Suzuki Jimny Long Body [FOTOS]
Jimnyhadista
06-jul-2022 19:36
#121
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Imagino que andarás como perro con 2 rabos... Pero, por si acaso, no te hagas muchas ilusiones que, como comento, hay elementos que faltan para un ser un coche destinado al mercado europeo. |
ForoCoches: Miembro
06-jul-2022 19:53
#122
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Algo tiene que venir aquí |
Jimnyhadista
06-jul-2022 20:03
#123
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Que esta carrocería de 5 puertas no lleve los asistentes a la conducción me resulta... curioso. Por no decir preocupante. |
ForoCoches: Miembro
06-jul-2022 20:16
#124
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También probaron aquí el Ciaz en 2017, coincidiendo con el Jimny (al menos se publicaron las imágenes con pocos días de diferencia) y por los mismos sitios, Sierra Nevada. Y es un modelo destinado a paises en desarrollo.
Que esta carrocería de 5 puertas no lleve los asistentes a la conducción me resulta... curioso. Por no decir preocupante. Lo que estoy pensando, es que se dice mucho lo del restyling del modelo..... Igual han cambiado los sensores de sitio |
Jimnyhadista
06-jul-2022 20:37
#125
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Respecto a los sensores, no hay mucho más sitio para ponerlos, toda vez que son sistemas ópticos y, como tal necesitan estar un stio con buena visión. La parte superior del parabrisas es el lugar ideal y cuenta con la ventaja de poder aprovechar un sistema de limpieza ya existente que es muy eficaz. El tiempo dirá... |
Jimnyhadista
06-jul-2022 23:26
#126
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Haciendo mediciones sobre la pantalla del ordenador y aplicando la regla de 3 tomando como referencia la llanta trasera, me sale una batalla de casi 2.580 mm. Los cálculos que hicieron los japoneses de BestCar hace ya casi 4 años, que reeditaron hace 2 y que luego unos cuantos medios dieron como valores reales, suponían una batalla de 2.550 mm. Casi que lo más llamativo me resulta lo que bien que acertaron a la hora de situar el borde trasero de la puerta posterior y la colocación de la tapa del depósito. 
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Jimnyhadista
07-jul-2022 00:24
#127
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Con la matrícula sin tapar Según https://matriculasdelmundo.com/austria.html Vehículo registrado por extranjeros, en Graz y con validez hasta 2024. El que cazaron en Octubre del año pasado también llevabra matrícula austriaca pero era normal, con fondo blanco, y también de Graz. Aquel tenía los asistenetes pero el volate estaba a la derecha. |
ForoCoches: Miembro
07-jul-2022 00:46
#128
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Con la matrícula sin tapar
Según https://matriculasdelmundo.com/austria.html Vehículo registrado por extranjeros, en Graz y con validez hasta 2024. El que cazaron en Octubre del año pasado también llevabra matrícula austriaca pero era normal, con fondo blanco, y también de Graz. Aquel tenía los asistenetes pero el volate estaba a la derecha. |
Usuario business
07-jul-2022 02:04
#129
| Si no me equivoco es una placa provisional para no residentes. |
ForoCoches: Miembro
20-jul-2022 15:42
#130
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Me choca que se le esté estimando una longitud de en torno a sólo 3,85m cuando el Samurai Long Body alcanzaba 4,04m creo. Puede ser por que en el nuevo Jimny no cuenten con la longitud extra de la rueda de repuesto y en los de antes sí? También mi viejo Jimny homologa sobre 3,6 de largo y el nuevo unos cuantos cm menos. Planteado esto espero impaciente aver que sacan (y que nos deja tener la p... UE y sus ecopijonormativas....). Tal vez me plantee un cambio de mis Jimny viejo+Arkana actuales por un cambio a Jimny 5 puertas si no se columpian con el precio e incluso le puedo ganar algo con el cambio.... |
Jimnyhadista
20-jul-2022 17:38
#131
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Todos los medios toman los datos de BestCar, aunque la mayoría desconozca el origen, y en Japón las medidas de los Jimnys no incluyen la rueda de repuesto pero si el soporte. Eso son 3.550 mm. Incluyéndola son 3.645 mm y si se mide entre parachoques se queda en 3.480 mm En el Samurai Longbody, además de incrementar la batalla en 345 mm, también se aumentó el voladizo posterior, de forma que la longitud total (no se si con rueda o sin ella) pasa de 3.470 mm a 4.010 ó 4.040 mm Como digo más arriba, en esta mula de pruebas me sale que la batalla aumenta menos de 350 mm, es decir, de 2.250 a menos de 2.600 mm; dado que los voladizos son idénticos a los de la versión original, la longitud total incluyendo la rueda de repuesto queda por debajo de los 4 metros. Algunas recreaciones que han ido saliendo estos días: car-moby.jp estos no han visto que no las puertas van pegadas, sin chapa en medio, y encima mantienen la tapa para el depósito, con el chaflán en la esquina inferior. https://car-moby.jp/article/automobi...st-cg-jul2022/  motor1.com bastante bien... pero hay algo que falla. https://es.motor1.com/news/597836/su...prar-5puertas/  kelsonik, que me parece que es el responsable de otros render publicados por medios rusos. Este corrige el error del los otros: la ventanilla de la puerta trasera ha de poder bajarse, y eso implica que no puede tener la misma longitud de la puerta ya que pegaría con el borde que rodea el paso de rueda. Aunque tal cosa no llega a apreciarse en la mula por el camuflaje. |
