He dado el paso.
ForoCoches: Miembro
18-sep-2023 10:21
#212
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Buenas,
Hoy fui a otro cc con Ikea a dar una vuelta (nuevamente) yo suelo ir bastante a pasear por CC y comerme una mcribs, que no falte. En este Ikea había cargadores Iberdrola gratuitos. Ya le hice 500km al coche y tengo el 86% de carga tras volver a mi casa.   Ha estado cargando, como podéis ver a 6,73kw y la app de Peugeot marcaba 34kmh mientras cargaba todo el tiempo. Subirlo del 70% al 93% aproximadamente han sido un par de horas. Me he fijado en el conector y es monofásico ya que le faltan los conectores de las fases de abajo por lo que entiendo que la carga máxima serán los 7kwh. |
aveces digo iva y no iba
19-sep-2023 02:31
#213
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no tienes enchufes en casa .... es como comprar pizzas congeladas no tener horno |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
19-sep-2023 02:51
#214
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Buenos días, shures.
Pues, he dado el paso y ha sido de locura... Ya pensaba algún tiempo barajando la idea de coger un coche eléctrico para cambiar el diésel que estaba un poco cansado que si adblue (tener que sacar todo lo del maletero para rellenar) que si regeneración del FAP, que si cambio de aceite, en fin.... El viernes de la semana pasada, me dio por mirar por internet y vi una oferta de un Peugeot e206 supuestamente de km0 con 10km por 29.000€. Está matriculado de hace 4 meses. Lo hablé con mi mujer y fuimos a verlo. Nos gustó y en ese momento lo reservamos. Porque en vez de achatarrar me lo han comprado el mío actual. Ya tengo el préstamo concedido y se me queda todo así: 7.000€ que me dan por el mío. 10.000€ que yo adelanto. 12.000€ de préstamo por BBVA. Se me queda en 320€ a pagar en 4 años, que pienso pagar en bastante menos. El concesionario me está gestionando el plan moves 3 este que me darán 4500€ que cuando me los den, pues adelantaré préstamo. ¿Como lo veis? Me gustaría que me dierais opiniones y consejos. De momento, esta semana ha sido para ir a firmar el préstamo. Firmar los del plan moves. Ahora me van a hacer un ingreso de 7000€ para yo ingresarles 17.000€. Me dicen que hay que hacerlo así para que no pongan pegas por el plan moves y creo ya la semana que viene les llevo me coche y recogeré el mío. ¿Hice bien? ¿Me arrepentiré? Deciros que yo no tengo garaje, por lo que voy a subsistir de cargarlo en cargadores rápidos, aquí en Madrid tengo bastantes y no muy lejos de mi casa. Según he mirado, un mínimo de apenas 1km a la redonda tengo. También me ha animado un amigo que tengo, que tiene un Seat mii de hace unos años y el, que tampoco tiene cargador en su casa, está contento y tengo experiencia de un viaje que hicimos a Valencia. Pude ver cómo es la historia. Sigan alimentando esta mierda.. la realidad es que respiran tranquilos al recibir tu coche por el que habrán sacado mucho más, venden una batería que desde que esta construida se va a la verga y se la tenían que quitar de encima y tu saldrás escaldadito de toda esta mierda de operación. Para cuando termines de pagar el coche su batería estará en la mierda y necesitarás otro, eso si no te lo han ostiado al bajar su valor venal y esta siniestro total por no poder arreglar las celdas y por ser más caro el cambio que uno nuevo. ¿Pero no veis que van a recular con la medida de los cojones porque no les da para el 2030? |
ForoCoches: Miembro
19-sep-2023 09:51
#215
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Estamos bien de la cabeza??? 12.000 pavos de préstamo para una mierda Peugeot del segmento B, que en versión combustión tendria que salir por unos 15k nuevo y que encima es una lavadora inútil y sale por 30K con los que hace nada te pillabas todo un Cupra km0 o un premium de segunda zarpa.
Sigan alimentando esta mierda.. la realidad es que respiran tranquilos al recibir tu coche por el que habrán sacado mucho más, venden una batería que desde que esta construida se va a la verga y se la tenían que quitar de encima y tu saldrás escaldadito de toda esta mierda de operación. Para cuando termines de pagar el coche su batería estará en la mierda y necesitarás otro, eso si no te lo han ostiado al bajar su valor venal y esta siniestro total por no poder arreglar las celdas y por ser más caro el cambio que uno nuevo. ¿Pero no veis que van a recular con la medida de los cojones porque no les da para el 2030? |
ForoCoches: Miembro
19-sep-2023 20:43
#216
Buenas, ya le hice al coche 688km esta semana y poco que llevo con el coche. De momento no he pagado por las cargas (quitando los 4€ de prueba).   Ya no voy a volver a poner más capturas de estas porque ya creo que ya tengo idea (y vosotros también) más o menos de cuánto me va a costar cargar el coche por un uso normal de la semana... que es NADA. Ese dinero lo uso para comerme la mcrib. Con el diésel anterior, el mismo recorrido ya me habría gastado unos 70€ solo de diésel echando en Alcampo (aparte de ser 688km menos para tener que cambiar aceite, filtro y distribución). El coste de las mcribs en los CC, no lo cuento que eso ya lo hacía igualmente... Por cierto, se me ha olvidado decir que empiezo a pensar que hay más gente, a parte de mi, que tienen coches eléctricos y no tienen parking con cargador propio. Estoy llegando a esta conclusión porque llego a los cargadores y hay vehículos cargando. Pongo el mío y cuando regreso al coche para irme, ahí siguen algunos. Sobre todo más que nada, son teslas. Hoy he visto un Mercedes... a ver si me voy quedando con los modelos y os cuento... |
Editado: 19-sep-2023 21:21 -
ForoCoches: Miembro
19-sep-2023 22:45
#217
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Enhorabuena y bienvenido a los que no pagamos gasolina. La verdad es que ya se me ha olvidado lo que es ir a una gasolinera. Para hacer los últimos 22.000Km, entre ambos coches me he gastado la friolera de ... 42€. Tengo cargadores gratuitos en el trabajo, así que rara vez cargo fuera (en vacaciones y poco más). Mis coches son un FIAT 500e y un Tesla Model Y Performance. |
ForoCoches: Usuario
20-sep-2023 01:14
#218
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Buenas, ya le hice al coche 688km esta semana y poco que llevo con el coche. De momento no he pagado por las cargas (quitando los 4€ de prueba).
