Dentro de Renault y Diesel, hay motor más fiable que el 1.5 DCI?
Jugando con la marea
23-sep-2023 12:23
#61
| No sé si se ha mencionado pero el 1.6 DCi 130 tiene muy buena fama. Conozco uno de primera mano y va fenomenal. |
Multi user account
23-sep-2023 12:29
#62
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Yo tengo el 1.5 en un megane y el 1.6 en una grand scenic.
El primero con 130k kms y el segundo con 230k kms. Por ahora de motor ninguno ha dado problema pero me quedo sin lugar a duda con el 1.6. La diferencia entre ambos en bastante y eso que los coches son muy diferentes. El 1.6 se nota muchísimo más lleno y empuja notablemente mas y en relación no gasta mucho más que el 1.5. Tendría que haber elegido ese para el megane (no recuerdo si había la posibilidad). En el Megane 3 y 4 si habia posibilidad de comprarlo con el 1.6 dci 130 cv. En el megane 3 creo que solo con 130 cv, y en el megane 4 en versiones 130 cv y en biturbo 160 cv. Yo lo tuve en el Megane 4, y hasta la primera revision era un motorazo, tenia unos bajos tremendos y luego tambien muy buena estirada y potencia. Diria que daba unos 135 cv reales y 350 Nm de par maximo. Pero en la revision de los 30.000 km algo le tocaron (probablemente actualizacion por contaminacion, sin decir nada) y pasó a ir igual o incluso menos que un 1.5 dci de 115 cv. Una decepcion total. De fiabilidad bien por el motor en si, pero luego muchos problemas de embrague, bimasa, etc. y ademas si han dado problemas de bloque rajado, y sobretodo cadena de distribucion que suena. A veces tambien es la cadena de la bomba de aceite que se estira y golpea con el bloque, sonando. Tambien es problema recurrente el fallo de calentadores, que duran un suspiro. En definitiva, podria ser el mejor motor, pero la cagan por unas cosas u otras, como es tipico en Renault. |
El Blanco
23-sep-2023 12:35
#63
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Un Megane III 1.5 dci 110cv por aquí con 194000 km y por ahora ningún problema de motor. Tocaremos madera y que siga así algunos años más hasta que lo prohíban o se decidan que tecnología se va a imponer para cambiarlo. Eso si no es un motor reaccionario, tiene como un lag entre que pisas el acelerador y entrega la potencia que no lo hace al instante y se nota ese retraso de 1-2 segundos que le cuesta reaccionar y empezar a empujar. |
ForoCoches: Miembro
23-sep-2023 12:57
#64
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ese motor viene mal sellado y hay que sustituir las juntas en 1 año verás la cantidad de ellos que van a caer al menos los que monta Renault yo devolví un coche por ese motivo. |
ForoCoches: Miembro
23-sep-2023 13:27
#66
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Yo estuve 2 años con un 1.5 dci , 189 mil kms tenía y empujaba bien, sonaba estable en todo momento y iba muy fino , sin problemas en esos 2 años y eso que iba siempre bastante ligero. Además el consumo era buenisimo. También llevé unos meses un Nissan almera 1.5 dci con 437 mil kms que estaba reventado tanto interior como exteriormente pero de motor pese a que iba algo tosco también se dejaba conducir bien. |
El mejor DJ
23-sep-2023 13:28
#67
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Yo lo cambiaba cada 20.000, y mi tío que fue el anterior dueño tambien Como curiosidad decir que yo mismo lo mandé al desguace, la caja sonaba horrible y ya tenía unos cuantos fallos de electrónica, pero entro andando con 370.000 km |
ForoCoches: Miembro
23-sep-2023 14:55
#68
| Los 1.9dci me han salido tan fiables como el 1.5dci .Si por fiables entendemos 500.000 km sin problemas. |
ForoCoches: Miembro
23-sep-2023 16:04
#69
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En el Megane 3 y 4 si habia posibilidad de comprarlo con el 1.6 dci 130 cv. En el megane 3 creo que solo con 130 cv, y en el megane 4 en versiones 130 cv y en biturbo 160 cv.
