo tomo a mal, te lo agradezco... :-)Entiendo el comentario. Omití información importante porque para el uso Offroad tengo claro que es la bomba, y ese uso también se lo daría: actualmente tengo un Suzuki Jimny algo preparado con el que salgo de ruta de forma habitual: una o dos veces al mes por Ávila, Guadalajara, Toledo, etc. Me gustaría Marruecos y Transpirenaica, pero no lo hago porque llegar hasta allí con un Jimny del 98 es un coñazo y una aventura (por posibles averías). Pero con la posible llegada del Raptor serían dos viajes que caerían seguro.


Por eso preguntaba específicamente por el día a día, ya que mis planes implicarían la salida del Jimny y el Serie 5, ya que entraría el Rapto como coche para "todo". En situaciones disparatadas, por ejemplo, ir al centro a un parking diminuto, nos iríamos en el Ateca de mi mujer.

La otra alternativa que llevo unos días barajando es un Land Cruiser GX modelo actual, de las unidades que quedan antes del nuevo Land Cruiser. El LC sería más práctico en el día a día al medir 4,85m, menos aún que el Serie 5. Pero por contra, menos pasional y divertido.

Ahora sí tenéis la foto completa... :-)

Cita de Trabucón

Respecto a lo del uso diario que tengas en cuenta que por muy Raptor que sea no deja de ser un pickup, es decir un camión de caja abierta que aunque actualmente puede circular con las normas de los turismos sigue siendo fiscalmente un camión con la ITV semestral a partir de los 10 años. El resto de inconvenientes ya sabrás cuáles son, mucho espacio de carga pero que depende del cerramiento que le pongas y que nunca va a estar aislado ni del agua o el polvo ni de los amigos de lo ajeno.


Sobre las aptitudes TT del cacharro ahora que veo que ya controlas más del tema entenderás que también están enfocadas a un uso muy concreto, sobre todo en lo que respecta a suspensión lleva material pata negra muy caro pero que si no vas a ir a más de 100 por el campo dando saltos de más de un metro estás "tirando el dinero", lo cual es imposible fuera de un circuito y ya no solo legalmente sino porque en España no tenemos superficies tan abiertas para poder hacer eso (sea legal o no).

Cita de Avoguay

Hola, me ha salido una oportunidad de comprar una Raptor de finales de 2021 de un conocido. Es el modelo anterior, lógicamente, el diésel 4 cilindros de 213cv. Precio estándar (ni bueno ni malo) para una unidad con 30.000km. La ventaja es que conozco el origen del coche y sé que ha tenido uso offroad muy ocasional, la tierra no ha sido su hábitat normalmente.

Pregunta: ¿veríais una locura asumible convertirla en mi coche de día a día? Mis mayores preocupaciones son: los 5,3m de largo y el hecho de que los viajes acaben siendo un tormento.


Decir que mi coche actual es un Serie 5 Touring (G31) que mide 4,93m. Os cuento mi estándar de uso No Offroad:

• Niños (dos, en sillita) al cole por las mañanas, al lado de casa, se aparca aceptablemente,
• Voy a la oficina 3-4 días por semana. Tengo plaza de parking con espacio razonable, no sufro para aparcar,
• Vivo en Madrid, pero no frecuento el centro. Centros comerciales, restaurantes, etc. Viva padre estándar con dos niños,
• Viajamos cada mes o mes y medio a 400km de Madrid. Ella tiene un Ateca pero me gustaría seguir viajando en mi coche.
• Kilometraje anual estándar de 15.000-17.000 kms.

No sufriría por el combustible, ya que tengo cubiertos por empresa unos 200€+IVA mensuales.



¿Qué me podéis decir los poseedores y aquellos que hayáis experimentado el vehículo? Yo lo he probado para hacer unos donuts en un descampado y poco más... :-)

Y una última pregunta: ¿en el Raptor 2021 se puede circular por carretera en 4x4?

Os agradezco de antemano vuestras experiencias: me haría mucha ilusión, y estoy seguro que a los niños les fliparía, pero no quiero meterme en algo que se haga insufrible pasada la emoción, ¡que es mucha!



