Restauracion Ford Sierra
ForoCoches: Usuario
06-mar-2023 22:13
#31
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Hola a todos, me presento en el foro, soy Carlos, y hace unos meses adquirí un Ford Sierra 2.0 DOHC 4 puertas con acabado Ghia, el coche en general esta bastante bien, tiene 106000km y en general bastante buen estado, excepto ambos paragolpes que estan para darle un buen repaso.
La idea es hacer ir restaurandolo poco a poco e ir colgando por aqui fotos del proceso. La restauracion será respetando dentro de lo posible lo original pero mejorando un poco aquellas partes que vea conveniente para darle un poco mas de gracia, por lo que no será 100% original. Espero que disfruteis conmigo el proceso, y podamos aprender entre todos, que ya veo que por el foro hay bastantes buenos proyectos y mucha sabiduria. Os dejo unas fotos aqui del dia en que lo compré, y ya os iré colgando fotos conforme vaya teniendo tiempo para actualizar el foro y vaya avanzando el proyecto.   Yupiii, uno como el mío  (aunque el mío es GL y no tiene tantos extras, eso sí). Al mío, con 98000 km le tuve que rectificar el motor el año pasado, ya que uno de los inyectores se le fue, pero tras esa reparación sigue funcionando como el primer día. Tenía vistos unos paragolpes en Internet (https://www.motomobil.com/en/product...-or-25519012-1) pero no sé si esta web que he encontrado es de confianza... De hecho mis paragolpes también están para cambiar, ya que están muy decolorados y tienen alguna que otra fisura...
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ForoCoches: Miembro
21-mar-2023 22:02
#32
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Actualizo el foro, que lo tengo un poco abandonado. Para empezar con la parte mecánica he comprado el juego de silentblock de poliuretano de todo el coche, asi que lo primero ha sido sacar el puente trasero, que lo mas facil es descolgarlo completo, y ya poco a poco ir desmontando cada pieza una vez este en el suelo. Para bajar el puente, hay que quitar el escape, cardan, y desconectar las lineas de frenos, aqui una foto del puente una vez desmontado.  Una vez vez el en suelo, lo primero ha sido darle una buena limpieza y a continuacion desmontarlo por completo para revisar todo. He aprovechado para abrir el diferencial, y cambiar el aceite, los retenes y poner pasta de juntas en la tapa ya que estaba perdiendo un poco por toda la junta.  Aqui una foto del reten viejo antes de cambiarlo y limpiarlo.  Y quedo asi:  Un poco de pasta de juntas en la tapa  Y el resultado final una vez limpio y cerrado es el siguiente:  Con el diferencial terminado, toca el turno de desmontar los brazos del puente, palieres y frenos.  Llego el momento de sacar los silentblocks, el puente lleva 2, y los brazos llevan otros 2 cada uno. Para sacarlos, lo ideal es usar una prensa, pero como no tenia, tuve que fabricarme una, asi que tuve que dejar un par de dias de lado el sierra para hacer la prensa.  Aqui la prensa, aun por pintar, pero tenia prisa por usarla, asi que cuando termine de sacar y poner todos los silentblocks la pintare. Y hasta aqui la actualizacion de hoy, en cuanto saque otro rato sigo subiendo mas fotos y actualizando el hilo. Un saludo! |
Haciendo amigos
22-mar-2023 17:41
#34
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Para sacarlos, lo ideal es usar una prensa, pero como no tenia, tuve que fabricarme una, asi que tuve que dejar un par de dias de lado el sierra para hacer la prensa.
Aqui la prensa, aun por pintar, pero tenia prisa por usarla, asi que cuando termine de sacar y poner todos los silentblocks la pintare.  No dejáis de sorprenderme. 
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ForoCoches: Miembro
01-abr-2023 16:55
#36
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Sigo avanzando, con los silentblocks ya quitados, aprovecho para dar una mano de pintura a todo, tanto al puente como a los brazos. Aqui una foto de todo pintado y montado, ya con los silentblocks nuevos puestos.  Ahora le tocaba el turno a los palieres, que estaban bien, asi que solo le di una buena limpieza y pintado, aqui el antes:  Y asi han quedado:  Con el cardan mas de lo mismo, he cambiado tanto el flector que lleva en la punta de la caja de cambios, como el rodamiento que lleva en el medio, ademas de lijar y pintar todo.     A continuacion me pongo con los frenos traseros, que aun tenian bastante vida, pero por el precio y ya que estoy liado, pongo zapatas nuevas y dejo todo como nuevo  Con esto ya queda el puente trasero completo terminado, a falta de montar los amortiguadores nuevos, que aun no los he recibido, y montar todo en el coche, el resultado es este:  Espero que os guste como va quedando todo, esta teniendo mucho trabajo pero despacio y con buena letra va quedando todo perfecto, creo que el resultado final merecera la pena, un saludo! |
AmoNoSS quE nS AmOoS ,..
02-abr-2023 09:14
#37
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Yupiii, uno como el mío
(aunque el mío es GL y no tiene tantos extras, eso sí). Al mío, con 98000 km le tuve que rectificar el motor el año pasado, ya que uno de los inyectores se le fue, pero tras esa reparación sigue funcionando como el primer día. Tenía vistos unos paragolpes en Internet (https://www.motomobil.com/en/product...-or-25519012-1) pero no sé si esta web que he encontrado es de confianza... De hecho mis paragolpes también están para cambiar, ya que están muy decolorados y tienen alguna que otra fisura...Totalmente fiable 👌 |
AmoNoSS quE nS AmOoS ,..
