Por qué tiene tan mala fama el motor 1.6 HDi de PSA?
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
19-may-2021 15:42
#1
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Si es el motor que desarrollaron después del 2.0, es decir más perfeccionado, con mayor conocimiento, tecnología, etc. Salieron todos mal o a partir de una fecha se corrigieron los defectos? Si tan malo es, no sé cómo otras marcas como Ford o Mazda incorporaron el motor HDi... Hablo de los modelos de los años 200X. |
DEP mi gatita favorita
19-may-2021 15:43
#2
| En la berlingo del trabajo tengo ese, de 90 cv y no anda un pedo. Pero es fiable, despues del mantenimiento de mierda que tiene, y yo que conduzco a gasoil pagado, imaginate... |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
19-may-2021 15:47
#3
| rompen turbos y gripan por falta de lubricación, tambien doblan culatas, Hay mucho hablado ya sobre los fallos de este motor |
Miembro
19-may-2021 15:47
#4
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El 1.6 TDI aún peor, los anteriores al 2016. También había mucha gente usando esos diésel para ir al cole, al super y poco más. Eso eran problemas a la larga. Esos motores necesitaban un estrujón de vez en cuando por carretera para evitar problemas. Y revisiones al día, claro. |
Figurante de escenas 🔞
19-may-2021 15:50
#5
| En resumen, esto... aunque depende mucho de que fabricante en que coche, recordemos que es un motor de origen Ford-PSA pero se ha montado en otras marcas y no todos petan, además depende del año de fabricación y de que variante de turbo |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
19-may-2021 15:57
#7
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Puede ser, me suena que en Jumpy/Expert/Scudo salieron medio buenos, en cambio en Berlingo/Partner y en los Mazda fallaban casi todos. No se si es que en las grandes ya llevaban los tubos de aceite del turbo con el rediseño y por eso no rompen. Trabaje un tiempo en Citroen y no paraban de entrar Berlingos rotas |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
19-may-2021 15:59
#8
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No, creo que los motores que han sobrevivido hasta ahora ya son fiables, hay muchos con 300k y 400k, solo hay que vigilar el aceite porque suelen perder por todos lados xD |
ForoCoches: Miembro
19-may-2021 16:01
#9
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Porque son una mierda, diseñados con el culo. Cualquiera que los haya trabajado me dara la razon. |
Figurante de escenas 🔞
19-may-2021 16:05
#10
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Puede ser, me suena que en Jumpy/Expert/Scudo salieron medio buenos, en cambio en Berlingo/Partner y en los Mazda fallaban casi todos. No se si es que en las grandes ya llevaban los tubos de aceite del turbo con el rediseño y por eso no rompen.
Trabaje un tiempo en Citroen y no paraban de entrar Berlingos rotas El problema de este motor es que la causa de sus fallos son chorradas pero deriva en averías caras y que no todo el mundo los conoce bien. Por poner un ejemplo, Citroen elimino el famoso filtrito que decía en los modelos del 08-09, a partir de esos años fin del problema. Lo que no se es, si los 16v son más fiables que los 8v posteriores Conozco casos documentados que pasan el medio millón de Km sin problema |
ForoCoches: Miembro
19-may-2021 16:06
#11
| yo se de uno con 90cv malisimo arbol de levas fallo en la distribucion y hubo que hacer culata pierde aceite etc |
ForoCoches: Miembro
19-may-2021 16:09
#12
| El mío es un poco más moderno, de 2016, el 1.6 BlueHDI. De momento llevo 100.000 km sin problemas. |
ForoCoches: Miembro
19-may-2021 16:40
#14
| Decían que los 1.6Hdi de 16 válvulas daban algún problema, pero los de culata de 8 válvulas iban bien, los hay por ahí con kilometradas y sin novedad. |
ex205 GTX
19-may-2021 16:59
#15
| Porque se vendieron como churros. Y basta que uno de cada 30 de un problema para que todos sean malos. |
ForoCoches: Miembro
19-may-2021 17:02
#16
| Yo tengo el 1.6 HDI de 8 válvulas y con 100.000km de momento cero problemas |
ForoCoches: Miembro
19-may-2021 17:03
#17
| Es inexplicable que se venda bien algo tan malo, los disturbios a l puerta de los concesionarios deben ser épicos |
ex205 GTX
19-may-2021 17:05
#18
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Se montaron en un montón de modelos y no sólo PSA. |
Ojú. ¿Ojú? Po ya no voy
19-may-2021 17:05
#19
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Si es el motor que desarrollaron después del 2.0, es decir más perfeccionado, con mayor conocimiento, tecnología, etc. Salieron todos mal o a partir de una fecha se corrigieron los defectos? Si tan malo es, no sé cómo otras marcas como Ford o Mazda incorporaron el motor HDi...
Hablo de los modelos de los años 200X. porque lo hicieron entre todos, no se incorporaron después. por donde empezar, en la ford 3 cambios de especificaciones de aceite porque generaba lodos, inyectores para 120.000kms, gente que apura los cambios de aceite hasta que la varilla no se queda seca, ... |
Ojú. ¿Ojú? Po ya no voy
19-may-2021 17:07
#20
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Puede ser, me suena que en Jumpy/Expert/Scudo salieron medio buenos, en cambio en Berlingo/Partner y en los Mazda fallaban casi todos. No se si es que en las grandes ya llevaban los tubos de aceite del turbo con el rediseño y por eso no rompen.
Trabaje un tiempo en Citroen y no paraban de entrar Berlingos rotas |
- futbol,+ coches
19-may-2021 17:09
#22
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Porque se vendieron un montón Y normal que salgan fallos Como el 2.0 tdi del Audi A3 que aquí se dice que es una mierda Normal en época de bonanzas había a3 por todos lados |
Porque SI!!!
19-may-2021 17:09
#23
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Si es el motor que desarrollaron después del 2.0, es decir más perfeccionado, con mayor conocimiento, tecnología, etc. Salieron todos mal o a partir de una fecha se corrigieron los defectos? Si tan malo es, no sé cómo otras marcas como Ford o Mazda incorporaron el motor HDi...
Hablo de los modelos de los años 200X. Yo tengo un c3 picasso con ese motor. El 1.6 16 valvulas 109 CV, creo que del 2010 (no estoy seguro del año) Se le ha roto un viela, el turbo, el carter... no se si se me olvida algo más, siendo un coche que practicamente solo hacia viajes largos. Como 6000€ en averias, que puede ser mala suerte de mi unidad pero para mi una autentica basura. Saludetes |
Editado: 19-may-2021 17:14 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
19-may-2021 17:11
#26
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cierto, no se me habia ocurrido. Acabo de mirar, en la Jumpy tiene 5 litros, en la Berlingo 3,8 litros |
Ojú. ¿Ojú? Po ya no voy
19-may-2021 17:13
#27
| particularmente no alargaría más de 10000kms los cambios de aceite y siempre con filtro |
ForoCoches: Miembro
19-may-2021 17:24
#28
| Mi hermano se pasó meses con un golf con ese motor en el taller nada mas comprarlo, después de tener otros dos antes, estaba contento con la maravilla que compró. |
ForoCoches: Miembro
19-may-2021 17:33
#29
| Yo tuve uno y bastante bien, era muy importante cambiar el aceite antes de lo que indicaba el fabricante y dejarlo un minuto encendido antes de apagar el motor, con esos cuidados no había problemas. |
