Club Chrysler Voyager (Continuación III)

Cita de jorgefm

Gracias por comentario. Me han dichoque tiene 12.500km. He leido muy buenos comentarios de las diesel, ¿pero y las gasolina? Podeis decirme algo sobre consumo? Muchas gracias de nuevo y un placer ser acogido en este foro.

Cita de Nacholas

Hola ten cuidado con esos 12.500 km, en algunos (no todos) los concesionarios desconectan el cuentakilometros y le hacen un porron de km, asegurate que no tiene excesivo desgaste con los 12.500 que marca, y tb que la garantia te responde y si es solo en ese concesionario o en todos.Suerte y un saludo.

Cita de funerboys

Hola a todos,soy nuevo en el foro y no se muy bien como va,me gustaria haceros una consulta,tengo una chrysler grand voyager 2.8 LX CRD del año 2004 auto,entonces quisiera saber como se cambia el filtro de aceite y como se hace para hacerselo yo mismo.
Gracias a todos y mucho gusto de estar en este foro.

Cita de GSS

Hola a todos, tengo un problema en mi Voyager 2.8 aut. Tengo la moqueta del copiloto encharcada. No tengo ninguna filtracion exterior, ya que lleva mas de una semana sin llover. Si alguien me puede darme una orientacion? Gracias de antemano.

Cita de jorgefm

Gracias por el aviso. Me dicen que son de la flota Chrysler y que todos rondan por esos quilometrajes. De hecho mientras esperabamos vendían otro en negro. Por cierto, ¿como van las 2.4 gasolina? Gracias.

Cita de txus21

El procedimiento es el siguiente:

1.- Pon el contacto en on (sin arrancar)
2.- Usa un mando programado y pulsa el botón unlock. Mantenlo pulsado como máximo 10 segundo.
3.- Cuando lleves 5 segundos, pulsa el botón PANIC y suleta ambos botones a la vez.
4.- Sonará un pitido avisándote que se ha activado el modo de programación
5.- Dentro de los siguientes 30 segundos, repite este proceso para cada uno de los mandos a programar.
a) Pulsa y suelte los botones lock y unlock a la vez.
b) Pulsa cualquier otro botón del mando.
6.- Después de programar cada mando, debe sonar un pitido.
7.- Pon el contacto en off o espera 30 segundos para salir del modo de programación.
8.- Sonará un pitido.

Cosas importantes a tener en cuenta:

- Necesitamos al menos un mando que funcione para entrar en el modo programación.
- Hay que reprogramar todos los mandos incluido el que funciona.
- Cualquier mando que no hayas usado durante la reprogramación quedará desprogramado.

Si tu mando no tiene botón PANIC, recuerda que puedes abrirlo y pulsar internamente el que se corresponde según tu modelo de mando.

Este procedimiento yo no lo he hecho nunca. Dicen las instrucciones que es para los modelos 01 + pero no expecifica exáctamente cuales. El manual es del año 2006.

Un saludo. TXUS21

Cita de jorgefm

Buenos dias foreros. Desde el miercoles llevo leyendo en este foro que encontré buscando información sobre las CV. Es increible lo que envuelve este mundo de las Voyager. Vereis, nos estamos mirando la CV2.4 SE gasolina que Chrysler oferta de octubre 2007 por 15.000€. La CV me gusta mucho, tanto a mi como a mi mujer pero la verdad es que no conocemos el vehiculo. ¿Podriais informarme sobre que tal funciona este modelo, consumo, posibles problemas, etc? Muchas gracias por anticipado ya que veo que no solo respondeis enseguida sino que ademas hay mucha participación.
S2

Cita de GSS

Hola a todos, tengo un problema en mi Voyager 2.8 aut. Tengo la moqueta del copiloto encharcada. No tengo ninguna filtracion exterior, ya que lleva mas de una semana sin llover. Si alguien me puede darme una orientacion? Gracias de antemano.

Cita de amarcos

Despues de unos meses sin funcionar el aire acondicionado en mi 2,8 crd, me meti en el Feuvert a cargar el gas del aire acondicionado por solo 39,90 € (como en la crhysler) y llego el fresquito de nuevo a mi voyager, lo que no se si será normal que con cuatro años que tiene la tenga que cargar el circuito del aire. Si alguien la ha metido gas me gustaria saber cuando lo cargo, mas que nada por saber si es normal o puedo tener una fuga.

Un Saludo

Cita de Miquel_r

Hola. No es normal que en 4 años tengas que recargar gas, ni en este ni en ningún vehiculo. Si eso ocurre es que hay algún pequeño poro por el que se escapa el gas. Lo suyo es (para averiguar la fuga) ponerle un contraste y por ahi se veria la fuga. De todas formas, unos 40 euros en 4 años no es nada caro, pero seguro que tiene una fuga. Mi voyager cumplirá 6 años y jamás he tenido que recargar gas, y refresca como el primer dia. Haz que te lo miren en la próxima revisión y si me permites un consejo te diré que si tienes un mínimo aprecio a tu voyager no lo lleves a "feuvert" ó talleres similares. Un sitio donde te mirarian lo del aire acondicionado seria en un servicio bosch (si no quieres ir al taller oficial chrysler).
Un saludo.

