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Projekt Grenadier by INEOS | Construyendo el 4x4 definitivo

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Quique_A340
ForoCoches: Miembro
09-ago-2021 22:41
#421
Cita de Trabucón
Si tiran de BMW tienen los B48 gasolina que dan desde 184cv hasta más de 300cv y su equivalente diesel B47 que en su versión de 190cv le iría como anillo al dedo, está bien tener la opción del seis cilindros pero que sea obligada me parece un encarecimiento de costes innecesario.
Multitud de motorizaciones en la planta de montaje es lo que encarece los costes, unificar criterios reduce costes.
Trabucón
Usuario business
10-ago-2021 01:46
#422
Cita de Quique_A340
Multitud de motorizaciones en la planta de montaje es lo que encarece los costes, unificar criterios reduce costes.
Pues que dejen el cuatro cilindros, con electrónica y dos tonterías puedes hacer un escalado de gama razonable.
Quique_A340
ForoCoches: Miembro
10-ago-2021 06:15
#423
Cita de Trabucón
Pues que dejen el cuatro cilindros, con electrónica y dos tonterías puedes hacer un escalado de gama razonable.
Cada escalado requiere homologaciones, papeleo, burocracia, test, manuales operativos de taller,... en definitiva, costes.

Ya puestos a pedir que hagan una versión con cambio manual ¿no?.

Si se han decantado por esas motorizaciones y esas características por algo lo habrán hecho, tontos no creo que sean.

Recorremos que acaban de aterrizar en el sector, en función de cómo se desarrolle el tema ampliarán las gamas,... o puede que recojan velas y a otra cosa.
Editado: 10-ago-2021 06:22 -
cxds2cv
ForoCoches: Miembro
10-ago-2021 06:44
#424
Cita de fersape79
Así es, todas esas pequeñas chorradas sumadas juntas acabarán subiendo el precio total, que ya de por sí va a ser alto... Deberian sacar una versión básica sin tonterias con un motor 2.0 de unos 150 cv y que no pase de los 35-40 mil euros, y ahí si se hincharian a vender, incluso en mercados con poco poder adquisitivo (como España, la realidad es la que es).

El mercado es el que es, por muy bien que lo hagan o muy bueno que sea el precio venderán poco. Partiendo de eso, entiendo perfectamente que opten por el café con leche para todos, versión única para no disgustar a nadie y control de costes
Trabucón
Usuario business
10-ago-2021 14:59
#425
Cita de Quique_A340
Cada escalado requiere homologaciones, papeleo, burocracia, test, manuales operativos de taller,... en definitiva, costes.

Ya puestos a pedir que hagan una versión con cambio manual ¿no?.

Si se han decantado por esas motorizaciones y esas características por algo lo habrán hecho, tontos no creo que sean.

Recorremos que acaban de aterrizar en el sector, en función de cómo se desarrolle el tema ampliarán las gamas,... o puede que recojan velas y a otra cosa.
Lo del cambio manual ya sabrás que es por tema de homologación de consumos, esa ZF8 es muy eficiente y por eso no ofrecen el cambio manual. Desconozco los costes aparejados a ofrecer distintas motorizaciones pero si hasta un utilitario ofrece ya no solo distintas versiones del mismo sino distintos motores y les es rentable no entiendo que con el Ineos no puedan hacerlo, pero está claro que lo tendrán todo pensado y el enfoque del cliente al que va aunque todo pinta que van a tirar muy a la parte alta.
premacy
ForoCoches: Miembro
10-ago-2021 15:58
#426
Al final,me parece que les va a quedar un coche,que para trabajo poco,su precio lo va a poner por encima o a la par que el Land Cruiser mas equipado,pocas unidades se van a ver trabajando.
premacy
ForoCoches: Miembro
10-ago-2021 16:01
#427
Tan dificil es equipo minimo de seguridad exijido,elevalunas electrico,cierre centralizado,aire acondicionado(opcional) y direccion asistida,motor 2,7/3,0 de entre 120 y 150cv con reductora y ya tienes el coche definitivo de trabajo.
g2_sport
________________
10-ago-2021 17:50
#428
Cita de premacy
Al final,me parece que les va a quedar un coche,que para trabajo poco,su precio lo va a poner por encima o a la par que el Land Cruiser mas equipado,pocas unidades se van a ver trabajando.
El problema es el poder adquisitivo que tenemos aqui, no el precio del coche.
premacy
ForoCoches: Miembro
10-ago-2021 18:04
#429
Cita de g2_sport
El problema es el poder adquisitivo que tenemos aqui, no el precio del coche.
Puede ser,pero no se,lo veo muy caro,para cualquier parte del mundo.
g2_sport
________________
10-ago-2021 18:11
#430
Cita de premacy
Puede ser,pero no se,lo veo muy caro,para cualquier parte del mundo.
En 2002 pago mi padre 30k por el Discovery TD5 peladete que ahora uso yo. Y el Defender estaba por poco menos, creo que tengo por ahi los catalogos de ambos, el del Disco con el "presupuesto" grapado.