ForoCoches: Miembro
20-jul-2022 18:03
#132
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Todos los medios toman los datos de BestCar, aunque la mayoría desconozca el origen, y en Japón las medidas de los Jimnys no incluyen la rueda de repuesto pero si el soporte. Eso son 3.550 mm. Incluyéndola son 3.645 mm y si se mide entre parachoques se queda en 3.480 mm
En el Samurai Longbody, además de incrementar la batalla en 345 mm, también se aumentó el voladizo posterior, de forma que la longitud total (no se si con rueda o sin ella) pasa de 3.470 mm a 4.010 ó 4.040 mm Como digo más arriba, en esta mula de pruebas me sale que la batalla aumenta menos de 350 mm, es decir, de 2.250 a menos de 2.600 mm; dado que los voladizos son idénticos a los de la versión original, la longitud total incluyendo la rueda de repuesto queda por debajo de los 4 metros. Algunas recreaciones que han ido saliendo estos días: car-moby.jp estos no han visto que no las puertas van pegadas, sin chapa en medio, y encima mantienen la tapa para el depósito, con el chaflán en la esquina inferior. https://car-moby.jp/article/automobi...st-cg-jul2022/ motor1.com bastante bien... pero hay algo que falla. https://es.motor1.com/news/597836/su...prar-5puertas/ kelsonik, que me parece que es el responsable de otros render publicados por medios rusos. Este corrige el error del los otros: la ventanilla de la puerta trasera ha de poder bajarse, y eso implica que no puede tener la misma longitud de la puerta ya que pegaría con el borde que rodea el paso de rueda. Aunque tal cosa no llega a apreciarse en la mula por el camuflaje. Los rusos que subieron los otros render me suena que se llamaban koleka |
Jimnyhadista
20-jul-2022 19:15
#133
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Los de BestCar sacaon en 2018 la primera idea, con un Jimny azul, que pasó bastante desapercibido. Lo reeditaron en 2021 en color marrón y con una calandra de lamas horizontales, hcieron hasta una especie de catálogo con una tabla con datos y claro, los diversos medios de otros paises que encontraron eso lo dieron como algo oficial y todo aquello corrió por todo el mundo. Ahora que sale el vehículo real los medios tiran de hemeroteca y vuelven a publicar esos datos. Lo sorprendente es que la gente de BestCar anticipó muy bien el modelo final. O en Suzuki vieron el reportaje, hicieron sus análisis y vieron que quedaba bastante bien. Los rusos, unos eran kolesa.ru, pero creo que había otro que era avto.ru o algo parecido... pero al final unos medios copian a otros y cuesra saber quién fue el primero en dar la noticia. |
Editado: 20-jul-2022 19:20 -
ForoCoches: Miembro
20-jul-2022 22:00
#134
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Los de BestCar sacaon en 2018 la primera idea, con un Jimny azul, que pasó bastante desapercibido.
Lo reeditaron en 2021 en color marrón y con una calandra de lamas horizontales, hcieron hasta una especie de catálogo con una tabla con datos y claro, los diversos medios de otros paises que encontraron eso lo dieron como algo oficial y todo aquello corrió por todo el mundo. Ahora que sale el vehículo real los medios tiran de hemeroteca y vuelven a publicar esos datos. Lo sorprendente es que la gente de BestCar anticipó muy bien el modelo final. O en Suzuki vieron el reportaje, hicieron sus análisis y vieron que quedaba bastante bien. Los rusos, unos eran kolesa.ru, pero creo que había otro que era avto.ru o algo parecido... pero al final unos medios copian a otros y cuesra saber quién fue el primero en dar la noticia. |
Jimnyhadista
21-jul-2022 00:49
#135
 La tecnología de Toyota sólo está en modelos remarcados (Swace y Across) y los desarrollos conjuntos (G.Vitara/Hyrider), algo en lo que no entra el Jimny. Dado que Suzuki apuesta para sus propios modelos por una hibridación de fabricación propia, lo lógico es que opten por lo que ya aplican en el Vitara y S-Cross, con el K15. La cosa está en cómo integran el motor eléctrico y ahí yo no paro de pensar en el X-Lader de 2013: me parece una solución muy fácil de adaptar y que se ajustaría sin problemas a los bajos del Jimny, incluso con la batalla corta.  A ver que va saliendo... y a dónde se dirige. |
ForoCoches: Miembro
21-jul-2022 03:17
#136
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Veo imposible que le metan 130 cv al Jimny, por lo que descarto el motor K14. Claro, que también descarté que Suzuki llegase a hacer un Jimny de 5 puertas (bien lo sabes tú) y aquí estamos...
