Suzuki Jimny Long Body [FOTOS]
ForoCoches: Miembro
17-ene-2023 00:42
#511
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32.000/34.000 euros el mas barato, de llegar, y híbrido.
Sin hibridar 30.000/32.000 El resto de estimaciones hacia abajo es vivir en un mundo de ilusión que, ojo, el que quiera que viva en el, que son dos días. Y no olvidemos tampoco, que es un coche sin competencia de ningún tipo. Saludos. Acabáramos, ahora entiendo tus previsiones, jajaja Shur, dudo mucho que Suzuki fije sus precios, en función de las opiniones de este hilo. Y mas cuando en FC apenas hay censados "4" Jimny de los nuevos |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2023 00:55
#512
 Ahora bien, también te digo que no me extrañaría que la marca tuviese responsables mirando foros para ver cuánto estaría la gente dispuesta a pagar En el foro indio team-bhp (de dónde saco mucha información) están ahora mismo con ese tema, y no se lo que será "1 lakh", pero la gente comenta que el coche debería estar entre 10 y 14 "lakhs", también hay quien comenta que estará por 18, y que será un suicidio por parte de maruti, así que si sabes traducir moneda, te agradecería compartas la información Y los censados, bueno, tampoco es tener muchos, es tenerlos buenos, y viendo el bombo de @JimGonzax y su canal de Youtube, supongo que mirarán cosas también |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2023 01:20
#513
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Cierto es, por mí no lo pondrán, seguro
Ahora bien, también te digo que no me extrañaría que la marca tuviese responsables mirando foros para ver cuánto estaría la gente dispuesta a pagar En el foro indio team-bhp (de dónde saco mucha información) están ahora mismo con ese tema, y no se lo que será "1 lakh", pero la gente comenta que el coche debería estar entre 10 y 14 "lakhs", también hay quien comenta que estará por 18, y que será un suicidio por parte de maruti, así que si sabes traducir moneda, te agradecería compartas la información Y los censados, bueno, tampoco es tener muchos, es tenerlos buenos, y viendo el bombo de @JimGonzax y su canal de Youtube, supongo que mirarán cosas también |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2023 01:58
#514
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Que afortunados los hindúes..... Aquí dejo el link por si queréis ver la conversación https://www.team-bhp.com/forum/india...ml#post5477122 |
Peaso de miembro
17-ene-2023 02:26
#515
| A 14 lakhs se viene uno pa casa seguro. Dos quizá sea abusar. |
Lalalá
17-ene-2023 09:30
#516
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Habría más si no fuera por la política de MIERDA de la UE y la cobardía de Suzuki. Y luego el absurdo mercado especulativo... mira de segunda mano los precios que tienen los Jimny. Y el resto del mercado, claro. Las poltronas en Bruselas nos están dejando un mercado muy bonito. Todo muy caro, muy pijiguay para la galería ecololista... pero más emisiones y más coches viejos en la carretera porque los precios ni permiten comprar, ni hay stock, ni hay alternativas válidas para muchos. |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2023 10:23
#517
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Que afortunados los hindúes.....
Aquí dejo el link por si queréis ver la conversación https://www.team-bhp.com/forum/india...ml#post5477122 Habría más si no fuera por la política de MIERDA de la UE y la cobardía de Suzuki. Y luego el absurdo mercado especulativo... mira de segunda mano los precios que tienen los Jimny. Y el resto del mercado, claro.
Las poltronas en Bruselas nos están dejando un mercado muy bonito. Todo muy caro, muy pijiguay para la galería ecololista... pero más emisiones y más coches viejos en la carretera porque los precios ni permiten comprar, ni hay stock, ni hay alternativas válidas para muchos. Cierto, con stock en este foro seguramente habrían 15 o 20 Jimny y además FC es uno de los foros mas importantes. Pero aún así este subforo sería una comunidad Suzuki irrisoria No creo que sea comparable a Suzuki88, que por cierto tampoco creo que los tengan mucho en cuenta. Cuando digo mucho, me refiero a que le bajen 3.000€ porque 4 dicen que a mas de 25.000€ se lo metan por el orto |
Lalalá
17-ene-2023 10:26
#518
| Pero es que aunque cuesten 30.000 €, tal como está el mercado, es hasta ACCESIBLE. Las camionetas, que es lo más parecido al uso y en precio, se están metiendo ya en 40.000 €. Si subimos al LC, Wrangler y Defender, pues vamos, para ver los precios sentados. Y estoy hablando de precios profesionales con "descuentos". |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2023 11:39
#519
| Cierto, pero si los 14 lakh, son 15k€, date cuenta que si adaptarlo a Europa, el nano eran 4k€ en equipamiento extra, y partíamos de la base de que era en origen una trampa mortal, con 4k€ nos plantamos en 19k para el 5 puertas adaptado a Europa, y date cuenta que ya el coche tiene todos los sensores, airbags y cosas electrónicas necesarias para funcionar aqui, solo faltaría instalarle el kit de microhibridacion, que podría estar dentro de esos 4000€ |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2023 13:01
#520
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Pero es que aunque cuesten 30.000 €, tal como está el mercado, es hasta ACCESIBLE. Las camionetas, que es lo más parecido al uso y en precio, se están metiendo ya en 40.000 €. Si subimos al LC, Wrangler y Defender, pues vamos, para ver los precios sentados. Y estoy hablando de precios profesionales con "descuentos".