Mil Gracias!

Cita de Boret

Hola. Todo depende del precio. A un precio estandar yo me lo pensaría. Yo he tenido el Wildtrak de esa generación, con el mismo motor y aun con ballestas, era un vehículo que iba estupendamente bien en carretera con unos consumos de unos 11-12 litros a los 100km. Lo tenía con la cortinilla eléctrica y nunca me entró agua en el cajón conduciendo con lluvias fuertes.





Ahora tengo la generación actual en la versión Raptor y es otro mundo. Tambien consume cerca de 17l a los 100, así que como coche único ... puff. Pero voy a intentar responder a tus preguntas. Yo también vivo en Madrid.





Los niños van muy bien en el coche y entran y salen sin problema. Yo he tenido que poner unos cajones en la caja principal porque si no las mochilas, o lo que eches, va dando tumbos.


A no ser que te tengas que meter en el casco antiguo de Toledo el coche entra por prácticamente todas las calles de Madrid. En la carretera camino al trabajo tienes una visibilidad estupenda y el coche es muy cómodo, incluso la gente te respeta un poco más que si vas con un coche más pequeño. Yo no he tenido ningún problema. También depende de tu pericia, pero no entran camiones, autobuses y furgonetas grandes por las ciudades? Tampoco es "tan" grande. Te acostumbras.


El resto de centros comerciales, pues sin problema. Lo dificil es algún parking de estos super pequeños de Madrid capital, que ahí las vas a pasar canutas, sobretodo por el radio de giro.


Nosotros también viajamos a una distancia similar, Valencia y Andalucía, a ver a la familia, y tanto el Wildtrak con ballestas y el motor de 213cv, como ahora el Raptor, van de cine en carretera. La única diferencia con el Raptor que estás pensando comprar es que la suspensión te da una falsa sensación de seguridad. El Wildtrak, con ruedas más de carretera tiene un comportamiento en mojado mejor que el Raptor con las ruedas de taco. Lo notas rápido si intentas hacer una frenada de emergencia en mojado. Algo que recomiendo a cualquiera que se pille un coche de estos. Vete un domingo a alguna zona industrial, en un día de lluvia y haz un par de frenadas de emergencia asi sabes como se comporta.... Al final son 2500kg y cuesta pararlo. El Raptor que tu quieres tiene una suspensión extraordinaria que te hace pensar que llevas un coche más dinámico de lo que realmente es. Y como tienes que circular siempre en carretera con 2H, la propulsión trasera, pues hay que ir con ojo. Al viajar, como cargarás la caja con peso, tienes un mejor comportamiento. Pero no tienes el 4A que tiene la nueva generación.


Lo que me lleva a tu última pregunta. Circular con 4x4 o 4H en el 2021. La verdad es que no debes circular en 4x4 en asfalto. Puedes hacerlo con nieve, granizo, etc.... tal vez con lluvias muy intensas, pero al final te cargas el coche. En la versión nueva que tengo el 4A, o 4x4 automático, es realmente un 90% propulsión trasera y alguna vez, si lo necesita, algo de tracción delantera. Yo normalmente llevo propulsión trasera, 2H y solo meto 4A si está mojado.


A mi me costaría comprar una generación anterior a no ser que fuera un chollo. No te haces una idea lo mejorado que está el coche. El de 2021 lleva 10 años en el mercado, y se nota. El nuevo es una pasada tanto dentro como fuera, por tecnología, por comodidades, por la maravilla que son las luces led, etc... Al final es un coche capricho, y como tal, para un capricho cada cual hace lo que le sale de su bolsillo. Para el todo terreno, está bien, mejor que una gran cantidad de vehículos, pero tiene una batalla larga y unas cotas de ataque y salida que son lo que son. El Raptor lo compensa con las ruedas que calza. Si tienes ocasión de ir rápido por un camino sales del coche con una sonrisa de oreja a oreja. Para los que nos gustan los coches, es una sensación incomparable. Pero el Land Cruiser que mencionas es una opción mucho más sensata en todos los sentidos. Por fiabilidad (aunque a mi no me ha fallado nada mecánico en ninguno de los 2 rangers que he tenido), por comodida, por lujo, etc... Al final, quitado de correr a capullo arremangao por un camino, el Land Cruiser va a entrar por donde sea que entre el Ranger. Y los consumos los vas a notar, aunque te paguen la gasolina, sobretodo en la autonomía. Aunque no gastes económicamente en gasolina, no está mal poder hacer más km por depósito y no tener que para tanto en las estaciones de servicio.


