FIA European Truck Racing Championship 2021 - Vol 18
ForoCoches: Miembro
10-sep-2022 12:11
#481
| No tendrás los links de las carreras del nacional de hoy también no? Porque no soy con ellos. |
RACING Miembro Nº 33
ForoCoches: Miembro
10-sep-2022 13:11
#482
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La he encontrado, por si alguien quiere verla: https://www.youtube.com/watch?v=QVbAlh2udUA Tiene pintaza la parrilla, muy variopinta y muchos camiones, que gusto. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
11-sep-2022 12:10
#483
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La he encontrado, por si alguien quiere verla:
https://www.youtube.com/watch?v=QVbAlh2udUA Tiene pintaza la parrilla, muy variopinta y muchos camiones, que gusto. Albacete ha tenido problemas mecanicos en la superpole pero sale decimo. pole para Kiss, a ver si llueve para igualar un poco las cosas. |
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21-sep-2022 17:51
#484
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penultima cita del Europeo en la grandisima cita de Lemans, con campeonato frances incluido. aqui los horarios de truckracing de la retransmision. Sábado 24 11:30h – 12:25h – Previo + Q1-Super Pole 1 (11:40h) + Entrevistas 14:40h – 16:10h – Previo + Carrera 1 (15:05h) + Podios/Entrevistas 17:25h – 18:45h – Previo + Carrera 2 (17:45h) + Podios/Entrevistas Domingo 25 09:40h – 10:40h – Previo + Q2-Super Pole 2 (09:50h) + Entrevistas 13:55h – 15:15h – Previo + Carrera 3 (14:10h) + Podios/Entrevistas 16:40h – 18:00h – Previo + Carrera 4 (17:00h) + Podios/Entrevistas y entre las novedades José Rodrigues sale con el camion del hijo del frances, y este con su camion en la tambien penultima cita del francés, donde tiene el campeonato muy de la mano antes de la final de Albi. Reinert sigue sin aparecer y se incorpora un piloto inglés, John Newell con un Man TGS. |
ForoCoches: Miembro
21-sep-2022 20:59
#485
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penultima cita del Europeo en la grandisima cita de Lemans, con campeonato frances incluido.
aqui los horarios de truckracing de la retransmision. Sábado 24 11:30h – 12:25h – Previo + Q1-Super Pole 1 (11:40h) + Entrevistas 14:40h – 16:10h – Previo + Carrera 1 (15:05h) + Podios/Entrevistas 17:25h – 18:45h – Previo + Carrera 2 (17:45h) + Podios/Entrevistas Domingo 25 09:40h – 10:40h – Previo + Q2-Super Pole 2 (09:50h) + Entrevistas 13:55h – 15:15h – Previo + Carrera 3 (14:10h) + Podios/Entrevistas 16:40h – 18:00h – Previo + Carrera 4 (17:00h) + Podios/Entrevistas y entre las novedades José Rodrigues sale con el camion del hijo del frances, y este con su camion en la tambien penultima cita del francés, donde tiene el campeonato muy de la mano antes de la final de Albi. Reinert sigue sin aparecer y se incorpora un piloto inglés, John Newell con un Man TGS. Una pena que el europeo una vez más no pase de 14 camiones inscritos... John Newell me gusta bastante, lleva un TGS con look nuevo, no sé hasta qué punto estará ese camión evolucionado. |
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21-sep-2022 21:22
#486
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Parece que los portugueses no quieren que se les escape ese campeonato, ahora si que Robineau lo va a tener difícil con esa nueva montura de Jose Eduardo.
