Experiencias neumáticos polivalentes 4x4 A/T
ForoCoches: Miembro
12-sep-2023 21:40
#1291
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Dos modelos con un diseño bien espectacular. Desconozco el rendimiento, pero la estética es chulísima y fuera de lo común. Radial Renegade RT+ 10 capas con +2 de acero, + 3 de poliéster, + 2 de nailon integrados en la banda de rodadura. y un poliéster de tres capas en la pared lateral. https://www.whichcar.com.au/gear/rad...in-tyre-review  https://youtu.be/Gp9BOEfJgBI?si=Brq-JvW5gx-rd7hm&t=286 hay bastantes más medidas de las aquí mostradas. https://www.omni-united.com/radar-us/us-renegade-rt Radial Renegade A/T PRO no lo veo disponible en España. https://www.omni-united.com/radar-us/renegade-at-pro El que si tenemos en nuestro mercado, con homologación 3DMSF y un diseño más convenciona, es el RADAR RENEGADE A/T-5.  https://www.omni-united.com/radar-us/us-renegade-a-t5 __________________________________________________ _____________________________________ Cambiando de marca, YOKOHAMA tiene un nuevo modelo Geolander, aunque todavía no figura en la web europea. Se trata del AT XD G017 y no hay razón para que no llegue aquí como ya hizo con el extravagante GEOLANDAR X-M/T G005. Esto hace que la marca disponga ya de 3 opciones all terrain.  3 picos. A 3-ply sidewall, full nylon cap, and high turn-up carcass assure merciless traction and reliable protection. https://www.yokohamatire.com/tires/geolandar-a-t-xd https://tire.yokohama.ca/tires/geolandar-a-t-xd |
Editado: 12-sep-2023 23:10 -
Y eto pa que eh´?
13-sep-2023 03:14
#1292
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Buenas gente, ando mirando unos neumáticos A/T para el Pajero, partimos de una medida legal de 215SR15 o 225/75/R15, partiendo de esta base y como última medida, si nos vamos a https://www.equivalencias.info/neumaticos/ nos salen varias equivalentes, siendo las de mi preferencia 235/75/15 , 255/70/15 y 275/65/15 , dado que son las que más altura ganan (734, 738,739 respectivamente), si me equivoco, por favor, corregidme. Por lo tanto buscando en internet viendo opciones baratas, creo que decido 235/75/15, siendo las elegidas unas Toyo, pero que no entiendo las diferencias entre cada una: https://www.muchoneumatico.com/neuma...ountry-at.html https://www.muchoneumatico.com/neuma...ountry-at.html A parte del precio y la letra de velocidad, que diferencia tienen? Alguno las ha probado? Estoy abierto a otras medidas de neumático como otras marcas/modelos, teniendo de límite por neumático 150€ y pensando que busco ganar algo de altura y como buen A/T lo que todos queremos, buen comportamiento en carretera como en campo ahora que llega la época buena. Llevo M/T atrás, y la verdad que es agraciado, pero uso el coche todos los días, y no se si le sentará eso bien al neumático; o si quisiera hacer un viaje largo por autopista no se que tal le sentaría eso a unas M/T... Un saludo e gracias! |
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13-sep-2023 09:30
#1293
| Unas son LT, light truck, y las otras son XL, extra load. En algunas marcas, que no se si es en este caso, las LT además varía a un dibujo más agresivo-profundo manteniendo el diseño general. Según el indice de carga, 116/113, es más elevado en el primero. El código de velocidad es en ambas superior a Q=160 km/h y siendo neumático M+S no hay problemas. Lo de SR y TR, es nuevamente el índice de velocidad. |
Y eto pa que eh´?
13-sep-2023 18:42
#1294
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Unas son LT, light truck, y las otras son XL, extra load. En algunas marcas, que no se si es en este caso, las LT además varía a un dibujo más agresivo-profundo manteniendo el diseño general. Según el indice de carga, 116/113, es más elevado en el primero. El código de velocidad es en ambas superior a Q=160 km/h y siendo neumático M+S no hay problemas. Lo de SR y TR, es nuevamente el índice de velocidad.
