Repro a BKD
ForoCoches: Miembro
23-sep-2022 14:13
#91
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Un 1.8t de 150cvs(cualquiera posterior a septiembre del 2000)a un 180cvs,tienen el mismo turbo e inyectores,de hecho el 150cvs es un 180cvs capado. Es más,hay motores de 180cvs con turbo peor(e inyectores y gestion electronica) que un 150cvs post septiembre 2000 Luego que el 180cvs tiene 6 velocidads y frenos algo mejores(poco mejores),pues si,pero de un golf 4 aum(150cvs)a un auq(180cvs),comparten turbos,inyectores y gestion electronica.Lo mismo pasaba con los ibizas 6l 1.8t de 150cvs a los de 180cvs,la unica diferencia era el ic. No se puede generalizar tanto. |
ForoCoches: Miembro
23-sep-2022 16:38
#92
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Si le vas a pisar olvidate de repro. Que aqui te vendra alguno diciendo que lo reprogramo y va genial, pero si es como en tu caso que pasas de 140 cv a 170 o 180, pero despues andas despacio y nunca aprovechas mas de 100 da igual la repro que el coche no sufre nada. Pero si realmente vas a aprovechar la nueva potencia ahi es cuando vienen los problemas. Y encima siendo un BKD que la fiabilidad no es su fuerte.
Sino pasa nada y me salen las cosas bien mi próximo coche será un 530i o 535i y le haré repro y le pisare, trataré y conducire igual que sin repro, en la conducción no todo es un 0-200 km/h a muerte y el que le guste conducir me entenderá. |
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23-sep-2022 16:43
#93
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En cuanto a los motores, culatas, turbos, pistones y demás, hablo desde mi última experiencia, he comprado un fabia 1.9tdi 101cvs y le comenté a mi chiptunner si es igual mi modelo que el fabia rs 1.9tdi 130cvs que se puede poner a 170cvs más o menos, y me dijo que nanai. El rs tiene un turbo e inyectores diferentes así que me dejo el mío en 135cvs y tan contento. Y otro caso mío mi actual, mazda 6 2.2d 175cvs si tiene el mismo turbo e inyectores que el 2.2d de 150cvs y al hacer repro no sacan la misma potencia a uno que a otro, el 150cvs le dejan en 190cvs máximo y mio tiene 210cvs,¿por qué? Pues no lo sé pero mi chiptunner ha hecho por lo menos 30 o 40 repros a mazdas y pasa eso. |
23-sep-2022 18:38
#94
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por no abrir otro hilo reshubo este
quién conoce a esta empresa? https://www.br-performance.es/es-es/...8/233-2-0-tdi/ un amigo se la va a hacer a un golf 150 de ´15, DSG que tal ese motor, fiable?el cambio aguantará? yo, por actualizar, me quedé quietecito; me gusta mi margen de error sobre todo sacudiéndole sin contemplaciones  edit: @BMW I8 @Narila29 @Commendatore El motor bien y el cambio aunque en teoria no tiene excesiva buena fama yo conozco repros en otros reprogramadores sacando mucho par y el cambio increiblemente lo aguanta. |
Editado: 23-sep-2022 20:03 -
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23-sep-2022 19:56
#95
| Ya contaré porque parece que se la va hacer. Dice que hay un taller que le carga el programa y punto. Yo me pregunto quien hizo ese programa y como, le recomiendo que lo haga en banco con un antes y después de alguien reputadocomo esta gente... VeremosSlds |
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23-sep-2022 21:09
#97
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Yo llevo todos mis coches repros menos el primero que tuve y nunca he tenido problemas con las repros ni con ningun componente, ¿por qué? Porque he utilizado el 99% de las veces el coche de igual manera que sin repro, ese extra de potencia es para cuestas y algún adelantamiento.
Sino pasa nada y me salen las cosas bien mi próximo coche será un 530i o 535i y le haré repro y le pisare, trataré y conducire igual que sin repro, en la conducción no todo es un 0-200 km/h a muerte y el que le guste conducir me entenderá. |
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23-sep-2022 21:16
#98
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Pero porque no le pisas casi nunca y te servia de serie, pero segun puso manuvr6 el le pisa bastante y eso no lo aguanta ni de coña, que ahi es donde vienen los problemas de las repro, que si de 140 pasas a 180 y siempre utilizas 100 por decir algo no pasa nada, que va igual que de serie, pero si aprovechas los 180 ahi vienen los problemas
Mi colega ahora hace pocos km y no va a fuego; dice que lo quiere poner en 195 pues ok 
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23-ago-2023 22:25
#100
| Es el mismo que el 2.0 tdi 140 CV capado por electronica, así que puede llegar a los 180-185 CV y 38-40 kgm de par. |
ForoCoches: Miembro
23-ago-2023 22:45
#101
| Seguro? No creo que el turbo, inyectores etc sean los mismos |
24-ago-2023 15:16
#102
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Es el mismo, fue una version que sacaron intermedia antes de sacar el 1.6 TDI de la misma potencia. https://www.br-performance.es/es-es/.../2815-2-0-tdi/ |
ForoCoches: Miembro
24-ago-2023 15:29
#103
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Es el mismo, fue una version que sacaron intermedia antes de sacar el 1.6 TDI de la misma potencia.
https://www.br-performance.es/es-es/.../2815-2-0-tdi/ Si lo hago no creo que lo suba de 155 cv. En banco da 125 y con 30 cv más y el aumento de par yo creo que es suficiente. |
24-ago-2023 15:32
#104
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El mio esta de 150 CV segun la marca, en banco dio ya 162 CV y con repro lo tengo en 197 CV con un par muy alto (es un BMW) y ahi sigue sin problemas. |
ForoCoches: Miembro
04-may-2026 13:57
#107
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Después de hacerle una puesta a punto sería, si no pasa nada , creo que voy a hacerla con ReproRace. 190 CV/410nm.... Aprovecho para anular EGR, que da tirones posiblemente por ella y ......a ver qué tal. Ya puestos que pase lo que tenga que pasar, pero necesito más...🙈🤪 Alguna recomendación adicional? Slds |