Una pena que el europeo una vez más no pase de 14 camiones inscritos... John Newell me gusta bastante, lleva un TGS con look nuevo, no sé hasta qué punto estará ese camión evolucionado. este finde en Snetertonn estaba sobre el quinto o sexto puesto, no más allá. y que yo recuerde este año no ha ganado ninguna carrera, donde se han impuesto Stuart Oliver, con el Volvo VN, Reid en alguna carrera invertida con el Stralis, el hijo de Stuart tambien en las invertidas y por encima de todos Ryan Smith, que no sé por qué ha salido en esta ultima carrera con el MAN que tenia en venta. pero al final terminó ganando también, aunque le costó más de la cuenta. y lo que comentas de los Rodrigues es verdad, ya se vio que tenia un buen camión pero con el de su padre va a poder recortar los pocos puntos que perdió en las primeras mangas y le veo campeón. además está haciendo muy buenas carreras. |
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28-sep-2022 14:53
#487
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bueno, pues ya queda menos. Miquel Prat ha publicado en Facebook que ha vendido el Axor pero que estará en el Jarama. |
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28-sep-2022 15:22
#488
| acabo de ver en Truckracing que Miquel Prat ha comprado el Man TGS de Recuenco¡¡¡¡ |
ForoCoches: Miembro
29-sep-2022 00:00
#489
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Y tenéis lista de inscritos? No doy con ella |
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29-sep-2022 16:48
#490
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https://www.truckracing.es/gp-camion...-directo-aqui/ 15 camiones en pista. entre las ausencias destacadas de nuevo Orlando y David Bueno, con el Volvo White, con el estreno del TGS de Miquel Prat ex Recuenco y el nuevo Mercedes Axor de Jose Luis Herrero Castilla. David y josé volverán a compartir el SK. y entre los pilotos invitados de nuevo Sami Ojanen con el Axor y Eduardo Rodriguez con un TGS/TGA, que ya estuvo el año pasado. 15 inscritos, con las ausencias de Orlando y Bueno habrian sido 17, pero poco a poco 
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29-sep-2022 16:55
#491
| de los europeos, tras la reincidente ausencia de Reinert se vuelve a unir John Newell y Andre, del Lion Truck. |
ForoCoches: Miembro
29-sep-2022 22:48
#492
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lo hemos publicado aqui.
https://www.truckracing.es/gp-camion...-directo-aqui/ 15 camiones en pista. entre las ausencias destacadas de nuevo Orlando y David Bueno, con el Volvo White, con el estreno del TGS de Miquel Prat ex Recuenco y el nuevo Mercedes Axor de Jose Luis Herrero Castilla. David y josé volverán a compartir el SK. y entre los pilotos invitados de nuevo Sami Ojanen con el Axor y Eduardo Rodriguez con un TGS/TGA, que ya estuvo el año pasado. 15 inscritos, con las ausencias de Orlando y Bueno habrian sido 17, pero poco a poco Se sabe a quién se ha vendido el actros de Miquel?? Buenas noticias, parece que la cosa se mueve, pero sin que valencia puntúe para el campeonato un poco chasco todo.... |
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29-sep-2022 23:35
#493
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y de Miquel pues la verdad es que ni idea. 
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ForoCoches: Miembro
30-sep-2022 09:15
#494
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sí, eso es, con los dos que faltan serian quince, y como comentas con el Axor de Prat el año pasado serian unos teóricos 16, si nadie falla, claro, aunque parece que los pilotos están bastante animados ahora mismo. y lo de Valencia pues completamente de acuerdo.
y de Miquel pues la verdad es que ni idea. Sólo hay que ver la de portugueses que van a correr a Francia. La verdad que jamás vi un campeonato donde se excluya de la puntuación a alguien por ser extranjero. |
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30-sep-2022 14:57
#495
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Pero también hay que contar que en esta carrera vienen dos pilotos de fuera y si se excluyen a la hora de puntuar en el campeonato es bastante nefasto para ellos.
Sólo hay que ver la de portugueses que van a correr a Francia. La verdad que jamás vi un campeonato donde se excluya de la puntuación a alguien por ser extranjero. Ojanen esta en su campeonato y estuvo en Zolder, un poco como Eduardo que hacen carreras sueltas. |
ForoCoches: Miembro
01-oct-2022 11:27
#496
| Pues ya en el circuito, mi padre que viene desde el '88 ininterrumpidamente nada más llegar ha dicho sobre la pelouse: "en la vida así de vacía". Y así es... Muy muy poca gente en pelouse y en las gradas en general. |
ForoCoches: Miembro
01-oct-2022 12:38
#497
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ForoCoches: Miembro
01-oct-2022 15:02
#498
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truckracing pasatelo muy bien y disfruta de las carreras, y comprendo perfectamente a tu padre, yo deje de ir hace ya unos 10 años, HARTO de tanta gentuza que solo van a ponerse hasta arriba de cerveza, porros, etc... y aguantar a los SUBNORMALES de las PUTAS MOTOSIERRAS, por otro lado, en el 88 las carreras eran muy diferentes, que tiempos..., los pegasos, el GRAN CURT GORANSSON, en fin, una pena
En fin, disfrutaremos de lo que tenemos hoy y en un futuro, ya se verá. |
ForoCoches: Miembro
02-oct-2022 11:57
#499
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Que lamentable. No puedes meter bebidas desde fuera, por unas supuestas medidas de seguridad, pero luego una vez dentro, te las ofrecen porque ya no representan ningún peligro. Manel, el futuro ya sabes cuál es, ir a Francia donde cuidan mejor al aficionado en general, las entradas son mas baratas y mejores programaciones que en España. El viernes compré yo las entradas para el próximo finde en Albi. 25 € con acceso al paddok sin pagar suplementos como en Jarama o Cheste La de le Mans fue 37€ con toda la tarde llena de actividades en oista y como colofon final, concierto y fuegos artificiales. |
Trolaco a sueldo.
