Ferrari 12 Cilindri (2024)
ForoCoches: Miembro
06-abr-2022 14:38
#1
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PRESENTADO!! Motor F140HD 6.5 V12 de 830cv Aceleración 0-100: 2,9 s Aceleración 0-200: 7,9 s Velocidad máxima: 340 km/h    GT v12 central delantero , relevo del 812 Superfast. Plataforma "nextGeneration" ya usada en Roma y Fuv.  
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Editado: 03-may-2024 11:15 -
Miembro: ForoCochero
06-abr-2022 14:38
#2
| Habrá que verlo bien, pero el superfast es para mi gusto el diseño mas bonito de ferrari |
Señor Don
06-abr-2022 14:40
#3
| Me parece muy bonito. Sacan al mercado más coches para millonarios q modelos generalistas. |
06-abr-2022 15:14
#4
| ¿De donde sale la información de que no será híbrido? Porque el 812 se ha vendido como el último V12 atmosférico (aunque eso lo llevan haciendo muchas marcas muchos años) |
ForoCoches: Miembro
06-abr-2022 15:20
#5
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Que yo recuerde se dijo que seria el ultimo deportivo. Esto mas bien es un GT estilo 550Maranello sin aspiraciones tan radicales como un 812. Este, el Purosangue y los SP, son los unicos que V12 sin hibridar que habrá en la gama. |
Condensador de Fluzo
19-abr-2022 15:11
#7
| la llegada de un V12 siempre es buena noticia. Se alarga un poco más el fin del mundo |
ForoCoches: Miembro
19-abr-2022 15:39
#8
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Se medio confirma que esté coche será finalmente hibrido (cambio de planes) e irá a la par que el nuevo Aventador. El ultimo V12 sin hibridar será el FUV. |
ForoCoches: Miembro
19-abr-2022 15:41
#9
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Sorprende un poco. Yo creía que habían sacado el 296 en un rango de potencia similar para provocar que, en cierto modo, el Superfast "muriese él solo, sin matarlo" por falta de ventas, y así finiquitar los V12 delanteros. Me alegra que no sea así. El F12 me parecía precioso, tanto que me costó cogerle el gusto al Superfast, que ahora me parece imponente. Habrá que ver cómo queda este..... |
Miembro nº 33
ForoCoches: Miembro
20-abr-2022 09:02
#11
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No creo, eso estará reservado a los 2 Suv. ¿o te refieres a la direccion en las ruedas traseras? |
ForoCoches: Miembro
20-abr-2022 14:03
#12
| No, a la tracción. Como ha aumentado la cantidad de modelos en la marca y ya hay varios traseras (Roma, Portofino, los F8 y los 296; descontando la tirada limitada del SP3 y en lo que se basa) puede que quieran hacer del coupé biplaza un GT a término medio de lo que serían los V12 central delantero anteriores y dejar al FUV como otro "ente". Y con la hibridación puede que utilicen un sistema mejorado del SF90. |
Editado: 20-abr-2022 14:22 -
ForoCoches: Miembro
20-abr-2022 14:06
#13
Qué horror lo de fuv joder  La mula al menos parece tener unas buenas proporciones aunque según parece no es la carrocería definitiva sino la del roma adaptada al nuevo modelo. |
ForoCoches: Miembro
20-abr-2022 14:58
#14
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No, a la tracción. Como ha aumentado la cantidad de modelos en la marca y ya hay varios traseras (Roma, Portofino, los F8 y los 296; descontando la tirada limitada del SP3 y en lo que se basa) puede que quieran hacer del coupé biplaza un GT a término medio de lo que serían los V12 central delantero anteriores y dejar al FUV como otro "ente". Y con la hibridación puede que utilicen un sistema mejorado del SF90.
Doy por hecho que conoces que todos los Ferrari han sido siempre trasera. No termino de entender lo que preguntas entonces. El primer traccion total fue el FF en 2011 (GT V12 2+2), luego su relevo el GTC4Lusso y ahora en su lugar vas a salir el FUV-Purosangue2022 y el Fuv 100% electrico codigo F244 para 2024. Sea lo que sea un Fuv, ocupa el lugar de un 2+2 con V12. Este nuevo GT V12 será lo mismo que un 812, pero hibridado y probablemente no tan deportivo (emisiones), mas enfocado al confort y a la estetica bella. El Roma sera V6 hibrido el proximo año (GT V6H) con un restyling. El Portofino muere, porque el Roma lo sustituye. El Sf90 desaparecerá para convertirse en otro coche 100% electrico en 2025, el F245 (berlinetta gama media electrificada) Y el 296GTB sustituye al F8 (berlinetta gama baja electrificada) Y el año que viene tambien veremos el nuevo Hypercar relevo de Laferrari. V12 hibrido. Los ICONA ya sabes que van a parte, son una especie de celebracion final de la marca. Yo creo que ellos mismos saben que el futuro del automovil está comprometido y ninguna marca de automoviles puede estar 100% segura de seguir viva de aqui a 10 años. De ahi lo de tirar "fuegos artificiales" con los Icona. El plan industrial a 5 años vista esta bastante claro, aunque lo van a persentar oficialmente en Junio para que nadie tenga dudas. No son tantos coches. 5 modelos en serie y 2 series especiales (Icona y Hypercar) |
Editado: 20-abr-2022 15:08 -
ForoCoches: Miembro
20-abr-2022 15:19
#15
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Doy por hecho que conoces que todos los Ferrari han sido siempre trasera. No termino de entender lo que preguntas entonces.
