Ssangyong ve "el hueco" que Land Rover abandona
ForoCoches: Miembro
26-dic-2020 00:35
#61
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Sólo digo que es fácil caer en tópicos y habladurías fáciles... que no benefician a las marcas ni a nosotros, que obviamente perdemos mercado y diversidad. Quizás deberíamos cambiar la visión, o las palabras escritas, trabajar las redes sociales (que ya lo es este foro) para que estas marcas/modelos sean conocidas, valoradas y vean la continuidad del 4x4.
Pongo el ejemplo del Thar. Un concepto no tan distinto del Jimny (puede que incluso superior), diseñado con las exigencias para ser comercializado globalmente... pero que es probable que en Europa ni lo veamos. No lo veremos por el absurdismo legal y eléctrico que vivimos, pero también por el poco apoyo que recibe la marca (desconocimiento, nº de ventas, imagen creada por modelos antiguos "importados" de su mercado local...), el sanbenito de prensa de ser un Wrangler indio...que no incitan a la marca a potenciar el mercado europeo. O el Duster 4x4, un concepto que sin buscar exigencias extremas abarca mucho, pero que con la siguiente generación puede cambiar todo. Y además del modelo en sí, perderemos ese segmento, esa oportunidad. Feliz Navidad Pero qué apoyo ni qué gaitas? Obviamente si es una marca poco conocida deberá compensarlo ofreciendo algo atractivo, ya sea precio, diseño, aptitudes o lo que sea. Nadie se va a arriesgar a comprar un coche desconocido si tiene otras alternativas a similares precios. Mira los galloper cómo triunfaron. Y el duster no sé por otros lados, por mi tierra se ven bastantes 4x4. Respecto a la 2a mano... Ahora resulta que un land cruiser va a estar tan caro solo por rumores? La fama influye, eso está claro, pero hay que ganársela y esos toyota son para muchos (me incluyo) lo mejor que hay para campo y trato duro. Saludos y feliz navidad a ti también |
Editado: 26-dic-2020 00:38 -
ForoCoches: Miembro
27-dic-2020 02:19
#63
| No, mahindra es la dueña de ssangyong, no se de tamaños como van |
Pollólogo
27-dic-2020 05:16
#65
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Coches para subirse a la acera los tienes a montones, incluso dentro de la misma marca modelos prácticamente idénticos, todo suv-bebordillos para dejar a tu hijo en la puerta del colegio, pero todoterrenos realmente. Como mucho SUV con reductora, super caros, que en nada que tocan una piedra se rompen, pues todo plásticos y acabados muy premium. Entiendo que es lo que demanda el mercado, y son empresas, no ONG, y no van a fabricar como antes toda su línea de producción en todoterrenos de verdad, como antes habían empresas que solo se dedicaban a eso, pero coño, dejar 1 -3 modelos que sí sean T T de verdad y no SUV premium, o un seudo T T que es un suv igual que el otro pero con reductora /control de tracción... y ya lo llaman todoterreno... en fin. Yo lo que suelo ver, es que la gente que le gusta el 4x4 de verdad, se compra coches de +15 años, incluso mucho más. Y yo lo tengo claro. Ahora no, pero en un futuro, cuando compre un 4x4 comraré uno de los años 90 -2000 o por ahí. Ni teniendo el dinero de sobra compraría uno actual, a excepción de 4 modelos mal contados, que sí mercen a día de hoy la pena, el resto no lo compraría. Me compraría uno de hace +15 años, y con la pasta que me ahorrase, me haría una preparación si eso, pero es que hasta de serie eran aún mejores en capacidades offroad desde mi punto de vista. Un saludo. |
Lalalá
29-dic-2020 16:54
#66
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Si fuera lo que demanda el mercado, los de segunda mano no estarían tan caros. Demanda tienen suficiente porque, además, hay que recordar que en otros mercados estos coches sí están a la venta (Pathfinder, 4Runner, Mux, Everest), y no sería tan costoso, teniendo sus versiones camioneta con el mismo chasis, mismo motor que venden aquí, traerlos y ofrecerlos. Claro que tendrían su mercado, sobre todo profesional, la mayoría de los que trabajamos en el monte no necesitamos mastodontes de casi cinco metros y medio que no caben, ni tener por cojones que comprar un coche con la caja abierta, no modular, para luego taparla. Antes todas las empresas grandes llevaban Patrol como el mío, largo techo alto, ahora tienen que llevar camionetas con una caja que son, ojo, más o menos 3.000 € extra además del precio del coche, porque NO HAY OTRA ALTERNATIVA distinta de las Caddy, Berlingo o Partner 4x4, que ni por asomo cumplen igual. Hablando de cajas similares de carga. En resumen, que en todo el mundo sí existen esos vehículos sin problemas, menos en Europa, donde mucho ser paladín de los ecololistos pero "obligando" a mucha gente a alargar la vida de los todoterrenos viejos porque no los ofrecen nuevos con tanta normativa. Y el resto del planeta sin casi normativa ambiental tenido opciones de todoterrenos para aburrir. |
ForoCoches: Miembro
15-jun-2021 23:22
#67
Por fin se sabe algo nuevo. Se adelanta al proximo año. Codigo intrrno j100, tamaño compacto y se anuncia electrico. Esperemos que existan versiones tradicionales de combustion... Nota https://media.ssangyonggb.co.uk/en-gb/releases/145 |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2021 01:26
#68
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Por fin se sabe algo nuevo. Se adelanta al proximo año. Codigo intrrno j100, tamaño compacto y se anuncia electrico. Esperemos que existan versiones tradicionales de combustion...
