ID 4, Kia EV6, IONIQ5, Audi Q4, BMW iX3, Tesla Y

Cita de Husmer

Me gustaría saber tu opinión sobre el iD3 que veo que tienes ahora que lo has usado un tiempo. Estuve mirándolo y probando durante un día pero finalmente decidí esperar. ¿Estás satisfecho con la compra?


Saludos.

Cita de Especulator

Si, van con App, pero por ejemplo la Blue Oval ( la que viene con los Ford ) te detecta automáticamente en Ionity, los de Zunder, te pide solo la primera vez y luego ya es automático, se que hay también Apps que sirven para varias compañias, pero yo no he utilizado ninguna.

Cita de mother2k1

Es decir, la primera vez vas con la APP y las siguientes, al conectar la manguera inicia la carga automáticamente?

Saludos.

Cita de Especulator

Si, en Zunder así es, solo coger manguera enchufar y listo.

Cita de netxu

Aprovecho para decir que yo también estoy muy satisfecha con la compra de mi ID.3! Me parece un coche super cómodo, versatil y equilibrado. Para viajes largos en familia no lo veo, pero más que nada porque al ser un compacto el maletero es algo justo… Aun así, hace unos días nos lo hemos llevado al aeropuerto (con maleta grande y el carro de la peque) y han sido 500km entre ir y volver y muy bien!
Es verdad que Tesla en algunos aspectos de software es superior y en consumos es más eficiente, pero en general el ID.3 cumple muy bien. De hecho, mi marido suele usar su Model 3 para ir a currar, pero a la mínima que vamos a hacer un recado o a dar una vuelta, aprovecha para “robarme” el ID.3 y conducirlo un rato.
Eso sí, mi ID.3, al estar encargado el año pasado, ha venido equipado más o menos como el que venden ahora pero ha salido más barato. Con el MovesIII ya cobrado en el banco, han sido unos 33K. Coincido en que si el precio final se acercara a los 40K tendría mis dudas en recomendarlo.

Cita de Husmer

Muchas gracias por tu opinión. La verdad es que precisamente el precio que comentáis es lo que finalmente me hizo esperar, ya que con los extras se me iba a algo más de 40k y para un segundo coche en casa me parecía caro.
Así que a la espera estoy pensando que en lugar de tener dos coches en casa, sustituir los dos por uno "más grande" tipo Tesla cuando vengan de serie con las nuevas baterías desde Berlín.

Gracias por vuestras aportaciones.

Cita de hrc_46

Probé un ID3 hace unos días y lo que no me gusto nada es la calidad de acabado interior; sobre todo los paneles de las puertas; vamos un Dacia tiene mejor aspecto interior y en un coche de 40.000€ largos.

Cita de Sergî0

Solo en cargadores ABB, en la imnensa mayoria de cargadores de 50kw (los originales) no funciona el Plug&Charge

Cita de Especulator

Pues no te lo discutiré, porque yo todos los que utilizo son de mas de 50 kWh, me organizo así los viajes para tardar el menor tiempo en recargar, y aún así a veces te encuentras con sorpresas de cargadores que van a pedales, de 150 kWh cargar a 37 kWh y eso que era un Supercharger......

Cita de Husmer

Sí, coincido contigo. La verdad es que parece algo “habitual” en este tipo de eléctricos porque en un BMW i3 que probé hace tiempo también me dio la misma sensación.

Cita de Sergî0

Que me vas a contar. Ahora mismo estoy cargando a 36kW en un Repsol de 50kW. Y porque he desactivado el calentamiento de la bateria. Sino a 29kW. Menos mal que es la carga gratuita mensual.

En los supercargadores de Tesla me ha pasado dos veces de cargar una a 103 y otra a 67kw. Pero me cambié de poste y ya tenía los 145-147kw habituales.