20 años despues... no ibamos a pagar lo mismo por un TT equivalente, o no parece que fuera lo logico.
premacy
ForoCoches: Miembro
10-ago-2021 18:15
#431
Cita de g2_sport
En 2002 pago mi padre 30k por el Discovery TD5 peladete que ahora uso yo. Y el Defender estaba por poco menos, creo que tengo por ahi los catalogos de ambos, el del Disco con el "presupuesto" grapado.

20 años despues... no ibamos a pagar lo mismo por un TT equivalente, o no parece que fuera lo logico.
No si ya todos subieron muchisimo,pero veo demasiadas cosas en el.coche que para mi lo encarecen y no sirven para el trabajo.

A precio de Land Cruiser basico es normal,a precio del caro,me parece mucho.
hummerinator
ForoCoches: Miembro
10-ago-2021 18:39
#432
Cita de g2_sport
En 2002 pago mi padre 30k por el Discovery TD5 peladete que ahora uso yo. Y el Defender estaba por poco menos, creo que tengo por ahi los catalogos de ambos, el del Disco con el "presupuesto" grapado.

20 años despues... no ibamos a pagar lo mismo por un TT equivalente, o no parece que fuera lo logico.
El jimny 3 al salir en 1999 estaba por 2 millones y algo, en 2018 cuando dejaron de venderlo, los últimos estaban en 14.000 y pico

Ahora, tienes un land cruiser equivalente al de tu padre por 35.000 creo

Lo siento pero esos precios locos que quieren poner, no los veo
KKB_4X4
AUTT socio nº 2078
10-ago-2021 19:10
#433
Cita de g2_sport
En 2002 pago mi padre 30k por el Discovery TD5 peladete que ahora uso yo. Y el Defender estaba por poco menos, creo que tengo por ahi los catalogos de ambos, el del Disco con el "presupuesto" grapado.

20 años despues... no ibamos a pagar lo mismo por un TT equivalente, o no parece que fuera lo logico.


Pues por ese año estuve mirando, y el Discovery en ese precio estaba, casi a tope de equipamiento. Creo que le faltaría el techo, o techos, y poco más. El Defender 110 estaba en el mismo precio. Con todo opcional. Cierre, elevalunas, radio, etc.
Quique_A340
ForoCoches: Miembro
10-ago-2021 19:41
#434
En Enero de 2003 compré un Disco TD5 acabado S por 30600 €, pero ojo, era la versión Comercial.

Estamos hablando de 18 años,... ese mismo año compré también un apartamento de 30 m2 en la calle Amaniel (al lado del cuartel de Conde Duque) por 66.000 €.

30.000 € era dinero
Editado: 10-ago-2021 19:46 -
g2_sport
________________
10-ago-2021 19:46
#435
Cita de hummerinator
El jimny 3 al salir en 1999 estaba por 2 millones y algo, en 2018 cuando dejaron de venderlo, los últimos estaban en 14.000 y pico

Ahora, tienes un land cruiser equivalente al de tu padre por 35.000 creo

Lo siento pero esos precios locos que quieren poner, no los veo


No se, yo no lo veo tan precio de locos. Y entiendo que si la empresa tiene que sobrevivir es imposible que venda con los mismos márgenes que tiene toyota con el Land Cruiser por ejemplo, o que suzuki.

Es una marca que ha desarrollado un vehículo de 0,que no tiene otros modelos que compensen que este venda poco, y que evidentemente no va a ser un superventas y debería compensar toda la inversión en desarrollo que lleva con los vehículos que tenga previsto vender.

Cita de KKB_4X4
Pues por ese año estuve mirando, y el Discovery en ese precio estaba, casi a tope de equipamiento. Creo que le faltaría el techo, o techos, y poco más. El Defender 110 estaba en el mismo precio. Con todo opcional. Cierre, elevalunas, radio, etc.
Un 5 plazas de 2002, justo antes del cambio de faros. Con un solo airbag, sin techos, ni aletines, ni rueda de repuesto de aluminio. 29970€, lo acabo de mirar.
hummerinator
ForoCoches: Miembro
10-ago-2021 20:39
#436
Cita de g2_sport
No se, yo no lo veo tan precio de locos. Y entiendo que si la empresa tiene que sobrevivir es imposible que venda con los mismos márgenes que tiene toyota con el Land Cruiser por ejemplo, o que suzuki.

