TT, furgonetas 4x4 y adaptaciones; de uso rural, forestal y profesional
Usuario business
29-jun-2022 23:20
#241
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SsangYOng Rexton PRO. 2022.
Estas cotas corresponden al Rexton Pro que lleva una suspensión independiente, lo cual permite que cada rueda pueda moverse en todas direcciones y dan un amplio recorrido para ayudar a la tracción con una distancia libre al suelo de 224 mm. Las versiones Premium y Limited recurren a una suspensión multibrazo con una altura libre de 203 mm. SsangYong ofrece la posibilidad de equipar una rueda de repuesto opcionalmente pero no hay un hueco específico donde colocarla. Desde 37.200 eur. https://www.motor.es/pruebas-coches/...202288043.html |
AUTT socio nº 2078
30-jun-2022 00:17
#242
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Para variar SsangYong con sus SsangYongnadas y los medios de comunicación que no tienen ni idea liando más, porque una suspensión multibrazo es independiente así que lo único que se puede sobreentender de la noticia es que aunque ponga que la versión Pro lleva independiente es al contrario y lleva eje rígido y los acabados más altos equipan la multibrazo que sí que es independiente.
Creo que no es como dices, y la diferencia de altura es la que lo demuestra. La de acabados altos, es multibrazo y al ser de eje rígido, tiene una menor altura al suelo. La suspensión independiente, tiene una mayor altura, al no tener el diferencial en el eje rígido. Por lo menos, eso es lo que pasa en parado. Ya que al movernos por campo, con los baches, baja la suspensión, y la altura se reduce, cosa que no ocurre con uno de eje rígido. |
Usuario business
30-jun-2022 00:35
#243
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Creo que no es como dices, y la diferencia de altura es la que lo demuestra.
La de acabados altos, es multibrazo y al ser de eje rígido, tiene una menor altura al suelo. La suspensión independiente, tiene una mayor altura, al no tener el diferencial en el eje rígido. Por lo menos, eso es lo que pasa en parado. Ya que al movernos por campo, con los baches, baja la suspensión, y la altura se reduce, cosa que no ocurre con uno de eje rígido. "Otro tema difícil de dilucidar es el esquema de suspensión trasera, en el catálogo hablan de un esquema independiente pero en la ficha técnica se abre la puerta a un posible eje rígido aunque lo camuflan denominándolo sistema de suspensión trasera 5 link, lo cual es un mero eufemismo para no nombrarlo ya que se trataría de un eje rígido con 5 apoyos pero para nada lo llaman por su nombre. La marca nos tiene acostumbrados a estas diferencias según el acabado por en este caso no detalla cuales llevan eje rígido y cuales independiente." Por lo que parece que han interpretado "5 link" (que se refiere la marca a los cinco apoyos del eje rígido) como multilink (multibrazo), pero como bien dices el dato de altura confirmaría lo que estamos hablando aunque lo mismo los han intercambiado, ya que en el eje rígido suele ser menor por la altura del diferencial pero al menos permanece constante. |
Editado: 30-jun-2022 00:39 -
tipico friki obseso
22-ago-2022 17:20
#244
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Buenas, ando detrás de una mini furgo 4x4 de la generación anterior. Ahora mismo estoy entre una caddy y una partner/berlingo. Pero no encuentro demasiada info que me ayude a decidir. He visto (en este hilo) que la partner tiene diferencial autoblocante y eso suena interesante, pero poco más. Mi idea es usarlas para el día a día y hacer una camperizacion ocasional. Adjunto un par de anuncios para ilustrar mi duda: https://www.coches.net/vehiculo.aspx...esTracking=all https://www.coches.net/vehiculo.aspx...esTracking=all |
Usuario business
22-ago-2022 17:56
#245
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Buenas, ando detrás de una mini furgo 4x4 de la generación anterior. Ahora mismo estoy entre una caddy y una partner/berlingo. Pero no encuentro demasiada info que me ayude a decidir. He visto (en este hilo) que la partner tiene diferencial autoblocante y eso suena interesante, pero poco más.