Cita de Especulator

En serio ? un i3.... mira bien los materiales de los acabados, estamos hablando de materiales fabricados por BASF como los respaldos de asientos dlanteros Ultramid B3ZG8 UV, asiento posterior fabricado con Elastolit (fibra de carbono y poliuretano), el techo está conformado por una espuma estructural de PU Elastolit D, el revestimiento de las puertas, el salpicadero o los asientos encontramos materiales naturales como el cuero curtido de forma natural y teñido con hojas de olivo caídas en el suelo, la lana virgen que actúa como regulador activo de la temperatura, la madera de eucalipto de poro visto no tratada proveniente de cultivos sostenibles, la tela realizada con botellas PET recicladas y el compactado de cáñamo prensado y resinado. Incluso la llave del i3 está fabricada con semillas de aceite de ricino.

Vamos, igualito que cualquier otro vehículo........

Cita de Especulator

En serio ? un i3.... mira bien los materiales de los acabados, estamos hablando de materiales fabricados por BASF como los respaldos de asientos dlanteros Ultramid B3ZG8 UV, asiento posterior fabricado con Elastolit (fibra de carbono y poliuretano), el techo está conformado por una espuma estructural de PU Elastolit D, el revestimiento de las puertas, el salpicadero o los asientos encontramos materiales naturales como el cuero curtido de forma natural y teñido con hojas de olivo caídas en el suelo, la lana virgen que actúa como regulador activo de la temperatura, la madera de eucalipto de poro visto no tratada proveniente de cultivos sostenibles, la tela realizada con botellas PET recicladas y el compactado de cáñamo prensado y resinado. Incluso la llave del i3 está fabricada con semillas de aceite de ricino.

Vamos, igualito que cualquier otro vehículo........

Cita de Husmer

Creo que no hablamos del mismo acabado en el i3. Allá por el 2017 - 2018 el modelo que probé en el revestimiento de las puertas ya te digo yo que no había ni madera ni cuero. Sí que había ciertos materiales reciclados porque lo comentó el comercial, pero la verdad es que bonito por dentro precisamente no era. También es cierto que era un acabo muy básico y sin los extras que pudieran tener los modelos superiores con un sobrecoste en el precio importante.

Cita de mother2k1

Macho, estaba esperando un "y todo esto es mentira porque me lo acabo de inventar".

Menuda flipada los de BMW, no?

Cita de hrc_46

Probé un ID3 hace unos días y lo que no me gusto nada es la calidad de acabado interior; sobre todo los paneles de las puertas; vamos un Dacia tiene mejor aspecto interior y en un coche de 40.000€ largos.

Cita de netxu

Probaste un first edition? O el modelo básico de 2021? Desde mayo 2022 vienen con mejores acabados. Si que es verdad que alguna pieza sigue siendo plasticazo, pero la impresión general no me parece en absoluto de Dacia.

Cita de AlexFLCL

Muchísimo, pero depende del precio, claro.


Ahora creo que me decidiría por el MG4 de 204cv y acabado luxury. Casi igual que el Id3 pero 9000€ menos, nuevo. Por 35k, antes de ayudas, lo tienes. A ver si traen alguna unidad y puedo ver qué tal los acabados.


Bueno, lo dicho. Muy satisfecho y volvería a comprarlo, pero habría que mirar muy bien el precio.

Cita de Potenkin

De los móviles 3G obsoletos, el Model Y.

De lo que empieza a ser la realidad del VE y el futuro el único que pones es el ix3.


Los únicos coches que compraría ahora son el CLA/GLA y el ix3 + GLC, el Q6 y el Macan caros y obsoletos respecto a BMW y Mercedes. De los 400v el único comprable es el Tesla, pero el de batería de 84kw, de momento solo está el Y performance y se acerca peligrosamente al BMW que le da sopas con hondas en casi todo.


Resumiendo hasta 50k el Model Y
Hasta 65k el CLA
70k para arriba el ix3

PD: El CLA sale versión LFP por 45k, el BMW sale RWD por 60k, el GLA sale en breve tb precio 3-4k por encima del CLA si quieres SUV. Lo mismo con el i3 berlina, por menos de 55k tendrás el RWD.

Cita de Coloso de Roda

Para pagar 35k por el MG4 miraría antes el Leapmotor B10.