Yo lo tuve en el Megane 4, y hasta la primera revision era un motorazo, tenia unos bajos tremendos y luego tambien muy buena estirada y potencia. Diria que daba unos 135 cv reales y 350 Nm de par maximo. Pero en la revision de los 30.000 km algo le tocaron (probablemente actualizacion por contaminacion, sin decir nada) y pasó a ir igual o incluso menos que un 1.5 dci de 115 cv. Una decepcion total. De fiabilidad bien por el motor en si, pero luego muchos problemas de embrague, bimasa, etc. y ademas si han dado problemas de bloque rajado, y sobretodo cadena de distribucion que suena. A veces tambien es la cadena de la bomba de aceite que se estira y golpea con el bloque, sonando. Tambien es problema recurrente el fallo de calentadores, que duran un suspiro. En definitiva, podria ser el mejor motor, pero la cagan por unas cosas u otras, como es tipico en Renault. |
ForoCoches: Miembro
23-sep-2023 16:56
#70
| el mercedes lo fabrican en mercedes, asi que yo estaría tranquilo, pero Nissan y Renault son de momento los que sudan aceite por la tapa balancines, porque el sello que usaron era defectuoso. |
ForoCoches: Miembro
24-sep-2023 01:43
#71
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1.9dci 130cv. Tengo uno con 220mil kms. Una egr. Tuve otro idéntico al anterior que va ya por 390mil km. 2 egr y una sonda. 2.0dci 150cv. 190mil kms. 0 averías. 3 1.5dci. 110cv 1 con 150mil km y los otros dos con 295mil y 300mil. Solo calentadores en una ocasión cada uno. Todos con mantenimiento según libro y aceite del fabricante. |
ForoCoches: Usuario
24-sep-2023 08:18
#72
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2.0 dci (M9R) del 2007 con 225K km y sigue yendo muy fino. Cambios con aceite 5w30 y filtro cada 15.000km. 7,5 litros caben, casi nada... Un amigo con el mismo motor en un megane iba por los 400k, pero tuvo un alcance y adiós. |
Savior of city 17
24-sep-2023 10:59
#73
| 1.5 dci 106 de los primeros tuve 14 años y cero problemas en 180k. Ahora tengo un 1.6 dci 130 que compre con 80k y tiene ahora 105k y pinta bien. |
Savior of city 17
24-sep-2023 11:03
#74
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Duplico comentario pero no te habia leido. Tengo uno y la verdad que me parece el motor mas redondo que he tenido, empuja bien tiene buenas bajas y consume poco. Al final viene del 2.0 que era un motor muy solido. Me saca en un talisman a velocidades legales por autovia 5.2. A velocidades menos legales 5.7 |
ForoCoches: Usuario
24-sep-2023 11:57
#75
| Puuuff yo solté un megane 1.5 dci con casi 20 añazos y 4 veces le tuve que cambiar los inyectores... Así que renault never again mientras me acuerde |
Fodanse que voy de lao!
24-sep-2023 12:40
#76
| Yo diria que los mas fiables son el 1.5dci y el 1.9dti. En 1.9 es una piedra tractoril y el k9k es reconocido por largas kilometradas aunque no es muy ahorrativo en consumo |
ForoCoches: Miembro
24-sep-2023 12:41
#77
| el 1.5dci depende si no contamos los afectados por el casquillo de biela. |
ForoCoches: Miembro
24-sep-2023 15:36
#78
| Un 1.6 dci de 130 CV en el grand Scenic por aquí y 200 k. Cero fallos en 11 años. Buen motor que empuja bien y gasta poco. |
Fodanse que voy de lao!
24-sep-2023 15:41
#79
| Esos eran los primeros hace 20 años, ese problema en los K9K está mas que solucionado. Hay una cosa peor de los Renault post 2012 (y Dacia, Nissan) y es que a la mínima variacion de voltaje de bateria o cambio de esta, chivato de calentadores, etc... queda registrado un fallo en la centralita y a la hora de ITV te tiran para atrás por eso aunque no te salte ningun chivato en el cuadro. Aun a dia de hoy Renault sigue sin dar solución a este problema. |
Atrapamiento del Güeno
24-sep-2023 16:17
#80
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En general los diesel de Renault son excelentes salvo los fatídicos 1.9 dci 120, 2.2 dci y 3.0 dci de Isuzu. 14 años nuestro laguna coupe 2.0 dci sin absolutamente ninguna avería relacionada con el motor (compresor del aire acondicionado y una cerradura). Me quedo con las ganas de saber qué tal han salido los 1.7 dci 120/150cv... llegaron en mal momento, todavía podrían tener hueco en modelos como Kangoo pero... |
Civicero
24-sep-2023 16:46
#81
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Tengo un talisman con el 1.6 de 130 cv que va por los 170.000 km. Me sorprende sobre todo el consumo,muy bueno para un coche de ese tamaño. |
ForoCoches: Miembro
24-sep-2023 18:21
#82
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Esos eran los primeros hace 20 años, ese problema en los K9K está mas que solucionado. Hay una cosa peor de los Renault post 2012 (y Dacia, Nissan) y es que a la mínima variacion de voltaje de bateria o cambio de esta, chivato de calentadores, etc... queda registrado un fallo en la centralita y a la hora de ITV te tiran para atrás por eso aunque no te salte ningun chivato en el cuadro. Aun a dia de hoy Renault sigue sin dar solución a este problema.
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ForoCoches: Miembro
24-sep-2023 20:14
#83
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Alguna opinión sobre el 1.9dci 82 gasoil? Tengo una Traffic a la vista y tras leer el hilo no me queda claro si es buen motor o no Es de 2004 |
ForoCoches: Miembro
24-sep-2023 21:28
#84
| ¿Este no es el que hay que cambiar correa cada 5 años o 60.000km? |
Superviviente
24-sep-2023 22:13
#86
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Es un desarrollo conjunto Renault / Mercedes. Actualmente es el mejor motor gasolina en venta. |
✓ Forero Prime
28-sep-2023 12:51
#87
| Turbo, culata, EGR... no lo tire al precipicio porque partio la distribucion antes de tiempo y entro en garantia para darla por otra 1.5 dci que salio redonda |
ForoCoches: Miembro
28-may-2026 20:46
#89
| 1.9 dCi de 107 CV en un Laguna I, con 27 añazos y 210 000 km. Mientras no reviente ahí seguirá, sin problemas de motor. |
ForoCoches: Miembro
28-may-2026 22:24
#90
| Los dci en general son de lo mejorcito en diesel, al menos en los últimos 20 años. |