Cita de frecier

PORQUE SE APAGA MI VOYAGER???????????????
HOLA AMIGOS
TENGO EL SIGUIENTE PROBLEMA TENGO UN CHRYSLER VOYAGER MOTOR 2.5 TD ES DEL AÑO 96 EL COCHE ENCIENDE BIEN CAMINA Y TODO SIN NINGUN TIPO DE FALLO PERO ESO SOLO DURA UNOS 20 A 30 MINUTOS Y SE APAGA SIN MAS NI MAS, LA PRIMERA VEZ QUE ME SUCEDIO ABRI EL CAPO Y ESCUCHE UN SONIDO COMO SI FUERA UNA ABEJA GRANDE PERSEGUI EL SONIDO Y ME LLEVO A LA ELECTROVALVULA ADEMAS DE QUE SE ENCIENDE EL TESTIGO DE LOS CALENTADORES CUANDO SE APAGA.
* CAMBIE LA ELECTROVALVULA Y NADA ENCENDI EL COCHE Y SE VOLVIO A APAGAR A LOS 20 MINUTOS MAS O MENOS.
*POR OTRO LADO SI FUERA LA BOMBA INYECTORA NO ES NORMAL ESTE TIPO DE FALLO O ME EQUIVOCO?????
*LA OTRA OPCION MAS PROBABLE QUE VEO YO ES LA BOMBA DE GASOIL QUE LLEVA EN EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE O NO?????
* LA OPCION DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE NO LO VEO PROBABLE PORQUE SI TUVIERA AGUA O SUCIEDAD SERIA OTRO TIPO DE FALLO NO DE APAGARSE.
* OTRO DATO IMPORTANTE ES QUE LUEGO DE UNA HORA MAS O MENOS O CUANDO SE HA ENFRIADO VUELVE A ENCENDER COMO SI NO PASARA NADA.
POR FAVOR SI ALGUIEN ME PUEDE DAR UNA MANITO, SI ALGUIEN VIVIO UN PROBLEMA PARECIDO...
GRACIAS DE ANTEMANO....
SALUDOS............

Cita de frecier

PORQUE SE APAGA MI VOYAGER???????????????
HOLA AMIGOS
TENGO EL SIGUIENTE PROBLEMA TENGO UN CHRYSLER VOYAGER MOTOR 2.5 TD ES DEL AÑO 96 EL COCHE ENCIENDE BIEN CAMINA Y TODO SIN NINGUN TIPO DE FALLO PERO ESO SOLO DURA UNOS 20 A 30 MINUTOS Y SE APAGA SIN MAS NI MAS, LA PRIMERA VEZ QUE ME SUCEDIO ABRI EL CAPO Y ESCUCHE UN SONIDO COMO SI FUERA UNA ABEJA GRANDE PERSEGUI EL SONIDO Y ME LLEVO A LA ELECTROVALVULA ADEMAS DE QUE SE ENCIENDE EL TESTIGO DE LOS CALENTADORES CUANDO SE APAGA.
* CAMBIE LA ELECTROVALVULA Y NADA ENCENDI EL COCHE Y SE VOLVIO A APAGAR A LOS 20 MINUTOS MAS O MENOS.
*POR OTRO LADO SI FUERA LA BOMBA INYECTORA NO ES NORMAL ESTE TIPO DE FALLO O ME EQUIVOCO?????
*LA OTRA OPCION MAS PROBABLE QUE VEO YO ES LA BOMBA DE GASOIL QUE LLEVA EN EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE O NO?????
* LA OPCION DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE NO LO VEO PROBABLE PORQUE SI TUVIERA AGUA O SUCIEDAD SERIA OTRO TIPO DE FALLO NO DE APAGARSE.
* OTRO DATO IMPORTANTE ES QUE LUEGO DE UNA HORA MAS O MENOS O CUANDO SE HA ENFRIADO VUELVE A ENCENDER COMO SI NO PASARA NADA.
POR FAVOR SI ALGUIEN ME PUEDE DAR UNA MANITO, SI ALGUIEN VIVIO UN PROBLEMA PARECIDO...
GRACIAS DE ANTEMANO....
SALUDOS............

Cita de PPVILLA

No se, pero porque no pruebas a poner la letra un poco mas grande.

Cita de Miquel_r

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S

Cita de pedroferrer

Hola,
Saludos a todos, soy nuevo en este foro.
Tengo una CV 2.5 CRD del 2001 y la ventanilla del conductor no sube ni baja. Quiero desmontar el panel de la puerta para ver si lo puedo arreglar, pero no estoy seguro de como abrirlo.
Hay algun post previo que explique como quitar el panel ?
(llevo un rato mirando en este y otro hilo pero no he visto nada)