Mi idea es usarlas para el día a día y hacer una camperizacion ocasional. Adjunto un par de anuncios para ilustrar mi duda: https://www.coches.net/vehiculo.aspx...esTracking=all https://www.coches.net/vehiculo.aspx...esTracking=all Todas las 4x4 del grupo PSA (ahora Stellantis) tienen que ser Dangel y este preparador ofrece bastantes configuraciones posibles con precios muy dispares también, algunas incluso con reductora, de particulares casi no hay y las pocas que pueden verse son de flotas de empresa que habrán conseguido un buen precio, porque es una barbaridad el sobrecoste al tener que externalizarlo todo sobre todo en comparación con otros modelos. |
tipico friki obseso
22-ago-2022 18:46
#246
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Todas las 4x4 del grupo PSA (ahora Stellantis) tienen que ser Dangel y este preparador ofrece bastantes configuraciones posibles con precios muy dispares también, algunas incluso con reductora, de particulares casi no hay y las pocas que pueden verse son de flotas de empresa que habrán conseguido un buen precio, porque es una barbaridad el sobrecoste al tener que externalizarlo todo sobre todo en comparación con otros modelos.
El primer enlace que puse en mi mensaje, es de una partner Dangel del 2016. Me tiraría de cabeza a por una parecida a la que he puesto, pero según tengo entendido los bluehdi tienen opiniones no demasiado favorables |
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16-nov-2022 17:28
#247
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INVICTA EVUM 4x4, 100% eléctrico. Modelo alemán que comercializa Invicta y SEYMA en España. 70 por hora y 1 tn de carga. 28Kw, autonomía entre 100 a 200 km, distintas baterías disponibles. Distintos carrozados, caja, cerrado, volquete, safari. Configurador alemán, desde 31.500 eruos, más impuestos y sin carrocería. Me dicen que en España algo más de 45.000 eur. https://invictaelectric.es/vehiculo-.../invicta-evum/ https://evum-motors.com/ |
Editado: 17-nov-2022 17:12 -
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18-nov-2022 18:25
#248
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Se pasa de categoría (MMA 11.000) respecto a la temática del post... pero es gallego. URO VAMTAC CK-6  http://www.urovesa.com/en/vamtac/ind...er-sectors/SK# |
Editado: 18-nov-2022 18:28 -
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29-nov-2022 09:15
#249
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El Hyundai Staria estrena en España una versión que combina la tracción 4x4 con un interior de 9 plazas. Hasta la fecha ya edtaba disponible en 7 plazas y 4x4. Noviembre 2022 |
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03-dic-2022 14:12
#250
Etiqueta 0, pick-up 150cv 4x4, una configuración disponible en Francia gracias al importador Borel. Precio entre 25 a 30 mil según equipamiento.   https://www.autonocion.com/dacia-duster-pick-up-2023/ _____________ Staria probando el HTRAC |
Editado: 03-dic-2022 14:53 -
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09-ene-2023 20:45
#251
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El Musso XL, con 5,4 metros de longitud, aterriza en enero 2023 en el mercado español- Motor diésel 202 cv y caja de cambios de 6 velocidades, bien manual o automática. 1 tn carga. El Limited lleva suspensión multibrazp, los dos acabados iniciales va con ballestas. Precios desde 38.000 a casi 45 mil euros.   https://www.autonocion.com/ssangyong...-precios-gama/ aquí dan precio por debajo de 30.000. https://www.laopiniondemurcia.es/mot...-80044797.html |
Usuario business
09-ene-2023 21:08
#252
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El Musso XL, con 5,4 metros de longitud, aterriza en enero 2023 en el mercado español- Motor diésel 202 cv y caja de cambios de 6 velocidades, bien manual o automática. 1 tn carga. El Limited lleva suspensión multibrazp, los dos acabados iniciales va con ballestas.
