A los expertos en repros, remapeo, power commander, tuneecu tec.

Cita de casimirovaldome

Hola.
Para mi moto.
Estoy lleno de dudas y acudo alos expertos.
No encuentro foros dedicado a ello donde aprender.



Como no entiendo de avances encendido y otras cosas,
solo estoy tocando la relación de apertura de las mariposas de admisión (que vienen muy capadas desde el 0% de aceleraddor al 50%aprox, luego ya van en consonacia).





Aquí mapa original apertura mariposas admisión repecto a posicion acelerador (modo sport, marcha 4ª):
https://imgur.com/IHRIx7q



Y aquí el modificado por mi, dando una relación casi igual al acelerador y la admisión.
Le puse del 0 al 5% algo menos de lo original, ya que curiosamente este modelo de moto, en retenciones y bajando pendientes, al dejar completamente de acelerar, no hay manera de que el ordenador de consumo instantaneo marque ni se acerque a 0L. Así intentaré ver si baja algo: Tengo que probarlo, este pequeño ajuste no está cargado en la ecu, el resto del mapa lleva tiempo y fenomenal.
Decir que la mejoría en respuesta en bajas, que es como mayormente la uso (Puertos de montaña, ruta turistica), es notable.
Ahora parece ir en consonancia el acelerador y la respuesta, sin falta de mucho retorcer para que recupere aunque sea solo un poco).
En medios va igual ( no paso en autovia de vel legal) y altos, ya que ahí y aestábien de serie.
Además de que para ir en autovia a vel legal, tampoco hay que apretarle mucho. El consumo no varió, o talvezez bajó un poco:

https://imgur.com/k98b6OP






¿alguna recomendación para estos mapas? Algo que mejorar/modificar?








Ahora paso a la mezcla estequiometrica.
Comentar de nuevo que mi uso es tranquilo, y aprecio mucho el consumo que tiene la moto y en consecuencia su autonomía.
A ver si de nuevo, un día con un grabador de pantalla y el torque o la susodicha app propia de la moto , monitorizo el cuanto % de acelerardor uso en mi modo de conducir y autovia. Pero me parece que no pasaba del 30% ni por asomo, excepto en adelantamientos.


Este es el mapa original, ya véis como está ahorrador de 0 al 70%:
https://imgur.com/jnsfCPu



Este es como lo llevo hace tiempo, dejando esos 12.5 y 13 todo a 13:
https://imgur.com/WbgveLc





Y así es como creo que puedo dejarlo, para que cuando le demando adelantamientos, responda algo mejor en medios, sin tener que darle a tope para que tire algo mas , y sin falta de hacerle mezcla mas rica desde abajo del todo por completo. O incluso 14 en vez desde 13.5, ponderlo desde el 40% :
https://imgur.com/ETOeQoL



¿Como lo véis?



Por otro lado, uso gasolina tanto e5 como e10, pero mas bien ultimamente casi todo es e10. Creo que para los muy sibaritas se debería cambiar la mezcla, no se si dejandola un poco mas rica en gasolina, por lo que se supone iría mas otimamente para la e10 al enriquezer y que además se supone que tiene mas potencia. De ser así, en este caso, mataría dos pajaros de un tiro, mas potencia menos consumo. No como si con e5 enriquecer mezcla que ocasiona mas consumo y potencia.Estoy tentado a poner casi todo a 13.5, pero realmente a mi uso, de ritmo tranquilo y pocas rpm, el estar metiendo continuamente mas combustible para nada, no lo veo. Aunque funcione todo mas suave y mejor.


¿Como ven los mapas? ¿hay algo muy mal o algo que mejorar mucho? ¿ como dejarlos bien?, Foros donde aprender etc?