Motores 1.5 dCi con mas kilómetros recorridos

Cita de Valvince

Hola a todos, ¿qué tal, cómo van esos dCi?

Cita de Rombito

Dando guerra!!

Este verano me voy al norte, así que le caerán 1700 km más de golpe en menos de una semana. Espero que aguante

Cita de linkinpark0069

Buenas! Me sumo al hilo con mi Clio 1.5 dCi de 86 cv del 2006. Con más de 230.000 kms
Cero quejas, poco consumo y sobre todo baratito de mantener! Embrague y turbo de origen.
Suspensiones, copelas, rodamientos, discos y pastillas y hace poco el depósito del líquido de frenos y la válvula antirretorno del circuito hidráulico de embrague (60€) y tacos de motor son todo lo que he tenido que cambiar aparte del mantenimiento básico.
Ilustro con imagen con autonomía de uno de los viajes que he hecho con él. No llegó a saltar la reserva, calculo unos 150 kms que le quedarían, entraron unos 55 litros:

Cita de Valvince

Yo quiero probar a ver cuantos kilómetros puedo hacerle al Clio IV 1.5 dCi 90cv con el depósito lleno, son 45 litros así que supongo que se podrán hacer unos 1000 o 1100, pero al precio que está el gasoil al día de hoy va a tener que esperar para más adelante hasta que se ajusten los precios.

Cita de linkinpark0069

Buenas! Me sumo al hilo con mi Clio 1.5 dCi de 86 cv del 2006. Con más de 230.000 kms
Cero quejas, poco consumo y sobre todo baratito de mantener! Embrague y turbo de origen.
Suspensiones, copelas, rodamientos, discos y pastillas y hace poco el depósito del líquido de frenos y la válvula antirretorno del circuito hidráulico de embrague (60€) y tacos de motor son todo lo que he tenido que cambiar aparte del mantenimiento básico.
Ilustro con imagen con autonomía de uno de los viajes que he hecho con él. No llegó a saltar la reserva, calculo unos 150 kms que le quedarían, entraron unos 55 litros:

Cita de Orinoco

Alguien sabe cuando se cambia la distribucion en un DCi 110 del 2018 ?

Cita de Valvince

Brutal y eso sin llegar a la reserva aún, tiene más capacidad el depósito del Clio III que el IV que solo son 45 litros.

¿Te salió muy caro las piezas que tuviste que cambiar?

Cita de linkinpark0069

Pues le he legado a meter 59 litros aunque en ficha se supone que son 55 de depósito, los 55 se los meto sin que salte reserva

Echando cuentas, los cuatro amortiguadores kayaba excel-g, copelas y rodamientos de copelas y rótula de dirección delantera derecha fueron 500€ mano de obra incluida. Paralelo aparte otros 50. Discos y pastillas 50 (los cambié yo). Las 4 gomas hankook ventus prime 3 250€ montadas ya. La pieza del circuito hidráulico de embrague + depósito + líquido de frenos fueron 100€ m.o. incluída. 20€ del sensor de posición del árbol de levas (a veces el coche no arrancaba a la primera y la diagnosis me lo chivó). Justo antes de cambiarle las ruedas cambié los dos rodamientos delanteros y uno trasero por 190 + paralelo.

Salvo los frenos, lo demás lo he cambiado a lo largo de estos últimos dos años, con diferencia el tiempo en el que más pasta le he metido en recambios (y mayor cantidad de chorradas le han salido).

Respecto al motor, tiene un pelín de rezume de aceite por la zona de escape-turbo, no preocupante, y algo sucia también la zona donde la EGR mete gases recirculados. La itv la pasa perfectamente, solo con "pérdida de aceite sin goteo".

La verdad es que intento mantenerlo en condiciones aunque sea algo viejete ya. Echando cuentas, renta mucho respecto a uno nuevo y la fuerte depreciación que sufren, aparte que la economía no está como para irse de compras
Este año le tocan viajes desde Madrid a Asturias, Valencia, Galicia (vacaciones) y los que surjan! A 110 gastando 4,2

Cita de linkinpark0069

Pues le he legado a meter 59 litros aunque en ficha se supone que son 55 de depósito, los 55 se los meto sin que salte reserva

Echando cuentas, los cuatro amortiguadores kayaba excel-g, copelas y rodamientos de copelas y rótula de dirección delantera derecha fueron 500€ mano de obra incluida. Paralelo aparte otros 50. Discos y pastillas 50 (los cambié yo). Las 4 gomas hankook ventus prime 3 250€ montadas ya. La pieza del circuito hidráulico de embrague + depósito + líquido de frenos fueron 100€ m.o. incluída. 20€ del sensor de posición del árbol de levas (a veces el coche no arrancaba a la primera y la diagnosis me lo chivó). Justo antes de cambiarle las ruedas cambié los dos rodamientos delanteros y uno trasero por 190 + paralelo.

