consejos compra ford s max
ForoCoches: Miembro
10-jun-2009 10:58
#61
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Cada uno habla de sus experiencias, eso está claro. La mía coincide con Andosillo, aunque otro motor. Un Opel Corsa del 92, con motor ISUZU 1.5D (sin turbo). Tal vez no llevar el turbo, y por tanto el caudalímetro, fue un beneficio. Y es que no puedo hablar nada más que bien de ese coche. El marcador de kilómetros sólo tenía 5 cifras, y no sé ya ni cuantas vueltas a dado; pero fácilmente tiene entre 300 y 400 mil kilómetros. Y encima, un mechero. Es un mechero. En carretera, a 100-110 gastaba por debajo de 4 litros; os lo creais o no. Ahora está en las últimas, como no podía ser de otra manera. Pero todavía sigue resistiendo y resistiendo, y haciendo kilómetros. Y eso que se le cayó el motor dos veces al suelo (se rompieron los anclajes, en fin......). ¿ Cómo podría hablar yo mal de ese motor ? |
The Birreitor & Co.
10-jun-2009 11:03
#62
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Cada uno habla de sus experiencias, eso está claro.
La mía coincide con Andosillo, aunque otro motor. Un Opel Corsa del 92, con motor ISUZU 1.5D (sin turbo). Tal vez no llevar el turbo, y por tanto el caudalímetro, fue un beneficio. Y es que no puedo hablar nada más que bien de ese coche. El marcador de kilómetros sólo tenía 5 cifras, y no sé ya ni cuantas vueltas a dado; pero fácilmente tiene entre 300 y 400 mil kilómetros. Y encima, un mechero. Es un mechero. En carretera, a 100-110 gastaba por debajo de 4 litros; os lo creais o no. Ahora está en las últimas, como no podía ser de otra manera. Pero todavía sigue resistiendo y resistiendo, y haciendo kilómetros. Y eso que se le cayó el motor dos veces al suelo (se rompieron los anclajes, en fin......). ¿ Cómo podría hablar yo mal de ese motor ?  ,s2
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Editado: 10-jun-2009 13:04 -
ForoCoches: Miembro
10-jun-2009 11:39
#63
| Bueno, ya sabes por qué: en Ford los que viajan atrás tienen la misma categoría, pueden usar reposabrazos, elevalunas, hueco para objetos, cortinas enrollables, etc. Las puertas correderas lisas son prácticas con niños pequeños, te dan algo más de espacio, pero recuerdan a un autobús escolar, tienen un aspecto de furgona un poco cutre. |
The Birreitor & Co.
10-jun-2009 11:51
#64
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Bueno, ya sabes por qué: en Ford los que viajan atrás tienen la misma categoría, pueden usar reposabrazos, elevalunas, hueco para objetos, cortinas enrollables, etc. Las puertas correderas lisas son prácticas con niños pequeños, te dan algo más de espacio, pero recuerdan a un autobús escolar, tienen un aspecto de furgona un poco cutre.
, a no ser que sea la de 6 plazas que entonces si llevan reposabrazos los asientos,las puertas correderas es lo que tiene son muy practicas pero carecen de reposabrazos a no ser que uses la parte que se une a la ventanilla como tal que tambien puedes ,que poor cierto en una de las ultimas pruebas que ha hecho autopista viajando 5 en ella la han dejado muy bien sobre todo en comodidad, no han hablado para nada de los reposabrazos,jejeje,s2http://motor.terra.es/pruebas-coches...-fap-43993.htm |
Editado: 10-jun-2009 12:05 -
ForoCoches: Miembro
10-jun-2009 12:44
#65
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Bueno, cuando digo "hueco para objetos" no me refiero a un agujero para dejar el paquete de chicles... Lo cierto es que son conceptos diferentes, las primas buscan la practicidad por encima de todo, en plan monovolumen clásico y Ford busca más la sensación de ir en una berlina, en todos los aspectos. En comodidad no creo que tengan ninguna ventaja las primas, ya que el S-Max puede llevar suspensión adaptativa. |
The Birreitor & Co.
10-jun-2009 12:49
#66
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Bueno, cuando digo "hueco para objetos" no me refiero a un agujero para dejar el paquete de chicles...
Lo cierto es que son conceptos diferentes, las primas buscan la practicidad por encima de todo, en plan monovolumen clásico y Ford busca más la sensación de ir en una berlina, en todos los aspectos. En comodidad no creo que tengan ninguna ventaja las primas, ya que el S-Max puede llevar suspensión adaptativa. , pero por dentro las puertas correderas tienen sitio para dejar botellas de agua de 1,5l, revistas y demas, sin ningun problema,lo uncio lo dicho de los reposabrazos, lo de la comodidad me referia precisamente a lo de las plazas traseras:"Y que hay detrás? Los pasajeros viajan a gusto, con mucho espacio y sólo lamentan no contar en esta unidad con el equipo opcional trasero de DVD que les amenice el trayecto. Cortinas en todas las ventanas, bandejas abatibles tipo avión y mucho hueco de almacenamiento refuerzan la funcionalidad a bordo. " no a lo de la suspension, ahi ya no me meto,porque no he probado la adaptativa del S-Max,tampoco he viajado muchos kms en un S-MAX asi que no puedo decir si es mas comodo o no que las primas desde mi punto de vista, desde luego en este aspcto , de los que he probado pocos me han parecido mas comodos,pero es cosa de gustos tambien,s2 |
Editado: 10-jun-2009 13:00 -
ForoCoches: Miembro
10-jun-2009 13:07
#67
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Pues ya sólo ir sin reposabrazos es incómodo, la diferencia entre sentarse en una silla o en un sillón. En una buena berlina, por ejemplo, sería algo impensable. Lo mismo que el hueco entre los asientos delanteros, puede ser muy práctico para dejar una bolsa pero a mí no me gusta, prefiero tener el apoyabrazos y el sitio para meter cosas, como en las berlinas. |
The Birreitor & Co.
10-jun-2009 13:37
#68
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Pues ya sólo ir sin reposabrazos es incómodo, la diferencia entre sentarse en una silla o en un sillón. En una buena berlina, por ejemplo, sería algo impensable.
Lo mismo que el hueco entre los asientos delanteros, puede ser muy práctico para dejar una bolsa pero a mí no me gusta, prefiero tener el apoyabrazos y el sitio para meter cosas, como en las berlinas. |
Editado: 10-jun-2009 13:45 -