Ya no voy a volver a poner más capturas de estas porque ya creo que ya tengo idea (y vosotros también) más o menos de cuánto me va a costar cargar el coche por un uso normal de la semana... que es NADA. Ese dinero lo uso para comerme la mcrib. Con el diésel anterior, el mismo recorrido ya me habría gastado unos 70€ solo de diésel echando en Alcampo (aparte de ser 688km menos para tener que cambiar aceite, filtro y distribución). El coste de las mcribs en los CC, no lo cuento que eso ya lo hacía igualmente... Por cierto, se me ha olvidado decir que empiezo a pensar que hay más gente, a parte de mi, que tienen coches eléctricos y no tienen parking con cargador propio. Estoy llegando a esta conclusión porque llego a los cargadores y hay vehículos cargando. Pongo el mío y cuando regreso al coche para irme, ahí siguen algunos. Sobre todo más que nada, son teslas. Hoy he visto un Mercedes... a ver si me voy quedando con los modelos y os cuento... ¿Que centro comercial de Madrid es? Porque los unicos que conozco gratuitos tienen maximo 1 hora de carga y capados a 7kw hora. ASí voy yo muahahahahahha Muchos kilometros me salen a mi que has recorrido en 1 semana y media???????????????????????? para un punto de carga gratuito, con el tamaño de bateria que tienes y la potencia de carga que te permite hacer. A 100km al día casi, casi ná. |
ForoCoches: Miembro
20-sep-2023 23:33
#219
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Buenas, pues hoy hice un pequeño viajecito. He visitado Burgos.  La verdad que el tema de las cargas, hay que planificar antes de salir dónde vas a cargar. Verificar que los cargadores van a estar disponibles y tener otros localizados por si acaso estos fallan... El abrp me lo ha puesto bastante fácil y además he podido buscar cargadores con precios más económicos un poco apartados digamos de lo principal. He partido con un 85% de autonomía y he cargado por el camino, en un pueblo que se llama Aranda de Duero. Como el cargador estaba en el pueblo, mientras cargaba, hemos ido al Mercadona que había al lado para hacer tiempo y comprar agua. Este ha sido el resultado de la primera carga.  9,60€ llevarlo del 39% al 80% he ido a 120kmh incluso algo más porque no me he dado cuenta... Las cargas, han durado una media de unos 30m. Así puedo descansar, mirar el móvil un rato, estirar las piernas... En este escenario si se dispara más el consumo que en ciudad. Al subir cuestas se pone a 50kwh que en cambio al bajarlas pues se pone a 0kwh inclusive recupera algo de carga. Ponerle una media de consumo es bastante complicado, en condiciones normales diría que anda entre los 12kwh y los 24kwh... Lo he llevado en conducción normal sin regenerativo, el coche es divertido conducirlo. Una vez en Burgos y después de comerme una mcrib con arroz, he cargado para llegar de nuevo al pueblo y allí cargar de nuevo en el mismo cargador de la ida para volver a Madrid.   A la vuelta lo he traído, para comparar, en modo eco y no he pasado de 100 en casi todo el trayecto, por lo que he terminado con un 44% de carga, que al contrario habría llegado con un 15/20% calculo. 480km he realizado por 23€ metiéndole cargas rápidas en cargadores.    Como viajar, lo hago poco, para mí no es un gran problema. Ya tiene el coche 1010km para semana y poco que hace que lo tengo... De momento estamos contentos con el cambio. |
ForoCoches: Usuario
21-sep-2023 00:11
#220
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Buenas, pues hoy hice un pequeño viajecito.
He visitado Burgos. La verdad que el tema de las cargas, hay que planificar antes de salir dónde vas a cargar. Verificar que los cargadores van a estar disponibles y tener otros localizados por si acaso estos fallan... El abrp me lo ha puesto bastante fácil y además he podido buscar cargadores con precios más económicos un poco apartados digamos de lo principal. He partido con un 85% de autonomía y he cargado por el camino, en un pueblo que se llama Aranda de Duero. Como el cargador estaba en el pueblo, mientras cargaba, hemos ido al Mercadona que había al lado para hacer tiempo y comprar agua. Este ha sido el resultado de la primera carga. 9,60€ llevarlo del 39% al 80% he ido a 120kmh incluso algo más porque no me he dado cuenta... Las cargas, han durado una media de unos 30m. Así puedo descansar, mirar el móvil un rato, estirar las piernas... En este escenario si se dispara más el consumo que en ciudad. Al subir cuestas se pone a 50kwh que en cambio al bajarlas pues se pone a 0kwh inclusive recupera algo de carga. Ponerle una media de consumo es bastante complicado, en condiciones normales diría que anda entre los 12kwh y los 24kwh... Lo he llevado en conducción normal sin regenerativo, el coche es divertido conducirlo. Una vez en Burgos y después de comerme una mcrib con arroz, he cargado para llegar de nuevo al pueblo y allí cargar de nuevo en el mismo cargador de la ida para volver a Madrid. A la vuelta lo he traído, para comparar, en modo eco y no he pasado de 100 en casi todo el trayecto, por lo que he terminado con un 44% de carga, que al contrario habría llegado con un 15/20% calculo. 480km he realizado por 23€ metiéndole cargas rápidas en cargadores. Como viajar, lo hago poco, para mí no es un gran problema. Ya tiene el coche 1010km para semana y poco que hace que lo tengo... De momento estamos contentos con el cambio. Pfff casi 1 hora y media de carga para un Madrid Burgos (o por ahi) y vuelta.... Y te falta cargar otra vez en Madrid al 85 x ciento para que termines exactamente como empezaste, al 85 x ciento. De verdad que algunos tenéis unas tragaderas de la ostia jajaj y encima la vuelta a 100 clavados, en eso os envidio, de verdad. Tu no trabajas Shur? Para tener tanto tiempo libre para hacer todas estas cosas. |
ForoCoches: Usuario
21-sep-2023 08:23
#221
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Pfff casi 1 hora y media de carga para un Madrid Burgos (o por ahi) y vuelta....