Nota https://media.ssangyonggb.co.uk/en-gb/releases/145 |
Controlador... Vial
16-jun-2021 09:25
#69
 Cuestión aparte, lo que no llego a comprender es porque todas las novedades que se presentan en Europa lo hacen en el Reino Unido...  ; ¿pero todavía no se dan cuenta que Inglaterra NO pertenece a la Comunidad Europea?.DeXinla. |
AUTT socio nº 2078
16-jun-2021 13:02
#70
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Los Británicos han tenido mucha mano por Asia. Seguramente sea el sitio de Europa donde más fábricas de automóviles asiáticos hay. |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2021 14:15
#71
 Cuerpo de defender con bronco   Y culo de vehicross  Sobre lo otro, quien sabe? Igual es donde mas todoterrenos se venden |
AUTT socio nº 2078
16-jun-2021 15:05
#72
| Pues yo lo veo un Vehicross por los 4 costados, salvo el morro, que lo veo de Evoque. |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2021 15:39
#73
| El ultimo pilar súper ancho y el techo tienen toda la pinta de defender creo yo |
ForoCoches: Miembro
10-dic-2021 15:02
#74
Ya rueda un nuevo modelo.  http://worldscoop.forumpro.fr/t13376...ssangyong-j100 |
ForoCoches: Miembro
28-ene-2022 20:48
#76
| Todas las noticias que he visto dicen que será totalmente eléctrico |
⭐️Cuenta Oficial⭐️
29-ene-2022 20:31
#77
Dicen que es el nuevo J100:  https://www.motor.es/noticias/ssangy...202284536.html |
ForoCoches: Miembro
30-mar-2022 21:56
#79
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La aventura de Edison no se ha culminado, Mahindra vuelve, o sigue... buscando "vender" SsangYong. https://autoreview.ru/news/sdelka-so...ovogo-hozyaina |
Lalalá
31-mar-2022 07:28
#80
| Madre mía, atentos a los comentarios de los rusos... para ellos la culpa de todo la tienen las autoridades de EEUU, incluso de la quiebra de Ssangyong. |
AUTT socio nº 2078
31-mar-2022 08:53
#81
| Normal que opinen eso, a pesar de estar en el siglo 21, muchos comunistas viven en el 19. Además, cualquiera dice nada de Stalin 2.0 |
ForoCoches: Usuario
01-abr-2022 14:22
#82
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Pues esto tenía muy buena pinta, así sobre el papel. Lástima que quedara en nada, que yo sepa... https://www.allcarindex.com/concept/...nture-concept/ https://www.motor.es/noticias/ssangy...201520797.html |
ForoCoches: Miembro
13-jun-2022 22:30
#83
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Se ha mostrado el Torres, el nuevo 4x4 de la marca que contar'a con una version totalmente electrica para el año que viene, y tambien dispone de un motor 1.5 de combustion. Este Land rover, podra incorporar un cofre lateral como el que ha estrenado el actual Defender. |
ForoCoches: Miembro
18-jun-2022 23:12
#86
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En Corea se ha anunciado el precio, independientemente del cambio de moneda, sólo hay que posicionarlo en la marca para calcular su precio en el mercado español. Precio. Korando 4x4, 31000. Rexton Premium. 42.000 (no básico) |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2022 15:14
#88
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Desde 19,890 en korea. Solo mide 4,6 m?, por los videos daba la sensacion que seria otro mamotreto rozando los 5m como el rexton pero no, aunque ese modelo en europa deberia traer algun tipo de hibridacion para tener al menos la etiqueta eco. |
Editado: 26-jun-2022 13:43 -
ForoCoches: Miembro
04-jul-2022 12:14
#89
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El siguiente previsto, el neo-KJ, código X200 Para que Ssangyong sobreviva, es necesario volver a los días de gloria del Jeep Korando y fabricar un automóvil que las marcas rivales no puedan fabricar.  https://autopostkorea.com/92667/ 
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Editado: 04-jul-2022 12:37 -
ForoCoches: Miembro
07-jul-2022 09:58
#90
Con una longitud de 4,70m, ausencia de marchas cortas y una altura libre de 195mm, parecía un poco descafeinado el coche de acuerdo a la imagen que se pretende ofrecer. SsangYong no ha tardado en mostrar unas versiones tuneadas: Super Road, Lazy Camper y Surf Freak para realzar el carácter polivalente del vehículo.    https://www.kurdo.org/2022/07/07/%EC...ze-suv-torres/ Esperemos que el futuro KJ sea el escaparate off road de la marca. |