Salvo los frenos, lo demás lo he cambiado a lo largo de estos últimos dos años, con diferencia el tiempo en el que más pasta le he metido en recambios (y mayor cantidad de chorradas le han salido).

Respecto al motor, tiene un pelín de rezume de aceite por la zona de escape-turbo, no preocupante, y algo sucia también la zona donde la EGR mete gases recirculados. La itv la pasa perfectamente, solo con "pérdida de aceite sin goteo".

La verdad es que intento mantenerlo en condiciones aunque sea algo viejete ya. Echando cuentas, renta mucho respecto a uno nuevo y la fuerte depreciación que sufren, aparte que la economía no está como para irse de compras
Este año le tocan viajes desde Madrid a Asturias, Valencia, Galicia (vacaciones) y los que surjan! A 110 gastando 4,2

Cita de Valvince

Bueno pues por ahora el récord lo tiene un shur que dijo hace tiempo que llevaba ya su Nissan Evalia 1.5 dCi la friolera cantidad de 974.000 kilómetros, imagino que a día de hoy ya habrá superado el millón, a ver si nos ve y nos comenta un poco que tal va.

Cita de ñññ_ñññ

El mío ya lleva 190.000 km y subiendo. Estoy pensando de echarle algún aditivo limpia inyectores por toda la lluvia que se ha tragado el pobre en dos semanas. Que os parece?

Cita de garret

Hay documento gráfico de eso? Es una animalada.

Cita de BMW I8

Ahora podeis poner los que rompían casquillos y con cuantos kilómetros los rompían....

Cita de IROITE

Pues si tira de una caravana y no le has hecho embrague TIENE SU MÉRITO con esos kms

Cita de el_xalso

Según mercedes:

Cambio aceite y filtros cada 40.000km o 2 años.
Filtro de aire cada 80.000km o 4 años.
Cambio líquido refrigerante cada 160.000km o 4 años.
Correa trapezoidal cada 240.000km o 10 años.
Correa dentada cada 240.000km o 10 años.

Eso indica el manual

Cita de Valvince

¿Alguien tiene el 1.5 dCi 90cv de 5 velocidades, cómo van de kilómetros y experiencias?

Cita de Nayrv

Por aquí un grand Scenic con el 1.5 dci de 106cv con 321.000 y subiendo.

Cita de amd turion

Yo creo que el motor 1.5 dci es como cualquier otro motor de cualquier otra marca. La fiabilidad depende de dos factores, uno es la cuestion "suerte" y otro el mantenimiento....

Con el factor suerte me refiero a que funcione todo bien, que las piezas tengan la vida útil para lo que fueron diseñadas, bien muchos km o bien muchos años.... pero claro, si ya hay defectos en la fabricación o su montaje ya se acabó la suerte... da lo mismo que motor sea... una pieza mal y se generan problemas....

Y el mantenimiento es vital, cumplir con lo que cada fabricante del motor nos informa bien por km, tiempos o desgastes..... la calidad o las marcas al cambiar piezas, liquidos, filtros... eso ya a gusto de cada uno, hay mucha variedad en el mercado....

El caso del 1.5 dci..... hoy he pillao un taxi.... un Lodgy con 712.000 km.... según el taxista solo le cambia liquidos, filtros y desgastes como por ejemplo un embrague, amortiguadores, frenos, correas... segun el taxista nunca les ha dejado tirado y ya lo van a cambiar pero no saben si por un hibrido (Kia o Toyota) o quizá otro 1.5 dci... tambien me comentó que un familiar suyo con un clío 1.5 dci de 2017 lo dio por imposible, taller en garantía y una vez acabada lo vendió... problemas por todos laos, me dijo el taxista que ese clio llegó a tener hasta viruta en el refrigerante.... de todo...

Moraleja: " si funciona no se toca, si sale bien rodar hasta que rompa, si sale mal vender para recuperar algo de pasta"