Perfecto entonces! Sobre las medidas es correcto lo que digo? Alguna otra medida que se recomiende? |
AUTT socio nº 2078
13-sep-2023 20:29
#1295
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Buenas gente, ando mirando unos neumáticos A/T para el Pajero, partimos de una medida legal de 215SR15 o 225/75/R15, partiendo de esta base y como última medida, si nos vamos a https://www.equivalencias.info/neumaticos/ nos salen varias equivalentes, siendo las de mi preferencia 235/75/15 , 255/70/15 y 275/65/15 , dado que son las que más altura ganan (734, 738,739 respectivamente), si me equivoco, por favor, corregidme.
Por lo tanto buscando en internet viendo opciones baratas, creo que decido 235/75/15, siendo las elegidas unas Toyo, pero que no entiendo las diferencias entre cada una: https://www.muchoneumatico.com/neuma...ountry-at.html https://www.muchoneumatico.com/neuma...ountry-at.html A parte del precio y la letra de velocidad, que diferencia tienen? Alguno las ha probado? Estoy abierto a otras medidas de neumático como otras marcas/modelos, teniendo de límite por neumático 150€ y pensando que busco ganar algo de altura y como buen A/T lo que todos queremos, buen comportamiento en carretera como en campo ahora que llega la época buena. Llevo M/T atrás, y la verdad que es agraciado, pero uso el coche todos los días, y no se si le sentará eso bien al neumático; o si quisiera hacer un viaje largo por autopista no se que tal le sentaría eso a unas M/T... Un saludo e gracias! No creo que haya mucha variedad en 275/65R15. Será una 265/70R15, que era habitual en los Montero De segunda generación, con acabado GLS, aunque no sé si será equivalente. Tampoco es que desarrolle mucha velocidad como para castigar unos neumáticos MT, siempre y cuando el código de velocidad sea adecuado. |
Y eto pa que eh´?
13-sep-2023 20:57
#1296
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No creo que haya mucha variedad en 275/65R15. Será una 265/70R15, que era habitual en los Montero De segunda generación, con acabado GLS, aunque no sé si será equivalente.
Tampoco es que desarrolle mucha velocidad como para castigar unos neumáticos MT, siempre y cuando el código de velocidad sea adecuado. No hay neumáticos directamente para 275/65/15, y 265/70/15 no me sale equivalente, en 265 solo 60 y 65. Es cierto que no vamos a 200, pero a 120 un viaje largo, algo castigará digo yo; Lo que más "miedo" me da es el tema de irme en lluvia. Voy con cuidado, pero donde vivo tengo que pasar si o si una rotonda que es ir en 30 y ya te haces la rotonda de frente  , y bajando el puerto a 60 igual, morrea mucho llevando ahora las T/A Mud terrain y AllTerrain de BFGoodrich
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ForoCoches: Miembro
14-sep-2023 21:42
#1297
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Diferencias LT-metric y P-metric en algunos modelos. Tan iguales y tan distintas. Lógicamente los LT implican mayor peso, mayor consumo y menor kilometraje, notablemente inferior en las indicaciones mostradas por los fabricantes. Flotation viene a ser las medidas americanas tipo 31x10.50R15, y el OWL es con letras en blanco.   Cooper AT3, izda LT, derecha P con 3.000 millas.  Nitto Recon Grapple 285/70R17 size in both a SL (Standard Load) and LT (Light Truck) carcass. The Standard Load tire weighs 49 pounds, is rated to carry 2756 pounds each at 44 psi, and has 13.6/32nds tread depth. In contrast, the LT Recon Grappler weighs 55 pounds, is rated to carry 3750 pounds at 80 psi, and has 16/32nds tread depth. |
ForoCoches: Miembro
09-oct-2023 17:11
#1298
Falken R/T01, otras híbrido AT/MT que llegarán el próximo año, con diámetros de 16 a 20 pulgadas de las series 75, 70, 65, 60 y 55, “Profesional Off-Road” (POR), flanco 3 capas... pero parece que sin homologación 3PMSF.  https://overland-europe.com/news-the...ughest-terrain https://www.falkentyre.com/es/prensa...-wildpeak-rt01 |
ForoCoches: Miembro
23-oct-2023 18:41
#1299