02-oct-2022 19:18
#500
| El Race mató el Rallye de Madrid y va a matar los camiones. |
Born Slippy
02-oct-2022 19:55
#501
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¿Alguien sabe por qué razón no autorizan a los comisarios a recoger trozos/piezas tiradas por la pista? Habiendo tiempo entre camión y camión, se entiende. Porque lo de este fin de semana no lo he visto nunca en ninguna competición. En la tercera carrera ha pasado lo que parecía que estaban buscando, Pepe Paños ha pasado por encima de una barra de hierro (eso parecía desde la Pelousse) y automáticamente ha empezado a tirar agua el camión (no sé si será la razón por la cuál no ha corrido la carrera 4). Un auténtico peligro vamos, esa barra podría ir a parar a cualquier sitio. De traca. |
miembra
02-oct-2022 21:14
#502
| hacia años que no acudia y el año pasado decidi ir con mi hijo. la ultima vez, una cosa que no te dejen meter bebida, que ya me parece mal, pero que no te dejen meter ni las sillas de hay no paso. paso de estar sentado en el suelo. ya se daran cuenta que los numeros no dan con la poco gente que va acudir. que les den. |
ForoCoches: Miembro
03-oct-2022 14:07
#503
|
Que lamentable.
No puedes meter bebidas desde fuera, por unas supuestas medidas de seguridad, pero luego una vez dentro, te las ofrecen porque ya no representan ningún peligro. Manel, el futuro ya sabes cuál es, ir a Francia donde cuidan mejor al aficionado en general, las entradas son mas baratas y mejores programaciones que en España. El viernes compré yo las entradas para el próximo finde en Albi. 25 € con acceso al paddok sin pagar suplementos como en Jarama o Cheste La de le Mans fue 37€ con toda la tarde llena de actividades en oista y como colofon final, concierto y fuegos artificiales.  ¿Alguien sabe por qué razón no autorizan a los comisarios a recoger trozos/piezas tiradas por la pista? Habiendo tiempo entre camión y camión, se entiende.
Porque lo de este fin de semana no lo he visto nunca en ninguna competición. En la tercera carrera ha pasado lo que parecía que estaban buscando, Pepe Paños ha pasado por encima de una barra de hierro (eso parecía desde la Pelousse) y automáticamente ha empezado a tirar agua el camión (no sé si será la razón por la cuál no ha corrido la carrera 4). Un auténtico peligro vamos, esa barra podría ir a parar a cualquier sitio. De traca. hacia años que no acudia y el año pasado decidi ir con mi hijo. la ultima vez, una cosa que no te dejen meter bebida, que ya me parece mal, pero que no te dejen meter ni las sillas de hay no paso. paso de estar sentado en el suelo. ya se daran cuenta que los numeros no dan con la poco gente que va acudir. que les den.
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ForoCoches: Usuario
03-oct-2022 16:08
#504
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¿Alguien sabe por qué razón no autorizan a los comisarios a recoger trozos/piezas tiradas por la pista? Habiendo tiempo entre camión y camión, se entiende.
Porque lo de este fin de semana no lo he visto nunca en ninguna competición. En la tercera carrera ha pasado lo que parecía que estaban buscando, Pepe Paños ha pasado por encima de una barra de hierro (eso parecía desde la Pelousse) y automáticamente ha empezado a tirar agua el camión (no sé si será la razón por la cuál no ha corrido la carrera 4). Un auténtico peligro vamos, esa barra podría ir a parar a cualquier sitio. De traca. Pues el motivo es que la FIA ya no nos deja practicamente salir a pista. Cada vez que ocurre algo se avisa por radio, ese aviso llega a direccion de carrera y deciden si podemos salir a pista o no. La FIA no te deja practicamente salir a pista por seguridad. En otros circuitos ha habido varios incidentes con los comisarios y por seguridad ya no te dejan actuar libremente, es todo bajo indicacion del director de carrera. Ahora bien, los objetos que quedan en la pista, se reporta y direccion manda un aviso a los equipos de que existe un objeto en una zona determinada de la pista y si esta en la trazada o no. Por tanto, los pilotos estan enterados de lo que hay en la pista en todo momento. |
Born Slippy
03-oct-2022 18:16
#505
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Como comisario te explico un poco lo que ha pasado en este fin de semana.
