Projekt Grenadier by INEOS | Construyendo el 4x4 definitivo
ForoCoches: Miembro
16-feb-2023 18:30
#813
| Hoy he visto un camión cargado de Ineos en la frontera de Irún. Pensaba que los primeros los entregaban en verano. |
De los primeros
22-feb-2023 00:12
#815
|
El domingo y me crucé con 2 circulando por la A-1 en Lozoyuela (Madrid). |
Around the world
22-feb-2023 13:34
#816
|
Me encanta que digan que quieren sacar un TT de lujo... De un coche que te puedes plantar en poco menos de 100.000€ como le metas las opciones. Me imagino que la versión de lujo rondará los 300000... |
ForoCoches: Miembro
24-abr-2023 10:25
#817
| Lynn Calder, CEO de INEOS Automotive dice: “ Este es un momento emocionante para INEOS Automotive. Nuestro nuevo 4X4 eléctrico tendrá cero emisiones y ofrecerá a los clientes una capacidad todoterreno excepcional, sin comprometer la comodidad o el rendimiento en carretera. ” Nuevamente con Magna para 2026. |
ForoCoches: Usuario
03-jun-2023 11:19
#819
| Ya han empezado con la matriculación. El primero el 19/05 y ya van 14 unidades. |
Editado: 03-jun-2023 13:18 -
ForoCoches: Miembro
10-jun-2023 16:12
#821
|
2.744 kg pesa , que asciende a 2.819 kg con el motor diésel https://www.km77.com/coches/ineos/gr...renadier/datos radio de giro (13,5 m), aún peor que el del Defender original (12,8 m). diésel consumo medio 14 litros (en sus primeros 2.400 kms) https://www.spritmonitor.de/es/detalle/1446118.html |
Editado: 10-jun-2023 16:15 -
nosce te ipsum
10-jun-2023 17:49
#823
|
No, son del carrocero alemán Lennartz Technik, especializado en transformaciones y preparaciones sobre base Clase G, que ahora ha puesto también el Grenadier en su punto de mira, haciéndose concesionario oficial de INEOS: https://lennartz-technik.de/en/homepage Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
10-jun-2023 18:07
#824
|
Pues...Creo entender que Letech trabaja con INEOS, el Sir Jim visitó el proyecto. Entonces oficial y de serie no es, pero forma parte del mundo de accesorios y distribuidores que apoya el magnate inglés con la filosofía implantada para el-los modelos INEOS. https://www.theineosforum.com/thread...ting.12410804/ https://lennartz-technik.de/en/homepage |
ForoCoches: Miembro
10-jun-2023 18:34
#825
Así se entiende los 420 kg de carga estática o 150 dinámica sobre el techo. Y la complejidad que supone para montar un techo elevable, así como la posición de la consola superior.
|
ForoCoches: Miembro
06-jul-2023 15:38
#826
|
El 13 de julio se presenta el Grenadier Quartermaster, la versión pickup. Por otro lado, "Expedition Portal" & Cia, han anunciado un viaje transfricano, seleccionando el modelo Ineos Grenadier para dicha aventura. https://expeditionportal.com/trans-a...ith-grenadier/ |
ForoCoches: Miembro
22-jul-2023 15:39
#827
    https://expeditionportal.com/ineos-d...erland-pickup/ Pedidos y precio 1 agosto. 5,44 metros. 760 kg de carga. Portón 1,26 metros. |
Usuario business
04-ago-2023 13:54
#828
|
https://expeditionportal.com/ineos-d...erland-pickup/ Pedidos y precio 1 agosto. 5,44 metros. 760 kg de carga. Portón 1,26 metros. |
ForoCoches: Miembro
04-ago-2023 21:16
#829
|
Estaba buscando las ventas acumuladas y me encuentro la noticia de 14 meses de espera y el problema de reventas del Grenadier. Igual eso lo explica @Trabucón https://www.carscoops.com/2023/07/in...box=1690016246 El precio es una locura, pero un put0 Compass Trailhawk 4xe con un minúsculo depósito de gasolina cuesta 52.000 euros. |
Usuario business
05-ago-2023 10:55
#830
|
Estaba buscando las ventas acumuladas y me encuentro la noticia de 14 meses de espera y el problema de reventas del Grenadier. Igual eso lo explica @Trabucón
https://www.carscoops.com/2023/07/in...box=1690016246 El precio es una locura, pero un put0 Compass Trailhawk 4xe con un minúsculo depósito de gasolina cuesta 52.000 euros. |
ForoCoches: Miembro
06-ago-2023 04:15
#831
|
83.343€ el juguetito, ya de paso Ineos ha decidido actualizar el precio de la versión cerrada ya que era demasiado barato y le parecía poco el subidón que le acababa de pegar dejándolo en 93.930€ apenas 14k más del precio inicial en España, un muy buen precio y similar al de los últimos Defender tal como prometían. Está claro que una marca así tiene las cuentas muy bien echadas pero desde el punto de vista del usuario normal resulta difícil entender que la marca se pueda sustentar con tan poco público objetivo, por muy salvaje que sea el beneficio unitario.