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Comparativo en la nieve, entre AT SIN homologación de nieve vs AT con 3PMSF, vs neumático de referenciaTodoTiempo sin 3PMSF vs neumático de invierno. = Mild AT Continental Terrain Contact AT BFGoodrich Trail Terrain TA Firestone Destination A/T2 Goodyear Wrangler All Terrain Adventure Pirelli Scorpion All Terrain plus Toyo Open Country A/T III Yokohama Geolander AT G015 = Reference All Season - Michelin Defender LTX MS Winter - Michelin X-Ice Snow https://www.tire-reviews.com/Article...es-In-Snow.htm Y comparativo general de AT fuera de nieve. Continental Terrain Contact AT BFGoodrich Trail Terrain TA Firestone Destination A/T2 Goodyear Wrangler All Terrain Adventure Nitto Terra Grappler G2 Pirelli Scorpion All Terrain plus Toyo Open Country A/T III Travelstar Ecopath AT All Terrain Yokohama Geolander AT G015 tabla https://www.tire-reviews.com/Tyre-Te...-Tyre-Test.htm texto https://www.tire-reviews.com/Article...-Tire-Test.htm |
Editado: 27-oct-2023 11:27 - Razón: actualizo, con enlace de nieve
Forocochero
28-oct-2023 13:11
#1301
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Hola Shurs! Tengo un Land Cruiser KZJ95 que actualmente monta unas General Grabber At (Las del diseño en "V", no las copias de las BF Goodrich) en 265/70 R16 112T, el rendimiento en grava/barro leve me ha gustado pero al final de su vida (llevo ya 5 años con ellas) han pasado a ser bastante peligrosas en asfalto mojado, rendimiento en asfalto seco correcto, no suelo "correr" mucho. Estoy contemplando las Toyo Open Country AT3 y las Falken Wildpeak AT3W, alguno que las haya probado? https://www.falkentire.com/wildpeak/at3w https://www.toyotires.es/tire/patter...-country-atiii Por reviews online me decanto un poco más por las Falken.. Pero si alguno las ha probado y me ayuda, mejor! |
Editado: 28-oct-2023 13:16 -
ForoCoches: Miembro
28-oct-2023 13:27
#1302
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Hola Shurs!
Tengo un Land Cruiser KZJ95 que actualmente monta unas General Grabber At (Las del diseño en "V", no las copias de las BF Goodrich) en 265/70 R16 112T, el rendimiento en grava/barro leve me ha gustado pero al final de su vida (llevo ya 5 años con ellas) han pasado a ser bastante peligrosas en asfalto mojado, rendimiento en asfalto seco correcto, no suelo "correr" mucho. Estoy contemplando las Toyo Open Country AT3 y las Falken Wildpeak AT3W, alguno que las haya probado? https://www.falkentire.com/wildpeak/at3w https://www.toyotires.es/tire/patter...-country-atiii Por reviews online me decanto un poco más por las Falken.. Pero si alguno las ha probado y me ayuda, mejor! |
PUXA ASTURIES DIXEBRIEGA!
14-nov-2023 11:24
#1303
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Yo estoy viendo comparativas y las Toyo Open Country AT III las ponen bastante bien en Off Road (no así en mojado que dan algún problema). Por precio, están bastante bien y el dibujo es muy agresivo. Me gusta mucho los flancos protegidos, para evitar cortes. A ver si alguien que las lleve puestas no comenta que le parecen. |
nosce te ipsum
18-nov-2023 23:52
#1304
Los coreanos del conglomerado Samyang han presentado dentro de la marca Kumho las nuevas Road Venture AT52, evolución de las anteriores AT51, con mejoras en el diseño de la huella, calidad de goma, durabilidad y economía según la propia marca, marcadas para Europa como M+S 3PMSF. Esperemos poder disponer de las mismas en breve en Europa con mayor variedad de medidas, ahora sólo están disponibles en algunas de mayor anchura, puesto que las Road Venture siempre suponen una alternativa de excelente relación calidad/precio/producto en todas sus variedades. Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
22-dic-2023 11:55
#1305
Elegir AT de 2 o 3 capas.  Más capas mayor peso (consumo (( >1l/100 )), velocidad, desgaste mecánico, distancia de frenado) y mayor rigidez (absorción, deformación huella bajar presiones, disipación del calor de los neumáticos, protección del flanco, mantenimiento de la distancia mínima) |
ForoCoches: Miembro
22-dic-2023 12:08
#1306
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El que si tenemos en nuestro mercado, con homologación 3DMSF y un diseño más convenciona, es el RADAR RENEGADE A/T-5. https://www.omni-united.com/radar-us/us-renegade-a-t5 __________________________________________________ _____________________________________ Esa Radar la acabo de montar en el G. Aún no las he probado...Me decidí por el precio y porque tiene homologación 3DMSF. |
