EBRO pick-up by EcoPower Automotive
Lalalá
17-may-2023 17:08
#31
| A eso me refiero. Perdiendo combustible aún aún puedes llegar a alguna parte, o refrigerante (seguro que no soy el único que ha llenado el radiador con agua de una fuente para salir del paso). Pero eso... Ni cotiza si te quedas tirado sin batería, el gasóleo aún lo puedes llenar en una garrafa. |
AUTT socio nº 2078
17-may-2023 20:04
#32
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A finales del 2021, Nissan vendió la fábrica. Tiene sentido, porque lo mismo les han vendido las máquinas, y estampan allí las chapas que eran de la Navarra. Es más sencillo fabricar sobre una base, que empezar de cero. |
ForoCoches: Usuario
17-may-2023 20:10
#33
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Pero bueno por algo hay que empezar ya sacarán compactos |
ForoCoches: Usuario
17-may-2023 20:12
#34
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A eso me refiero. Perdiendo combustible aún aún puedes llegar a alguna parte, o refrigerante (seguro que no soy el único que ha llenado el radiador con agua de una fuente para salir del paso). Pero eso... Ni cotiza si te quedas tirado sin batería, el gasóleo aún lo puedes llenar en una garrafa.
Si quieres que sea más eco pues que sea combustible renovable aceite de girasol mismo |
Peaso de miembro
17-may-2023 23:22
#35
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Que saquen el Pathfinder diésel con eje rígido detrás como la Navara... Aunque lo dudo |
Lalalá
18-may-2023 09:22
#36
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Deberían llevar un extensor a gasóleo, que es lo suyo, tienes coche eléctrico para el día a día con su par constante y las ventajas del eléctrico y luego si te falta más para salir un día de la ciudad pues enciendes el extensor y a recargar batería de ahí...
Si quieres que sea más eco pues que sea combustible renovable aceite de girasol mismo |
ForoCoches: Usuario
18-may-2023 15:08
#37
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Eso tiene todas las desventajas de un eléctrico y ninguna ventaja. Porque no es sólo el consumo del coche lo que hay que ver, sino de dónde viene el material de la batería, el coste energético de su fabricación, su transporte... que si sacamos cuentas bien sacadas, ya te digo yo que la huella de carbono de un coche eléctrico da para muchos kilómetros en uno de gasóleo Euro VI.
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Lalalá
18-may-2023 15:30
#38
| Mira los kilómetros de las que se venden de segunda mano, no hablamos de coches "para ir al curro", hablamos de coches para trabajar. Si tienes en cuenta que la media de kilómetros de una camioneta usada de 2018-2019 están ya en 180.000 km, que hay muchas, muchas de esas, y no son precisamente para pasear, estará más tiempo encendido el motor de gasóleo que el eléctrico, con lo que sólo tienes las desventajas, que es mayor contaminación en la fabricación para no ahorrar contaminación alguna en el uso. Además de las desventajas del uso, empezando por el mayor peso en coches que ya de por sí pesan un cojón. |
ForoCoches: Miembro
20-may-2023 03:45
#39
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Si eso lo veo perfecto y además de aquí de españa y resucitando a la empresa de camiones y tractores Ebro que aún se ven, por fin volvemos a tener una empresa de coches de aquí, pero lo que veo poco sentido es a sacar la navara en vez de otros modelos que se venden más... Tipo Nissan Micra, primera etc o suv que también pero eso es una pick Up en españa son rurales, tiene menos mercado que los coches de ciudad
Pero bueno por algo hay que empezar ya sacarán compactos Una Navara y un Micra se parecen en el logo y cuatro cosas más. Otra cosa, ninguna marca produce con España en mente, en tal caso con la UE. No estamos en 1982. |
ForoCoches: Usuario
20-may-2023 03:49
#40
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Bueno tampoco es una daily que lleve chasis de camión... Y en la UE tiene mercado las pick Up? El coche más vendido es un golf |
ForoCoches: Usuario
20-may-2023 03:51
#41
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Mira los kilómetros de las que se venden de segunda mano, no hablamos de coches "para ir al curro", hablamos de coches para trabajar. Si tienes en cuenta que la media de kilómetros de una camioneta usada de 2018-2019 están ya en 180.000 km, que hay muchas, muchas de esas, y no son precisamente para pasear, estará más tiempo encendido el motor de gasóleo que el eléctrico, con lo que sólo tienes las desventajas, que es mayor contaminación en la fabricación para no ahorrar contaminación alguna en el uso. Además de las desventajas del uso, empezando por el mayor peso en coches que ya de por sí pesan un cojón.
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ForoCoches: Miembro
20-may-2023 10:15
#42
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Tras meses sin saber nada del proyecto, vuelve a resurgir en el Salon Automobile BCN, prometiendo que estará rodando el próximo año, si bien todavía no hay especificaciones completas de detalle en cuanto a cinemática de transmisión y equipamiento.