Precios desde 38.000 a casi 45 mil euros. https://www.autonocion.com/ssangyong...-precios-gama/ aquí dan precio por debajo de 30.000. https://www.laopiniondemurcia.es/mot...-80044797.html Edit: Echando cuentas el precio que dicen por debajo de 30k encaja con el de 38k sumando IVA e IM, parece además que el básico puede ser manual o automático pero el intermedio y el superior con suspensión multibrazo tienen que ser si o si automáticos, así que pidiendo 45k para tener la versión con muelles me temo que pasará sin pena ni gloria por nuestro mercado, más teniendo en cuenta que aunque llegue ahora al mercado español es un modelo que lleva años comercializándose. |
Editado: 09-ene-2023 21:37 -
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21-ene-2023 14:14
#253
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INVICTA 4,08 metros, 1,67 m y 2,00 m de altura. 1.000 KG DE CARGA. batería de litio de 16,5 Kwh de capacidad que, conectada a un cargador de 7,4 kW, se recarga en apenas 2,5 horas. Su velocidad máxima es de 70 km/h y el consumo medio de este vehículo alcanza los 19,6 kW cada 100 kilómetros por lo que su autonomía oscila entre los 100 ó 200 km, en función de la carga del vehículo. 46.000 EUROS https://invictaelectric.es/ficha-veh...ico/evum-acar/ https://www.autofacil.es/coches-elec...x4/537584.html |
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05-may-2023 21:10
#255
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Esperemos que el Grenadier no queme embragues como hace el Land Cruiser. Utility Wagon |
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07-jul-2023 09:46
#256
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Llega a españa una modificación de una empresa checa del UAZ Hunter. Se trata del MW Motors Spartan EV con motor eléctrico 120 kW (163 CV) y 600 Nm, con una batería de 62,16 kWh y 262 km de autonomía según WLTP. Cuenta con asientos recaro, faros led, opcionalmente winch y protectores.Precio... 58.000 euros. https://spartan.mwmotors.cz/ https://www.autonocion.com/mw-motors...cios-detalles/ |
AUTT socio nº 2078
07-jul-2023 11:33
#257
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Llega a españa una modificación de una empresa checa del UAZ Hunter. Se trata del MW Motors Spartan EV con motor eléctrico 120 kW (163 CV) y 600 Nm, con una batería de 62,16 kWh y 262 km de autonomía según WLTP. Cuenta con asientos recaro, faros led, opcionalmente winch y protectores.Precio... 58.000 euros.
https://spartan.mwmotors.cz/ https://www.autonocion.com/mw-motors...cios-detalles/ De 40 K que vale allí, a 58 K que costará aquí, menuda diferencia. Ni que lo trajeran de uno en uno, en un Antonov.  Con esa aerodinámica, en autopista, no hace ni la mitad de los km que dicen.Encima, como se pasa del precio estipulado, no habría descuento del plan Moves. |
ForoCoches: Miembro
10-oct-2023 12:32
#258
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Isuzu D-Max 2024, motor 1.9 diésel 150cv y 3.0 190 cv. En 2025 tendrá variante eléctrica que debutará en Europa. Programa electrónico "Modo todoterreno" actualizado y coordinado con el bloqueo electrónico trasero, era una de sus principales debilidades. Acabado V-Cross 4x4. https://www.autonocion.com/imagenes-...zu-d-max-2024/ |
ForoCoches: Miembro
14-dic-2023 14:06
#259
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https://invictaelectric.es/tienda/spartan/ _ _ _  https://www.auto10.com/pruebas/prueb...lectrico/22123 |
Editado: 14-dic-2023 14:10 -
ForoCoches: Miembro
11-mar-2024 18:38
#260
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Transit Custom, ahora 4x4 en algunos acabados, como el Trail automático. Combi, 2.0 136cv, 35.000 euros el Trend, 37.700 el Trail. Precios similares al Transit 4x4 Van Gran Volumen. Ambas también con el motor 2.0 de 170 cv. Transit "normal" o gran volumen. Transit Custom 4x4: https://www.ford.es/compra/configura...-E_EN-BJ_TR-FY Transit 4x4 : https://www.ford.es/compra/configura...3&series=ABMR1 |
ForoCoches: Usuario
11-mar-2024 19:35
#261
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Transit Custom, ahora 4x4 en algunos acabados, como el Trail automático.