Lo que no es realista son los 19.000€ de @hummerinator Ni 19k, ni 25k que son los que mas o menos cuesta ahora el comercial corto, compo para que los cueste el largo, vamos, es que ni en sueños. Cierto, pero si los 14 lakh, son 15k€, date cuenta que si adaptarlo a Europa, el nano eran 4k€ en equipamiento extra, y partíamos de la base de que era en origen una trampa mortal, con 4k€ nos plantamos en 19k para el 5 puertas adaptado a Europa, y date cuenta que ya el coche tiene todos los sensores, airbags y cosas electrónicas necesarias para funcionar aqui, solo faltaría instalarle el kit de microhibridacion, que podría estar dentro de esos 4000€
Y con esto no digo que no pueda venderse el Jimny largo, ojalá, solo digo que dudo que lo haga aunque opciones hay ¿no es posible una versón comercial de 4 puertas y 4 plazas? y que en caso de hacerlo, evidentemente será mas car oque el actual comercial de 2 plazas. ¿cuanto vale un Wrangler en EEUU? Fijarse en precios de otros mercados tiene sentido si son cernanos, como los europeos, pero el precio en la India poco nos puede aportar, si acaso ver que relación guarda con el corto, ahí si que podemos sacar una pista. A ver cual ponen ¿un 25% mas caro quizás? |
Lalalá
17-ene-2023 13:59
#521
| Realista ese precio sería si no estuviera la economía desmadrada. Pero no es el caso. |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2023 14:40
#522
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Y ya no digamos 19k, que eso ni el actual lo cuesta ya. E insisto, aún si costase 30 y pico ¿que valen las alternativas? Creo que la época (2016) en que se podía comprar un Jimny nuevo por menos de 15k pasó ya a la historia y dudo que vuelva. |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2023 15:18
#523
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Y el Tata Nano no se vendió, ni por 2k ni por 6k Y con esto no digo que no pueda venderse el Jimny largo, ojalá, solo digo que dudo que lo haga aunque opciones hay ¿no es posible una versón comercial de 4 puertas y 4 plazas? y que en caso de hacerlo, evidentemente será mas car oque el actual comercial de 2 plazas. ¿cuanto vale un Wrangler en EEUU? Fijarse en precios de otros mercados tiene sentido si son cernanos, como los europeos, pero el precio en la India poco nos puede aportar, si acaso ver que relación guarda con el corto, ahí si que podemos sacar una pista. A ver cual ponen ¿un 25% mas caro quizás? |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2023 17:32
#525
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Cierto, pero si los 14 lakh, son 15k€, date cuenta que si adaptarlo a Europa, el nano eran 4k€ en equipamiento extra, y partíamos de la base de que era en origen una trampa mortal, con 4k€ nos plantamos en 19k para el 5 puertas adaptado a Europa, y date cuenta que ya el coche tiene todos los sensores, airbags y cosas electrónicas necesarias para funcionar aqui, solo faltaría instalarle el kit de microhibridacion, que podría estar dentro de esos 4000€
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ForoCoches: Miembro
17-ene-2023 17:34
#526
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Estáis hablando de micro hibridar el coche, y creo recordar que para el 2024 decían que llegaría en 3p el Jimny HEV, por lo tanto dudo que traigan a europa el 3 puertas híbrido y el 5 puertas micro híbrido Edito para rectificar cosas: Viendo ahora las noticias de cuando se anunció el 3p híbrido para 2024, veo que no se dice que tipo de hibridación llevará, si híbrido normal o micro híbrido, así que a ver... |
Editado: 17-ene-2023 17:39 - Razón: Rectificar datos
ForoCoches: Miembro
17-ene-2023 18:21
#527
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Básicamente es el 1.5 de siempre, con un motorcillo extra de unos ¿30cv? https://www.geekstrong.com.mx/la-var...u-lanzamiento/ https://www.motoroids.com/news/marut...nd%20the%20XL6. https://www.team-bhp.com/news/europe...hybrid-engine? Adaptar? La hibridacion solamente, el resto de cosas las llevan los Jimny desde 2018, es ponérselas de las estanterías y ya |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2023 18:38
#528
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Básicamente es el 1.5 de siempre, con un motorcillo extra de unos ¿30cv?