Y te falta cargar otra vez en Madrid al 85 x ciento para que termines exactamente como empezaste, al 85 x ciento. De verdad que algunos tenéis unas tragaderas de la ostia jajaj y encima la vuelta a 100 clavados, en eso os envidio, de verdad. Tu no trabajas Shur? Para tener tanto tiempo libre para hacer todas estas cosas. |
ForoCoches: Miembro
21-sep-2023 08:33
#222
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Pfff casi 1 hora y media de carga para un Madrid Burgos (o por ahi) y vuelta....
Y te falta cargar otra vez en Madrid al 85 x ciento para que termines exactamente como empezaste, al 85 x ciento. De verdad que algunos tenéis unas tragaderas de la ostia jajaj y encima la vuelta a 100 clavados, en eso os envidio, de verdad. Tu no trabajas Shur? Para tener tanto tiempo libre para hacer todas estas cosas. Aunque ya lo he respondido antes, te voy a responder por el respeto de tus palabras. El uso que le voy a dar el coche en su 99% es llevar a mi mujer a trabajar y recogerla e ir yo a currar.... ahora puedo aparcar delante de la puerta del curro y en la puerta de mi casa, ya que en Madrid los vehículos eléctricos no pagan zona ser, aparte de las compras. Que va a ser el mismo uso que le daba al Diesel anterior. No entiendo esto que dices de las "tragaderas"... mi visión de la vida no es la misma ahora con algo más de 40 que cuando tenía 20... Con veinte y pocos... me hacía con un Ibiza que tenía... Madrid - Cádiz en apenas 4h... Y la verdad... que el cuerpo cada vez me pide más tranquilidad... Hacer una escapadita Madrid - Burgos... no es ninguna carrera... lo hago para desconectar un poco y pasar tiempo con mi mujer. Cuando vas a 140, sólo ves carretera... Cuando vas a 90/100 te da tiempo a disfrutar un poco más de las vistas, charlar... simplemente es otra filosofía. Cosa que ya venía haciendo con el Diesel, tampoco va a cambiar mucho. El año que viene, me tocará Madrid <-> Cádiz y son 3/4 cargas (creo) de unos 20/30m y voy a tardar 9h en hacerlo seguramente sólo ida. ¿Qué diferencia habrá?... pues que será un viaje tranquilo, conociendo nuevos sitios, obligado a parar y descansar. Después de la experiencia de ayer, me tomaré mi tiempo (unos días antes) en ver dónde hay cargadores céntricos (no en polígonos o en medio de la carretera), me obligará a conocer sitios nuevos que de otra forma no conocería y a hacer un viaje de ocio que es de lo que se trata. Como dije, ya hice un viaje con mi amigo en su Seat Mii (Madrid <-> Valencia), teniendo que parar cada pocos km... gracias a eso, una de las paraditas a cargar, fue en una venta por el camino (fui gilipollas y no me apunté el sitio) y me zampé una mcrib salvaje echa a las brasas que fue una gozada. Un sitio de pueblo lleno de la gente del propio pueblo y con buenos precios... Si hubiera sido con uno de combustión, habríamos ido directamente a Valencia terminando en el típico centro comercial comiendo la MCrib de turno con oferta de 1e jaja... Exacto, creo que de 180kwh, pero como he dicho, lo que me apetece es parar y descansar. Es una escapadita de ocio. La opción también la tengo.. Es correcto, no quería llegar a Madrid con el 10% de batería, una vez cargando... me da igual estar 10m que 30m. |
Editado: 21-sep-2023 08:37 -
ForoCoches: Miembro
21-sep-2023 08:58
#223
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Si no eres troll vas a terminar hasta el culo de tu idea del coche eléctrico. O tienes donde cargarlo en casa o es un coñazo. Cogí de alquiler para probar los eléctricos un Fiat 500e, el coche me encantó, pero la esclavitud que pasé para cargarlo me hizo darme cuenta que tu planteamiento no sirve, al menos donde vivo. Cuando me venía bien cargarlo, los sitios que conocía estaban cerrados, centro comercial y los sitios con cargadores rápidos son de pago. Aún así en lo que Tomas un refresco, un café o lo que sea, más la carga que no es gratis, se pierde el ahorro que supone eléctrico y encima teniendo que cambiar el recorrido para buscar cargador y perdiendo el tiempo. Para mi eso no es práctico. Luego te encuentras centros comerciales con cientos de plazas de aparcamiento y para eléctricos 4 y siempre ocupadas por coches de alquiler, que cargan el coche donde pueden y o esperas o te vas andando. El coche eléctrico se tiene que cargar en casa o en el trabajo, de otra forma no es práctico. |
ForoCoches: Usuario
22-sep-2023 11:03
#224
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Aunque ya lo he respondido antes, te voy a responder por el respeto de tus palabras.