Creo que te dejo igual de indeciso pero esas es mi opinión al respecto. Suerte con la decisión.

Cita de derek062

Honestamente, yo en tu situación antes cogería el Land Cruiser, pero claro, estéticamente no tienen nada que ver. Lo que no sé es si el equipamiento del Land Cruiser está a la altura de la Ranger, eso ya lo tienes que ver.

Cita de Avoguay

Justo has dado en el clavo: el equipamiento del Land Cruiser se me queda demasiado espartano (asientos de tela, manual, etc)

Cita de derek062

Por el presupuesto que mencionas de la Raptor, supongo que habrá algún Land Cruiser equivalente en equipamiento de ocasión. Pero claro, la Raptor mola mucho más.
Pensando con la cabeza fría, veo al Land Cruiser más cómodo para viajar, igual de capaz, o más, en todo terreno (por ángulos), y más amable con el conductor y ocupantes.
A mí la Ranger me gusta mucho pero para un uso más "profesional", cargar herramientas, animales, etcétera.

Cita de Avoguay

Los LC están caros, la verdad... Pensando en esos kilómetros y equipamiento, es decir, versiones VX, VXL o incluso Limited, pueden estar tranquilamente en 50k o más. Voy a echar un ojo, porque el LC sólo lo he mirado nuevo. Pero por otro lado, ya sabes que comprar un coche del que conoces a ciencia cierta su historia y saber que no ha pisado tierra es un plus importante.

Cita de mitokondria

La pega que le veo es no poder circular en 4x4 por asfalto, tanto mojado como seco (si he leído bien), por eso también me me decantaría por un LC, aunque soy incondicional de los Montero.

Cita de Avoguay

Hola, me ha salido una oportunidad de comprar una Raptor de finales de 2021 de un conocido. Es el modelo anterior, lógicamente, el diésel 4 cilindros de 213cv. Precio estándar (ni bueno ni malo) para una unidad con 30.000km. La ventaja es que conozco el origen del coche y sé que ha tenido uso offroad muy ocasional, la tierra no ha sido su hábitat normalmente.

Pregunta: ¿veríais una locura asumible convertirla en mi coche de día a día? Mis mayores preocupaciones son: los 5,3m de largo y el hecho de que los viajes acaben siendo un tormento.


Decir que mi coche actual es un Serie 5 Touring (G31) que mide 4,93m. Os cuento mi estándar de uso No Offroad:

• Niños (dos, en sillita) al cole por las mañanas, al lado de casa, se aparca aceptablemente,
• Voy a la oficina 3-4 días por semana. Tengo plaza de parking con espacio razonable, no sufro para aparcar,
• Vivo en Madrid, pero no frecuento el centro. Centros comerciales, restaurantes, etc. Viva padre estándar con dos niños,
• Viajamos cada mes o mes y medio a 400km de Madrid. Ella tiene un Ateca pero me gustaría seguir viajando en mi coche.
• Kilometraje anual estándar de 15.000-17.000 kms.

No sufriría por el combustible, ya que tengo cubiertos por empresa unos 200€+IVA mensuales.



¿Qué me podéis decir los poseedores y aquellos que hayáis experimentado el vehículo? Yo lo he probado para hacer unos donuts en un descampado y poco más... :-)

Y una última pregunta: ¿en el Raptor 2021 se puede circular por carretera en 4x4?

Os agradezco de antemano vuestras experiencias: me haría mucha ilusión, y estoy seguro que a los niños les fliparía, pero no quiero meterme en algo que se haga insufrible pasada la emoción, ¡que es mucha!



Mil Gracias!