Ya lo dije también en el hilo del Defender nuevo (otro con lista de espera de muchos meses), el problema no es el precio, el coche se vende por lo que se tiene que vender (mirando el mercado)...el problema es nuestro, que en España somos cada día más pobres y no llegamos a esos precios, mientras a ellos le sobran mercados para venderlos por ese dinero. |
Usuario business
06-ago-2023 09:42
#832
|
No sólo no va a bajar, sino que seguirá subiendo. Este coche, con la producción que tiene, y con la competencia que hay (prácticamente ninguna), tiene público objetivo en todo el mundo para venderse 20 años con lista de espera de más de uno.
Ya lo dije también en el hilo del Defender nuevo (otro con lista de espera de muchos meses), el problema no es el precio, el coche se vende por lo que se tiene que vender (mirando el mercado)...el problema es nuestro, que en España somos cada día más pobres y no llegamos a esos precios, mientras a ellos le sobran mercados para venderlos por ese dinero. |
ForoCoches: Miembro
06-ago-2023 13:27
#833
|
No es solo tener el dinero, es pagar de un día para otro 14k mas por lo mismo, no tiene ningún sentido y hasta al mas adinerado se le quedaría cara de tonto. Y sobre la competencia precisamente todos los TT que se venden en España se han instalado en unos precios similares, si bien el Ineos es de los más capaces en campo pero no de manera superlativa ya que un Rubicon no creo que se quede atrás en casi ninguna circunstancia y con etiqueta 0.
Oferta y demanda...si hay 14 meses de lista de espera, es que está superando con mucho sus expectativas de venta, le suben el precio porque pueden, igual que a los Wrangler, LC o al G, que todos rondan o superan ya los 80k... |
Usuario business
06-ago-2023 13:38
#834
| Jeep hizo algo parecido el año pasado, sin conocer el precio final en concesionarios empezó a subir el PVP absurdamente hasta que tuvo volver a bajarlo poco a poco, actualmente hay alguno anunciado nuevo con entrega inmediata por menos de 70k al contado. Está claro que hay gente que pagará lo que sea por estos coches pero sostener un modelo a esos precios no lo veo fácil, los caprichosos sin límite de presupuesto no son tantos. |
ForoCoches: Miembro
06-ago-2023 19:28
#835
|
Jeep hizo algo parecido el año pasado, sin conocer el precio final en concesionarios empezó a subir el PVP absurdamente hasta que tuvo volver a bajarlo poco a poco, actualmente hay alguno anunciado nuevo con entrega inmediata por menos de 70k al contado. Está claro que hay gente que pagará lo que sea por estos coches pero sostener un modelo a esos precios no lo veo fácil, los caprichosos sin límite de presupuesto no son tantos.
Y lo de "caprichosos sin límite de presupuesto" te repito que eso lo ves así porque piensas en que todos los países es como en España, pero para un inglés, un usano, un árabe o un aleman, comprar coches de 90k es muchísimo más fácil. Son coches de ricos en algunos países, pero en muchos otros, no. Por otro lado, Ineos contaba vender como mucho 35k unidades al año, que eso no es nada...para que te hagas una idea, Toyota vende más de 400k LC al año. |
Usuario business
07-ago-2023 00:30
#836
|
Serán unidades matriculadas por concesionario de versiones anteriores, porque el Wrangler desde 2022 sólo se vende el 4xe híbrido, y el precio de tarifa es de 86k euros, y tiene meses de espera (en algunos países de más de un año).