Combi, 2.0 136cv, 35.000 euros el Trend, 37.700 el Trail. Precios similares al Transit 4x4 Van Gran Volumen. Ambas también con el motor 2.0 de 170 cv. Transit "normal" o gran volumen. Transit Custom 4x4: https://www.ford.es/compra/configura...-E_EN-BJ_TR-FY Transit 4x4 : https://www.ford.es/compra/configura...3&series=ABMR1 ¡ Como molan ! Para repartir melocotones y para camper  
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ForoCoches: Miembro
13-mar-2024 14:12
#262
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Por 59.000 euros más IVA llega el Grenadier Chasis-Cabina, disponible con los mismos motores. Este modelo pesa entre 2643 y 2718 kg en función de la mecánica.   @INEOSGrenadier https://www.autonocion.com/grenadier...chasis-cabina/ https://ineosgrenadier.com/es/es/el-...rador-vehiculo |
Editado: 13-mar-2024 14:47 -
PUXA ASTURIES DIXEBRIEGA!
14-mar-2024 17:18
#263
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Por 59.000 euros más IVA llega el Grenadier Chasis-Cabina, disponible con los mismos motores.
Este modelo pesa entre 2643 y 2718 kg en función de la mecánica. @INEOSGrenadier https://www.autonocion.com/grenadier...chasis-cabina/ https://ineosgrenadier.com/es/es/el-...rador-vehiculo |
ForoCoches: Miembro
12-abr-2024 22:20
#265
No quiero ni imaginar cuanto cuesta "todo esto". MAK-G-300-CDI-Professional-6x6 pasado por LeTech. Galería: https://lennartz-technik.de/en/lennson-6x6-individual/ |
Editado: 12-abr-2024 22:27 -
Multi user account
14-abr-2024 11:43
#266
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Sacado del enlace: Estos vehículos, valorados en 925.642 euros cada uno, forman parte de los 60 que se han adquirido y entregado a otras tantas agrupaciones y asociaciones de protección civil de Castilla y León... 925.642 euros cada uno 925.642 euros cada uno 925.642 euros cada uno 925.642 euros cada uno 925.642 euros cada uno 925.642 euros cada uno  PD: Debe ser un error ¿no? |
ForoCoches: Miembro
14-abr-2024 11:55
#267
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Sacado del enlace:
Estos vehículos, valorados en 925.642 euros cada uno, forman parte de los 60 que se han adquirido y entregado a otras tantas agrupaciones y asociaciones de protección civil de Castilla y León... 925.642 euros cada uno 925.642 euros cada uno 925.642 euros cada uno 925.642 euros cada uno 925.642 euros cada uno 925.642 euros cada uno PD: Debe ser un error ¿no? |
Usuario business
14-abr-2024 13:27
#268
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Sacado del enlace:
Estos vehículos, valorados en 925.642 euros cada uno, forman parte de los 60 que se han adquirido y entregado a otras tantas agrupaciones y asociaciones de protección civil de Castilla y León... 925.642 euros cada uno 925.642 euros cada uno 925.642 euros cada uno 925.642 euros cada uno 925.642 euros cada uno 925.642 euros cada uno PD: Debe ser un error ¿no? |
AUTT socio nº 2078
14-abr-2024 13:39
#269
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Sacado del enlace:
Estos vehículos, valorados en 925.642 euros cada uno, forman parte de los 60 que se han adquirido y entregado a otras tantas agrupaciones y asociaciones de protección civil de Castilla y León... 925.642 euros cada uno 925.642 euros cada uno 925.642 euros cada uno 925.642 euros cada uno 925.642 euros cada uno 925.642 euros cada uno PD: Debe ser un error ¿no? Si es un error. Debajo del titular, en el avance de la noticia, pone lo de las 19 unidades y ese importe, pero no pone que sea de cada unidad. Luego, en el desarrollo de la noticia, si que pone que es por unidad. Pero también pone el importe de todas las unidades adquiridas (no sólo las 29 de esta partida) y son 60 unidades con un costo de más de 2.900 millones. |
ForoCoches: Miembro
14-abr-2024 18:44
#270
| Ayer vi un Musso de los nuevos y me dio buena impresión. Yo creo que van a tener buenas ventas menos mal que siguen sacando modelos así. |