La tecnología de Toyota sólo está en modelos remarcados (Swace y Across) y los desarrollos conjuntos (G.Vitara/Hyrider), algo en lo que no entra el Jimny. Dado que Suzuki apuesta para sus propios modelos por una hibridación de fabricación propia, lo lógico es que opten por lo que ya aplican en el Vitara y S-Cross, con el K15. La cosa está en cómo integran el motor eléctrico y ahí yo no paro de pensar en el X-Lader de 2013: me parece una solución muy fácil de adaptar y que se ajustaría sin problemas a los bajos del Jimny, incluso con la batalla corta. A ver que va saliendo... y a dónde se dirige. No acabo de entender el esquema, parece una Transfer con un motor eléctrico acoplado? |
AUTT socio nº 2078
21-jul-2022 08:57
#138
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Eso parece. Lo normal es que sea para mover uno o dos ejes, en función de la posición de acople de la transfer. Si fuera para mover sólo el eje trasero, se hubiera puesto en el eje trasero, y se podría prescindir de transfer y transmisión trasera. |
Lalalá
21-jul-2022 10:57
#140
| Pues a mí me gusta. Cumple las ecolotonterías y tenemos el mismo coche que no deberíamos haber dejado de tener. |
ForoCoches: Miembro
21-jul-2022 18:29
#141
| Pues yo sigo con el miedo de que no lo traigan a europa por las restricciones de la futura Euro 7... (2025 - 2026) |
Ser ancestral
30-jul-2022 20:51
#142
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yo prefiero de 2 puertas, pero que tenga 4 plazas, ostia!!!! A donde voy yo con un jimny de 2 plazas o un cacharro de estos tan largo por el campo? |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2022 23:32
#143
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Y los largos, ¿Por el mismo sitio donde han ido desde 1988 cualquier samurai largo quizás? Y eso que este nuevo será 20cm más corto que un samurai largo |
Lalalá
03-ago-2022 12:29
#145
| Pues irás a muchos más sitios que con una camioneta de 530 cm de larga, que es lo único que va a quedar en el mercado del 4x4 a este paso. |
Usuario business
03-ago-2022 13:27
#146
| Yo espero equivocarme pero sospecho que, de venir, no va a bajar de 30k, por situación actual del mercado (ahora que el LC GX está al precio que está y el Rexton también está subiendo) y por la burbuja del actual, recordemos que el anterior se sacaba por 12/13k con A/A. |
ForoCoches: Miembro
05-ago-2022 10:22
#148
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El año que viene veremos como hablamos del tema precios. Lo lógico seria que las marcas sufran la caída de materias primas, y la contracción del consumo. Tendrán que ajustar precios. Pero el mercado del automóvil esta loco, mucha demanda, y no hay oferta. Cuando la haya lo mismo las marcas no tienen que hacer ajuste, vete a saber. El problema es si financias, los intereses van a subir. si le sumas que no ajusten las marcas, y un modelo con una super demanda mundial, con una producción escasa.... puede ser un coctel muy loco. Lo mismo nos vamos a mas de 30k y encima con unos intereses curiosos. Personalmente me interesa este coche con mas puertas, tengo un sj410 con capota tela, y lo que quiero es poder tener algo mas grande, un RUBICON unlimited no me llega sin vender mi alma al diablo, pero seria ideal. Caso a parte, ¿seguimos sin saber que motor va traer? |
ForoCoches: Miembro
05-ago-2022 19:04
#149
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La inflación se auto regula, la economía esta viva compañero, lo que pasa que la gente no lee, no estudia, después de todas las inflaciones viene una recesión. Ya ha empezado la caída de las materias primas, como medida desesperada para que no caiga el consumo.
El año que viene veremos como hablamos del tema precios. Lo lógico seria que las marcas sufran la caída de materias primas, y la contracción del consumo. Tendrán que ajustar precios. Pero el mercado del automóvil esta loco, mucha demanda, y no hay oferta. Cuando la haya lo mismo las marcas no tienen que hacer ajuste, vete a saber. El problema es si financias, los intereses van a subir. si le sumas que no ajusten las marcas, y un modelo con una super demanda mundial, con una producción escasa.... puede ser un coctel muy loco. Lo mismo nos vamos a mas de 30k y encima con unos intereses curiosos. Personalmente me interesa este coche con mas puertas, tengo un sj410 con capota tela, y lo que quiero es poder tener algo mas grande, un RUBICON unlimited no me llega sin vender mi alma al diablo, pero seria ideal. Caso a parte, ¿seguimos sin saber que motor va traer? Motor, no, pero contando con que la mayoría de sitios, dicen que el fotógrafo que hizo las fotos veía el coche rodar sin ruido, apostamos por algo híbrido |
ForoCoches: Miembro
05-ago-2022 21:29
#150
| Si hasta ahí he leído, y tiene sentido para vender en el mercado europeo, si no.... La cosa es si va meter algo interesante que le de vidilla. Como ya tenia el vitara en su época. |