nosce te ipsum
22-dic-2023 17:41
#1307
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Pero es que las prestaciones y particularidades del G tanto dentro como especialmente fuera del asfalto, hacen que se merezca una goma excelente que esté a su altura.  Un saludo. |
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23-dic-2023 11:58
#1308
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Hola a todos de nuevo, Necesito ayuda/consejo para mis próximas gomas. Son para un Land Cruiser 150 largo. Busco unas A/T con las que bajaré a Marruecos el año que viene, y las voy a montar en llantas de chapa para tener un segundo juego. Tienen que ser unas gomas que también me permitan rodar en asfalto con garantías y no penalicen excesivamente en ruidos, porque quiero dejarlas puestas todo el año y solo quitarlas en el viaje de verano que suelo comerme 4000km de 90% asfalto. Actualmente llevo unas NEXEN ROADIAN HTX RH5 en 265/60 R18 y estas las utilizaría solo para el viaje largo. Como digo compraré unas llantas de chapa en 17" para todo excepto el viaje largo de cada año. Estaba pensando en unas DISCOVERER® AT3 4S o algo más radical como las DISCOVERER STT MAX. Las BF Goodrich A/T las descarto por precio. Acepto sugerencias, gracias. |
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23-dic-2023 12:03
#1309
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Será 3PMSF de three peak mountain snow flake; en cualquier caso, teniendo las Falken Wildpeak A/T AT3WA M+S 3PMSF con homologación MO de Mercedes-Benz para Clase G, y a un precio muy competitivo, me cuesta entender esa decisión de las Radar, con todos mis respetos.
Pero es que las prestaciones y particularidades del G tanto dentro como especialmente fuera del asfalto, hacen que se merezca una goma excelente que esté a su altura. Un saludo. Desconocía la existencia de esa rueda, y en la medida que quiero no me aparecía en las tiendas online. |
nosce te ipsum
23-dic-2023 13:56
#1312
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Efectivamente en esa medida no existe la comentada, es una rara combinación de anchura y perfil, y además porque no debe ser original del G, aunque fuera equivalente. Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
23-dic-2023 14:36
#1313
| Claro. Y en la llanta de 16 llevo una más rara aún: 255/85/16 |
ForoCoches: Miembro
11-ene-2024 16:56
#1314
| Yo con los yokohama muy contento valen para todo, se hecho voy a repetir la monta en Freelander 2. |
ForoCoches: Miembro
16-ene-2024 12:49
#1315
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Pues yo puedo hablar de 4 modelos, con un uso de pista más extremo de lo habitual. con mucho barro y pistas rotas. Llevamos muchos años usando la marca General. Primero las MT y luego las X3 De las MT y las X3 solo tengo buenas palabras tanto en redimiento en asfalto como en barro/pista. Yo les daría un 7.5/10. Las BFGoodrich MT ko2, tienen un rendimiento mejor en todas las situaciones, indiscutible. También valen casi el doble. Las montamos porque en la nueva medida no existian las X3. Como digo rendimiento superior y duración también. Aunque acabaron escalonandose exageradamente con 40.000kms aprox. Hubo que retirarlas. Les daría un 8/10 aun teniendo en cuena el precio, porque la duracion es muy buena. General AT3, diseño tipo BF AT: Malisimas. Malisimas en todos los sentidos y me jode decirlo porque tenia confianza en la marca. El rendimiiento en offroad en seco vaya, en barro no existe, no hay rendimiento. Es una autentica basura. Además es la unica rueda que hemos pinchado varias veces y en mojado por carretera tampoco son una maravilla. Les daría un 3/10. |
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18-ene-2024 05:14
#1316
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¿Entonces para alguien que quiera cambiar las ruedas de carretera de su SUV por unas con un poco más de capacidades off-road cuál recomendáis?