https://www.geekstrong.com.mx/la-var...u-lanzamiento/ https://www.motoroids.com/news/marut...nd%20the%20XL6. https://www.team-bhp.com/news/europe...hybrid-engine? Adaptar? La hibridacion solamente, el resto de cosas las llevan los Jimny desde 2018, es ponérselas de las estanterías y ya Creía que estábamos hablando del modelo 5 puertas para traerlo a europa. |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2023 20:33
#529
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Creo que Suzuki no está en situación en España de no poner precios atractivos a la vez que rentables, aunque dudo mucho que las dinámicas de marketing se decidan a nivel nacional, mas bien a nivel europeo. Saludos, |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2023 20:36
#530
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Pues razón de mas para ver que difícilmente de llegar lo haga por menos de 30k
Y ya no digamos 19k, que eso ni el actual lo cuesta ya. E insisto, aún si costase 30 y pico ¿que valen las alternativas? Creo que la época (2016) en que se podía comprar un Jimny nuevo por menos de 15k pasó ya a la historia y dudo que vuelva. Veo la factura y no me creo la suerte que tuve en comprrlo en ese momento. Saludos, |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2023 21:07
#531
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Básicamente es el 1.5 de siempre, con un motorcillo extra de unos ¿30cv?
https://www.geekstrong.com.mx/la-var...u-lanzamiento/ https://www.motoroids.com/news/marut...nd%20the%20XL6. https://www.team-bhp.com/news/europe...hybrid-engine? Adaptar? La hibridacion solamente, el resto de cosas las llevan los Jimny desde 2018, es ponérselas de las estanterías y ya 14125 me costó a mi mi Ranger, tengo la factura de compra en la mano. (finales de 2017, matriculado 4/1/2018, modelo anterior al actual, puesto en la calle). Accesorios no incluídos, en ese caso se me fue a los 14.700 aprox.
Veo la factura y no me creo la suerte que tuve en comprrlo en ese momento. Saludos, Precisamente pensaba en tu caso, aunque no recordaba que incluso hiciera menos tiempo Vale que es de la generación anterior, pero aún así en 5 años como ha cambiado todo, porque incluso la generación actual a finales de 2018 empezaba sobre los 18.000€ Claro que sin que sirva de excusa, la pandemia ha perjudicado bastante Y de tener un bola de cristal y ser adivino, con comprar 3 y vender 2, nos hubiera salido gratis Aunque con la gran demanda y el poco stock, si ya costaba comprar 1, como para comprar 3 Pero ya puestos a ser adivino y hacer una inversión para ganar dinero, mejor en 2016 haber comprado unos cuantos Defender jajaja |
Lalalá
17-ene-2023 21:26
#532
| Está la burbuja del mercado de segunda mano, y luego están la burbuja del Defender y el Jimny. Demencial. Y lo más triste es que la mayoría de los Defender se están yendo a Estados Unidos. |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2023 21:45
#533
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Claro, pero es que menos la hibridación, no hay que adaptarle nada, solo montarselo, de las estanterías de la fábrica, los faros y demás sistemas no deberían variar de un coche a otro Tampoco está mal que lean que nos gustaría un corto empezando en 18.000 y acabando en 24.000 y un largo empezando en 20.000 y acabando en 26.000, y que sepan que con los precios que comentamos se van a comer un mojón pues no se venderán como se podrían haber vendido.