Es una marca que ha desarrollado un vehículo de 0,que no tiene otros modelos que compensen que este venda poco, y que evidentemente no va a ser un superventas y debería compensar toda la inversión en desarrollo que lleva con los vehículos que tenga previsto vender.
Pero ni suzuki ni toyota tienen petrodólares detrás para apoyarles, ineos es una petrolera con dinero para lo que haga falta
Montañes
ForoCoches: Miembro
19-ago-2021 17:09
#437
Montañes
ForoCoches: Miembro
19-ago-2021 17:10
#438
Montañes
ForoCoches: Miembro
19-ago-2021 17:12
#439


Defender2 forum
hummerinator
ForoCoches: Miembro
19-ago-2021 20:50
#440
Cita de Montañes
Parece el picopato de los wrangler
Montañes
ForoCoches: Miembro
24-ago-2021 16:54
#441
Para frikis e ingenieros





https://youtube.com/watch?v=qBH2erC85Z4
Editado: 24-ago-2021 16:57 -
Quique_A340
ForoCoches: Miembro
27-ago-2021 09:08
#442
Ya están con las pruebas del prototipo en España.

Acabo de reservar plaza para el día 10 de septiembre en Sigüenza.
4x4
ForoCoches: Miembro
27-ago-2021 10:40
#443
Cita de Quique_A340
Ya están con las pruebas del prototipo en España.

Acabo de reservar plaza para el día 10 de septiembre en Sigüenza.
¡¡Genial Quique!!! Esperamos tus impresiones de primera mano👍
berserk25
ForoCoches: Usuario
27-ago-2021 12:42
#444
Cita de Quique_A340
Ya están con las pruebas del prototipo en España.

Acabo de reservar plaza para el día 10 de septiembre en Sigüenza.
Que envidia!!!!

Ya nos informas.
KKB_4X4
AUTT socio nº 2078
27-ago-2021 17:16
#445
Estaría bien tener las impresiones de esa toma de contacto, de un cuatrero de nivel.
benemeritor
@FamiSuki
28-ago-2021 17:07
#446
Yo he reservado el sábado 11 en Siguenza
288_Shur_St
Floro's best cuneta 2.020
29-ago-2021 19:32
#447
A medida que he ido leyendo desde el inicio del hilo, he visto cómo han cambiado de rumbo y han renunciado de hacer un todo terreno que tenga la esencia que dureza y efectividad máxima... a otro todoterreno para gente forrada.

Lástima.
Editado: 29-ago-2021 19:36 -
qwertyui
ForoCoches: Miembro
02-sep-2021 15:11
#448
Cita de 288_Shur_St
A medida que he ido leyendo desde el inicio del hilo, he visto cómo han cambiado de rumbo y han renunciado de hacer un todo terreno que tenga la esencia que dureza y efectividad máxima... a otro todoterreno para gente forrada.

Lástima.

En que te basas? Yo no veo eso que dices para nada... Que sera caro ya lo sabiamos, pero de momento pinta que ira muy bien en campo
288_Shur_St
Floro's best cuneta 2.020
02-sep-2021 15:44
#449
Cita de qwertyui
En que te basas? Yo no veo eso que dices para nada... Que sera caro ya lo sabiamos, pero de momento pinta que ira muy bien en campo
Algunos ejemplos: Volante y palanca de freno forrados en piel (cuando en campo "duro" es frecuente que lo pongas todo perdido de agua, barro). Asientos topo semi-backet Recaro (como va a ser el coche, re-caro) en los que te da cosita sentarte hasta con una anorak mojado... cosas que NO son necesarias en off-road y que encarecen el producto al empezar a ceder a ciertas exquisiteces.

Y ojo, que no estoy diciendo que no sea un coche eficaz en off-road (si no lo fuese, apaga y vámonos) sino que con ciertos sibaritismos al final el precio va a ser inaccesible salvo para gente forrada para comprárselo, o muy forrada si además lo quieren usar de verdad como un todo-terreno.

Y tampoco es que diga que eso sea un error. Seguramente eese era el target (cochazo para gente forrada) y el equivocado era yo cuando pensaba que en lugar de un coche de lujo (y excelente TT, no lo dudo) iban a hacer el mejor TT, dejando de lado pijerías y volcándose en la efectividad, en la dureza, en hacer un coche que no te dé un vuelco el corazón pensando en que si lo he rallado, golpeado o me ha entrado agua en un vadeo...
qwertyui
ForoCoches: Miembro
02-sep-2021 16:16
#450
Por lo que sé, habra tres acabados, uno de ellos mas espartano con enfoque al "trabajo", uno intermedio, y uno "pijo" con todo lo que dices...
Esta claro que no van a renunciar a las ventas a la clase alta (que no lo meteran jamas por campo)... suficiente tendran con vender un numero minimo de coches para que el proyecto salga rentable, como para ponerse exquisito renunciando a posibles clientes...


El target es hacer un 4x4 puro, un clase G pero mas barato. Nunca han dicho que fueran a hacer un 4x4 low cost superbarato.
Editado: 02-sep-2021 16:21 -
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