El uso que le voy a dar el coche en su 99% es llevar a mi mujer a trabajar y recogerla e ir yo a currar.... ahora puedo aparcar delante de la puerta del curro y en la puerta de mi casa, ya que en Madrid los vehículos eléctricos no pagan zona ser, aparte de las compras. Que va a ser el mismo uso que le daba al Diesel anterior. No entiendo esto que dices de las "tragaderas"... mi visión de la vida no es la misma ahora con algo más de 40 que cuando tenía 20... Con veinte y pocos... me hacía con un Ibiza que tenía... Madrid - Cádiz en apenas 4h... Y la verdad... que el cuerpo cada vez me pide más tranquilidad... Hacer una escapadita Madrid - Burgos... no es ninguna carrera... lo hago para desconectar un poco y pasar tiempo con mi mujer. Cuando vas a 140, sólo ves carretera... Cuando vas a 90/100 te da tiempo a disfrutar un poco más de las vistas, charlar... simplemente es otra filosofía. Cosa que ya venía haciendo con el Diesel, tampoco va a cambiar mucho. El año que viene, me tocará Madrid <-> Cádiz y son 3/4 cargas (creo) de unos 20/30m y voy a tardar 9h en hacerlo seguramente sólo ida. ¿Qué diferencia habrá?... pues que será un viaje tranquilo, conociendo nuevos sitios, obligado a parar y descansar. Después de la experiencia de ayer, me tomaré mi tiempo (unos días antes) en ver dónde hay cargadores céntricos (no en polígonos o en medio de la carretera), me obligará a conocer sitios nuevos que de otra forma no conocería y a hacer un viaje de ocio que es de lo que se trata. Como dije, ya hice un viaje con mi amigo en su Seat Mii (Madrid <-> Valencia), teniendo que parar cada pocos km... gracias a eso, una de las paraditas a cargar, fue en una venta por el camino (fui gilipollas y no me apunté el sitio) y me zampé una mcrib salvaje echa a las brasas que fue una gozada. Un sitio de pueblo lleno de la gente del propio pueblo y con buenos precios... Si hubiera sido con uno de combustión, habríamos ido directamente a Valencia terminando en el típico centro comercial comiendo la MCrib de turno con oferta de 1e jaja... Exacto, creo que de 180kwh, pero como he dicho, lo que me apetece es parar y descansar. Es una escapadita de ocio. La opción también la tengo.. Es correcto, no quería llegar a Madrid con el 10% de batería, una vez cargando... me da igual estar 10m que 30m. Cuando viajes de verdad, con equipaje para semanas, puede que con más personas si tenéis hijos, a 40 grados o a 2 grados, más climatizador, va a ser peor, y ya volviste a 100 para no tener que parar a cargar en Madrid, y menuda paliza tener que desplazarte a un cargador y esperar otros 15 min o 30 min, en vez de llegar de una vez a tu casa y descansar, porque el día siguiente teníais que currar y no puedes volver al 10 x ciento. |
Editado: 22-sep-2023 11:06 -
ForoCoches: Miembro
22-sep-2023 11:10
#225
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Pues mira, es bastante fácil, has hecho este mini viaje en las mejores condiciones posibles, sin equipaje, y con 20 grados que hacían.
Cuando viajes de verdad, con equipaje para semanas, puede que con más personas si tenéis hijos, a 40 grados o a 2 grados, más climatizador, va a ser peor, y ya volviste a 100 para no tener que parar a cargar en Madrid, y menuda paliza tener que desplazarte a un cargador y esperar otros 15 min o 30 min, en vez de llegar de una vez a tu casa y descansar, porque el día siguiente teníais que currar y no puedes volver al 10 x ciento. |
ForoCoches: Miembro
22-sep-2023 22:17
#226
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Pues mira, es bastante fácil, has hecho este mini viaje en las mejores condiciones posibles, sin equipaje, y con 20 grados que hacían.
Cuando viajes de verdad, con equipaje para semanas, puede que con más personas si tenéis hijos, a 40 grados o a 2 grados, más climatizador, va a ser peor, y ya volviste a 100 para no tener que parar a cargar en Madrid, y menuda paliza tener que desplazarte a un cargador y esperar otros 15 min o 30 min, en vez de llegar de una vez a tu casa y descansar, porque el día siguiente teníais que currar y no puedes volver al 10 x ciento. No tendría por qué dar tantas explicaciones, pero te voy a responder. Si tuviera niños no me habría cogido un 208, por espacio necesitaría algo más grande... Así que no es mi caso. Nunca me hago un viaje que como mínimo tenga dos o tres días para descansar antes de entrar a trabajar ya que nunca sabes que puede pasarte por el camino... Así que no es mi caso. Es muy raro que viaje en invierno, tampoco me apetece encontrarme en medio de una nevada (por poner un ejemplo) aparte que las vacaciones en los trabajos suelen darlas en verano. Tampoco es mi caso. ¿Maletas? En el 99% de los viajes, si es que llevamos equipaje es un bolsito de mano que caben las pocas cosas que llevamos... Tampoco es mi caso. ¿Viajes de semanas? Los pocos viajes que hacemos son de unos días.... tampoco se cumple en mi caso. Como ya he dicho, con el de combustión ya solía ir a 100.... la vuelta la hice de noche. Por la noche yo ya extremo la precaución y 120kmh me parece una velocidad elevada, así que de por si ya voy a 100 o menos. Muchas cosas me he encontrado en mis pocos viajes que me hacen extremar la precaución. De noche se ve bastante menos, aunque tenga buena luz, cuanta más velocidad lleves, más fácil que te ocurra algo. De día, las cosas se ven venir desde más lejos... Estuvimos valorando acercarnos por algún CC para comernos unas mcribs y no tener que cocinar nada de cenar, por lo que habría enchufado el coche un rato si hubieran cargadores libres en caso de haber decidido hacerlo... ¿Que prisa tengo en llegar? De todas formas, llegué con un 40% aparte de ir a 100 que consume menos (al igual que me ocurría con el diésel... menos velocidad, menos rpm...) porque lo cargué al 80%... Simplemente habría echado unos 30 minutillos más en el pueblecito y habría cargado al 90% por lo que habría llegado con un 20/30%... en caso de haberle pisado algo más... No obstante pararme antes de entrar en Madrid a cargarle 20/30%... unos 15 minutillos... ya ves... dudo que me hubiera supuesto un gran esfuerzo. De echo, es posible que hubiera mirado algún pueblecito y de paso conocerlo. Por otro lado, si hubiera querido cargar más rápido, me habría buscado un cargador de 100kwh en vez de usar uno de 50kwh... Inclusive, podría haber cargado en Burgos durante 4/5h (mientras paseaba, que estuve bastante más) en algún cargador con corriente alterna... Por ejemplo, hay uno de zunder en la estación de autobús por el centro y podría haber partido con el 100% de batería si hubiera querido... por lo que cargar algo en el pueblo de camino y llegar con bastante más de autonomía habría sido posible y sin esperas extras. Pero no quise hacerlo así. De echo, al día siguiente, nos fuimos al CC a desayunarnos unas mcribs y a cargarlo un rato, por lo que lo tengo al 67% de carga...   Como ya he dicho, yo sólo cuento los vivencias por si le sirven a alguien. |
Editado: 22-sep-2023 23:11 -
ForoCoches: Usuario
23-sep-2023 18:01
#227
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No tendría por qué dar tantas explicaciones, pero te voy a responder.