02-abr-2023 09:16
#38
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Sigo avanzando, con los silentblocks ya quitados, aprovecho para dar una mano de pintura a todo, tanto al puente como a los brazos.
Aqui una foto de todo pintado y montado, ya con los silentblocks nuevos puestos. Ahora le tocaba el turno a los palieres, que estaban bien, asi que solo le di una buena limpieza y pintado, aqui el antes: Y asi han quedado: Con el cardan mas de lo mismo, he cambiado tanto el flector que lleva en la punta de la caja de cambios, como el rodamiento que lleva en el medio, ademas de lijar y pintar todo. A continuacion me pongo con los frenos traseros, que aun tenian bastante vida, pero por el precio y ya que estoy liado, pongo zapatas nuevas y dejo todo como nuevo Con esto ya queda el puente trasero completo terminado, a falta de montar los amortiguadores nuevos, que aun no los he recibido, y montar todo en el coche, el resultado es este: Espero que os guste como va quedando todo, esta teniendo mucho trabajo pero despacio y con buena letra va quedando todo perfecto, creo que el resultado final merecera la pena, un saludo! |
ForoCoches: Usuario
02-abr-2023 09:54
#39
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Perfecto Es posible que pida ahí todo lo que le falta para quedar perfecto. Gracias.
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ForoCoches: Usuario
02-abr-2023 09:57
#40
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Sigo avanzando, con los silentblocks ya quitados, aprovecho para dar una mano de pintura a todo, tanto al puente como a los brazos.
Aqui una foto de todo pintado y montado, ya con los silentblocks nuevos puestos. Ahora le tocaba el turno a los palieres, que estaban bien, asi que solo le di una buena limpieza y pintado, aqui el antes: Y asi han quedado: Con el cardan mas de lo mismo, he cambiado tanto el flector que lleva en la punta de la caja de cambios, como el rodamiento que lleva en el medio, ademas de lijar y pintar todo. A continuacion me pongo con los frenos traseros, que aun tenian bastante vida, pero por el precio y ya que estoy liado, pongo zapatas nuevas y dejo todo como nuevo Con esto ya queda el puente trasero completo terminado, a falta de montar los amortiguadores nuevos, que aun no los he recibido, y montar todo en el coche, el resultado es este: Espero que os guste como va quedando todo, esta teniendo mucho trabajo pero despacio y con buena letra va quedando todo perfecto, creo que el resultado final merecera la pena, un saludo! Me apunto todo ese proceso por si acaso me atrevo a hacerlo en el mío que, aunque tenga esos componentes en buen estado, no le vendrían mal tampoco esos ajustes.
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ForoCoches: Miembro
03-abr-2023 23:12
#43
| Guau que recuerdos. Tuve uno igualito pero en gris oscuro. Disfrutalo amigo. |
Haciendo amigos
05-abr-2023 12:29
#49
| Solución muy socorrida en aquellos tiempos, a la que por cierto estamos volviendo. |
ForoCoches: Usuario
06-abr-2023 21:31
#50
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Correcto, de hecho creo recordar que solo los Cosworth llevaban discos detrás (y los Ghia 2.9 V6, si no me falla la memoria). El año pasado le cambié todo el sistema de frenado a mi Sierra y 0 problemas. El tacto sí lo noto distinto a un coche actual (son más de 30 años de diferencia entre ambos sistemas) pero sabiendo cómo va, el coche frena como cualquier otro. La suerte es que no pese 1600 kilos como ciertos SUV con los tambores detrás. |
ForoCoches: Miembro
06-abr-2023 22:36
#51
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Correcto, de hecho creo recordar que solo los Cosworth llevaban discos detrás (y los Ghia 2.9 V6, si no me falla la memoria). El año pasado le cambié todo el sistema de frenado a mi Sierra y 0 problemas. El tacto sí lo noto distinto a un coche actual (son más de 30 años de diferencia entre ambos sistemas) pero sabiendo cómo va, el coche frena como cualquier otro. La suerte es que no pese 1600 kilos como ciertos SUV con los tambores detrás.
Y los xr4x4 también. Tengo un juego de pinzas y discos para este último que no veo momento de adaptar a mi xr3 mkIV |
ForoCoches: Miembro
06-abr-2023 22:53
#52
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Muy chulo el coche y en cuanto al trabajo me quito el sombrero. Tiene usted mi mas sincera admiracion |
- futbol,+ coches
06-abr-2023 23:22
#53
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Me quedo por aquí Excelente hilo , restauración y trabajo Gracias El sierra ,505 y junto al 21 siempre me enamoró |
ForoCoches: Usuario
07-abr-2023 08:40
#54
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¿Significa eso que se podrían adaptar también los discos traseros a cualquier versión del Sierra? Me vendría bien una modificación así.
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ForoCoches: Miembro
07-abr-2023 13:50
#55
| Imagino, si se pueden montar en un escort más fácil será en un sierra. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
07-abr-2023 14:20
#56
| Tú lo reformas tú lo pones a tu gusto que para eso es tuyo. |
ForoCoches: Miembro
09-abr-2023 19:04
#58
| Tengo un xr4i con ABS de los últimos y también trae discos traseros, así que solo habría que localizar un puente de uno de estos y sería cambiarlo directamente |
Criatura mitológica
17-abr-2023 19:57
#59
| Qué fino lo estás haciendo todo. Mis 10. Ánimo con el proyecto |