La alegría es doble porque además devolverá la actividad a la planta de Zona Franca que otrora producía Nissan y Clase-X pero por cuestiones básicamente políticas dejaron morir. https://fleetpeople.es/ebro-el-retor...ne-fecha-2024/ Lo siento, pero la planta de Zona Franca llebaba años agonizando y si la cerraron en lugar de la de Nissan en Inglaterra (a pesar del Brexit y tener una mano de obra mas cara) es porque era de las plantas menos productivas de Europa, formada por una plantilla obsoleta, con poca formación y con actitudes de "funcionario" sin ganas de mejorar o formarse. Trabajé allí hace años y no he visto empresa con proporcion de inutil por m2 mas grande en ningun sitio. Se cabaron su propia tumba. Es politicamente incorrecto decir esto, y no saldra en ningun periodico, y aunque como en todos sitios habia gente buena, no era la tónica general (tanto en trabajadores, "ingenieros", como en la direccion). Como Ebro tenga que absorver esa plantilla mal futuro le auguro. Dicho esto ojalá salga bien, aunque viendo el tipo de proyecto lo dudo... |
ForoCoches: Miembro
20-may-2023 11:18
#43
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Si eso me imaginaba que era así, pero no pensaran producir siempre el mismo modelo no? Pues cuando empiecen con su primera línea propia creo que lo mejor es que vayan a compactos de precio más contenido
Bueno tampoco es una daily que lleve chasis de camión... Y en la UE tiene mercado las pick Up? El coche más vendido es un golf Te pongo una foto del chasis de la Navara  No se si consideras esto de camión, pero la idea es la misma, chasis de vigas separado de la carrocería. En Europa se venden pickup, pero no es un producto de masas. El mercado objetivo de EBRO debería ser todo el mundo, ahora los coches se plantean a nivel global prácticamente. El único sitio donde no llegarán es justamente al mayor mercado de pick-ups, EEUU, porque le meten un 25% de aranceles a las camionetas hechas en el extranjero. |
Lalalá
22-may-2023 08:43
#46
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En todo caso, esos "compactos" se han vendido menos que mis éxitos en el karaoke. Y no estamos hablando de coches de ciudad aquí. Lo siento, pero la planta de Zona Franca llebaba años agonizando y si la cerraron en lugar de la de Nissan en Inglaterra (a pesar del Brexit y tener una mano de obra mas cara) es porque era de las plantas menos productivas de Europa, formada por una plantilla obsoleta, con poca formación y con actitudes de "funcionario" sin ganas de mejorar o formarse. Trabajé allí hace años y no he visto empresa con proporcion de inutil por m2 mas grande en ningun sitio. Se cabaron su propia tumba. Es politicamente incorrecto decir esto, y no saldra en ningun periodico, y aunque como en todos sitios habia gente buena, no era la tónica general (tanto en trabajadores, "ingenieros", como en la direccion). Como Ebro tenga que absorver esa plantilla mal futuro le auguro. Dicho esto ojalá salga bien, aunque viendo el tipo de proyecto lo dudo...
Por cierto que en Barcelona también hicieron el Pulsar. |
nosce te ipsum
11-jun-2023 17:42
#48
Parece que el proyecto avanza, lento pero sin pausa, si bien son buenas noticias, hay cuestiones de planteamiento que no puedo entender, como el desorbitado precio de partida para un producto que, más allá de ser eléctrico, no ofrece ningún valor añadido con respecto a cualquier pick-up del mercado, incluso todo lo contrario por autonomía y tiempos de recarga. https://www.motorpasion.com/coches-e...ion-definitiva |
Lalalá
11-jun-2023 17:56
#49
| Nadie en su sano juicio, y menos los que somos habituales usuarios de estos vehículos, entendemos los planteamientos actuales del mercado, fabricantes y normativa. No sólo de este coche. Dicho esto, todos sabemos que meternos lavadoras con ruedas con calzado y vaselina es una PUTA MIERDA, una acción inversa al sentido común. |
Usuario business
11-jun-2023 20:44
#50
Lo más parecido es esto made in China con solo tracción trasera y al módico precio de 61.810€ con impuestos, no se me ocurre quién podría valorar su compra quitando la junta de Andalucía o similares.
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Editado: 11-jun-2023 22:56 -
Lalalá
11-jun-2023 20:47
#51
| Cualquiera que pague con dinero que no es suyo. Pero a los que nos duele o directamente no podemos... Ese precio es un importe bastante superior al que parece que voy a facturar este año. Facturación, no circulante disponible para compras. |
PUXA ASTURIES DIXEBRIEGA!
11-jun-2023 22:29
#52
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A la que estoy echándole un buen vistazo es a la Ssangyoon Sport. Me parece un buen precio para el equipamiento y "bicho" que es. Como MG le de por traer una Pick Up a 24.000 €, creo que la vendería rápidamente |
ForoCoches: Miembro
11-jun-2023 22:48
#53
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Está claro. Como los Discovery de la GC, los Stelvio,... coches que no tienen sentido habiendo vehículos más baratos, que gastan menos, que cuesta menos mantenerlos,...
