¿Quieres comprarte un coche pero no tienes mucha idea? ENTRA !!! Volúmen 2
24-nov-2021 14:37
#573
|
Volvemos a la carga presentandoos tres coches pendientes. Empezamos bien fuerte con un formidable Passat Variant. Este coche fue matriculado en junio del 2003 y su comprador tomó la sabia decisión de elegir el tremendo V6 de 2,8 litros, 30 válvulas y 193 caballos para tirar del coche. La suspensión deportiva que equipaban todas las unidades con el acabado Highline, como es nuestro caso, cambiaba para mucho mejor el manejo del coche gracias a un tarado más firme. Lo cierto es que el motor no es lo único que llama la atención de este coche sino que hay mucho más: Navegador GPS, asientos de cuero-tela eléctricos con memoria y con calefacción, asientos traseros calefactables, retrovisores eléctricos autoabatibles calefactados, control de crucero, climatizador, techo solar con placa solar, faros de xenón, llantas de aleación de dos piezas, control de estabilidad, tracción integral 4 Motion, dos tomas de 12V en el maletero... Y para rematar, el estado del coche y todos sus componentes era realmente bueno, tras 205.000 kilómetros y 18 años de buenos cuidados. El precio de esta verdadera joya de procedencia nacional ha sido de tan solo 2.600 euros, que nuestro cliente pagó más que encantado. ¿Qué más se puede pedir? ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
|
24-nov-2021 14:38
#574
|
Ahora vamos con un Mazda 3 de los buenos, el Sportive de 2 litros y 150 caballos. Si ya el 1,6 te saca sonrisillas cuando lo manejas, este hace lo mismo pero a más velocidad. Unido a un cambio tan preciso que te hace sentir como si fueras un samurai empuñando una katana, el motor empuja y empieza a sonar fuerte hasta el corte. No vamos a repetirnos hablando de lo bien que van estos coches en curvas porque ya lo hemos mencionado el suficiente número de veces como para tener miedo de aburriros. En este caso, la unidad estaba en un estado impecable y además tenía un interior precioso con la característica tapicería con contornos rayados en color azul que nos enamora. El precio que pagó nuestro cliente por este chulísimo coche de julio de 2007, con 151.711 kilómetros, garantía y transferencia incluidas, fue de 4.850 euros. ¿Qué más se puede pedir? ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
|
24-nov-2021 14:39
#575
|
Y terminamos con un fantástico Toyota Yaris de septiembre del 2011, con el motor de 1,3 litros y 99 caballos. En el cambio generacional que distingue a este Yaris de los anteriores se consiguió hacer más atractiva y moderna la apariencia del anterior Yaris que quizá fuera demasiado redondeado para determinados gustos. El interior fue igualmente revisado para ponerse al día y abandonó esa extraña disposición que tenía el anterior modelo, con el cuadro de mandos en el centro del coche. El Yaris es un coche que cumple para casi todo, salvo aquellos viajes largos con más de tres pasajeros. Con un bajo coste de mantenimiento, altísima fiabilidad y consumos reducidos, es la opción perfecta para muchísimos perfiles y en general para todos los que buscan un coche pequeño de diario. La unidad que encontramos estaba en muy buen estado y contaba con navegador GPS, climatizador bizona, manos libres y llantas de aleación. Y a pesar de tener 181.818 kilómetros, no parecían haber dejado huella en ninguna parte, ya fuera en el interior o en el aspecto mecánico. Nuestro cliente pagó 5.950 euros por este coche, que cada vez es más difícil encontrar en estas condiciones en el mercado de segunda mano. ¿Qué más se puede pedir? ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
|
31-dic-2021 01:09
#580
|
Y terminamos este empacho Bávaro con un poco de desengrasante ecológico Japonés.