Si tuviera niños no me habría cogido un 208, por espacio necesitaría algo más grande... Así que no es mi caso. Nunca me hago un viaje que como mínimo tenga dos o tres días para descansar antes de entrar a trabajar ya que nunca sabes que puede pasarte por el camino... Así que no es mi caso. Es muy raro que viaje en invierno, tampoco me apetece encontrarme en medio de una nevada (por poner un ejemplo) aparte que las vacaciones en los trabajos suelen darlas en verano. Tampoco es mi caso. ¿Maletas? En el 99% de los viajes, si es que llevamos equipaje es un bolsito de mano que caben las pocas cosas que llevamos... Tampoco es mi caso. ¿Viajes de semanas? Los pocos viajes que hacemos son de unos días.... tampoco se cumple en mi caso. Como ya he dicho, con el de combustión ya solía ir a 100.... la vuelta la hice de noche. Por la noche yo ya extremo la precaución y 120kmh me parece una velocidad elevada, así que de por si ya voy a 100 o menos. Muchas cosas me he encontrado en mis pocos viajes que me hacen extremar la precaución. De noche se ve bastante menos, aunque tenga buena luz, cuanta más velocidad lleves, más fácil que te ocurra algo. De día, las cosas se ven venir desde más lejos... Estuvimos valorando acercarnos por algún CC para comernos unas mcribs y no tener que cocinar nada de cenar, por lo que habría enchufado el coche un rato si hubieran cargadores libres en caso de haber decidido hacerlo... ¿Que prisa tengo en llegar? De todas formas, llegué con un 40% aparte de ir a 100 que consume menos (al igual que me ocurría con el diésel... menos velocidad, menos rpm...) porque lo cargué al 80%... Simplemente habría echado unos 30 minutillos más en el pueblecito y habría cargado al 90% por lo que habría llegado con un 20/30%... en caso de haberle pisado algo más... No obstante pararme antes de entrar en Madrid a cargarle 20/30%... unos 15 minutillos... ya ves... dudo que me hubiera supuesto un gran esfuerzo. De echo, es posible que hubiera mirado algún pueblecito y de paso conocerlo. Por otro lado, si hubiera querido cargar más rápido, me habría buscado un cargador de 100kwh en vez de usar uno de 50kwh... Inclusive, podría haber cargado en Burgos durante 4/5h (mientras paseaba, que estuve bastante más) en algún cargador con corriente alterna... Por ejemplo, hay uno de zunder en la estación de autobús por el centro y podría haber partido con el 100% de batería si hubiera querido... por lo que cargar algo en el pueblo de camino y llegar con bastante más de autonomía habría sido posible y sin esperas extras. Pero no quise hacerlo así. De echo, al día siguiente, nos fuimos al CC a desayunarnos unas mcribs y a cargarlo un rato, por lo que lo tengo al 67% de carga... Como ya he dicho, yo sólo cuento los vivencias por si le sirven a alguien. Has comprobado o sabes si realmente los cargadores de 100kw son compatibles con tu coche? |
ForoCoches: Miembro
23-sep-2023 23:05
#228
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Lo máximo que he cargado son a 50kwh. En Peugeot (en la web) específica que lo máximo que se puede cargar este coche en continua es a 100kwh, por eso pienso que se podrá... Igual después resulta que me pasa como con el cargador embarcado, que si quiero trifásico a 22kwh es opcional que en la web no lo específica pero por el contrario si que aparecen los tiempos de carga como si lo tuviera... Si algún día lo pruebo porque tengo necesidad, ya pondré el resultado. Pero creo que es algo que voy a tardar en hacerlo... Creo que 50kwh con un tiempo de unos 20/30 minutillos está bien. |
ForoCoches: Usuario
23-sep-2023 23:51
#229
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Buenas,
Lo máximo que he cargado son a 50kwh. En Peugeot (en la web) específica que lo máximo que se puede cargar este coche en continua es a 100kwh, por eso pienso que se podrá... Igual después resulta que me pasa como con el cargador embarcado, que si quiero trifásico a 22kwh es opcional que en la web no lo específica pero por el contrario si que aparecen los tiempos de carga como si lo tuviera... Si algún día lo pruebo porque tengo necesidad, ya pondré el resultado. Pero creo que es algo que voy a tardar en hacerlo... Creo que 50kwh con un tiempo de unos 20/30 minutillos está bien. Si recién salido del concesionario y con 20 grados ha sido como lo has narrado, miedo me da con otra temperatura y con degradación. Tu no viajas a comidas familiares un 24 o 31 de diciembre? Lo mismo ahora se me tiran al cuello los habituales de eso es rarisima e imposible, pero la temperatura no es 20 grados precisamente y no te veo a las 2 de la mañana yendo a un cargador para volver a tu ciudad |
ForoCoches: Miembro
24-sep-2023 00:18
#230
Para saber que no eres troll... Pon una foto del mcrib, y nos creeremos que no lo eres, pero que se vea tu nick... 
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ForoCoches: Miembro
24-sep-2023 00:58
#231
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Bueno pues ya nos vas contando, sobre todo me interesa mucho dentro de un par de años como sigue siendo el asunto cuando empiece el deterioro de la batería, y más haciendo cargas no domésticas.