A la que estoy echándole un buen vistazo es a la Ssangyoon Sport. Me parece un buen precio para el equipamiento y "bicho" que es. Como MG le de por traer una Pick Up a 24.000 €, creo que la vendería rápidamente |
Lalalá
12-jun-2023 17:53
#54
| Un vehículo de emergencias es otra cosa, aunque a veces es cierto que no son las mejores opciones las que se escogen, para los expertos. Igual nos pasa con las ambulancias a nosotros, que muchos de los que deciden se hacen pajas con las Mercedes, cuando es una patata de vehículo, la Master le pasa por todas partes como ambulancia de SVB en todos los sentidos, y aún así, se empeñan en las Mercedes. O las Crafter, que misma patata es. |
nosce te ipsum
12-jun-2023 19:56
#55
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Un vehículo de emergencias es otra cosa, aunque a veces es cierto que no son las mejores opciones las que se escogen, para los expertos. Igual nos pasa con las ambulancias a nosotros, que muchos de los que deciden se hacen pajas con las Mercedes, cuando es una patata de vehículo, la Master le pasa por todas partes como ambulancia de SVB en todos los sentidos, y aún así, se empeñan en las Mercedes. O las Crafter, que misma patata es.
En cualquier caso, no hay verdades absolutas, ni una es una patata ni la otra le pasa por todas partes, habrá detalles que tenga mejor resueltos para un uso concreto, pero ni de lejos es tal cual lo comentas, descalificando una y endiosando otra, y me daría igual el orden de los modelos para lo que planteo. Un saludo. |
AUTT socio nº 2078
12-jun-2023 23:46
#56
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Las baterías van recubiertas por planchas de metal, no es como la batería de un coche. Y el barro, resbala. Y yo no llamaría a nadie. Si quieren que tengas problemas, seguro que te buscan. |
ForoCoches: Usuario
12-jun-2023 23:49
#57
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Claro los problemas vienen solos... Pero quemas un monte por llevar tu eco pick Up y seguro que encima van a por ti aunque sea un accidente y te vendieran que el eléctrico es lo eco... Ojala les vaya bien, Ebro al igual que Pegaso, Seat, derbi y demás no debieron venderse, hay que crear industria propia. Pero deberían empezar ya a hacer furgonetas que tienen más mercado que las pick Up |
AUTT socio nº 2078
12-jun-2023 23:52
#58
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Ya me imagino, los coches eléctricos también llevan envuelta sus baterías el litio arde fácil al contacto con el agua
Claro los problemas vienen solos... Pero quemas un monte por llevar tu eco pick Up y seguro que encima van a por ti aunque sea un accidente y te vendieran que el eléctrico es lo eco... Ojala les vaya bien, Ebro al igual que Pegaso, Seat, derbi y demás no debieron venderse, hay que crear industria propia. Pero deberían empezar ya a hacer furgonetas que tienen más mercado que las pick Up Como cojones vas a quemar un monte si estás comentando que andas por barro. |
Lalalá
13-jun-2023 07:59
#59
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Da igual si la batería está bien sellada o no. De la autonomía que anuncian, no sólo no me creo nada de nada, sino que además es imposible de conseguir, igual que los consumos de combustible declarados por los fabricantes. Realidades del mundo de piruleta. A este bicho le meto yo una jornada de trabajo de las mías, con cargas buenas y mucho campo de verdad, y de los 330 km que dicen, dudo que pase de 100 km reales. Y ya hago más cada día que tengo que usarla para eso... así que es lo que es, una patata para los que no usamos estos coches para ir a comprar al supermercado. No puedo estar más en desacuerdo contigo sobre las Sprinter frente a las Master francesas, pero bueno, eso daría para otro hilo.
En cualquier caso, no hay verdades absolutas, ni una es una patata ni la otra le pasa por todas partes, habrá detalles que tenga mejor resueltos para un uso concreto, pero ni de lejos es tal cual lo comentas, descalificando una y endiosando otra, y me daría igual el orden de los modelos para lo que planteo. Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
28-jul-2023 14:58
#60
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Buenas compañeros camperos, os traigo novedades y además de una empresa española!!!
Me hace especial ilusión el proyecto, aunque nada tengo que ver con el mismo, pero el simple hecho de que hayan escogido ese mítico nombre despierta curiosidad, pese a que, como han demostrado otras marcas, en cuestiones de marketing cualquier parecido con la realidad es pura coincidencia.  De momento todo es un tanto ensoñador, la empresa como tal cuenta con tan sólo un año de andadura, pero sólo el tiempo nos dirá si va por la senda adecuada. https://ecopowerautomotive.com/ Información del modelo en https://www.hibridosyelectricos.com/...122046602.html De acuerdo a sus especificaciones de partida, puede ser resultón en campo a nivel profesional y de ocio, pero siempre y cuando tengamos muy claro el trayecto porque con tan sólo 300km de autonomía, en campo y zonas rurales como las que me muevo, eso supone quedar descartado de partida sobre una hipotética posible elección de compra o simplemente uso. Ya están probando la tecnología en competición de la mano del equipo de Ariel Jatón, con algunos protos Avatel EcoPower probados por la también interesante piloto Cristine Giampaoli.  Un saludo. |