Pues el motivo es que la FIA ya no nos deja practicamente salir a pista. Cada vez que ocurre algo se avisa por radio, ese aviso llega a direccion de carrera y deciden si podemos salir a pista o no. La FIA no te deja practicamente salir a pista por seguridad. En otros circuitos ha habido varios incidentes con los comisarios y por seguridad ya no te dejan actuar libremente, es todo bajo indicacion del director de carrera. Ahora bien, los objetos que quedan en la pista, se reporta y direccion manda un aviso a los equipos de que existe un objeto en una zona determinada de la pista y si esta en la trazada o no. Por tanto, los pilotos estan enterados de lo que hay en la pista en todo momento. Pero le veo lagunas a la sistemática. En camiones (y más en el CECC) es algo habitual que haya doblados, por lo tanto la trazada deja de ser la habitual para el doblado en cuestión y justamente va por fuera de esa trazada (como pasó con el Mercedes). Además, entiendo que hay que distinguir entre objetos y objetos. Pillar un trozo de fibra por colarte de la trazada habitual no supone un problema, pero pillar una barra de hierro sí. Muchas lagunas le veo a lo sucedido con respecto a este tema en el Jarama (hablo de Jarama porque es la primera vez que lo veo, no digo que no sea la forma de proceder de un tiempo a esta parte). |
ForoCoches: Usuario
04-oct-2022 08:24
#506
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Gracias por dar una explicación "desde dentro" del asunto.
Pero le veo lagunas a la sistemática. En camiones (y más en el CECC) es algo habitual que haya doblados, por lo tanto la trazada deja de ser la habitual para el doblado en cuestión y justamente va por fuera de esa trazada (como pasó con el Mercedes). Además, entiendo que hay que distinguir entre objetos y objetos. Pillar un trozo de fibra por colarte de la trazada habitual no supone un problema, pero pillar una barra de hierro sí. Muchas lagunas le veo a lo sucedido con respecto a este tema en el Jarama (hablo de Jarama porque es la primera vez que lo veo, no digo que no sea la forma de proceder de un tiempo a esta parte). En otros campeonatos en el cual no esta la FIA de por medio veras que salimos a pista a retirar objetos que puedan poner en peligro a los participantes. Cada vez que viene la FIA al Jarama siempre es la misma cantinela hacia nosotros, nos corta las alas, porque el director de carreras del circuito nos da ''libertad'' para actuar en el resto de pruebas. Esta practica esta desapareciendo en los circuitos de Europa por culpa de la FIA. |
ForoCoches: Miembro
06-oct-2022 20:04
#507
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Tras el adiós por parte del Team Buggyra del ETRC, Teo Calvet anuncia que vuelve al campeonato francés el próximo año y lo hará a bordo de su actual camión. Asi que de momento ya tenemos para el próximo año 2 Buggyra en el campeonato francés. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
06-oct-2022 23:01
#508
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Asi es, estoy totalmente de acuerdo contigo y casi todos los comisarios los estamos. Se protesto a la FIA, pero es la nueva forma de proceder por seguridad dicen...
En otros campeonatos en el cual no esta la FIA de por medio veras que salimos a pista a retirar objetos que puedan poner en peligro a los participantes. Cada vez que viene la FIA al Jarama siempre es la misma cantinela hacia nosotros, nos corta las alas, porque el director de carreras del circuito nos da ''libertad'' para actuar en el resto de pruebas. Esta practica esta desapareciendo en los circuitos de Europa por culpa de la FIA. muchísimas gracias shur por la explicación. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
06-oct-2022 23:02
#509
| Que lastima. Este año ha tenido muy buena progresion y eso ahora queda condicionado. |
ForoCoches: Miembro
07-oct-2022 00:12
#510
| Veremos a ver el año que viene... Me veo venir un campeonato con 12 inscritos.... |