Si recién salido del concesionario y con 20 grados ha sido como lo has narrado, miedo me da con otra temperatura y con degradación. Tu no viajas a comidas familiares un 24 o 31 de diciembre? Lo mismo ahora se me tiran al cuello los habituales de eso es rarisima e imposible, pero la temperatura no es 20 grados precisamente y no te veo a las 2 de la mañana yendo a un cargador para volver a tu ciudad No, no viajo en diciembre. Normalmente las navidades las pasamos solitos al no tener suficiente tiempo libre para hacer un viaje tranquilo. De todas formas, si quisiera hacer un viaje express, tendría que cargar si o si. Fuesen las 2 de la mañana o las 5 de la tarde... Eso no es algo opcional, o cargo o se para. La diferencia es como enfocarlo... Si tengo que parar a cargar el coche de noche, entonces seguramente intentaría apurar algo más el consumo y en vez de cargar 20 minutos cargaría 40 minutos. En vez de hacer más paradas para hacer cargas cortas, hacer menos paradas para hacer cargas más largas. Me echaría en el asiento de atrás y a dormir la mona ese rato y recuperar cansancio. Tampoco sería la primera vez que lo hago, cuando tenía el diésel también lo hacía, así que no es nada nuevo. Yo duermo como un tronco, ahí encogido, apoyando la cabeza sobre el asiento oliendo el rastro del culo del último pasajero... y mi mujer, que no es capaz de dormirse, se queda vigilando como cual Terminator está pendiente que no aparezca otro para aniquilar a John Connor... jajaja Precisamente, la última vez fue hace poco, paré por ahí para dormir un rato y cuando me desperté ya había amanecido. Cuando tenía 20 pocos años era capaz de aguantar todo el viaje de noche con los ojos como búho, pero ahora con 40 y pocos si el cuerpo me dice "a dormir", es si o si... Así que, para quedarme dormido sin darme cuenta al volante y tener un disgusto, pues... A cargar y descansar. Como ya dije, solo es cuestión de cambiar el chip. Eso sí, yo no pretendo decirle a los demás que tienen que hacer, solo es mi forma de vivir y verlo. Con 20 pocos años vivía de una forma y ahora con 40 y pocos vivo de otra. El tema del deterioro de la batería... Por un lado estoy tranquilo. Peugeot garantiza la batería al 70% mínimo 8 años. Eso quiere decir que tendré una degradación prevista por el fabricante (teóricamente hablando) del 3,5% al año. He conocido algunos casos que me han dicho que sin tener parking y cargando dónde pillan con más de 100.000km no han notado una merma de autonomía... Pero esto, es algo que hasta que no pase el tiempo, no podré decir por mi mismo. El tema de autonomía en invierno, no sé si realmente me afectará. El coche va a dormir en la calle y en invierno va a estar cerca de 0 grados. El recorrido que tengo que hacer diariamente para llevar a mi mujer a trabajar e ir yo... no superará los 15km parando en semáforos, ect... Ya iré contando, sea para bien o para mal... Las cargas en invierno se que no le va a afectar mucho y en verano, este tiene refrigeración líquida para la batería, así que entiendo que estará preparado... En Madrid estos últimos veranos han sido de 40 y pocos graditos... Ya puse una impresión del hilo encima del volante. Yo creo que a estas alturas... se sabrá que lo del mcrib es ironía... de echo nunca he probado una mcrib... jajaja |
Editado: 24-sep-2023 01:01 -
ForoCoches: Miembro
24-sep-2023 02:22
#232
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Buenas, pues hoy hice un pequeño viajecito.
He visitado Burgos. La verdad que el tema de las cargas, hay que planificar antes de salir dónde vas a cargar. Verificar que los cargadores van a estar disponibles y tener otros localizados por si acaso estos fallan... El abrp me lo ha puesto bastante fácil y además he podido buscar cargadores con precios más económicos un poco apartados digamos de lo principal. He partido con un 85% de autonomía y he cargado por el camino, en un pueblo que se llama Aranda de Duero. Como el cargador estaba en el pueblo, mientras cargaba, hemos ido al Mercadona que había al lado para hacer tiempo y comprar agua. Este ha sido el resultado de la primera carga. 9,60€ llevarlo del 39% al 80% he ido a 120kmh incluso algo más porque no me he dado cuenta... Las cargas, han durado una media de unos 30m. Así puedo descansar, mirar el móvil un rato, estirar las piernas... En este escenario si se dispara más el consumo que en ciudad. Al subir cuestas se pone a 50kwh que en cambio al bajarlas pues se pone a 0kwh inclusive recupera algo de carga. Ponerle una media de consumo es bastante complicado, en condiciones normales diría que anda entre los 12kwh y los 24kwh... Lo he llevado en conducción normal sin regenerativo, el coche es divertido conducirlo. Una vez en Burgos y después de comerme una mcrib con arroz, he cargado para llegar de nuevo al pueblo y allí cargar de nuevo en el mismo cargador de la ida para volver a Madrid. A la vuelta lo he traído, para comparar, en modo eco y no he pasado de 100 en casi todo el trayecto, por lo que he terminado con un 44% de carga, que al contrario habría llegado con un 15/20% calculo. 480km he realizado por 23€ metiéndole cargas rápidas en cargadores. Como viajar, lo hago poco, para mí no es un gran problema. Ya tiene el coche 1010km para semana y poco que hace que lo tengo... De momento estamos contentos con el cambio.  De película, menudo coñazo |
ForoCoches: Miembro
24-sep-2023 09:45
#233
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No, no viajo en diciembre. Normalmente las navidades las pasamos solitos al no tener suficiente tiempo libre para hacer un viaje tranquilo.