El primer traccion total fue el FF en 2011 (GT V12 2+2), luego su relevo el GTC4Lusso y ahora en su lugar vas a salir el FUV-Purosangue2022 y el Fuv 100% electrico codigo F244 para 2024. Sea lo que sea un Fuv, ocupa el lugar de un 2+2 con V12. Este nuevo GT V12 será lo mismo que un 812, pero hibridado y probablemente no tan deportivo (emisiones), mas enfocado al confort y a la estetica bella. El Roma sera V6 hibrido el proximo año (GT V6H) con un restyling. El Portofino muere, porque el Roma lo sustituye. El Sf90 desaparecerá para convertirse en otro coche 100% electrico en 2025, el F245 (berlinetta gama media electrificada) Y el 296GTB sustituye al F8 (berlinetta gama baja electrificada) Y el año que viene tambien veremos el nuevo Hypercar relevo de Laferrari. V12 hibrido. Los ICONA ya sabes que van a parte, son una especie de celebracion final de la marca. Yo creo que ellos mismos saben que el futuro del automovil está comprometido y ninguna marca de automoviles puede estar 100% segura de seguir viva de aqui a 10 años. De ahi lo de tirar "fuegos artificiales" con los Icona. El plan industrial a 5 años vista esta bastante claro, aunque lo van a persentar oficialmente en Junio para que nadie tenga dudas. No son tantos coches. 5 modelos en serie y 2 series especiales (Icona y Hypercar) Gracias por la explicación de los futuros modelos, desconocía varias cosas  . Tengo confianza en la estética de este nuevo V12.
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ForoCoches: Miembro
20-abr-2022 15:50
#17
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No hay informaciones de ello, pero si a partir de ahora todo modelo hibridado va a usar un tren motriz electrico dinstinto el de combustion, viable es, pero quizas innecesario supongo. Aunque como ha dicho Marcell Massini, desde que Vigna esta como CEO, cabe esperar cualquier cosa (mala). Gracias a ti.
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Editado: 20-abr-2022 15:52 -
⭐️Cuenta Oficial⭐️
20-abr-2022 16:00
#18
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Doy por hecho que conoces que todos los Ferrari han sido siempre trasera. No termino de entender lo que preguntas entonces.
El primer traccion total fue el FF en 2011 (GT V12 2+2), luego su relevo el GTC4Lusso y ahora en su lugar vas a salir el FUV-Purosangue2022 y el Fuv 100% electrico codigo F244 para 2024. Sea lo que sea un Fuv, ocupa el lugar de un 2+2 con V12. Este nuevo GT V12 será lo mismo que un 812, pero hibridado y probablemente no tan deportivo (emisiones), mas enfocado al confort y a la estetica bella. El Roma sera V6 hibrido el proximo año (GT V6H) con un restyling. El Portofino muere, porque el Roma lo sustituye. El Sf90 desaparecerá para convertirse en otro coche 100% electrico en 2025, el F245 (berlinetta gama media electrificada) Y el 296GTB sustituye al F8 (berlinetta gama baja electrificada) Y el año que viene tambien veremos el nuevo Hypercar relevo de Laferrari. V12 hibrido. Los ICONA ya sabes que van a parte, son una especie de celebracion final de la marca. Yo creo que ellos mismos saben que el futuro del automovil está comprometido y ninguna marca de automoviles puede estar 100% segura de seguir viva de aqui a 10 años. De ahi lo de tirar "fuegos artificiales" con los Icona. El plan industrial a 5 años vista esta bastante claro, aunque lo van a persentar oficialmente en Junio para que nadie tenga dudas. No son tantos coches. 5 modelos en serie y 2 series especiales (Icona y Hypercar)
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ForoCoches: Miembro
20-abr-2022 16:05
#19
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Creo que va siendo hora de sacrificar al cavallino cuando aun mantiene su honra intacta, a pesar de las hibridaciones y lo de 100% electrico... deberian dejarselo a Maserati y permitir que Ferrari muera conservando su honor. El dia que saquen un electrico 100% para mi Ferrari dejara de ser esto:  Para convertirse en esto: 
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Trabajar para vivir.
20-abr-2022 16:56
#20
| La verdad estoy más receptivo a la idea de un deportivo eléctrico que a un SUV V12. |
ForoCoches: Miembro
21-abr-2022 10:13
#21
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Yo tambien, la verdad. Si al menos el Suv fuera un Stratos con ruedas grandes o algo asi, pero ya sabemos que no... |
ForoCoches: Miembro
21-abr-2022 12:30
#22
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No duermo...  Yo pondria la misma pantalla tactil del Murray T33 y T50. La mejor del mercado. |