Se trata de un chulísimo Lexus IS300H acabado Fsport de 223cv, de agosto de 2013 y con solo 91753km que estaba en un estado exquisito. Muy bien equipado, con el acabado Fsport que a parte del aspecto exterior tiene uno de los cuadros de mandos más espectaculares que he visto, combinando pantalla con un dial móvil. Mi cliente ha pagado por este ecológico coche 20.000€ que no está nada mal viendo el estado y el equipamiento. ¿qué más se puede pedir? ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Uf uno como este me venia bien a mi, a ver si para el proximo año puedo |
18-feb-2022 18:37
#584
|
Bueno, pues seguimos con algunos coches que teníamos pendientes de presentar. Empecemos con este estupendo HR-V. Un vehículo todo en uno que combina una gran habitabilidad y espacio de carga en una carrocería práctica y compacta, sin perder el característico toque deportivo de los Honda gracias a un volante directo y preciso a la vez que suave junto a un cambio de recorridos cortos e igualmente directos. El motor 1.6 i-DTEC es en pocas palabras un prodigio que empuja con solvencia y progresividad, evitando la dura patada de otros propulsores diésel menos refinados, a la vez que se mantiene frugal en sus consumos (por debajo de cuatro litros y medio a los 100, a poco que se conduzca calmadamente) y con la aclamada fiabilidad japonesa. La unidad de las fotografías conservaba todas las virtudes con las que salió del concesionario allá en junio de 2016 además de un completo equipamiento que incluía asientos calefactables, freno de mano eléctrico con función auto-hold, control de crucero, bluetooth con manos libres, toma auxiliar y USB, sensores de luces y lluvia, elevalunas con función auto en las puertas delanteras, retrovisores de plegado automático calefactados... Tras recorrer 78.747 kilómetros, que para este motor bien podrían considerarse como el rodaje, llegó a nuestras manos en el estado que puede apreciarse y nuestro cliente pudo adquirirlo por 14.990 euros que incluyeron el cambio de nombre y una completísima garantía de un año. ¿Qué más se puede pedir? ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
|
18-feb-2022 18:46
#585
|
Seguimos con un KIA Ceed, que es uno de esos coches que lo tienen todo para convertirse en súper ventas; un buen equipamiento, apariencia moderna, conducción fácil y sencilla para toda la familia, un bajo coste de uso y de mantenimiento, espacio más que suficiente y sobre todo un buen precio. Y si bien los KIA de principios de siglo destacaban por sus pobres interiores, en la última década se actualizaron para ofrecer lo que el cliente europeo demandaba: acabados y calidades de primera. Y si bien la dichosa marquitis le roba el aura premium que el coche merece, dentro se puede encontrar todo cuanto el conductor puede demandar como los controles en el volante, climatizador de dos zonas, navegador, cámara de marcha atrás con sensores de proximidad, dirección con tres niveles de asistencia, control de crucero, luces y limpiaparabrisas automáticos, retrovisores con plegado eléctrico... Si de hecho eres de los que les sobra todo eso y te gusta agarrarte al volante y conducir al ataque, el Ceed tampoco decepciona más allá de un feeling no demasiado bueno de la dirección, porque el coche tiene sobradas capacidades dinámicas para el conductor medio con una suspensión muy equilibrada y reacciones muy predecibles, lo que redunda en una gran seguridad activa y transmite confianza en una eventual situación de peligro. El motor diésel de los coreanos de 1,6 litros y 136 caballos no es de los que más corren ni tampoco de los que menos gastan pero son la opción principal en cuanto a fiabilidad junto a los bloques de Toyota. El acelerador es muy dosificable y facilita una conducción tranquila, junto al cambio manual de guiado suave y fácil con unos desarrollos que no resultan ni cortos ni largos. El coche que nos ocupa, matriculado en mayo de 2014, estaba en un estado excelente y fue una verdadera oportunidad ya que contaba 159.591 kilómetros a la vez que su estado interior era prácticamente perfecto en cuanto a desgastes o arañazos. Por este cochazo, nuestro cliente pagó tan sólo 7.200 euros. ¿Qué más se puede pedir? ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
|
18-feb-2022 18:50
#586
|