De todas formas, si quisiera hacer un viaje express, tendría que cargar si o si. Fuesen las 2 de la mañana o las 5 de la tarde... Eso no es algo opcional, o cargo o se para. La diferencia es como enfocarlo... Si tengo que parar a cargar el coche de noche, entonces seguramente intentaría apurar algo más el consumo y en vez de cargar 20 minutos cargaría 40 minutos. En vez de hacer más paradas para hacer cargas cortas, hacer menos paradas para hacer cargas más largas. Me echaría en el asiento de atrás y a dormir la mona ese rato y recuperar cansancio. Tampoco sería la primera vez que lo hago, cuando tenía el diésel también lo hacía, así que no es nada nuevo. Yo duermo como un tronco, ahí encogido, apoyando la cabeza sobre el asiento oliendo el rastro del culo del último pasajero... y mi mujer, que no es capaz de dormirse, se queda vigilando como cual Terminator está pendiente que no aparezca otro para aniquilar a John Connor... jajaja Precisamente, la última vez fue hace poco, paré por ahí para dormir un rato y cuando me desperté ya había amanecido. Cuando tenía 20 pocos años era capaz de aguantar todo el viaje de noche con los ojos como búho, pero ahora con 40 y pocos si el cuerpo me dice "a dormir", es si o si... Así que, para quedarme dormido sin darme cuenta al volante y tener un disgusto, pues... A cargar y descansar. Como ya dije, solo es cuestión de cambiar el chip. Eso sí, yo no pretendo decirle a los demás que tienen que hacer, solo es mi forma de vivir y verlo. Con 20 pocos años vivía de una forma y ahora con 40 y pocos vivo de otra. El tema del deterioro de la batería... Por un lado estoy tranquilo. Peugeot garantiza la batería al 70% mínimo 8 años. Eso quiere decir que tendré una degradación prevista por el fabricante (teóricamente hablando) del 3,5% al año. He conocido algunos casos que me han dicho que sin tener parking y cargando dónde pillan con más de 100.000km no han notado una merma de autonomía... Pero esto, es algo que hasta que no pase el tiempo, no podré decir por mi mismo. El tema de autonomía en invierno, no sé si realmente me afectará. El coche va a dormir en la calle y en invierno va a estar cerca de 0 grados. El recorrido que tengo que hacer diariamente para llevar a mi mujer a trabajar e ir yo... no superará los 15km parando en semáforos, ect... Ya iré contando, sea para bien o para mal... Las cargas en invierno se que no le va a afectar mucho y en verano, este tiene refrigeración líquida para la batería, así que entiendo que estará preparado... En Madrid estos últimos veranos han sido de 40 y pocos graditos... Ya puse una impresión del hilo encima del volante. Yo creo que a estas alturas... se sabrá que lo del mcrib es ironía... de echo nunca he probado una mcrib... jajaja Hace un tiempo no hubiera valorado comprar coche sin garaje, pero tu eres la prueba de que se puede. Ademas, si tuvieras que hacer muchos kms al día o quisieras siempre podrías alquilar uno. En mi caso normalmente no cargaba fuera de casa pero me está tocando ir a la piscina de lunes a viernes y tienen dos cargadores de 7 kW (hasta hoy sólo un día estaban ocupados los dos) pues apenas lo estoy conectando el coche en casa y eso que tengo una instalación solar grande y estoy tirando excedentes. En el centro comercial Oasiz hay muuuuchas plazas con cargador. Lo puse una vez y creo que eran 7 kW también. En cambio en mi trabajo hay dos plazas. Cuando las habilitaron éramos dos coches, ahora raro es el día que hay un sitio libre. Pero vamos, hablo de cargas gratuitas. Sigue posteando como vas que el hilo está genial. |
- futbol,+ coches
24-sep-2023 10:16
#234
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Cada uno se auto convencerá como pueda pero nunca podría ir a 100 por una autovía Mi velocidad es 140 todo el rato y si voy en viaje largo de 1000 km 145 A esas velocidades un eléctrico es inviable |
ForoCoches: Miembro
24-sep-2023 13:46
#235
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La verdad que estoy bastante de acuerdo con lo que dices... Llamé a los de motork para preguntarles por un mg4 y su respuesta fue: "nosotros no trabajamos con esa marca porque no cumple con los standares de calidad nuestros" Pero... a ver... si sólo son unos revendedores... y la garantía la va a dar el fabricante... ¿que standares de calidad piden? Eso ya no me lo explicó... Evidentemente le colgué. Mira que yo soy de ir directamente al fabricante pero... me los habían recomendado gente de mi confianza... Cuando se los conté pues... (Tampoco les compraron el coche a ellos). Hace un tiempo no hubiera valorado comprar coche sin garaje, pero tu eres la prueba de que se puede.
Ademas, si tuvieras que hacer muchos kms al día o quisieras siempre podrías alquilar uno. En mi caso normalmente no cargaba fuera de casa pero me está tocando ir a la piscina de lunes a viernes y tienen dos cargadores de 7 kW (hasta hoy sólo un día estaban ocupados los dos) pues apenas lo estoy conectando el coche en casa y eso que tengo una instalación solar grande y estoy tirando excedentes. Tu también lo estás haciendo... tener un eléctrico sin cargar en casa.... Conozco algún caso más aparte de mí amigo. En mi barrio un alquiler de un garage son mínimo 100€/mes más regalarle la instalación del cargador... Con 100€ al mes tengo para bastantes cargas en cargadores públicos... y eso sin contar con la instalación del cargador... Si es que no puedo cargar en alguno gratuito porque estén estropeados, ocupados... Los trabajos hoy en día, no hay nadie que lo tenga para toda la vida en la privada. Yo no me he comprado el coche porque tenga un cargador en el trabajo, o pueda ir cerca y cargarlo mientras trabajo (gratis)... Porque hoy estoy ahí y mañana estoy en otro... por lo que esa variable no entró en la decisión. Una vez teniendo el coche y estudiar mi barrio y dónde curro, tengo opciones de poder cargar mientras trabajo o "en casa"... Si quisiera, tengo un Mercadona cerca... que podría llevarlo, venirme a mi casa... y después de 4/5 horas, ir a buscarlo... las cargas en los Mercadonas no andan mal de precio... El cargador que tengo muy muy muy muy cerca del curro, está en un parking y son Endesa x. Les llamé para preguntar y me dijeron que el parking se paga aparte de las cargas... Por lo que, para mí, no es una opción fija. Dudo que llegue a pisar ese parking... al igual que hoteles por alrededor que también tienen y si pagas el parking... cargas. No todo el mundo tiene un garaje y un trabajo con parking y cargadores... Pero opciones tengo. Lo tengo bastante hablado con mi mujer, ella también prefiere ir al CC a comernos unas mcribs y dar los paseos. Ya lo hacíamos antes así que es algo que tampoco tengo por que cambiar. El Oasiz lo visite los primeros días cuando abrieron, de echo me comí unas mcribs en el amazonía... pero creo que con ese CC han metido la pata por ser abierto... el tiempo lo dirá. No obstante, es otra opción. Ayer estuvimos también por el centro de Madrid. Los sábados por la tarde y domingo las zonas ser son gratis y no hay quien aparque. Ahora, la diferencia en mi caso fue llegar y aparcar... Tenemos sitios reservados que se llaman cargadores... Por el precio que habría pagado por un rato en la zona ser, me lo llevé cargado...   