Digamos que para circular el 10% del tiempo por caminos de tierra con algunas piedras, pero sin pasarse. El resto del tiempo haría ciudad, carretera y autovía. No voy a hacer carreras con el coche pero quiero que siga teniendo buen comportamiento en curvas, y que sean seguras en mojado. Sobre todo para temperaturas medias o cálidas. El consumo me da igual, pero sí importa que sean cómodas y seguras. Depende de la medida que lleves, no todas están disponibles en todas las medidas En algunas reviews recomiendan estas: Continental TerrainContact AT Yokohama Geolandar A/T G015 Falken WildPeak A/T Goodyear Wrangler All Terrain Adventure |
ForoCoches: Miembro
18-ene-2024 16:10
#1317
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Comparativo en la nieve, entre AT SIN homologación de nieve vs AT con 3PMSF, vs neumático de referenciaTodoTiempo sin 3PMSF vs neumático de invierno.
= Mild AT Continental Terrain Contact AT BFGoodrich Trail Terrain TA Firestone Destination A/T2 Goodyear Wrangler All Terrain Adventure Pirelli Scorpion All Terrain plus Toyo Open Country A/T III Yokohama Geolander AT G015 = Reference All Season - Michelin Defender LTX MS Winter - Michelin X-Ice Snow https://www.tire-reviews.com/Article...es-In-Snow.htm Y comparativo general de AT fuera de nieve. Continental Terrain Contact AT BFGoodrich Trail Terrain TA Firestone Destination A/T2 Goodyear Wrangler All Terrain Adventure Nitto Terra Grappler G2 Pirelli Scorpion All Terrain plus Toyo Open Country A/T III Travelstar Ecopath AT All Terrain Yokohama Geolander AT G015 tabla https://www.tire-reviews.com/Tyre-Te...-Tyre-Test.htm texto https://www.tire-reviews.com/Article...-Tire-Test.htm |
¡Anda ya!
18-ene-2024 17:39
#1318
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¿Entonces para alguien que quiera cambiar las ruedas de carretera de su SUV por unas con un poco más de capacidades off-road cuál recomendáis?
Digamos que para circular el 10% del tiempo por caminos de tierra con algunas piedras, pero sin pasarse. El resto del tiempo haría ciudad, carretera y autovía. No voy a hacer carreras con el coche pero quiero que siga teniendo buen comportamiento en curvas, y que sean seguras en mojado. Sobre todo para temperaturas medias o cálidas. El consumo me da igual, pero sí importa que sean cómodas y seguras. En algunas reviews recomiendan estas: Continental TerrainContact AT Yokohama Geolandar A/T G015 Falken WildPeak A/T Goodyear Wrangler All Terrain Adventure |
El caballero de azul
19-ene-2024 12:00
#1319
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Antes de reyes las pude probar en barro y quedé encantado. Y después de reyes que cayó bastante nieve, me reafirmé en que hice buena compra. Están montadas en un touareg. |
Master of code
05-feb-2024 20:07
#1320
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Después de leerme todas las páginas del post, me decidí hace 1 año a montar unas BFGoodrich Trail Terrain TA en mi Volkswagen Touareg. He de decir que mi uso es 95% carretera y que apenas entro por caminos. Impresiones después de 1 año de uso y un viaje dando la vuelta a Francia desde Granada: PROS: - Seguridad en carretera/autovía mejorada enormemente, especialmente en mojado. Las mejores gomas que he tenido. - Adiós a los pinchazos que te dejan tirado en un viaje. - Olvídate de miedos a la hora de ir por caminos de arena o piedras, meter el coche en la playa, etc. Con estas gomas hay riesgo. - Estética muy agresiva. El coche parece otro. La gente se queda alucinada y me felicita por la calle (y eso que no tienen las letras blancas). CONTRAS: - Gasto de combustible aumentado en 1l/100km - Hace un ligero ruido en carretera a velocidades entre 60 y 80km/h. A partir de esa velocidad, se estabiliza y el ruido desaparece. - He tenido que poner una pegatina en el salpicadero de velocidad limitada a 180km/h para pasar la ITV. No creo que jamás pase de esa velocidad con este coche. - Neumáticos caros. Solo las 4 gomas me costaron 650€ + montaje (precio de profesional en Tyresur). ¿Volvería a montarlas? SIN DUDA. La mejor inversión que he hecho en años. Gracias a toda la gente que ha participado en el hilo. |