Y lo de "caprichosos sin límite de presupuesto" te repito que eso lo ves así porque piensas en que todos los países es como en España, pero para un inglés, un usano, un árabe o un aleman, comprar coches de 90k es muchísimo más fácil. Son coches de ricos en algunos países, pero en muchos otros, no. Por otro lado, Ineos contaba vender como mucho 35k unidades al año, que eso no es nada...para que te hagas una idea, Toyota vende más de 400k LC al año. https://www.coches.net/km-0/jeep/wra...4822-kovn.aspx Sirve el ejemplo para ver como las marcas a veces tienen que apearse del burro después de ver que la gallina de los huevos de oro no es infinita, ojalá pase así con todas las marcas. |
ForoCoches: Miembro
07-ago-2023 00:55
#837
|
No, son 4xe nuevos como este:
https://www.coches.net/km-0/jeep/wra...4822-kovn.aspx Sirve el ejemplo para ver como las marcas a veces tienen que apearse del burro después de ver que la gallina de los huevos de oro no es infinita, ojalá pase así con todas las marcas. Coches de km0, y matriculados (algunos en 2022), algunos de demostración. No sé dónde ves ahí que la marca se apease del burro...la marca los vende nuevos y los anuncia a 86k (no sé lo que se puede rascar, pero el precio de configurador es ese). |
Usuario business
07-ago-2023 01:40
#838
| Hasta la llegada de esta locura de precios Jeep era de las marcas que más diferencia tenía entre el PVP y la oferta final del concesionario, si bien últimamente al parecer los descuentos habían bajado mucho y las listas de espera aumentaban, para mí el encontrar varias unidades con entrega inmediata y con ese descuento me parece muy buena noticia y atisba remotamente que los compradores quizás volveremos a tener el control del mercado como hace poco y dejaremos atrás la ridiculez que hemos visto con modelos como el Type R y el GR86. |
________________
07-ago-2023 10:30
#839
|
Mi padre compró un Rubicon corto en 2019, diesel pero de la generación actual (JL) y pago 42-43k creo recordar. Al año siguiente eran como 10k mas por lo mismo, sin justificación ni ser un producto diferente. Ahora entro a mirar y esta el 4xe en acabado Sahara al doble, y evidentemente el coste de fabricación no se ha duplicado ni mucho menos. Los precios se han ido de madre en todas las marcas, y como no hay competencia es lo que hay. |
ForoCoches: Miembro
07-ago-2023 12:16
#840
|
Hasta la llegada de esta locura de precios Jeep era de las marcas que más diferencia tenía entre el PVP y la oferta final del concesionario, si bien últimamente al parecer los descuentos habían bajado mucho y las listas de espera aumentaban, para mí el encontrar varias unidades con entrega inmediata y con ese descuento me parece muy buena noticia y atisba remotamente que los compradores quizás volveremos a tener el control del mercado como hace poco y dejaremos atrás la ridiculez que hemos visto con modelos como el Type R y el GR86.
Mi padre compró un Rubicon corto en 2019, diesel pero de la generación actual (JL) y pago 42-43k creo recordar. Al año siguiente eran como 10k mas por lo mismo, sin justificación ni ser un producto diferente. Ahora entro a mirar y esta el 4xe en acabado Sahara al doble, y evidentemente el coste de fabricación no se ha duplicado ni mucho menos.
Los precios se han ido de madre en todas las marcas, y como no hay competencia es lo que hay. Pues eso mismo. Lo vemos en muchas marcas, los LC subieron también casi 10k en un par de años, los G también, el Ineos... Es un nicho en el que cada vez hay menos coches, y los venden al precio que quieren porque hay demanda. Pero como decía, en algunos países como España esos precios son prohibitivos, pero hay muchos otros con mercados mucho más grandes, que no, y que mucha gente puede comprarlos sin demasiados problemas. |