Cargué un rato con CA a 7kw con mi cable. Al llegar a los cargadores, estaban vacíos. Cuando fuimos recogerlos ya no había hueco. Se paró uno y me preguntó si me iba y le dije que si mientras escuchaba el sonido del motor... trrtrrtrrr... Y pensé... ¿Lo va a dejar en el vado? A lo que justo en ese momento, me dice... Ah, que esto es para cargar los coches... Y le dije... si, claro... Me miró fijamente, puso cara de estar jodido y se fue. En ese momento pensé... ¿Quién se habrá gastado más dinero? ¿El en gasolina dando vueltas? ¿O yo que me lo llevo hasta con más carga de lo que quería? Después de estar un rato en el factor x e ir al centro, así terminé... Tener un coche a combustión tiene sus ventajas pero tener un eléctrico también... Al igual que también tienen sus desventajas... obviamente. ¿Interesa pagar 10.000€ más por tener apenas 100km más de autonomía, si llega? ¿Al ser un motor bastante más potente que el mío, no tendrá repercusión en el consumo por kwh? ¿Que devaluación económica va a tener ese vehículo comparado con el mío en el mismo periodo con los mismos km? ¿MG garantiza la disponibilidad inmediata de las piezas de repuesto para poder reparar el vehículo o hay que importarlas? ¿Europa finalmente si pone aranceles a este tipo de vehículos, afectará a las piezas de repuestos a los vehículos ya vendidos? |
Editado: 25-sep-2023 07:56 -
ForoCoches: Miembro
25-sep-2023 23:40
#236
Buenas, actualizo el hilo para poner la captura con motork cuando pregunté por el mg4 y su respuesta... Pensaba que fue una llamada, pero la conversación fue por wasap.... Sigo preguntándome que son los standares de calidad que piden. También vengo a criticar algo al 208, cosas que no me gustan del coche... ya con casi un mes de uso (en unos días ya me cobran la primera letra) pues voy viendo. Peugeot tiene la manía de poner cosas cromadas o brillantes que reflejan el sol y molestan para conducir. En el 208 anterior diesel me ocurría y en el 208 nuevo eléctrico, me ocurre. Lleva unos cromados a la altura de los espejos en el salpicadero que se refleja en el cristal y molesta a la hora de mirar por el retrovisor. La parte de entre los dos asientos delanteros, lo hicieron de un material negro brillante que cuando le da el sol, reflejan y molesta. Para usar Android auto, hay que tener un cable que funcione con el coche, no todos funcionan. Tengo cables que funcionaban en el anterior y en el PC y con el coche no van. Parece un problema común que se habla en el grupo de telegam. El navegador que trae es TomTom. Tengo suscripción gratuita durante unos años y luego me han comentado que son 10€ mes. Si compras un TomTom de 300€ tiene actualizaciones de por vida... Lo que cobran por un coche... en fin... El navegador TomTom le faltan configuraciones... por ejemplo poder decirle que no quiero ir por autovías. Debería ir configurado como vehículo contaminación cero para entrar por las zonas restringidas de las ciudades como Madrid y te meta sin mayor problema. Y no que te salgan avisos tipo... zona restringida... No se puede quitar del cuadro las señalizaciones TomTom, no me gusta este aparezca en el cuadro ninguna indicación. Tampoco me gustaba en el anterior coche y este si que se les podía quitar. Tampoco se puede quitar el aviso de cambio de carril... La verdad que es una pena que lleve software TomTom y no se pueda configurar como el conductor está cómodo. El libro de instrucciones del coche está en la aplicación Peugeot, aparte de ser escueto está incompleto..  El modo sport es para los listos... Tampoco me gusta que no se puedan fijar los modos de conducción... Si yo que voy a estar casi siempre por ciudad y quiero eco+B... porqué no puedo establecerlo por defecto? La pintura de Peugeot es lamentable, ya lo sabía con el anterior 208 diésel y está pasando lo mismo... En la escapada a Burgos, saltó algo que pienso fue una china y le saltó un poco la pintura en el techo. También ha saltado la pintura de las llantas por haberlas rozado contra el bordillo lo que me resulta extraño es que no sean metálicas, lo que hay abajo es un material blanco parecido al plástico. |
Into the Matrix
26-sep-2023 01:37
#237
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Yo aprovecharía que todavía hay ayudas y pondría el cargador en casa, al final te costará sólo el 30% de lo que pagues, aunque como ya sabes tendrás que pagar una parte de ese 70% en el IRPF. Yo cambié también un diesel, un Citroën C5, por un Tesla Model 3 y estoy contento con el cambio. |
ForoCoches: Miembro
26-sep-2023 07:34
#238
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Yo aprovecharía que todavía hay ayudas y pondría el cargador en casa, al final te costará sólo el 30% de lo que pagues, aunque como ya sabes tendrás que pagar una parte de ese 70% en el IRPF.
Yo cambié también un diesel, un Citroën C5, por un Tesla Model 3 y estoy contento con el cambio. Y ¿donde se lo pone? ¿En el comedor o en la cocina?....... El OP ya dice que no tiene garaje, ni ganas de alquilar uno...... |
Into the Matrix
26-sep-2023 07:58
#239
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Esta será la situación de mucha gente cuando los eléctricos se implanten definitivamente y por eso debería haber un cargador lento en cada farola de las ciudades. |
Pero eto que eh??
26-sep-2023 15:25
#240
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Estoy por el grupo de telegram también. |