Creo que Suzuki no está en situación en España de no poner precios atractivos a la vez que rentables, aunque dudo mucho que las dinámicas de marketing se decidan a nivel nacional, mas bien a nivel europeo. Saludos, Ojalá, y sea tan fácil |
ForoCoches: Miembro
18-ene-2023 01:25
#535
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Claro, pero es que menos la hibridación, no hay que adaptarle nada, solo montarselo, de las estanterías de la fábrica, los faros y demás sistemas no deberían variar de un coche a otro
Tu date cuenta que tenemos a gente como el periodista de diariomotor @Jmgcamara, quien te dice que no coje en una entrevista al Sr López frade, presidente de Suzuki España, y le dice, oye Juan, que estoy en un foro de coches que están locos por comprar tu coche, pero ve con cuidao que tienen límites en la cartera..... Yo que se..... Ojalá, y sea tan fácil Yo por lo menos si lo haría.nose si tengo algún gen chatarrero o comerciante pero es que joer .. se pasan un huevo.... Que es mejor vender más y ser un superventas y marcar un hito en la historia.que además quitaría muchas ventas a los sub.Haber si así se tiran el rollo ejejjejeje |
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18-ene-2023 08:15
#536
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No entiendo a qué te refieres |
Lalalá
18-ene-2023 09:22
#537
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Porque no habrán alcanzado aún el ritmo previsto, seguramente. Es inaudito que con la demanda que tiene el coche, estemos con esta tocada de pelotas política de que no sirve para Europa. Es completa y totalmente absurdo que siendo aladides de la ecología estemos impidiendo la venta de vehículos nuevos, NECESARIOS para mucha gente y que permitiría eliminar miles de coches viejos, de verdad, sólo porque "contaminan mucho", y encima nos quieran meter hasta en la sopa las putas lavadoras con ruedas que no sirven para casi nada y tienen poco de ecológico. Y en el resto del planeta, vendiendo Euro 2 como si no pasara nada. Se ve que las emisiones tienen fronteras... Madre mía qué mala hostia me entra cada vez que se ve este tema absurdo. |
ForoCoches: Miembro
18-ene-2023 09:23
#538
| Pues que yo siendo el periodista compi que está en el foro jmgcamara no? Pues si tuviera yo la oportunidad echarle algún comentario y les macharia un poco al directivo (si se diera el caso de que le entrevistarse claro está) procuraría decirles nuestras inquietudes y que no se pasarán de listos con los precios.que vean los fabricantes nuestras inquietudes.que no hagan lo que quieran sino lo que queremos.que hace muchos años era así.ahora lo que hacen es venderte lo que ellos quieren.... |
ForoCoches: Miembro
18-ene-2023 13:55
#539
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La aceptación del actual Jimny fue por la estética, pues las características funcionales y mecánicas ya estaban presentes antes con unas ventas discretas. Entonces... está la posibilidad de que Suzuki desarrolle un Jimny eléctrico, no necesariamente conservando las características de TT clásico, para comercializarlo en Europa, Japón..., tal como mandan los cánones impuestos. Cuando acabe el actual ciclo comercial, la fábrica de Japón vendería ese e-Jimny, y deje el actual, fabricado en la India, para países de 2ª liga vinculados a motor de combustión. Esos mercados, a diferencia de Europa, USA, Japón, van a seguir incrementando las ventas de vehículos según se desarrollan. Tampoco olvidemos que el actual, no es más que una actualización del modelo presentado en 1998 y el chicle no se puede estirar mucho más. Hibridar un modelo ahora para en 5 años volver a diseñarlo no es algo muy lógico, más con las limitaciones estructurales, espaciales y económicas del Jimny. La otra posibilidad, es mantener en el tiempo lo que ya hace, que la ultraconservadora Suzuki, "se olvide" del mercado europeo con aquellos modelos que la perjudican. Suzuki se caracteriza por fabricar pequeños vehículos, poco contaminantes, económicos de fabricar y de adquirir, y con el Jimny eso no siempre lo podrá defender. Al final el vehículo particular en Europa está condenado a disminuir en importancia, y a la vez, va a incrementar sus precios. Actualmente, los principales fabricantes que quieran comercializar un "4x4 generalista para campo", tienen dos opciones: venderlo con "doble enfoque" tal como ocurre con el Land Cruiser, o las T6-Caravelle (ventas ocio con profesionales), o como hace Dacia vendiendo un SUV global a la vez que el grueso de las ventas se lo llevan las versiones de "carretera". No podemos olvidar que Toyota vende los Land Cruiser, porque con la gama híbrida "se ha ganado, durante un tiempo, un margen de emisiones". Y el Duster, por ser diésel... hasta que llegue la electrificación. La tercera posibilidad de tener un 4x4 clásico-profesional, será confiar en pequeñas empresas o especialistas minoritarios que desarrollen y vendan modelos específicos para cubrir esas demandas. Ahí tenemos a los escoceses, a los INVICTA, INEOS... |
ForoCoches: Miembro
18-ene-2023 14:29
#540
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Tu date cuenta que tenemos a gente como el periodista de diariomotor @Jmgcamara, quien te dice que no coje en una entrevista al Sr López frade, presidente de Suzuki España, y le dice, oye Juan, que estoy en un foro de coches que están locos por comprar tu coche, pero ve con cuidao que tienen límites en la cartera..... Yo que se.....
Si el Jimny actual no se vendió mucho mas, no fue precisamente por el precio y eso que lo fueron subiendo.Por cierto, ¿alguien sabe si con el comercial también hay tanta espera o simplemente se vende poco? ya sea por precio o por ser solo dos plazas. |