¿Qué podemos decir del Seat Ibiza? El coche de autoescuela por excelencia, económico, barato, de bajo consumo y fácil de llevar. Es un coche que gusta, básicamente, y si bien los acabados interiores son mejorables, en líneas generales es un coche que puede aguantar años y años prestando el servicio que sus propietarios esperan de él. En el apartado dinámico el coche cumple con lo esperado y llegado el momento hasta se le puede sacar el culo si sabes cómo hacerlo. El tacto de la caja de cambios no se ajusta a nuestras preferencias pero hay que reconocer que es fácil y rápido de manejar. En todo lo demás es un coche que va perfecto y más todavía con el refinado motor de gasolina de 1,4 litros y 86 caballos, a priori justo de potencia pero que tira más que suficiente cuando le sacas las cosquillas a altas revoluciones gracias en parte a los mil y poco kilos que pesa el coche. Para aquellas personas que necesitan un coche fiable y barato para empezar a moverse, esta unidad de enero de 2007 con 97.530 kilómetros sería una opción perfecta como lo fue de hecho para nuestro cliente, quien se lo llevó con sus mandos en el volante, su control de crucero, su climatizador y su estética deportiva con llantas de aleación por sólo 3.990 euros, transferencia y garantía incluidas. ¿Qué más se puede pedir? ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
|
18-feb-2022 18:54
#587
|
Y para los que buscan un coche que ofrezca calidad, un buen equipamiento, unas buenas prestaciones en carretera, consumos comedidos y un mantenimiento económico, aquí tenemos un fenomenal Ford Focus en formato cuatro puertas que nos parece perfecto por varios motivos. En primer lugar, aunque la practicidad de los coches con portón trasero no la tenemos en este caso, tiene un señor maletero perfecto para cargar las maletas de cuatro pasajeros con suficiente holgura y lanzarse a la carretera con total comodidad. Por otro lado, la rigidez extra que proporciona una carrocería de este tipo y la longitud extra para absorber posibles impactos traseros nos parece una inversión en seguridad. Además, estamos hablando de un Focus con el acabado Ghia que incluye su climatizador bizona, control de crucero, ESP, radio Bluetooth, ordenador de abordo, luces automáticas, llantas de aleación y elevalunas con función auto en las cuatro puertas. Y para acabar, tenemos el reconocido dinamismo de los Focus de su generación (recordemos que el divertidísimo Mazda 3 recurre a la misma plataforma) con su suspensión trasera de paralelogramo deformable que ayuda a transmitir seguridad a su conductor. En este caso además contábamos con el motor 1.6 de gasolina y distribución variable de 125 caballos que ayuda muchísimo a mantener controlados los consumos a la vez que mantiene un rendimiento muy decente. Nuestro cliente se llevó este cochazo por tan sólo 3.500 euros, con la transferencia y la garantía incluidas. Nada mal para un coche de noviembre del 2005 con 106.659 kilómetros. ¿Qué más se puede pedir? ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
|
18-feb-2022 22:43
#588
|
Bueno, pues seguimos con algunos coches que teníamos pendientes de presentar.
Empecemos con este estupendo HR-V. Un vehículo todo en uno que combina una gran habitabilidad y espacio de carga en una carrocería práctica y compacta, sin perder el característico toque deportivo de los Honda gracias a un volante directo y preciso a la vez que suave junto a un cambio de recorridos cortos e igualmente directos. El motor 1.6 i-DTEC es en pocas palabras un prodigio que empuja con solvencia y progresividad, evitando la dura patada de otros propulsores diésel menos refinados, a la vez que se mantiene frugal en sus consumos (por debajo de cuatro litros y medio a los 100, a poco que se conduzca calmadamente) y con la aclamada fiabilidad japonesa. La unidad de las fotografías conservaba todas las virtudes con las que salió del concesionario allá en junio de 2016 además de un completo equipamiento que incluía asientos calefactables, freno de mano eléctrico con función auto-hold, control de crucero, bluetooth con manos libres, toma auxiliar y USB, sensores de luces y lluvia, elevalunas con función auto en las puertas delanteras, retrovisores de plegado automático calefactados... Tras recorrer 78.747 kilómetros, que para este motor bien podrían considerarse como el rodaje, llegó a nuestras manos en el estado que puede apreciarse y nuestro cliente pudo adquirirlo por 14.990 euros que incluyeron el cambio de nombre y una completísima garantía de un año. ¿Qué más se puede pedir? ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Tiene buenas máquinas a veces en el local. |


































































































































































